[FMWC] championnat des forumistes 2014

On est déjà jeudi... Vous savez quoi, le FMWC va me manquer !

Je sens qu'on va devoir se méfier de toi la saison prochaine

Et heureusement (enfin s'il fini la course) que j'ai choppé Rosberg au WR parce que travail oblige je n'ai pas pu suivre les ventes cette semaine.

J'ai intérêt à faire une bonne prise sinon, après la perte de la 4ème place au Brésil, je vais aussi perdre le Top-5.

albertascari a écrit:Je sens qu'on va devoir se méfier de toi la saison prochaine

Pas au niveau du titre mais je veux bien jouer le rôle du trouble fête !

Raymane aussi, à la base, il avait le rôle du trouble fête.

Orange a écrit:ALERTE ABU DHABI !!!
GD VETTEL - REDBULL
A VENDRE !!!

je prends

Gus a écrit:Raymane aussi, à la base, il avait le rôle du trouble fête.

C'est ce qu'on dit tous, au début.

Raymane il a jamais rien dit.

Après 5 grand-prix, je me disais "il tiendra pas la saison".
Après 10 : "Il s'accroche le bougre, mais il va fléchir".
Après 15 : "Bon ben il va vraiment falloir le prendre en compte pour le titre".
Et maintenant "Si il n'est pas titré, ce sera la plus grosse injustice que le champ' ait connue".

Gus a écrit:Et maintenant "Si il n'est pas titré, ce sera la plus grosse injustice que le champ' ait connue".

Bien que ça n'ait que peu de chance d'arriver, puis-je te demander pourquoi ?

Je trouve qu'Ice et Raymane se valent. Ice a été longtemps leader égalment. Par contre, Raymane a tout fait tout seul alors qu'Ice a sûrement eu des coups de main d'Adoum

Parcequ'il n'a commis aucun faux pas et que tu profites des règles les plus discutables du champ' : Le T-4 bien trop permissif et une décision arbitrale particulièrement contestable.

ce n'est en aucun cas un reproche envers toi. Je n'étais pas disponible ce jour là pour faire mon rapace mais si j'avais pu, je l'aurais fait tout autant que toi.
Il n'en reste pas moins qu'à l'heure actuelle Raymane doit se battre pour une place qu'il devrait déjà avoir entérinée assez largement.

Pas de surprise donc : j'ai assez fait part de mon émoi au grand-prix précédent et je râle depuis l'année dernière contre ce T-4.
Le T-4 c'est le truc le plus vicieux du monde : à la base c'est censé permettre aux champistes de lacher le pied par moment. Dans les faits, ça contraint le champiste ambitieux à intensifier ses performances car ce sont les high-scores qui font la différence plutôt que la moyenne des perfs.

Franchement le T-4 c'est pas bien pire que le T-3
Et au final ca change pas beaucoup la situation..
Ice est un peu dans le même cas qu'orange l'an dernier il a maximiser son T-X en y faisant pas de gros score.
Mais bon au final c'est lui qui a gagné le plus de course. Il a longtemps mené le champ'. Il mériterait amplement son titre

La règle du T-4 étant connue depuis le début, chacun était libre de s'y adapter.

388 vs 420,5 vs 423,5... mais bien sur c'est Ice qui a le plus grand nombre de victoire. C'est exactement ce que je reproche : "ce sont les high-scores qui font la différence plutôt que la moyenne des perfs."

Et bien sur qu'un T-3 changerait complétement la situation : Ice devrait faire 28 minimum au lieu de 24 ...

Orange a écrit:La règle du T-4 étant connue depuis le début, chacun était libre de s'y adapter.

Tout comme le doublement des points en f1. Il est donc interdit de critiquer cette règle.
Je note pour 2015 en tous cas. Selon les règles définies pendant l'inter-saison, je m'adapterai dès le début. Merci du conseil.

En même temps, sans T-4, peut-être Ice aurait joué différemment et aurait obtenu presque autant de points que Raymane.

albertascari a écrit:En même temps, sans T-4, peut-être Ice aurait joué différemment et aurait obtenu presque autant de points que Raymane.

Aucune chance puisque ses résultats sont dus à des contre performances de ses top-pilotes et non à une sa propre absence.

Je me bats contre des moulins à vent...

Gus a écrit:

Orange a écrit:La règle du T-4 étant connue depuis le début, chacun était libre de s'y adapter.

Tout comme le doublement des points en f1. Il est donc interdit de critiquer cette règle.
Je note pour 2015 en tous cas. Selon les règles définies pendant l'inter-saison, je m'adapterai dès le début. Merci du conseil.

