Evaluez le spectacle du Grand Prix de Belgique 2018

Bonne idée en effet !

Grave ça peut être sympa

Surtout si on tape dans les vieux gp avec Senna, lire zelk sera savoureux

On garde cette idée pour l’intersaison alors  

Le calendrier 2018 étant déjà bien assez rempli !

Pas de soucis, ça nous occupera pendant cette période creuse.

Odji a écrit:On garde cette idée pour l’intersaison alors  

Le calendrier 2018 étant déjà bien assez rempli !

Magnifique !
Cela fera vivre un peu plus le forum en hiver ( peut-être).
Essayons de mettre ça sur pieds.
De mon côté j'ai pas le matos, et ma connexion est vraiment limite, mais réfléchissons à comment monter l'affaire.

5.
jusqu'au 10-15ème tour, c'était intéressant avec la remontée de Verstappen. Soit 1/4 de la course après c'était une purge.

Bubbleboy a écrit:

Odji a écrit:On garde cette idée pour l’intersaison alors  

Le calendrier 2018 étant déjà bien assez rempli !

Magnifique !
Cela fera vivre un peu plus le forum en hiver ( peut-être).
Essayons de mettre ça sur pieds.
De mon côté j'ai pas le matos, et ma connexion est vraiment limite, mais réfléchissons à comment monter l'affaire.

On peut aussi faire le FMWC sur ces grands-prix ?

cyd61 a écrit:Surtout si on tape dans les vieux gp avec Senna, lire zelk sera savoureux

Je ferai un article en direct

Merci de ne pas prendre Europe 99

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Est-ce qu’on peu envisager Abu Dhabi 2010 ?

À noter qu'on arrive aux 30 ans de Monza 88', le triomphe inattendu de Ferrari dans son jardin, juste après la mort de son grand patron.

cyd61 a écrit:Est-ce qu’on peu envisager Abu Dhabi 2010 ?

Ca ferait un bel hommage

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Zelkin a écrit:

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Magny-Cours de la même année fera très bien l'affaire

Zelkin a écrit:

cyd61 a écrit:Est-ce qu’on peu envisager Abu Dhabi 2010 ?

Ca ferait un bel hommage

Pour petrov ?

Fan a écrit:

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Zelkin a écrit:

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Magny-Cours de la même année fera très bien l'affaire

Zelkin a écrit:

Fan a écrit:

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Zelkin a écrit:

Gus a écrit:Merci de ne pas prendre Europe 99

Magny-Cours de la même année fera très bien l'affaire

Ah oui quelle course de Barrichello sur sa stewart

4 un ennui abyssale... Mais c'est pas la faute du tracé, je rêve d'une F1 où les équipes auraient un budget limité mais pour le développement de la voiture c'est open bar! Zéro restrictions, un deuxième manufacturier et le retour des ravitos essence ! Peut être que des circuits comme Spa redeviendront des challenges pour les pilotes...?...

1 manufacturier par équipe, ça peut être sympa : retour de Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop ; Firestone pour Haas ; arrivée de Continental, Avon, Hankook, Yokohama ou pourquoi pas Toyo Tires, Cooper Tires ou Fulda

Seb a écrit:4 un ennui abyssale... Mais c'est pas la faute du tracé, je rêve d'une F1 où les équipes auraient un budget limité mais pour le développement de la voiture c'est open bar! Zéro restrictions, un deuxième manufacturier et le retour des ravitos essence ! Peut être que des circuits comme Spa redeviendront des challenges pour les pilotes...?...

C'est vraiment fou cet intérêt pour les ravitaillements depuis un ou deux ans alors qu'ils étaient considérés comme la plaie du sport avant leur interdiction

C'est la physionomie de course à l'économie qui nous a blasé. On veut un sprint d'1H30 !

Mais le problème ce n'est pas les ravitaillements je pense, avec les ravitaillements il y avait plus aucun dépassement en piste à la fin, ou seulement dû à des stratégies décalées avec une différence de rythme qui n'offrait pas de batailles de toute façon.

C'est les 3 moteurs par an, la quantité d'essence à économiser, les pneus à surveiller, qui freinent les ardeurs je pense ; tout ça les empêche d'attaquer.

Concernant les pneus, le problème c'est que le pneu fait une différence énorme. L'exemple de Prost en 97 le montre bien. Sans exagérer, il est tout à fait envisageable dans une configuration à plusieurs manufacturiers qu'une Williams soit plus rapide qu'une Ferrari en 2018.
C'est hyper artificiel du coup... et ça peut aussi entrainer des problèmes de sécurité

Zelkin a écrit:

Seb a écrit:4 un ennui abyssale... Mais c'est pas la faute du tracé, je rêve d'une F1 où les équipes auraient un budget limité mais pour le développement de la voiture c'est open bar! Zéro restrictions, un deuxième manufacturier et le retour des ravitos essence ! Peut être que des circuits comme Spa redeviendront des challenges pour les pilotes...?...

C'est vraiment fou cet intérêt pour les ravitaillements depuis un ou deux ans alors qu'ils étaient considérés comme la plaie du sport avant leur interdiction

Je respecte l'avis de Seb, mais je pense comme toi. C'était vraiment décrié par la très grande majorité des fans et maintenant on énonce cela comme solution.
Les ravitaillements engendraient des dépassements quasiment uniquement aux stands.

Bubbleboy a écrit:

Zelkin a écrit:

Seb a écrit:4 un ennui abyssale... Mais c'est pas la faute du tracé, je rêve d'une F1 où les équipes auraient un budget limité mais pour le développement de la voiture c'est open bar! Zéro restrictions, un deuxième manufacturier et le retour des ravitos essence ! Peut être que des circuits comme Spa redeviendront des challenges pour les pilotes...?...

C'est vraiment fou cet intérêt pour les ravitaillements depuis un ou deux ans alors qu'ils étaient considérés comme la plaie du sport avant leur interdiction

Je respecte l'avis de Seb, mais je pense comme toi. C'était vraiment décrié par la très grande majorité des fans et maintenant on énonce cela comme solution.
Les ravitaillements engendraient des dépassements quasiment uniquement aux stands.

Le problème est peut-être parce ce que l’on se souvient de cette époque où les pilotes semblaient ne pas calculer et attaquer sans cesse. Mais j’admets que je préférerais aussi que les pilotes puissent attaquer avec moins d’arriere pensée et qu’ils soient obligé de trouver les solutions en piste.