Nos jeux de mots pourris et nos plus belles citations

Dark a écrit:Encore raté.

C'est pas vous ou Alonso qui allez me faire faire un cauchemar!

Vu le nombre de fois ou vous ou Alonso occupez mon esprit, ça doit même pas représenter 1% de mon temps et encore je compte très large, 1 millième serait plus précis, c'est pas assez pour en rêver.

ça fait longtemps que ce que dit ou fait Alonso ne me touche plus, vous avez pas encore capté que ça fait un bail que je ne parle même plus de lui, il est même sorti de mon esprit et il n'y a vraiment que sur ce forum ou lors d'un GP que je pense à peine un peu à lui.

Je suis peut être encore un fan de F1(encore que...) mais je vis pas pour la F1, apparemment certains ici vivent de ça vu qu'ils sont ici en permanence...

Dark a écrit:Encore raté.

C'est pas vous ou Alonso qui allez me faire faire un cauchemar!

Vu le nombre de fois ou vous ou Alonso occupez mon esprit, ça doit même pas représenter 1% de mon temps et encore je compte très large, 1 millième serait plus précis, c'est pas assez pour en rêver.

ça fait longtemps que ce que dit ou fait Alonso ne me touche plus, vous avez pas encore capté que ça fait un bail que je ne parle même plus de lui, il est même sorti de mon esprit et il n'y a vraiment que sur ce forum ou lors d'un GP que je pense à peine un peu à lui.

Je suis peut être encore un fan de F1(encore que...) mais je vis pas pour la F1, apparemment certains ici vivent de ça vu qu'ils sont ici en permanence...

Jaco a écrit:

Dark a écrit:Encore raté.

C'est pas vous ou Alonso qui allez me faire faire un cauchemar!

Vu le nombre de fois ou vous ou Alonso occupez mon esprit, ça doit même pas représenter 1% de mon temps et encore je compte très large, 1 millième serait plus précis, c'est pas assez pour en rêver.

ça fait longtemps que ce que dit ou fait Alonso ne me touche plus, vous avez pas encore capté que ça fait un bail que je ne parle même plus de lui, il est même sorti de mon esprit et il n'y a vraiment que sur ce forum ou lors d'un GP que je pense à peine un peu à lui.

Je suis peut être encore un fan de F1(encore que...) mais je vis pas pour la F1, apparemment certains ici vivent de ça vu qu'ils sont ici en permanence...

Comme le dit Largo, je ne parle nullement d'Alonso....preuve qu'il doit t'obséder jour et nuit

Mikasper a écrit:Pour quelqu'un qui est sorti de ton esprit, t'en parles quand même rapidement.

raymane a écrit:Heu, c'est le topic "jeux de mots pourris ici". Pas le topic pourri. Hein.

Vous ne voulez pas déjeuner? y'a des frites.

Dark a écrit:

Jaco a écrit:

Dark a écrit:Encore raté.

C'est pas vous ou Alonso qui allez me faire faire un cauchemar!

Vu le nombre de fois ou vous ou Alonso occupez mon esprit, ça doit même pas représenter 1% de mon temps et encore je compte très large, 1 millième serait plus précis, c'est pas assez pour en rêver.

ça fait longtemps que ce que dit ou fait Alonso ne me touche plus, vous avez pas encore capté que ça fait un bail que je ne parle même plus de lui, il est même sorti de mon esprit et il n'y a vraiment que sur ce forum ou lors d'un GP que je pense à peine un peu à lui.

Je suis peut être encore un fan de F1(encore que...) mais je vis pas pour la F1, apparemment certains ici vivent de ça vu qu'ils sont ici en permanence...

Comme le dit Largo, je ne parle nullement d'Alonso....preuve qu'il doit t'obséder jour et nuit

Non.
Largo dit que je cauchemarde depuis Bahrain, le connaissant il sous entendait que la victoire de l'espagnol m'a blessé, s'il seulement il savait combien je m'en tape, il aurait économisé un post.

Dark a écrit:
Non.
Largo dit que je cauchemarde depuis Bahrain, le connaissant il sous entendait que la victoire de l'espagnol m'a blessé, s'il seulement il savait combien je m'en tape, il aurait économisé un post.

