Re: Le Vendee Globe 2020 du forum

[Docky]

En fait non c'etait pas son vieux bateau. Son ancien était hors jauge. Il s'est rabbatu sur le bateau de Conrad Colman en 2016. Colman aurait fini dans le Top 10 en 2016 s'il n'avait pas fini sans vin.

[cyd61]

En fait non c'etait pas son vieux bateau. Son ancien était hors jauge. Il s'est rabbatu sur le bateau de Conrad Colman en 2016. Colman aurait fini dans le Top 10 en 2016 s'il n'avait pas fini sans vin.

Autant pour moi j’en étais resté à son encodé repartir sur le même bateau que la dernière fois. A ma décharge, ce navigateur je ne sais trop pourquoi me fait ni chaud ni froid. C’est pas son envie d’aventure sans objectif de résultat, car je m’étais attaché à Di benetto en 2012, mais c’est peut être justement son objectif qui ne colle pas à la réalité. Il s’est inscrit la dernière fois avec l’objectif de faire vivre une aventure humaine, mais il me donne plus l’impression du mec qui vient mal préparé pour se faire plaisir juste pour être sur la liste.
L’italien, ou même des navigateurs comme Boissiere nous font vivre leur aventure de belle manière, et arrive à nous faire rêver, lui il arrive à faire parler de lui seulement quand on a peur que sa coque de noix coule.

[Docky]

Il me met aussi un peu mal à l'aise parfois. Exemple à son arrivée sur les pontons des Sables où il est un peu le seul à critiquer les mesures ayant obligé un départ à quasi huis clos et où il vient habillé avec un appareil de protection XXXL pour "déconner" et quelques vannes un peu malaisante. Mais bon, je suis pas fan du bonhomme mais c'est purement subjectif. Rien contre le marin qui est débrouillard et malgré un petit côté dilettante a un solide background. Il a quand même gagné des courses assez importantes : Tour de France à la voile, Sidney Hobart..

Après, c'est un cas un peu bizarre. Il ne vole la place de personnes, et c'est surtout un excellent navigateur InShore plus que OffShore (il a participé à plusieurs America's Cup). Il a une vie assez cabossée, il a connu des emmerdes. Fun fact, c'était l'animateur de Virtual Regatta en 2008.

Après, cette année, il se démerde pas trop mal avec son vieux bateau. On va dire qu'il est meilleur qu'un amateur mais pas au niveau d'un pro. Il a un bateau moins performant que Cousin, Giraud ou Huusela par exemple mais il est avec eux.

[cyd61]

Après voilà c’est le bonhomme qui me fait ni chaud ni froid, enfin plus sa façon de vendre son projet, façon je vais vous emmener avec moi comme Di Benetto alors qu’il vient pour se faire plaisir en partageant finalement très peu, même moins que certains qui jouent la gagne et ont autre chose à faire.
Après je respecte le marin, de toute façon à ce niveau ils et elles forcent tous le respect, pour s’embarquer dans un tel défi. Personne ne vole la place à personne à ce niveau, il a réussi sa qualification, même si il a bénéficié de la gentillesse de la direction de course je crois concernant la validation de son bateau, alors que d’autres étaient en attente.

[Satoru]

Je trouve qu'il ne colle pas vraiment à ce que le VG est devenu.

C'est comme en F1 : des gentlemen-drivers au talent douteux, c'était sympa dans les années 60 pour venir égayer les grilles, mais ça ferait un peu tache dans le contexte actuel hyper-pro et compétitif.

Le temps où le VG était une aventure et où le simple fait de rallier l'arrivée était un exploit me semble révolu.

[Docky]

Oh il y'en a encore un paquet cette année, de "gentlemen skipper". Destremau donc, mais un mec comme Huusela qui est...pilote de ligne pour Finnair.
Cousin est un mec qui a tout "plaqué" il y'a 5/6 ans pour vivre son rêve. Giraud sort d'une année où son bateau a brulé et a bénéficié de la sympathie d'un skipper en manque de budget qui lui a refilé son bateau au dernier moment. Didac Costa qui est pompier, et qui en complément fait des compétitions de voiles dans des grandes courses à budget réduit.

Par contre ils arrivent mieux préparé. Pour quasiment tous les projets même semi-pro, ce sont des gars qui ont d'abord compensé par "petit" avant de prendre le temps d'appréhender leur IMOCA pendant 2/3 ans avant le Vendée Globe.

