Alonso était à l'Indy500

freebugey a écrit:Et du coup la deuxième mclaren sera conduit par qui a Monaco, Button ??

J'y crois pas. Il s'est pas entrainé. Et il risque de se faire prendre une Fisichella.
Je pense plutôt à un jeune. Ils ont pas d'autres jeunes pilotes dans la Mclaren Academy ?

C'est peut être aussi la volonté de Mclaren .

freebugey a écrit:Et du coup la deuxième mclaren sera conduit par qui a Monaco, Button ??

Canamasas
En plus à Monaco il est très bon !

Django a écrit:

louis-ng a écrit:Personnellement, je ne vois ce qu'il y a de mal ou de pas bien qu'un pilote soit libre de faire ce qu'il veut, ou qu'une écurie soit libre de faire ce qu'elle veut. Perso, je trouve qu'il y a suffisamment de contraintes ailleurs (je ne parle que de F1) pour encore en mettre une couche sur l'opportunité de faire des impasses sur telle ou telle course.
Pourquoi les pilotes de F1, qui ne jouent pas le championnat, seraient-ils obligés de faire toutes les courses ?
Je suis pour la liberté quasi totale. Pour les pneus, pour les pilotes, pour le nombre d'autos par écurie, pour le nombre de GP disputés par telle ou telle écurie, avec un engagement minimal pour qu'il y ait toujours au moins 20 autos au départ de chaque GP.

Les gens sont trop habitués aux contraintes...

Mouais, c'est un peu facile... En gros, si j'ai pas la voiture pour gagner, je vais m'amuser ailleurs et osef du championnat, vu que je ne peux pas gagner...
Si tout le monde fait pareil, ça ne ressemble plus à rien.

Justement, tout le monde ne ferait pas pareil puisque la F1 demeure la discipline reine. Qu'un pilote, quel qu'il soit fasse l'impasse sur une ou quelques courses dans l'année, cela n'a rien d'offensant pour le public. Au contraire, cela amène de la variété.
Je ne suis pas spécialement fan d'Alonso ou de Hamilton, mais ces pilotes sont des grands pilotes qui méritent d'être vus dans plusieurs disciplines. Pour le bien du sport auto.
Je le répète, on est trop habitués à ces contraintes. Aux contraintes de Bernie, aux contraintes des règles sportives, ...

Que vois-je sur nextgen ? Un article indiquant une proposition de Brawn à propos de l'accès aux données pour toutes les écuries. Comme en ... Nascar paraît-il.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Rendre-publiques-toutes-les-donnees-des-ecuries-la-nouvelle-idee-de-Brawn,115589.html

La F1 doit se transformer, se libérer...

le baron rouge a écrit:C'est peut être aussi la volonté de Mclaren .

Ben évidemment. Ils n'ont pas prévu tout cela juste pour faire plaisir à Alonso.
Z. Brown a une culture US, un peu aux antipodes de beaucoup d'autres. Il n'a pas de limites imposées, il a des grands espaces devant lui..

Satoru a écrit:

le baron rouge a écrit:À une époque c'était très courant .  

Non, c'est faux.

Aller faire une pige ailleurs, oui, mais au détriment de son championnat d'origine, ça a toujours été extrêmement rare.

Et si tu penses à Clark qui a loupé le GP de Monaco en 1964, c'est la seule fois, sur 5 participations à Indy, qu'il a du faire l'impasse sur un GP de F1.

Andretti faisait quand même cela certaines années.

1977 : 17 courses de F1 + 7 courses Indycar.

1978 : 16 courses de F1 + 10 courses Indycar. (cette année là, Champion du monde de F1 et victorieux d'une course en Indycar).

1980 : 14 courses de F1 + 4 courses Indycar.

luther king a écrit:

Satoru a écrit:

le baron rouge a écrit:À une époque c'était très courant .  

Non, c'est faux.

Aller faire une pige ailleurs, oui, mais au détriment de son championnat d'origine, ça a toujours été extrêmement rare.

