Grand prix du Japon de F1 2024

Voilà voilà … encore un GP remplie d’émotions

Aston martin pourrait jouer la p4 mais malheureusement ils n'ont qu'un seul pilote

A la fin de l'année, peut-être que l'on pourra se dire que la seule défaite de Max aura été due à une vis mal serré! Ça envoi du rêve

Russel sous enquête pour avoir poussé piastri dehors

I have a dream a écrit:A la fin de l'année, peut-être que l'on pourra se dire que la seule défaite de Max aura été due à une vis mal serré! Ça envoi du rêve

En plus Perez commence à assurer des doublé facilement. La saison va être très très longue

Max, c'est le gars, tranquille. On dirait qu'il sort d'une journée au bureau. Tout est normal, tout va bien. Vivement les vacances, je m'ennuie un peu.
Perez résilient qui fait son taf. A mon avis il sera dans la RB en 2025. Et on dira tout ça pour ça

Le problème comparé à l'an dernier c'est que cette fois ci, il semble y avoir un assez grand écart entre Ferrari, McLaren, Mercedes et Aston là où l'an derniers ils se tenaient dans un mouchoir. Du coup, même si Ferrari s'est peut être rapproché de RB en rythme de course, les écarts relatifs peuvent nous donner des courses avec encore moins d'enjeu que l'an dernier.

Bon, j'espère que Alonso n'a pas freiner trop tôt dans un virage d'un des tours cette fois ci....

FFFF a écrit:Le problème comparé à l'an dernier c'est que cette fois ci, il semble y avoir un assez grand écart entre Ferrari, McLaren, Mercedes et Aston là où l'an derniers ils se tenaient dans un mouchoir. Du coup, même si Ferrari s'est peut être rapproché de RB en rythme de course, les écarts relatifs peuvent nous donner des courses avec encore moins d'enjeu que l'an dernier.

Oui tout à fait. La vrai bataille c'est mclaren avec juste derrière Mercedes et Aston.

J'ai du mal à voir quelle top pilote aurait envie d'aller chez Mercedes. Toto a raison de préparer le "petit" jeune

J'ai regardé la course en décalé (j'ai commencé a regarder a 8h30), pas mécontent d'avoir dormis une heure de plus.
Et un truc bien pénible sur le stream officiel, c'est qu'ils m'ont basculé automatiquement sur l'émission d'aprés course quand elle a débuté..en me coupant le replay. Obligé de fermer et revenir pour voir la fin de la course.

Ce matin, j'ai même pas chercher à regarder le GP. Je crois avoir bien fait, non ?

Non, parce que Max déroule, OK, mais même Perez le fait.

Quatre courses, trois doublés. Et quatre pôles.

Mercedes, c'est une évidence, n'y arrivera jamais avec ce règlement, à moins de débaucher l'ensemble des ingénieurs de RB, Adrian compris.

Ferrari et McLaren ont la gentillesse d'offrir une petite lutte. Merci pour leurs efforts.

Trois écuries n'ont toujours pas marqué de point : faut remonter à 2021 et donc l'ancienne réglementation pour trouver pareil stat'. Cela empire, malgré le fait d'avoir les 10 premiers qui scorent, soit une chance sur 2. Heureusement que nous n'avons pas les barèmes d'avant 2003.

Quant à Alpine, désolé, mon cynisme a ses limites : je ne tire pas sur l'ambulance (surtout que l'ambulance, elle serait plus rapide).

Bon, et le championnat de France de lancer de pépins de raisins, c'est sympa ?

Oui, à un moment je me suis également demandé ce que foutais devant mon écran. En ce moment je dors mal, donc j'ai pas eu à faire sonner le réveil exprès.

Mes conclusions du weekend:

- Redbull est bien devant, mais moins qu'il y a 6 mois.
- Ferrari est solidement 2eme, et prend des bonnes décisions stratégiques. La Ferrari ne bouffe plus ses pneus comme l'année passée. Difficile a dire si Leclerc est revenu aujourd'hui à un bon niveau ou si c'est surtout la stratégie qui était excellente. A suivre en Chine... Ferrari bat en tout cas Mclaren sur un circuit où Mclaren les avait battu il y a 7 mois.
- Mclaren semble etre la 3eme équipe, légèrement devant Mercedes. Norris reste le patron côté pilotes.
- Mercedes s'enfonce, je les vois pas attirer un gros bras en remplacement d'Hamilton. Sans doute pour cela qu'ils se concentrent sur un rookie F2. Wolff est invirable, étant actionnaire a 30%.

Ferrari 120 Pts
Mercedes 34 Pts

Hamilton aurait même pu partir fin 2023 que ça aurait été un bon choix.

Mercedes se relèvera peut-être en 2026 grâce à leur expertise moteur.

Odji a écrit:Ferrari 120 Pts
Mercedes 34 Pts

Hamilton aurait même pu partir fin 2023 que ça aurait été un bon choix.

Mercedes se relèvera peut-être en 2026 grâce à leur expertise moteur.

Ça reste à voir.

Selon Stroll, ils ont un "GP2 engine"

On voit qu'il apprend au contact d'Alonso  

schumi0203 a écrit:Selon Stroll, ils ont un "GP2 engine"

Il a vraiment dit ça ?

