Super Formula 2014

L'ex-Formula Nippon a repris le we dernier.

La grande nouveauté, cette année, c'est l'apparition d'un nouveau châssis, la Dallara SF14, en remplacement de la Swift FN09.



C'est toujours un peu agaçant de voir que Dallara remporte tous les appels d'offre (IndyCar, Super Formula, GP2, GP3, Formule Renault 3.5) mais même si le look n'est pas très original (bien moins en tous cas que la Swift), le constructeur italien a fait du bon boulot, et la voiture est très performante. Dès la première manche, à Suzuka, André Lotterer a battu le record du circuit pour la discipline.

Côté pilote, on retrouve les "stars" habituelles de ces dernières années que sont Loic Duval, André Lotterer et Kazuki Nakajima, parallèlement engagés dans le WEC. Mais preuve que le championnat semble retrouver une certaine attractivité, deux ex-F1 ont débarqué cet hiver : Vitantonio Liuzzi et Narain Karthikeyan. Arrivée également à temps complet de James Rossiter.

Il y a en général un certain équilibre des forces entre Toyota et Honda, qui se partagent le plateau. Mais la première manche à Suzuka a viré au fiasco pour le clan Honda, puisque son meilleur représentant a été Liuzzi, seulement 8e. C'est Duval qui s'est imposé devant Rossiter et Ishiura.

Kazuki Nakajima, qui a gagné la manche de Fuji ce we, a pris la tête du championnat à Loïc Duval, qui était forfait.

Pour que un mois après son crash des 24h du Mans, il n'ait pas reçu le feu vert des médecins pour reprendre le volant, c'est qu'il a pris un sacrée boîte quand même.

Nexus6 a écrit:Kazuki Nakajima, qui a gagné la manche de Fuji ce we, a pris la tête du championnat à Loïc Duval, qui était forfait.

Pour que un mois après son crash des 24h du Mans, il n'ait pas reçu le feu vert des médecins pour reprendre le volant, c'est qu'il a pris un sacrée boîte quand même.

Son passage à dimanche méca 15 jours après son crash m'avait interloqué.

Il avait une sacré tendance à confondre les dates et dans la diction il avait plus de mal .

Ca me rappelle la boîte de Brundle à Monaco en 84.

Il était tellement sonné qu'il a voulu reprendre le volant mais ne se souvenait plus de la piste, ni du jour ou de la date du paiement de son salaire.

Et un mois plus tard il a pris très cher à Dallas.

Big one a écrit:Ca me rappelle la boîte de Brundle à Monaco en 84.

Il était tellement sonné qu'il a voulu reprendre le volant mais ne se souvenait plus de la piste, ni du jour ou de la date du paiement de son salaire.

Et un mois plus tard il a pris très cher à Dallas.

Ça ressemble à des symptômes de commotion.

Retour de la Super Formula ce we. Sans Lotterer donc, mais avec Duval.

Victoire de Lotterer à Autopolis. Il revient à 2,5 points de Oliveira au championnat.

Par contre, Duval s'est accroché et a perdu gros.

Victoire surprise du rookie Tomoki Nojiri à SUGO. C'est la première victoire d'un moteur Honda cette saison.

Les deux leaders du championnat (De Oliveira et Lotterer) se sont accrochés, ce qui permet à K.Nakajima de repasser en tête du classement général.

Vu les écarts, ils sont encore 5 ou 6 à pouvoir être titrés lors de la finale de Suzuka début novembre.

C'est Kazuki Nakajima qui a remporté le titre. Son deuxième après celui de 2012.

Il y avait des essais d'intersaison cette semaine à Okayama.

Pas mal de pilotes intéressants ont fait leurs premiers tours de roue sur une monoplace de Super Formula. Il y a eu Fabio Leimer, Jann Mardenborough (pilote officiel Nissan, qui roulait avec un moteur Toyota), Bertrand Baguette, et surtout Kamui Kobayashi, qui a réalisé le meilleur chrono.

C'est ces voitures que Lotterer dit plus rapides que des F1 ?

Oui Enfin plus rapides que les mauvaises F1, pas les bonnes

vino_93 a écrit:Oui Enfin plus rapides que les mauvaises F1, pas les bonnes

Donc plus rapides que des formules Indy? (Du moins sur routier).

moumou a écrit:

vino_93 a écrit:Oui Enfin plus rapides que les mauvaises F1, pas les bonnes

Donc plus rapides que des formules Indy? (Du moins sur routier).

A Suzuka, en Super Formula, la pole se jouait grosso modo dans les temps des Caterham.

Avec l'IndyCar, on n'a pas trop de points de comparaison, mais oui, je pense que la Super Formula est plus rapide.

Nexus6 a écrit:

moumou a écrit:

vino_93 a écrit:Oui Enfin plus rapides que les mauvaises F1, pas les bonnes

Donc plus rapides que des formules Indy? (Du moins sur routier).

A Suzuka, en Super Formula, la pole se jouait grosso modo dans les temps des Caterham.

Avec l'IndyCar, on n'a pas trop de points de comparaison, mais oui, je pense que la Super Formula est plus rapide.

Dommage qu'on ait plus un circuit de comparaison.

C'était le cas avec la F1 et le Champ car quand les deux formules roulaient sur le circuit de Montréal, les F1 étaient 7" plus rapides.

Mekola envisage de créer un jeu autour du championnat comme pour le GP2/GP3/FR3.5/FE : y a t il des gens intéressés ?

Je serai partant

1 seule personne intéressée ? Je transmets l'info à Mekola.

Je m'interesse pas assez à la Formula Nippon, perso.

Puis je suis inscrit dans trop de jeu, y'en a certains, je me force même à m'y jouer car je m'y suis engagé en débutant.

ça pourrait etre sympa, mais faut pas que j'oublie de jouer

Docky a écrit:Je m'interesse pas assez à la Formula Nippon, perso.

Puis je suis inscrit dans trop de jeu, y'en a certains, je me force même à m'y jouer car je m'y suis engagé en débutant.

C'est pas si compliqué. Suffit de regarder le classement sur wikipedia

Je ne suis que de très loin et je joue déjà à trop de jeu. Ma résolution 2015 : moins jouer donc non.

De plus en plus d'européens (ou habitués des formules de promo européenne) en Super Formula : http://www.formulanippon-fr.com/2018/12/suzuka-tomoki-nojiri-le-matin-kazuki-nakajima-l-apres-midi.html