Et si tu penses à Clark qui a loupé le GP de Monaco en 1964, c'est la seule fois, sur 5 participations à Indy, qu'il a du faire l'impasse sur un GP de F1.

Andretti faisait quand même cela certaines années.

1977 : 17 courses de F1 + 7 courses Indycar.

1978 : 16 courses de F1 + 10 courses Indycar. (cette année là, Champion du monde de F1 et victorieux d'une course en Indycar).

1980 : 14 courses de F1 + 4 courses Indycar.

La question n'est pas de savoir quelles courses il faisait en plus, mais s'il loupait des GP de F1 pour ça.

schumi0203 a écrit:

freebugey a écrit:Et du coup la deuxième mclaren sera conduit par qui a Monaco, Button ??

J'y crois pas. Il s'est pas entrainé. Et il risque de se faire prendre une Fisichella.
Je pense plutôt à un jeune. Ils ont pas d'autres jeunes pilotes dans la Mclaren Academy ?

T'oublies la super licence...

J'aimerais bien y voir un Lotterer.

Pour rester dans la philosophie de la triple couronne.

luther king a écrit:

louis-ng a écrit:Je vois plutôt le challenge champion F1, Monaco F1, Indy, Le Mans, un truc unique dans l'histoire du sport auto. Et ensuite... le Daytona 500. Quand il aura 45 ans !
Je trouve que les courses Indy, à part Indy 500, ça n'est quand même pas super motivant pour un pilote comme lui.

Sauf que si tu veux être compétitif à Indy, il te faut de l'entrainement et il faut passer par une saison entière sur ovale pour être un prétendant à la victoire.

On l'a vu avec Mansell, pour sa 1ère année, il a dominé le championnat sur les circuits routiers mais il a eu + de mal sur ovale.

Va dire ca à Alexander Rossi ! Certes la stratégie à joué, mais ca l'Indy 500 est unique.

schumi0203 a écrit:

freebugey a écrit:Et du coup la deuxième mclaren sera conduit par qui a Monaco, Button ??

J'y crois pas. Il s'est pas entrainé. Et il risque de se faire prendre une Fisichella.
Je pense plutôt à un jeune. Ils ont pas d'autres jeunes pilotes dans la Mclaren Academy ?

Il fait des Iron mans le gars donc point de vue entraînement il est un poile en forme.

Et c'est pas les virage de Monaco à pas trés haute vitesse qui vont lui arracher le coup .donc je mise quand même une piécette sur lui!

Et pourquoi pas Kubica ?

Bon OK c'est impossible, mais si c'est sur McLaren que Robert a effectué des tests les probabilités augmentent

Indy 500 est la course la plus rapide du monde.
C'est une des 3 courses les plus prestigieuses.
Rien d'étonnant que Fernand ou d'autres pilotes de F1 souhaitent y participer pour tenter de la gagner.
Monaco il l'a déjà gagné et il l'a couru 15 fois.
Vu qu'il n'a aucune chance avec la Mclaren Honda F1, autant tenter l'Indy 500 cette année.

Ce qui m'étonne plus, c'est que Montoya ne tente pas Le Mans cette année.

louis-ng a écrit:

Django a écrit:

louis-ng a écrit:Personnellement, je ne vois ce qu'il y a de mal ou de pas bien qu'un pilote soit libre de faire ce qu'il veut, ou qu'une écurie soit libre de faire ce qu'elle veut. Perso, je trouve qu'il y a suffisamment de contraintes ailleurs (je ne parle que de F1) pour encore en mettre une couche sur l'opportunité de faire des impasses sur telle ou telle course.
Pourquoi les pilotes de F1, qui ne jouent pas le championnat, seraient-ils obligés de faire toutes les courses ?
Je suis pour la liberté quasi totale. Pour les pneus, pour les pilotes, pour le nombre d'autos par écurie, pour le nombre de GP disputés par telle ou telle écurie, avec un engagement minimal pour qu'il y ait toujours au moins 20 autos au départ de chaque GP.

Les gens sont trop habitués aux contraintes...