Ce GP apporte tout de même quelques éclairages intéressants, selon moi :

PER a enfin compris qu'il est n° 2, et il fait le job, assurant ainsi probablement son baquet pour 2025. Et si ce n'est plus VERR son équipier, il pourra éventuellement avoir des velléités.

LEC encaisse mal le fait que Ferrari lui fasse moyennement confiance pour être le leader de l'équipe en embauchant HAM l'an prochain.

RUS a fait son job, très bon en début de GP... jusqu'au moment où il a doublé HAM (ou plutôt où HAM l'a laissé passé, il est filou le septuple CDM). Mission accomplie, coude à la portière en attendant la fin du GP (j'exagère, mais à peine). Pas étonnant que Mercedes n'en fasse pas son future leader en cherchant un autre pilote de gros calibre (VER OK, mais la rumeur VET (dont je suis pourtant fan) doit faire mal à RUS tout de même).

I have a dream a écrit:

schumi0203 a écrit:Selon Stroll, ils ont un "GP2 engine"

Il a vraiment dit ça ?

Non, Schumi0203 dramatise un peu (mais c'est rigolo). Stroll a dit qu'il était largué en ligne droite, comme si les autres étaient dans une autre catégorie.

Ceux qui ont un GP2 engine (ou angine ? ), c'est les pilotes Alpine. Pas mal placés après deux bons départs, ça faisait pitié de les voir se faire déposer au fil des tours. Ocon (15e) termine une vingtaine de secondes derrière Bottas (14e)...

L'échange de position chez Mercedes est totalement incompréhensible, d'autant plus que ça vienne d'Hamilton lui-même.

OK Russell klaxonne un peu pendant le premier relais, mais une fois passé devant il ne double pas ceux de devant et ne prend pas particulièrement le large. Mais ça lui donne la priorité sur les arrêts aux stands avec le gros undercut qui va avec à chaque fois.

Pendant les deuxième et troisième relais, Hamilton est nettement plus rapide. Sur le deuxième relais en durs, il reprend 3". Sur le troisième relais en medium, avant que Russell et Piastri ne soient en lutte, Hamilton avait déjà repris 4-5".

Ajoutons à ça le temps perdu pour l'échange de position (1"5) ET le temps perdu en s'arrêtant en second, Hamilton avait à mon avis 10-15" de temps de course dans la poche, ce qui l'aurait mis nettement devant Alonso.

Et puis ces messages radios de Bono pour justifier le temps perdu : trafic, dégradation, in lap un peu lent... Tout ça pour ne pas lui dire qu'il se prenait juste un énorme undercut à chaque fois.

beuje a écrit:

RUS a fait son job, très bon en début de GP... jusqu'au moment où il a doublé HAM (ou plutôt où HAM l'a laissé passé, il est filou le septuple CDM). Mission accomplie, coude à la portière en attendant la fin du GP (j'exagère, mais à peine). Pas étonnant que Mercedes n'en fasse pas son future leader en cherchant un autre pilote de gros calibre (VER OK, mais la rumeur VET (dont je suis pourtant fan) doit faire mal à RUS tout de même).

J'ai pas compris en quoi c'était malin de la part d'Hamilton de laisser passer Russell. Ni en quoi c'était le signe que Russell n'a pas la carure.

Satoru a écrit:

beuje a écrit:

RUS a fait son job, très bon en début de GP... jusqu'au moment où il a doublé HAM (ou plutôt où HAM l'a laissé passé, il est filou le septuple CDM). Mission accomplie, coude à la portière en attendant la fin du GP (j'exagère, mais à peine). Pas étonnant que Mercedes n'en fasse pas son future leader en cherchant un autre pilote de gros calibre (VER OK, mais la rumeur VET (dont je suis pourtant fan) doit faire mal à RUS tout de même).

J'ai pas compris en quoi c'était malin de la part d'Hamilton de laisser passer Russell. Ni en quoi c'était le signe que Russell n'a pas la carure.

HAM laisse passer RUS pour ne pas avoir à entendre Gerges is faster than you (ou, tout du moins, un ordre de l'équipe de le laisser passer), ce qui n'est pas top en terme d'image. Là, cela fait le gars qui sait lire une course et se dévouer pour le bien de son écurie.

Et je trouve que RUS a fait un gros effort pour revenir sur HAM, mais après plus rien, comme si battre simplement son équipier est suffisant (Il revenait comme une balle et une fois devant... bien il est simplement resté devant, il ne l'a pas largué).Si c'est le cas, c'est un peu léger pour être le leader d'une équipe comme Mercedes, ce qui expliquerait pourquoi Wolff ne dit jamais que son prochain leader c'est RUS, ni même que c'est une option (il préfère déterrer un hypothétique VET) ce qui devrait pourtant être une évidence.

Petit Yuki est devenu grand !

Mine de rien, il a eu la peau de deux coéquipiers que l'on présentait comme leaders naturels de l'équipe : De Vries (bagage technique, maturité etc.) et Ricciardo (idem).

Le leader de fait chez Alpha-Tauri-Visa-Cache-Cache, c'est Tsunoda !

Ok, Ricciardo bouge encore (à peine), mais il est derrière et le restera à mon avis. On peut d'ailleurs se demander jusqu'à quand il restera, vu qu'il y a Lawson qui piaffe et Marko qui doit s'impatienter !