WTCC - Saison 2016

Oui, encore une mauvaise surprise en sport auto...

Le WTCC va vivre une année différente mais ça ira si Loeb Racing engage 4 ou 5 voitures, ou en tous cas qu'on a au moins 4 C-Elysee et pourquoi pas 2 ou 3 Vesta privees..

Mais comme le WRC, le championnat va changer de physionomie

Dis donc c'est l'hécatombe dans le sport auto en ce moment...

Apparemment ils vont se diriger vers le TCR... comme plusieurs autres constructeurs, ce championnat prend de plus en plus d'ampleur.
Les caractéristiques sont proches du WTCC (traction, voiture de série, puissance pas trop éloignée) mais les constructeurs ne sont pas engagés directement, que des privés pour l'instant.

J'espère qu'ils laisseront les Vesta à disposition pour des privés...
ils vont devenir le cœur du WTCC au moins pour l'an prochain en attendant l'engagement d'un autre constructeur

Personnellement, je ne suis pas trop surpris par ces défections ou arrêts en WRC et WTCC. Je n'ai pas l'impression que le nombre de spectateurs soit vraiment immense, sauf sur les shakedowns. Et de nos jours, c'est le spectacle qui compte pour survivre. Ou une image très forte comme la F1.
Par contre, je vois bien le rallycross se développer encore davantage dans les prochaines années, sans doute au détriment du WRC et du WTCC. Les pilotes vedette commencent ou continuent à venir, venant de tous les horizons.
Personnellement, je rêve d'épreuves mixtes asphalte/terre ou revêtement spécial, plus rapides que le rallycross, sur des circuits un peu plus grands et avec plus d'autos. Une "évolution" du rallycross...

Le WRX monte aussi... le format est sympa, y'a pas des courses qui durent 1h, c'est assez spectaculaire, y'a de la bagarre (pas de blue flagzzz, de pénalités pour s'être doublé de manière musclée etc...).

Renault s'y intéresse d'ailleurs, et ils vont ajouter un championnat WRX électrique en 2018 : Peugeot et VW ont déjà annoncé leur intérêt.

Le WTCC arrive a un moment charniere.
Après tout, le championnat a vécu une periode difficile egalement de 2011 à 2013 avec 2 constructeurs voir meme uniquement chevrolet engagé officiellement.

Le probleme vient plus de la gestion. La grosse erreur est d'avoir remplacé Lotti.

2017 est la derniere année de contrat avec eurosport event.

A mon avis, en 2018, le WTCC doit changé, et adopté un reglement similaire au tcr, et peut etre rappelé Lotti.

A la FIA de reflechir

louis-ng a écrit:Personnellement, je ne suis pas trop surpris par ces défections ou arrêts en WRC et WTCC. Je n'ai pas l'impression que le nombre de spectateurs soit vraiment immense, sauf sur les shakedowns. Et de nos jours, c'est le spectacle qui compte pour survivre. Ou une image très forte comme la F1.

Seat, Chevrolet, Citroen se sont retirés après plusieurs années de domination. Citroen dès son arrivée et les premières courses, on savait que le titre ne pouvait pas leur échapper. Et pour Citroen, ça a été encore pire, ça a été surtout l'affaire d'un seul homme.
Quand on domine comme ils l'ont fait, tu n'as plus aucune presse de gagner, c'est quand tu perds que ça fait parler.

En effet, et ca a aussi du jouer pour VW en WRC...

Au moins on a pas trop de risque pour Honda en F1

Pour le WTCC, ca rend le retrait de Lada un peu moins compréhensible

Lada c'est plus le cas du constructeur qui est là, mais qui ne fait rien du tout. Vu le nombre d'années qu'ils sont là, ils ne sont même pas des candidats réguliers à la victoire contrairement à Honda. Depuis leur arrivée en 2013 c'est que 4 victoires, soit autant que Honda sur la dernière saison. Et des résultats bien moins convaincant que la marque japonaise pourtant arrivée la même année.

J'avais effectivement oublié que les deux étaient arrivés en même temps

Pôle pour Bennani ! Les commissaires ont mis 25 minutes à dégager une voiture de la piste et la piste a changé entre temps, empêchant Lopez et Muller de faire la pole...

Le MAC3 s'est disputé avec seulement Citroën qui avait nominé les 3 pilotes du SLR, une crevaison et une rupture de suspension ayant respectivement empêché Honda et Lada de participer.

Les courses, c'est ce soir !

Drapeau rouge dans la course 1, après une sorti de Monteiro

Les commissaires sont catastrophiques, 15 à 20 Minutes pour dégager une voiture.

Monteiro voit sa saison s'arrêter ici sauf miracle

Tu sais ce qui s'est passé pour Valente ?

Il a été sorti par Monteiro qui était en perdition

J'ai vu les images après mon poste, merci

Chilton fait le bouchon !

Tarquini va aller en chercher une émouvante pour Lada !

Voilà, c'est fait

Heureusement qu'il y a les équipes pour mettre l'ambiance...

Sinon...

Belle déclaration d'Yvan

Bravo à ce Grand champion

et à ce sympathique homme .

J'espère le recroiser sur d'autres courses.

Oui c'est quelqu'un de bien malgré sa carapace et sa froideur sur certains rendez vous, le WTCC va perdre une icône !

Sinon bah, SC à cause de deux accrochages, les commissaires halèrent et... il pleut !

Bjork est vraiment fort, mais il ne passera pas dans la ligne droite

Comme prévu le WTCC va grandement changer en 2017

- création du WTCC-2, obéissant à la réglementation TCR, qui viendra garnir les rangs de la série

- barème augmenté pour la Course principale et 2 tours de plus que la course d'ouverture

- Tour joker comme en RX, sur les manches de Marrakech et Vila Réal

- meetings sur 2 jours avec EL 1 et 2 rallongés à 45mn

- MAC3 prolongé mais avec seulement Honda et Volvo a priori

- calendrier réduit à 10 meetings, disparition des manches en France , en Russie et en Slovaquie, retour de Monza et Macau

Ce chpt est vraiment géré comme un pied.
Le WTCC2, ça ne marchera pas. Même pas besoin d'être devin, ils ont déjà essayé, tout le monde s'en foutait. Pourquoi ? Parce que ça n'intéresse personne d'être dernier à 10" au tour... quand avec la même auto tu peux jouer la gagne dans une des myriades de séries TCR existants, ou en ETCC.

Le tour Joker enfin bon, si ça les amuse ...

Seule décision logique, la course principale enfin récompensée ! et réduire un peu le calendrier, pour limiter les coûts. Enfin ça, fallait y penser afin d'introduire ces autos de m****, qui coûtent très (trop) chers, et n'offrent pas franchement de spectacle palpitant.

Et la dernière idée qu'ils ont eu, c'est de s'aligner avec le DTM Histoire de définitivement tuer le chpt