Pour Destremau, on est loin de Pieter Heerema ou Enda O'Coineen il y'a 4 ans. Le premier était juste un riche homme d'affaire qui a racheté un des meilleurs bateaux de la flotte pour finir avant dernier sans trop de casse (c'est un peu comme si Chanoch Nissany rachetait le volant de Bottas). Le second avait un peu plus de bouteille et se défendait quand même mieux, mais c'était le président de l'association...des pubs irlandais.

[cyd61]

Je trouve qu'il ne colle pas vraiment à ce que le VG est devenu.

C'est comme en F1 : des gentlemen-drivers au talent douteux, c'était sympa dans les années 60 pour venir égayer les grilles, mais ça ferait un peu tache dans le contexte actuel hyper-pro et compétitif.

Le temps où le VG était une aventure et où le simple fait de rallier l'arrivée était un exploit me semble révolu.

Disons que ce genre d’aventure peut tout à fait se faire dans un cadre hors de la compétition. D’autant que sincèrement, c’est pas celui qui sera le plus médiatisé de la course. On va parler de lui quand sa casquette en carton va finir à l’eau, quand Beyou va l’enruhmer en passant à côté et basta. Un article lors de son arrivée au sable si il y parvient. Après voilà, c’est vrai qu’il faut un dernier mais quand on voit un Le Cam avec un bateau hors d’âge même si optimisé au possible jouer encore devant, c’est vrai qu’il va devenir compliqué de justifier la présence dans cette compétition de projet tel que le siens.

[cyd61]

Oh il y'en a encore un paquet cette année, de "gentlemen skipper". Destremau donc, mais un mec comme Huusela qui est...pilote de ligne pour Finnair.
Cousin est un mec qui a tout "plaqué" il y'a 5/6 ans pour vivre son rêve. Giraud sort d'une année où son bateau a brulé et a bénéficié de la sympathie d'un skipper en manque de budget qui lui a refilé son bateau au dernier moment.  Didac Costa qui est pompier, et qui en complément fait des compétitions de voiles dans des grandes courses à budget réduit.

Par contre ils arrivent mieux préparé. Pour quasiment tous les projets même semi-pro, ce sont des gars qui ont d'abord compensé par "petit" avant de prendre le temps d'appréhender leur IMOCA pendant 2/3 ans avant le Vendée Globe.

Pour Destremau, on est loin de Pieter Heerema ou Enda O'Coineen il y'a 4 ans. Le premier était juste un riche homme d'affaire qui a racheté un des meilleurs bateaux de la flotte pour finir avant dernier sans trop de casse (c'est un peu comme si Chanoch Nissany rachetait le volant de Bottas). Le second avait un peu plus de bouteille et se défendait quand même mieux, mais c'était le président de l'association...des pubs irlandais.

Il y en a encore bien sûr, mais qui affichent un niveau de préparation et de performance digne. Lui il donne l’impression de chercher à faire le tour façon plaisancier. Depuis le départ il cherche les endroits où la mer est calme, ou il fait le plus beau pour faire bronzette et profiter du paysage. Il est pas du tout dans la regatte, c’est peut-être ce qui me dérange, il montre un certain manque de respect à la compétition. Et malgré sa façon de faire à la cool son bateau par en morceaux depuis le départ, signe quand même d’une préparation bancale, alors qu’il a de l’expérience. À côté de ça , même si les budgets et équipes sont différentes, c’est deux novices qui jouent devant et pourtant ils sont obligés de bricoler aussi.

[cyd61]

Je reprend un peu plus confiance dans notre option sud. Si les prévisions ne changent pas trop , on devrait pouvoir atteindre les 40 eme quand les leader vont se faire prendre par l’anticyclone, ça devrait nous permettre de remonter à vitesse grand V , tout dépendra de ou va aller se stationner St Hélène.

[Satoru]

Ouais, on est pas mal là.

[cyd61]

Ouais, on est pas mal là.

Faut juste que ce satané anticyclone aille bien se placer comme prévu. Si il se déplace trop lentement il va nous obliger à le contourner un peu plus et laisser passer à l’Est, si il remonte de trop et trop vite il va leur permettre de passer en dessous et nous griller la politesse. Mais bon on va bientôt pouvoir enfiler les mile à bonne vitesse et attaquer le grand sud

[cyd61]

Les deux leader du réel vont certainement réussir à passer, ils vont faire un trou sur les poursuivants en prenant un train météorologique d’avance, les révéra pas sauf incident.

Pour nous Satoru, on remonte trop vite sur Gabart, il nous prépare quelque chose vas falloir être vigilant

[cyd61]

Chose sympa, deux ultimes sont partis cette nuit à l’assaut du trophée Jules Verne, ils visent une entrée dans les mers du sud dans 14 jours, on va donc les voir débouler comme des fou sur la flotte du Vendée.