Crouzz a écrit: a mon avis, il parlait plus des mauvaises performances de schumy que des performances de Fernando, mais je peux me tromper

Ubu a écrit:Tiens, Renoir est né à Limoges

Docky a écrit:Je pensais qu'il était né en Afrique.

Dark a écrit:

Crouzz a écrit: a mon avis, il parlait plus des mauvaises performances de schumy que des performances de Fernando, mais je peux me tromper

ça aussi ça me touche beaucoup moins maintenant.

Schumi a 41 ans bien tassés et non il n'est pas dieu et il ressent le poids des ans comme tout le monde et ses 3 années de retraite n'arrangent rien à l'affaire.

Tout sportif a une limite de temps dans ses performances, Armstrong ne gagne plus le tour de France à 38 ans depuis son retour, c'est valable pour tous les sportifs.

Schumi ne fait pas exception, c'est un homme, pas un dieu et il a lui aussi ses limites physiques, faut se faire une raison, personne ne gagne éternellement.

Crouzz a écrit:

Dark a écrit:

Crouzz a écrit: a mon avis, il parlait plus des mauvaises performances de schumy que des performances de Fernando, mais je peux me tromper

ça aussi ça me touche beaucoup moins maintenant.

Schumi a 41 ans bien tassés et non il n'est pas dieu et il ressent le poids des ans comme tout le monde et ses 3 années de retraite n'arrangent rien à l'affaire.

Tout sportif a une limite de temps dans ses performances, Armstrong ne gagne plus le tour de France à 38 ans depuis son retour, c'est valable pour tous les sportifs.

Schumi ne fait pas exception, c'est un homme, pas un dieu et il a lui aussi ses limites physiques, faut se faire une raison, personne ne gagne éternellement.

j'suis déçu
moi qui étais persuadé que si schumy revenait, c'est qu'il savait qu'il gagnerait.
qu'il ne revenait pas pour être dixième

Crouzz a écrit:moi qui étais persuadé que si schumy revenait, c'est qu'il savait qu'il gagnerait.
qu'il ne revenait pas pour être dixième

I have a dream a écrit:Ferrari, alerte rouge
Ferrari est au mieux à la croisée des chemins, au pire dans une impasse. En Turquie, la F10 était la cinquième voiture du plateau, "à sept ou huit dixième de seconde de la Red Bull et de la McLaren" a estimé Alonso, dans les échappements de la Mercedes et de la Renault. La cote d'alerte si l'on en croit l'Espagnol, "malgré tout le respect" que lui inspire son ancienne équipe. La "rossa" ne mérite donc pas le titre officieux de "meilleure monoplace qu'il n'ait jamais eue" décerné cet hiver. Un prix d'excellence honorifique jamais vérifié en fait, même pas à Bahreïn où l'unique victoire était arrivée sur les malheurs de Vettel. La Scuderia avait fait bonne figure en Australie et tout s'était ensuite gâté, par la faute de la technique ou des hommes.

A présent, le problème est que tout le monde se raconte un peu des histoires à Maranello. A commencer par Alonso, qui n'est pas le plus lucide de la bande. Enfin si, maintenant. Quoique : il a annoncé (puisqu'on lui a dit c'est donc vrai) que sa machine sera une demi-seconde plus rapide au GP d'Europe à Valence ; soit après le GP du Canada à Montréal, où la répétition des séquences accélération/freinage et l'absence de grandes courbes promettent de cacher la misère. L'ennui est que le double champion du monde commet des erreurs de moins en moins assumées. Il avait incriminé une ligne blanche pour justifier son mauvais départ en Australie, puis il s'est auto-flagelé pour son départ volé en Chine et s'est carrément énervé à la question de savoir si une trop forte pression n'avait pas été à l'origine de son accident à Monaco. Ultime déni de réalité, il a mis la dérobade de son bolide en fin de Q2 turque sur le compte d'une tentative "suicide" pour passer le cut. On l'a surtout vu freiner sur une ligne blanche et entendu jurer qu'il n'y avait rien de plus à en tirer qu'une 12e place. Feignant d'ignorer la 8e chrono de Massa, qu'il doit considérer comme virtuel depuis la passe d'armes chinoise.

