Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021

Je suis dégoûté, j'ai pas les mots

heureusement qu'il va bien

masahiro a écrit:Le dégagement du Raidillon avec cet asphalte c'est vraiment très dangereux...

Oui, rien n'a changé depuis 2 ans...

Grande classe Vettel qui s'arrête au près de Norris

Ah pour moi le drapeau rouge n'était pas justifié, Norris a juste été au delà de la limite. Mais bon depuis qu'ils ont asphalté le dégagement il y a un drame quasiment à chaque week-end de course... Avant il n'y avait pas autant de problèmes

masahiro a écrit:Ah pour moi le drapeau rouge n'était pas justifié, Norris a juste été au delà de la limite.

Clairement, il passe presque à fond en maxi pluie

neelrocker a écrit:Ocon sauve les meubles

Oui, mais de manière général, Alpine est à la rue dans des conditions humide. Pour Alonso c'est pire encore, être en confiance sous la pluie après plusieurs année sans avoir pratiqué.
Norris partira sûrement des stands demain.

Ok j'avais juste 5min de décalage 

Il touche le vibreur intérieur au Raidillon et sous la pluie c'est toujours le carton (je me rappelle de Fisico qui avait pris un gros carton du même genre aussi en 2005)

Aller Max, c'est ton jour !

Pour alpine es ce que des réglages plus type sec peuvent justifier cette méforme ?

masahiro a écrit:Il touche le vibreur intérieur au Raidillon et sous la pluie c'est toujours le carton (je me rappelle de Fisico qui avait pris un gros carton du même genre aussi en 2005)

En Q1 et en Q2 il passait dessus sans soucis. Mais là il y avait un peu plus d'eau, et il arrive vraiment trop vite pour reprendre la même trajectoire

Le mec en kart a eu sa sortie dans les graviers en mondiovision...

Je me posait la question ce matin mais sur la gauche du Raidillon il n'y a pas moyen de mettre un safer wall comme sur ovale qui semble plus absorber et éviter que le pilote traverse la piste ? Et en plus comme ils veulent mettre une tribune derrière le dégagement, il y a sans doute moyen d'agrandir la zone et de donner moins d'angle au mur

Il y a une falaise derrière le mur.

C'est reparti, pfiou !

masahiro a écrit:Je me posait la question ce matin mais sur la gauche du Raidillon il n'y a pas moyen de mettre un safer wall comme sur ovale qui semble plus absorber et éviter que le pilote traverse la piste ? Et en plus comme ils veulent mettre une tribune derrière le dégagement, il y a sans doute moyen d'agrandir la zone et de donner moins d'angle au mur

Moi je pense qu'il suffit de refaire du raidillon un vrai virage qui ne passe pas à fond.
Je suis conscient de l'amélioration des voitures mais jusqu'à la fin des années 90, c'était impossible de passer à fond, notamment à cause de l'asphalte.
Depuis cette époque le raidillon est une ligne droite, en gros.

Quand il ne peut se prendre à fond, à cause de la pluie, les pilotes s'étonnent...

Je suis d'accord que les conditions devenaient limites à certains autres endroits du circuit avec les flaques d'eau dans la trajectoire, mais la sortie à cet endroit est la faute de Norris.

Heureusement il va bien.

Encore une fois on voit bien que les pneus pluie Pirelli sont de faible qualité puisqu'on privilégie les intermédiaires avec autant d'eau

Les RB et Mercedes en inter, bonne ou mauvaise pioche, on va vite le savoir

Je trouve que les images du raidillon à la télévision ajoutent du "drame". Que ce soit par hélicoptère ou en caméras sur le circuit, on voit l'entrée et la sortie du raidillon, mais rarement ce qu'il se passe au milieu. On a 2 secondes, dans ces conditions, où on se demande si le pilote va bien resurgir... Pour Norris, on a vu le red flag avant de le voir ressortir...

Russell

Incroyable Russell !

Magistral Russell !!!!!! Mais quelle machine !!! Donnez lui la Mercedes dès demain...
Magnifique Verstappen, au bon moment !

Chapeau Russell !

Russel, j'adore ce mec !

Russell!!! C’est juste hallucinant. Devant les Mercos par dessus le marché.