Notez le spectacle du Grand Prix de Malaisie

Non, mais ça contribue à faire monter l'agacement de certains contre la FIA et par extension à les rendre un peu plus durs vis à vis des règles.

9. Une ou deux bagarres dans le peloton mais en dessous de la moyenne globalement.

Docky a écrit:Oui, Nexus.
Après on ne peut pas dire que tout soit parfait. Notamment en matière de sanction sportive. J'ai quand même du mal aux doubles voir triples peines pour Bottas et Ricciardo. Une sanction me semble logique dans les deux cas.
Mais la double peine, c'est dur, surtout pour le pauvre Ricciardo : sa course est foutue + 10s penalty + 10 places sur la grille, alors que Red Bull a illico réagi pour empêcher un moment dangereux. 

Franchement, c'est très très cher payé.

On est d'accord.

Docky a écrit:Bon, et autant je soutiens globalement la réglementation, autant il aurait été peut être plus judicieux de faire un réglement plus progressif sur 2 ou 3 ans en matière de conso, car là, faut reconnaître que c'est assez chiant.
Mais c'est toujours plus facile à dire après coup.

Attend, la conso, c'est en grande partie un faux problème.

Il y a un an tout juste, Rosberg a du terminer le GP de Malaisie en roue libre car il frolait la panne sèche. Pourquoi ? Parce que l'essence, c'est du poids, et que les écuries n'ont pas attendu le règlement de la FIA pour embarquer le moins d'essence possible et faire gaffe à leur conso, avec des cartographies plus ou moins agressives selon les besoins.

Quand tu vois que (sous réserve de confirmation), Williams s'est offert le luxe aujourd'hui de partir avec moins d'essence que le quota alloué, tu te dis que la FIA, c'est un peu la cible facile à chaque fois que le spectacle n'est pas celui espéré.

Le principal problème, aujourd'hui, c'est que Mercedes est nettement au-dessus du lot. Et c'est certainement pas en gérant et en faisant une course d'attente que Hamilton a collé 15 secondes à Rosberg, 35 secondes à Alonso, et 80 secondes à Button.

Première fois depuis longtemps que j'ai stoppé une course en cours.

Alors, 4, je pense.

Seb a écrit:5, une purge

pas mal, ce commentaire. je vais mettre 5 aussi  :up1: 

12
Pour moi on a eu un gp normal, sauf qu'il y a une équipe qui survole le gp, comme en 2011 et 2013

8

4.

Docky a écrit:Oui, Nexus.
Après on ne peut pas dire que tout soit parfait. Notamment en matière de sanction sportive. J'ai quand même du mal aux doubles voir triples peines pour Bottas et Ricciardo. Une sanction me semble logique dans les deux cas.
Mais la double peine, c'est dur, surtout pour le pauvre Ricciardo : sa course est foutue + 10s penalty + 10 places sur la grille, alors que Red Bull a illico réagi pour empêcher un moment dangereux. 

Franchement, c'est très très cher payé.

Bon, et autant je soutiens globalement la réglementation, autant il aurait été peut être plus judicieux de faire un réglement plus progressif sur 2 ou 3 ans en matière de conso, car là, faut reconnaître que c'est assez chiant.
Mais c'est toujours plus facile à dire après coup.

Les 10 places de pénalité sont liés à l'accident du caméraman en 2013...la FIA est donc cohérente.

10 il y a eu quelques belle bagarres, mais peu d'incertitude sur le classement.

7

La pluie en qualif et le beau temps en course... Même la météo est contre la f1 !   

Pas facile de voter pour un truc inexistant.
6, il n'y a pas eu de spectacle, la gestion des pneus, de la consommation immédiate et totale, ce n'est pas la F1 que j'aime.
Entendre les ingénieurs dirent aux pilotes de gérer, de lever le pied pour ne pas abimer ses petits pneus, puis d'attaquer à tel moment ne me convient pas.
La F1, c'est l'attaque, l'attaque, l'attaque.

Merci beuje tout est dit    y'a plus rien a voir avec de la F1 sinon 3

4, de la grosse daube.

Entre les gars qui relâchent l'accélérateur 100m avant le point de freinage et les équipes qui donnent des consignes aux pilotes au bout de la 2ème course, tout est à jeter.

beuje a écrit:Pas facile de voter pour un truc inexistant.
6, il n'y a pas eu de spectacle, la gestion des pneus, de la consommation immédiate et totale, ce n'est pas la F1 que j'aime.
Entendre les ingénieurs dirent aux pilotes de gérer, de lever le pied pour ne pas abimer ses petits pneus, puis d'attaquer à tel moment ne me convient pas.
La F1, c'est l'attaque, l'attaque, l'attaque.

Et oui, il n'y a pas si longtemps, un GP c'était 60 tours de qualifs avec des gars qui attaquaient, faisaient des erreurs, les voitures qui cassaient car poussées à la limite......................mais ça, c'était avant.

J'ai mis 7 pour les dépassements en 3 virages!!!!

8 : j'avais mis 6 à Melbourne. C'était pas beaucoup plus animé pour cette course, mais comme le dit Nexus, les écarts sont grands, c'est normal pour une nouvelle réglementation. En plus, les pilotes sont sur des oeufs avec le manque de grip donc ils pensent à conserver leur position plus qu'à attaquer celui de devant. 2009 était pareil, pourtant 2010 était une très bonne saison, donc patience.

Si j'ai mis plus qu'à Melbourne, c'est pour les quelques dépassements supplémentaires et pour la démonstration d'Hamilton face à Rosberg : creuser un tel écart en consommant moins d'essence dans une F1 où il n'y a soi disant "que de la gestion", c'est fort ! Il a du envoyer dans les virages... et pourtant ses pneus tenaient aussi bien que ceux de Rosberg. Bref, une belle démonstration de pilotage de Lewis.

5 : très peu de choses à se mettre sous la dent.

Paragon a écrit:4, de la grosse daube.

Entre les gars qui relâchent l'accélérateur 100m avant le point de freinage et les équipes qui donnent des consignes aux pilotes au bout de la 2ème course, tout est à jeter.

J'ai pas vu le GP, pourquoi des pilotes lacheraint l'accel avant le point de freinage ?

9, et encore, je suis très très gentil. Y'a eu Hulk/Alonso à distance, Bottas/Massa/Button et une ou deux bagarres annexes, mais va falloir que ça se resserre un peu et que les pilotes pensent à autre chose que rallier l'arrivée sain et sauf, là on se fait vraiment chier.

Stephen a écrit:J'ai pas vu le GP, pourquoi des pilotes lacheraint l'accel avant le point de freinage ?

"Save fuel".

8.
Même devant la domination de Vettel, je crois que je me faisais moins chier, parce qu'au moins il se passait des trucs derrière. Là c'est chiant.

Message à caractère publicitaire : Heureusement qu'il y a le FMWC   

4, catastrophique.

@ Orange...
Ben franchement, la seule chose que je me suis demandée pendant la course, c'était si Massa pouvait passer Button et m'obtenir 15 points.
 
(du coup, vous comprendrez aisément pourquoi j'étais pour que Massa n'écoute pas les consignes    )

6. Ça m'est arrivé de regarder ma montre en pensant: " je perds mon temps ". La remonte d'alonso sur Hulk ma fait rester jusqu'au bout.