Hommage à Heidfeld

Driven a écrit:

Écart infime, c'est surtout des dépassements hasardeux et quelques sorties qui ont terni sa saison.

yavait surtout une course dans al course avec Sato, pour l'attribution des points de bonus artistiques

Driven a écrit:

MacEugene a écrit:Massa a été tellement mauvais sa première saison que sa carrière aurait du se terminer la sans le soutien de Ferrari.

2002

Heidfeld 7 points
Massa 4 points

Écart infime, c'est surtout des dépassements hasardeux et quelques sorties qui ont terni sa saison.

Il a cassé quelques voitures quand même, y en a dont la carrière s'est arrêtée pour moins que ca, Grosjean par exemple.

MacEugene a écrit:Il a cassé quelques voitures quand même, y en a dont la carrière s'est arrêtée pour moins que ca, Grosjean par exemple.

Grosjean n'a marqué aucun point sur la Renault. Bon, les situations ne sont pas comparables non plus.

N13 a écrit:

Largo a écrit:Tiens je viens de redécouvrir récemment que durant leur toute petite confrontation en course, Vettel a battu Heidfeld (bon, je reconnais que c'est très circonstanciel, mais ça flatte l'ego !) :o

Uniquement parce que Heidfeld a abandonné sur problème mécanique. En qualification, Heidfeld avait logiquement largement battu Vettel.

très circonstanciel, j'ai dit

MacEugene a écrit:Il a cassé quelques voitures quand même, y en a dont la carrière s'est arrêtée pour moins que ca, Grosjean par exemple.

En a t-il cassé tant que ca ?
Je n'ai pas la liste de ses abandons mais je crois que c'est un peu comme la légende du Alesi qui abandonne tout le temps...

Conclusion, Heidfeld c'est comme le PSG ! Il ne bat personne...

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

MacEugene a écrit:Vettel n'a jamais été le coéquipier de Heidfeld

USA 2007!

Ah ouais juste, mais étant donné que la BMW d'Heidfeld a tenu 5 tours.... (et qu'il lui a mit 5 dixièmes en Q2 et 7 en Q3)

Hé, déconne pas, Vettel, première course, Heidfeld 8eme saison...Heidfeld se classe 5eme et Vettel 7eme. C'est pas l'humiliation, non plus.

Driven a écrit:

MacEugene a écrit:Il a cassé quelques voitures quand même, y en a dont la carrière s'est arrêtée pour moins que ca, Grosjean par exemple.

En a t-il cassé tant que ca ?
Je n'ai pas la liste de ses abandons mais je crois que c'est un peu comme la légende du Alesi qui abandonne tout le temps...

euh, en 2002, très sincerement, il en a cassé assez pour que Sauber le remette à l'école un an en essayeur

oooooo, je ne connaissais pas cette vidéo !

Crouzz a écrit:euh, en 2002, très sincerement, il en a cassé assez pour que Sauber le remette à l'école un an en essayeur

Ils l'ont lancé trop tôt dans le bain après une année 2001 triomphante.

Largo a écrit:oooooo, je ne connaissais pas cette vidéo !

M'en rappelais plus
quelle maitrise

lol, il m'a fait flippé le titre du topic....

Ouais, bah que voulez vous, je suis bien déçu. Pour la première fois depuis 1999, je n'aurais qu'un seul pilote a supporter l'an prochain : Mark Webber.

Mais allez, je garde espoir. Nick Heidfeld sera surement le premier choix des équipes en cas de renvoi. Car bon, 26 ou 28 pilotes, y'aura bien des gars qui seront virés.

Docky a écrit:Mais allez, je garde espoir. Nick Heidfeld sera surement le premier choix des équipes en cas de renvoi. Car bon, 26 ou 28 pilotes, y'aura bien des gars qui seront virés.

Oui, mais bon, s'il se retrouve sans volant c'est parcequ'il ne voulait pas finir chez Campos, USF1 ou Lotus...
Donc il faudrait un baquet d'une moyenne/grande team, à part accident, c'est rare qu'une place se libère.

Et puis au pire on le verra dans une Mercedes DTM

certes. Mais bon, faut voir le contexte de l'époque hein. Déjà je ne pense pas qu'USF1 ou Campos, vu leur moyen financier n'est proposé quelque chose a Nick Heidfeld.

Y'avait bien Virgin et Lotus. Oui mais, a l'époque, chez Mercedes il était le favori, un sérieux outsider chez Renault et Sauber également. Bref, franchement on peut pas lui reprocher d'avoir refusé ses deux postes. A l'époque, la rumeur Schumi n'était pas encore bien forte.

Et puis une fois que Glock, di Grasi, Trulli et Kova eurent pris ses 4 Volants, bim ! Schumacher le grille chez Mercedes. Chez Sauber rappellez vous, Peter avait dit début decembre qu'il connaissait déjà ses deux pilotes (un vieux et un jeune. Ce ne sera pas Nick Heidfeld car il est proche de Mercedes). Bref, voila pourquoi il n'a pas signé chez Sauber.

Il ne restait donc que Renault, qui lui a preféré Petrov , moins cher, plus jeune et avec une malette. (ce qui n'enlève rien a son talent).

Driven a écrit:

Docky a écrit:Mais allez, je garde espoir. Nick Heidfeld sera surement le premier choix des équipes en cas de renvoi. Car bon, 26 ou 28 pilotes, y'aura bien des gars qui seront virés.