Mouais, c'est un peu facile... En gros, si j'ai pas la voiture pour gagner, je vais m'amuser ailleurs et osef du championnat, vu que je ne peux pas gagner...
Si tout le monde fait pareil, ça ne ressemble plus à rien.

Justement, tout le monde ne ferait pas pareil puisque la F1 demeure la discipline reine. Qu'un pilote, quel qu'il soit fasse l'impasse sur une ou quelques courses dans l'année, cela n'a rien d'offensant pour le public. Au contraire, cela amène de la variété.
Je ne suis pas spécialement fan d'Alonso ou de Hamilton, mais ces pilotes sont des grands pilotes qui méritent d'être vus dans plusieurs disciplines. Pour le bien du sport auto.
Je le répète, on est trop habitués à ces contraintes. Aux contraintes de Bernie, aux contraintes des règles sportives, ...

Que vois-je sur nextgen ? Un article indiquant une proposition de Brawn à propos de l'accès aux données pour toutes les écuries. Comme en ... Nascar paraît-il.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Rendre-publiques-toutes-les-donnees-des-ecuries-la-nouvelle-idee-de-Brawn,115589.html

La F1 doit se transformer, se libérer...

La F1 doit se libérer, oui sans doute, tu iras dire ça au Fan du pilotes qui ont payer leur place depuis un moment en espérant le voir la bas vu que c'est peut-être le seul Gp où il aurait une chance de bien figurer cette année. Qu'il fasse d'autres expériences entre les GP pourquoi pas au contraire, mais la zapper un GP , au dernier moment. Si ils se mettent tous à faire ça tu prévoit comment si tu décides de te déplacer pour un pilotes. C'est pas comme si il se blaissait au dernier moment non plus.

Donc il faut un pilote possédant la SL et ayant une condition physique basée sur les F1 2017, ils se font prêter Giovinazzi alors

Josc a écrit:Et pourquoi pas Kubica ?

Bon OK c'est impossible, mais si c'est sur McLaren que Robert a effectué des tests les probabilités augmentent

Il n'a pas la mobilité nécessaire pour rouler en monoplace, il doit s'aider de l'épaule et ne pourra pas le faire dans une F1

J-L a écrit:Donc il faut un pilote possédant la SL et ayant une condition physique basée sur les F1 2017, ils se font prêter Giovinazzi alors

Gasly roule dans un championnat Honda, sinon.. hein

schumi0203 a écrit:

freebugey a écrit:Et du coup la deuxième mclaren sera conduit par qui a Monaco, Button ??

J'y crois pas. Il s'est pas entrainé. Et il risque de se faire prendre une Fisichella.
Je pense plutôt à un jeune. Ils ont pas d'autres jeunes pilotes dans la Mclaren Academy ?

Il fait des Iron man le gars, donc point de vu entraînement il est un poil en forme.

Et c'est pas les virages de Monaco qui vont lui arracher le coup .donc je mise quand même une piécette sur lui!

Bubbleboy a écrit:Indy 500 est la course la plus rapide du monde.
C'est une des 3 courses les plus prestigieuses.
Rien d'étonnant que Fernand ou d'autres pilotes de F1 souhaitent y participer pour tenter de la gagner.
Monaco il l'a déjà gagné et il l'a couru 15 fois.
Vu qu'il n'a aucune chance avec la Mclaren Honda F1, autant tenter l'Indy 500 cette année.

Ce qui m'étonne plus, c'est que Montoya ne tente pas Le Mans cette année.

Montoya a une chance de remporter un 3e Indy 500, c'est pas rien

Zelkin a écrit:

J-L a écrit:Donc il faut un pilote possédant la SL et ayant une condition physique basée sur les F1 2017, ils se font prêter Giovinazzi alors

Gasly roule dans un championnat Honda, sinon.. hein

Vu comment Marko a fracassé McLaren et Honda, ce serait drôle qu'il leur prête Gasly

Faut jouer sur la pitié

luther king a écrit:

louis-ng a écrit:Je vois plutôt le challenge champion F1, Monaco F1, Indy, Le Mans, un truc unique dans l'histoire du sport auto. Et ensuite... le Daytona 500. Quand il aura 45 ans !
Je trouve que les courses Indy, à part Indy 500, ça n'est quand même pas super motivant pour un pilote comme lui.