Cela n'a rien à voir avec le doublement des points, la critique est permise, je n'ai pas de rôle à la FIA. Là en tant qu'arbitre je mes dois de rappeler que le T-4 n'est pas une surprise et qu'il faisait parti du "package" de début d'année.
S'il doit être remis en cause c'est tout le principe des T-X, puisque ce que tu reproches au T-4 tu peux aussi le reprocher au T-3

Vous savez quoi ? On devrait supprimer la règle des T avec effet rétroactif

Qu'est-ce qu'on en sait ? Peut-être aurait-il joué la sécurité sachant qu'il avait de l'avance et n'aurait-il pas misé sur les mêmes top pilotes (ou peut-être pas, on ne refera pas l'histoire).

Et tu admets toi-même que ses pires résultats sont dûs à des mauvais résultats de top pilotes. Choses imprévisibles et qui ne remettent pas en cause l'habileté du champiste. Donc si on enlevait les T, ne pourrait-on pas dire aussi que le leader ne mérite pas son avance ?

Les choses sont très bien comme elles sont maintenant : les 2 meilleurs sont en lutte pour le titre et ils le méritent tous les 2 (avec un petit avantage à raymane car il n'a jamais été aidé)

Gautier a écrit:Vous savez quoi ? On devrait supprimer la règle des T avec effet rétroactif

...sur combien d'années?

Orange a écrit:
S'il doit être remis en cause c'est tout le principe des T-X, puisque ce que tu reproches au T-4 tu peux aussi le reprocher au T-3

Ca tombe bien. C'est le cas.
Néanmoins, plus le chiffre est gros et plus l'impact est important... et donc plus mon courroux est grand.
T-3 c'était déjà le max du max.

Orange a écrit: Là en tant qu'arbitre je mes dois de rappeler que le T-4 n'est pas une surprise et qu'il faisait parti du "package" de début d'année.

Alors en tant que champiste grognon, je me doit de rappeler que je râle contre cette règle depuis le début. Je n'ai pas attendu le dernier grand-prix de l'année pour me rendre compte du vice caché.

Gus a écrit:Parcequ'il n'a commis aucun faux pas et que tu profites des règles les plus discutables du champ' : Le T-4 bien trop permissif et une décision arbitrale particulièrement contestable.

J'ai peut-être profité de certaines règles, néanmoins, je n'ai pas contourné le système. D'un autre côté j'ai aussi subi certaines règles/décisions, mais j'ai fait avec.
Quant à Raymane, qui serais-je pour nier son excellente saison ?

Gus a écrit:Le T-4 c'est le truc le plus vicieux du monde : à la base c'est censé permettre aux champistes de lacher le pied par moment. Dans les faits, ça contraint le champiste ambitieux à intensifier ses performances car ce sont les high-scores qui font la différence plutôt que la moyenne des perfs.

Je ne peux qu'aller dans ton sens. Je pense qu'il est essentiel qu'on discute de toutes ces problématiques pour 2015, j'ai quelques idées en tête, mais on en reparlera pendant l'intersaison.

Gus a écrit:

albertascari a écrit:En même temps, sans T-4, peut-être Ice aurait joué différemment et aurait obtenu presque autant de points que Raymane.

Aucune chance puisque ses résultats sont dus à des contre performances de ses top-pilotes et non à une sa propre absence.

Je serais plus nuancé sur ces propos. Il est clair qu'une grosse partie des points perdus est due aux contre-performances de mes pilotes en course, mais j'ai très souvent perdu des petits points à cause de mes absences. Mis bout-à-bout, ça fait un paquet de points perdus et pris par mes adversaires directs

Que tu critiques la règles c'est ton droit le plus légitime, l'intersaison approchant nous pourrons remettre tout à plat.

Ce que je n'aime pas c'est que tu puisses dire qu'Ice ne mériterait pas son titre à cause d'une règle valide et connue de tous.

albertascari a écrit:Qu'est-ce qu'on en sait ? Peut-être aurait-il joué la sécurité sachant qu'il avait de l'avance et n'aurait-il pas misé sur les mêmes top pilotes (ou peut-être pas, on ne refera pas l'histoire).

Et tu admets toi-même que ses pires résultats sont dûs à des mauvais résultats de top pilotes. Choses imprévisibles et qui ne remettent pas en cause l'habileté du champiste. Donc si on enlevait les T, ne pourrait-on pas dire aussi que le leader ne mérite pas son avance ?

L'habilité du champiste n'a jamais été remis en cause. C'est une part intrinsèque du jeu que de miser sur des pilotes qui peuvent se planter ! Si on enlevait les T, le leader aurait l'avance qu'il mérite, ni plus ni moins.

albertascari a écrit:
Les choses sont très bien comme elles sont maintenant : les 2 meilleurs sont en lutte pour le titre et ils le méritent tous les 2 (avec un petit avantage à raymane car il n'a jamais été aidé)

Et bien merci pour moi !