[Docky]

Oh il y'en a encore un paquet cette année, de "gentlemen skipper". Destremau donc, mais un mec comme Huusela qui est...pilote de ligne pour Finnair.
Cousin est un mec qui a tout "plaqué" il y'a 5/6 ans pour vivre son rêve. Giraud sort d'une année où son bateau a brulé et a bénéficié de la sympathie d'un skipper en manque de budget qui lui a refilé son bateau au dernier moment.  Didac Costa qui est pompier, et qui en complément fait des compétitions de voiles dans des grandes courses à budget réduit.

Par contre ils arrivent mieux préparé. Pour quasiment tous les projets même semi-pro, ce sont des gars qui ont d'abord compensé par "petit" avant de prendre le temps d'appréhender leur IMOCA pendant 2/3 ans avant le Vendée Globe.

Pour Destremau, on est loin de Pieter Heerema ou Enda O'Coineen il y'a 4 ans. Le premier était juste un riche homme d'affaire qui a racheté un des meilleurs bateaux de la flotte pour finir avant dernier sans trop de casse (c'est un peu comme si Chanoch Nissany rachetait le volant de Bottas). Le second avait un peu plus de bouteille et se défendait quand même mieux, mais c'était le président de l'association...des pubs irlandais.

Il y en a encore bien sûr, mais qui affichent un niveau de préparation et de performance digne. Lui il donne l’impression de chercher à faire le tour façon plaisancier. Depuis le départ il cherche les endroits où la mer est calme, ou il fait le plus beau pour faire bronzette et profiter du paysage. Il est pas du tout dans la regatte, c’est peut-être ce qui me dérange, il montre un certain manque de respect à la compétition. Et malgré sa façon de faire à la cool son bateau par en morceaux depuis le départ, signe quand même d’une préparation bancale, alors qu’il a de l’expérience. À côté de ça , même si les budgets et équipes sont différentes, c’est deux novices qui jouent devant et pourtant ils sont obligés de bricoler aussi.

Dalin et Ruyant sont novices dans le fait de jouer la victoire sur le Vendée Globe, mais c'est loin d'être des novices dans le domaine de la voile sportive. Dalin est un grand espoir de la voile, un peu un profil à la Gabart justement : il est issu de la fillière MACIF, il a une gueule, il a été très performant en Figaro (sur le podium 4 années d'affiliées), il a remporté la Transat AG2R et la Transat Jacques Vabre. C'est un marin très réfléchi et qui sait ménager son bateau tout en restant performant.
Ruyant a un parcours un peu plus surprenant. Déjà il a fait ses classes dans le Nord, un peu hors du "clan" des bretons, des vendéens ou des normands qui dominent la voile française. Il n'a pas fait de Figaro. Mais c'était un concurrent redoutable en Class40 qui est un peu l'antichambre de l'IMOCA. Il a aussi remporté la Transat AG2R et s'avère plutôt performant en IMOCA. Il était bien placé avec son vieux bateau il y'a 4 ans avant de heurter un OFNI en Nouvelle Zélande. Et depuis un an, il est performant avec son bateau.

Bon, après je te l'accorde, ils sont moins habitués aux joutes du Vendée Globe que Beyou, Thomson ou Le Cam, évidemment. Mais c'est souvent les bizuths qui remportent le Vendée Globe.

[cyd61]

Et un foil en moins pour Ruyant. Et on est encore très loin des conditions dur et répétées du grand sud.

[Docky]

Oui, je crois que Thomson a eu la même avarie il y'a 4 ans. C'est un handicap qui lui a coûté la victoire, sans doute. Rien qui pourrait causer un abandon, mais il sera désavantagé dans certaines conditions en vitesse pure vis à vis de Hugo Boss, Arkea ou Apivia.

Dalin a une bonne étoile pour l'instant. Aucune casse et tous ses adversaires en difficulté.

C'est assez étonnant cette année. On a finalement beaucoup de casse, et beaucoup de skippers qui flirtent avec l'abandon, mais on a eu un seul abandon en plus de deux semaines.

Je suppose que les skippers ont été plus prévoyant qu'à l'accoutumé et ont prévu bien plus de pièces de rechange. J'ai l'impression qu'il y'a encore 4 ans, les avaries de Beyou, Shiraishi, Attanasio, Tripon, Destremau ou Thomson auraient signifiés la fin de l'aventure.

[cyd61]

Oui, je crois que Thomson a eu la même avarie il y'a 4 ans. C'est un handicap qui lui a coûté la victoire, sans doute. Rien qui pourrait causer un abandon, mais il sera désavantagé dans certaines conditions en vitesse pure vis à vis de Hugo Boss, Arkea ou Apivia.

