[F1] Pierre Gasly

Pierre a l'air de s'épanouir avec Alpine.

Il est dans l'écurie parfaite pour lui.

Sur 7 GP, il totalise 5 entrées dans les points, avec une 7ème place comme meilleur résultat.

Un petit en-dessous d'Estaban en performance pure, mais globalement on reste sur le même niveau.

Je trouve le déroulement de la première année de Pierre Gasly chez les bleus tout à fait honnête.

J'étais curieux de voir comment il allait se débrouiller face un solide pilote comme Ocon, et il arrive à se montrer à la hauteur du défi.

Le problème, c'est le niveau de performance de l'Alpine qui souffre, encore une fois, d'un manque de compétitivité.

Si Gasly arrive à se réinviter sur le podium encore une fois avant Abu Dhabi, je serais très  


.

Je suis pas leur duel de très près, du coup combien de points perdus pour chacun sur casse mécanique cette année (je demande bien sûr une simple estimation si quelqu'un a le temps!) ?

Cette saison, Ocon a abandonné à 6 reprises.

Melbourne : Il s'accroche avec Gasly lors du restart alors qu'il était P10 sur la grille.
Silverstone : Ocon était hors des points mais nous n'étions qu'au 9ème tour lorsqu'il a subi un problème hydraulique.
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.
Monza : Il était 15ème avant de souffrir d'un souci au niveau de la direction de son volant.
Singapour : Sa plus grosse perte, il était P6 lorsque sa boite de vitesse le lâche.

Concernant Pierre Gasly, il a abandonné 3 fois.

Melbourne : Son plus grand regret, il était 5ème avant la neutralisation de la course et a tout perdu lors du second départ après son crash avec son équipier.
Silverstone : Il est 11ème avant de subir un contact avec Stroll qui lui sera fatal
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.

Urahara a écrit:Cette saison, Ocon a abandonné à 6 reprises.

Melbourne : Il s'accroche avec Gasly lors du restart alors qu'il était P10 sur la grille.
Silverstone : Ocon était hors des points mais nous n'étions qu'au 9ème tour lorsqu'il a subi un problème hydraulique.
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.
Monza : Il était 15ème avant de souffrir d'un souci au niveau de la direction de son volant.
Singapour : Sa plus grosse perte, il était P6 lorsque sa boite de vitesse le lâche.

Concernant Pierre Gasly, il a abandonné 3 fois.

Melbourne : Son plus grand regret, il était 5ème avant la neutralisation de la course et a tout perdu lors du second départ après son crash avec son équipier.
Silverstone : Il est 11ème avant de subir un contact avec Stroll qui lui sera fatal
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.

Merci pour l'effort!!
Du coup ce serait pas scandaleux de considérer que leur écart au championnat serait approximativement le même sans les pépins.

magnumcaramel a écrit:

Urahara a écrit:Cette saison, Ocon a abandonné à 6 reprises.

Melbourne : Il s'accroche avec Gasly lors du restart alors qu'il était P10 sur la grille.
Silverstone : Ocon était hors des points mais nous n'étions qu'au 9ème tour lorsqu'il a subi un problème hydraulique.
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.
Monza : Il était 15ème avant de souffrir d'un souci au niveau de la direction de son volant.
Singapour : Sa plus grosse perte, il était P6 lorsque sa boite de vitesse le lâche.

Concernant Pierre Gasly, il a abandonné 3 fois.

Melbourne : Son plus grand regret, il était 5ème avant la neutralisation de la course et a tout perdu lors du second départ après son crash avec son équipier.
Silverstone : Il est 11ème avant de subir un contact avec Stroll qui lui sera fatal
Hongrie : les deux Alpines étaient hors du top 10 avant de se OUT dès le premier virage.

Merci pour l'effort!!
Du coup ce serait pas scandaleux de considérer que leur écart au championnat serait approximativement le même sans les pépins.

Ils ont un niveau de performance assez similaire même si Ocon semble légèrement au-dessus à la régulière.

Là où Gasly n'a eu aucun abandon technique, Ocon en cumule déjà 3, ce qui fait quand même une différence.

Leur écart au championnat est aussi plutôt faible et largement dans l'ordre d'une répartition normale de résultats (55,5%-44,4%), sans domination notable d'un côté ou de l'autre donc.

Urahara a écrit:Pierre a l'air de s'épanouir avec Alpine.

Il est dans l'écurie parfaite pour lui.

Sur 7 GP, il totalise 5 entrées dans les points, avec une 7ème place comme meilleur résultat.

Un petit en-dessous d'Estaban en performance pure, mais globalement on reste sur le même niveau.

Quelques mois plus tard, je n'en ai pas le sentiment...
Après le dernier GP, s'ajoutant au fait que de nombreux responsables ont sauté comme des pop-corns chez Alpine, je suis pas certain qu'il soit en pleine confiance dans la durée avec eux.

Erwee a écrit:

Urahara a écrit:Pierre a l'air de s'épanouir avec Alpine.

Il est dans l'écurie parfaite pour lui.

Sur 7 GP, il totalise 5 entrées dans les points, avec une 7ème place comme meilleur résultat.

Un petit en-dessous d'Estaban en performance pure, mais globalement on reste sur le même niveau.

Quelques mois plus tard, je n'en ai pas le sentiment...
Après le dernier GP, s'ajoutant au fait que de nombreux responsables ont sauté comme des pop-corns chez Alpine, je suis pas certain qu'il soit en pleine confiance dans la durée avec eux.

Alpine ne va pas très bien, mais à son échelle, on peut dire que son intégration est une réussite.

Si le projet n'avance pas et qu'il continue de s'affirmer comme une valeur sûr, il pourrait très bien séduire un team comme Audi, Andretti, Mclaren (Si Norris décide de partir).

Mais je le vois bien poursuivre à moyen-terme avec Alpine, c'est une équipe qui lui correspond.