L'Ibère pense peut-être que Ferrari va systématiquement l'absoudre comme Renault l'avait fait en 2004 et 2008, lorsqu'il avait alterné le bon et le franchement moins bon. D'ailleurs, Montezemolo a été parfait dans ce registre à propos du départ anticipé à Shanghai, conséquence de "la tension qu'il avait sur les épaules" (ce n'est donc pas qu'une vue journalistique) et du crash princier, qui n'était "pas une véritable erreur". Fantastique ! "Il a simplement voulu pousser la voiture à son maximum", a assuré le boss. L'Italien aime nous croire naïfs mais il n'est pas dupe non plus. "À l'époque de Schumacher c'était tout simplement incroyable, mais cette époque est révolue", a admis "l'Avvocato" dans un accès de sincérité post-monégasque. A part cela, il s'est déclaré "très heureux avec Fernando, sur et en dehors de la piste." C'est apparemment acté, le fier Asturien a la cote mais il n'aura jamais l'envergure de l'Allemand...

Au-delà du rendement erratique de l'Espagnol et des souffrances pneumatiques de Massa, il faut pointer les insuffisances techniques. Pour tout vous dire, j'attendais le Reparto Corse au tournant cette année, et plus spécialement Costa. Le verdict est pour l'heure sans appel : le directeur technique transalpin n'a pas réellement reprisle flambeau laissé par Brawn. Pour s'en convaincre, il faut voir qu'il a surfé habilement sur l'héritage de l'Anglais avant de patiner sérieusement. Fin 2006, au passage de témoin, les bases de la F2007 étaient jetées et Räikkönen et Massa ont fait le boulot en ramenant deux titres. En 2008, le scénario fut tout aussi confortable puisqu'il ne fallait rien changer d'important avant le grand chambardement. McLaren en disgrâce, le titre Constructeurs fut ajouté au palmarès rouge et ce fut là une illusion de plus ; même si Massa rata la cible de peu. Pour juger Costa, il fallait attendre son interprétation de la refonte aéro et du retour aux slicks sur la F60. Parti d'une feuille blanche, il a échoué à définir les nouveaux fondamentaux. Néanmoins, ce fut bien pratique de déclarer le chef aéro Iley responsable de la débâcle et d'arrêter le développement en plein mois de juillet, ce que Brawn ne s'était jamais autorisé en Italie. Le chef designer Tombazis appelé à assumer aussi la partie aéro, la F10 a créé un malentendu cet hiver sur la foi des déclarations d'Alonso et d'une inclinaison du moteur à 3,5° par rapport au fond plat pour maximiser le soufflage du diffuseur. Là, j'ai failli croire au génie de Costa mais la suite a révélé un programme de développement obsessionnel axé sur la greffe désespérée du F-duct, incarnation du remède miracle. "La F10 n'a pas évolué depuis la Chine", a amèrement regretté Alonso en Turquie, déplorant au passage le bricolage infructueux du canal de soufflage qui a monopolisé tous les spécialistes des fluides. La F10 génère trop de traînée à haute vitesse, dans les courbes rapides en particulier, et Ferrari a curieusement donné rendez-vous à Valence pour juger de progrès tangibles. J'aimerais me tromper mais ça ressemble terriblement à une fuite en avant.

Voilà pourquoi je n'arrive pas à adhérer à l'agenda des travaux ferraristes, basés sur des à-coups, et je me demande si remplacer Massa par Kubica l'an prochain doit être la préoccupation de Domenicali. Car un autre grand défi attend Maranello : remplacer Bridgestone en 2011. La collaboration des Rouges avec le manufacturier japonais rappelle celle qu'entretenait Renault avec Michelin. Et on sait ce qui en a coûté au Losange.

Crouzz a écrit:ah oui, mais non, ton titre à toi n'était pas le plus long post, mais la phrase la plus longue sans point ni virgule, nuance