Dalin a une bonne étoile pour l'instant. Aucune casse et tous ses adversaires en difficulté.

C'est assez étonnant cette année. On a finalement beaucoup de casse, et beaucoup de skippers qui flirtent avec l'abandon, mais on a eu un seul abandon en plus de deux semaines.

Je suppose que les skippers ont été plus prévoyant qu'à l'accoutumé et ont prévu bien plus de pièces de rechange. J'ai l'impression qu'il y'a encore 4 ans, les avaries de Beyou, Shiraishi, Attanasio, Tripon, Destremau ou Thomson auraient signifiés la fin de l'aventure.

Ça semble effectivement être similaire à ce que Thomson a vécu il y’a 4 ans, pas de chocs visiblement. Et pour Lecleac’h, c’est que l’anglais avait trop tiré sur les limites du bateau pour être devant. Et c’est clair que cette année Alex a plus retenu son bateau et que les deux jeunes ont envoyé du bois toute la semaine dernière. Ça peut s’appeler l’expérience . Toujours est il que oui il va prendre un gros désavantage là .

[Docky]

Je pense qu'il va attaquer le grand Sud avec 36 à 48h de retard, oui. En espérant que la casse soit pas trop importante.

Après, son bateau m'a l'air d'avoir du potentiel, et on connaît l'amour de Thomson pour prendre des stratégies risqué en plein coeur des tempêtes. Donc, c'est pas irrattrapable comme retard, sauf si nouvelle casse ou conditions météo ultra favorable à Dalin.

[cyd61]

Dalin au moins et peut-être Ruyant si son avarie ne le bloque pas trop longtemps vont rentrer dans l’indien avec un système météo d’avance si ils arrivent à sortir de là où ils sont. Clairement sans problème technique c’est presque insurmontable pour ceux de derrière. Par contre si ceux qui passent par le sud arrivent à choper les bon vent et à revenir au contact, là ça va être une autre chanson et on pourrait avoir un beau match. Clairement il serait intéressant d’avoir PRB dedans vu sa polyvalence, mais ça semble compliqué pour lui.

[Gautier]

Cette année, par pur esprit de corps (même parcours scolaire même si nous ne sommes pas connus, étant pour ma part plus âgé de 3 ans), je suis avec attention le parcours de Clarisse Crémer. Relativement débutante dans le monde de la voile, elle a été sélectionnée par la Banque Populaire pour récupérer le "Banque Populaire X" avec lequel Gabart avait gagné en 2012/2013 sous le nom de MACIF. Elle a récemment parfait sa formation en faisant quelques courses en binôme avec Armel Le Cleac'h.

Elle pointe actuellement en 16e position, un classement honorable au vu de son relatif manque d'expérience et à la barre d'un bateau dépourvu de foils, et donc un peu obsolète.

[Satoru]

J'ai gagné un paquet de places depuis hier, sans trop savoir pourquoi.

Depuis plusieurs jours, j'étais autour de la 35 000e place. Hier soir, j'étais même descendu vers les 39 000.

Et là, je suis dans les 13 000.

[cyd61]

J'ai gagné un paquet de places depuis hier, sans trop savoir pourquoi.

Depuis plusieurs jours, j'étais autour de la 35 000e place. Hier soir, j'étais même descendu vers les 39 000.

Et là, je suis dans les 13 000.

Ouais j’ai le même problème. J’ai pas trop compris

[albertascari]

Peut-être ceux de l'est ont-ils perdu beaucoup de terrain

[cyd61]

Peut-être ceux de l'est ont-ils perdu beaucoup de terrain

Je pense que c’est ça , car le changement se fait d’un seul coup, donc sans doute dû à un point de calcul qui bascule pour un groupe. Et il faut prendre en compte que vu que la terre est pas plate, plus on est au sud et moins on a de distance à parcourir, vu que les calculs sur le jeu sont en distance au but je pense que ça joue pas mal.

[Satoru]

Peut-être ceux de l'est ont-ils perdu beaucoup de terrain

Je pense que c’est ça , car le changement se fait d’un seul coup, donc sans doute dû à un point de calcul qui bascule pour un groupe. Et il faut prendre en compte que vu que la terre est pas plate, plus on est au sud et moins on a de distance à parcourir, vu que les calculs sur le jeu sont en distance au but je pense que ça joue pas mal.

Oui, même en faisant cap 180° plein sud, on se rapproche du Cab de Bonne Esperance. Car on arrive sur des latitudes où les distances sont plus courtes.

[Contenu sponsorisé]