Oui, mais bon, s'il se retrouve sans volant c'est parcequ'il ne voulait pas finir chez Campos, USF1 ou Lotus...
Donc il faudrait un baquet d'une moyenne/grande team, à part accident, c'est rare qu'une place se libère.

Et a part McLaren, tous les top team on des pilotes compétant. Remplacement chez Mercedes ou McLaren uniquement !

Largo a écrit:Et a part McLaren, tous les top team on des pilotes compétant. Remplacement chez Mercedes ou McLaren uniquement !

Heidfeld est dans la catégorie de Button, je ne verrai pas l'intérêt de renvoyer le champion du monde en titre pour le remplacer par un pilote équivalent.

Quand à Mercedes, sans accident, je vois pas pourquoi Schumacher ou Rosberg ne finirait pas la saison.

Driven a écrit:

Largo a écrit:oooooo, je ne connaissais pas cette vidéo !

M'en rappelais plus
quelle maitrise

Tain mais faut toujours regarder dans son rétro avant d'ouvrir une portière bordel !

Largo a écrit:

Driven a écrit:

Docky a écrit:Mais allez, je garde espoir. Nick Heidfeld sera surement le premier choix des équipes en cas de renvoi. Car bon, 26 ou 28 pilotes, y'aura bien des gars qui seront virés.

Oui, mais bon, s'il se retrouve sans volant c'est parcequ'il ne voulait pas finir chez Campos, USF1 ou Lotus...
Donc il faudrait un baquet d'une moyenne/grande team, à part accident, c'est rare qu'une place se libère.

Et a part McLaren, tous les top team on des pilotes compétant. Remplacement chez Mercedes ou McLaren uniquement !

A mon avis , les baquets qui peuvent être "sur le fil du rasoir" on a :

Mercedes : Schumacher (3 ans sans F1, qu'en est t'il de son niveau actuel ?)
McLaren : Button (que va t'il valoir face a Hamilton ?)
Renault : Petrov (Piquet Bis ? Ou bien mieux ?)
Force India : Liuzzi (il est bon je pense, mais va t'il être au niveau de Sutil ? Surtout il a des blems avec le fisc italien je crois)
US F1 : Lopez ou Rossiter (s'il vient), car bon on sait pas grand chose sur eux.
Campos : Deux Rookies ensemble, pas dit qu'ils aient tout deux le niveau.
Sauber : De La Rosa, excellent pilote d'essais, qu'en sera t'il en course ?

En gros, voila selon moi les baquets où l'on pourrait se poser des questions. Niveau rookie je ne m'inquiète pas des débuts de di Grassi et Hulkenberg, les deux seront au niveau a mon avis. Senna n'a plus fait de monoplace depuis un an, quand a Carroll (ou Soucek puisque ce serait un des deux), je l'aime bien mais il n'a jamais touché a une F1. Petrov , le souçi c'est qu'il est face a un excellent pilote pour débuter.

Et j'aimerais rappeler, que les équipes remplacent généralement dans les Top Teams, les remplacements n'ont lieur que par blessure (Massa), ou bien car la voiture a été raté et qu'un des deux pilotes explose l'autre (voir Nelson Piquet Jr.). Seul le cas de Jarno Trulli me vient a l'esprit pour une équipe dont la voiture marche et qui vire le pilote quand même.
Mais quand la voiture est réussi , que l'un des deux pilotes se bat pour le titre, sauf si le second est vraiment largué (style Badoer face a Raikkonen), généralement on bouge pas, même s'il y'a un certain écart entre les deux (voir Fisichella et Alonso, Barrichello et Schumacher, Hamilton et Kovalainen..etc), on ne va pas se risquer a brisé l'équilibre.

Bref, a mon avis, les meilleurs chances de retour de Nick Heidfeld sont chez Renault, India ou Sauber.

Ce qui arrive à Nick est invraisemblable.
Delarosa et Kovalainen ont obtenu un volant et pas lui. Celà fait réfléchir.

Il me fait penser à Derek Warwick, très bon pilote sans victoire qui aurait mérité d'excellents volants.

Pour moi Quick Nick est la définition du finisseur. Et c'est aussi, sans coté péjoratif, le meilleur "loser" de l'histoire avec Amon et Courage.
J'ose espérer qu'un des derniers baquets puisse lui revenir.

J'espère qu'il sera de retour cette année.

Docky a écrit:

A mon avis , les baquets qui peuvent être "sur le fil du rasoir" on a :

Mercedes : Schumacher (3 ans sans F1, qu'en est t'il de son niveau actuel ?)

Tu devrais attendre la fin des essais...

Docky a écrit:
A mon avis , les baquets qui peuvent être "sur le fil du rasoir" on a :

Si c'est au "fil du rasoir", c'est pas pour Heidfeld Kenobi ! :o

Perso, je n'espère plus rien pour Heidfeld, comme ça je ne serais pas déçu.

De toute façon, si c'est pour remplacer un pilote et se retrouver numéro 2 non désiré, ça sert à rien.

Je comprends même pas comment Nick a pu accepter un poste de pilote d'essais-fantômes dans une équipe qui ne veut pas de lui... Ce manque d'amour propre me déçoit de sa part. Moi je me serais cassé et je serais allé m'amuser avec Kimi la saison prochaine !

mouais, enfin sauf que si Heidfeld fait ça, adios la F1.
Kimi peut se le permettre, il est CDM, bref il est vendeur.