Sauf que si tu veux être compétitif à Indy, il te faut de l'entrainement et il faut passer par une saison entière sur ovale pour être un prétendant à la victoire.

On l'a vu avec Mansell, pour sa 1ère année, il a dominé le championnat sur les circuits routiers mais il a eu + de mal sur ovale.

C'est faux, il a été excellent sur les ovales, et sur ses 5 victoires en 93, 4 sont sur ovales. Pour sa première course sur oval à Phoenix il se blesse aux essais, et à Indy pour sa deuxième course, il finit 3ème alors qu'il menait encore à 15 tours du but.

Stephen a écrit:

luther king a écrit:

louis-ng a écrit:Je vois plutôt le challenge champion F1, Monaco F1, Indy, Le Mans, un truc unique dans l'histoire du sport auto. Et ensuite... le Daytona 500. Quand il aura 45 ans !
Je trouve que les courses Indy, à part Indy 500, ça n'est quand même pas super motivant pour un pilote comme lui.

Sauf que si tu veux être compétitif à Indy, il te faut de l'entrainement et il faut passer par une saison entière sur ovale pour être un prétendant à la victoire.

On l'a vu avec Mansell, pour sa 1ère année, il a dominé le championnat sur les circuits routiers mais il a eu + de mal sur ovale.

C'est faux, il a été excellent sur les ovales, et sur ses 5 victoires en 93, 4 sont sur ovales. Pour sa première course sur oval à Phoenix il se blesse aux essais, et à Indy pour sa deuxième course, il finit 3ème alors qu'il menait encore à 15 tours du but.

+1

En 93 Penske a archi dominé sur circuit routier , si Mansell a gagné le titre c'est grâce à ses victoires sur Oval.

Stephen a écrit:

luther king a écrit:

louis-ng a écrit:Je vois plutôt le challenge champion F1, Monaco F1, Indy, Le Mans, un truc unique dans l'histoire du sport auto. Et ensuite... le Daytona 500. Quand il aura 45 ans !
Je trouve que les courses Indy, à part Indy 500, ça n'est quand même pas super motivant pour un pilote comme lui.

Sauf que si tu veux être compétitif à Indy, il te faut de l'entrainement et il faut passer par une saison entière sur ovale pour être un prétendant à la victoire.

On l'a vu avec Mansell, pour sa 1ère année, il a dominé le championnat sur les circuits routiers mais il a eu + de mal sur ovale.

C'est faux, il a été excellent sur les ovales, et sur ses 5 victoires en 93, 4 sont sur ovales. Pour sa première course sur oval à Phoenix il se blesse aux essais, et à Indy pour sa deuxième course, il finit 3ème alors qu'il menait encore à 15 tours du but.

Autant pour moi.

Ma mémoire m'a joué des tours car je me suis focalisé sur sa 1ère course en Indycar, il les avait dominé à Surfer Paradise sur circuit routier en faisant la pôle, le meilleur tour en course et la victoire.

Cette année là c'est vrai, la Newman/Haas était redoutable sur ovale puisque Mario Andretti remportait sa dernière course à 53 ans sur l'ovale de Phoenix.

Mais pour revenir à Alonso, cela sera son premier roulage sur ovale tandis qu'un gars comme Mansell avait fait pas mal d'essais, donc incomparable avec Fernando qui arrive directement avec une ou deux séances d'entrainement.

Moi je trouve ça assez sympa cette participation. ça prouve que Alonso est en pleine forme cette année et qu'il a envie de beaucoup de chose. C'est bien.
Pour Button si il fait Monaco, ça serait bien que Mclaren le fasse tourner pendant les essais privé de Barhein.
Après avec une Mclaren pas besoin d'un gros entrainement, c'est 30 tours successif au mieux...