[2013] Grand Prix des Etats-Unis ==> La course

Bon j'ai une question  
Comment le pilote sait qu'il peut ouvrir le DRS car au 51 eme tour quand webber est derriere romain on voit en haut a gauche la difference entre les deux a ce moment il est de 1,051 et on voit webber ouvrir son DRS juste apres la sortie du virage ....

riverdou a écrit:Bon j'ai une question  
Comment le pilote sait qu'il peut ouvrir le DRS car au 51 eme tour quand webber est derriere romain on voit en haut a gauche la difference entre les deux a ce  moment il est de 1,051 et on voit webber ouvrir son DRS juste apres la sortie du virage ....

C'est la différence sur la ligne DRS qui précède la zone DRS et pas du dernier secteur chronométrique qui est utile. Sinon je suppose qu'ils ont un avertissement sur leur volant ou sonore.

Adoum a écrit: Ascari a gagné 9 GP consécutifs oui !

Le hic, c'est que le GP d'Indianapolis comptait pour le championnat F1 de l'époque alors qu'aucun pilote F1 n'y allait.
Donc selon les statistiques officielles de la F1, le record appartient à Vettel mais selon les statistiques bien plus logiques, Ascari possède encore ce record.

Et j'espère bien que ce record tiendra. Le seul où Ascari apparaît.

Si little passe par ici, il comprendra enfin la signification de mon pseudo  

Ou pas.  

Je sais pas ce qu'il lui faut, alors  

C'était en lien avec un traumatisme de ton enfance, un voyage dans l'Alberta, non? (Alberta scary)

Je n'ai pas encore digéré ce traumatisme. Je préfère ne pas en parler :sad2: 

D'ailleurs c'est vrai, ce qu'on raconte? Que ce voyage a inspiré Shining à Stephen King?

Et Orange Mécanique, et Saw, et ...

albertascari a écrit:Si little passe par ici, il comprendra enfin la signification de mon pseudo  

Toujours pas.. je vais chercher encore un peu et je te demanderai si je ne trouve vraiment pas

A un moment je pensais à un nom de pilote, mais aucune Alberta Scari n'a participé à un GP.

moumou a écrit:Le problème est nouveau au contraire des pièces qui sont des pièces de la monoplace de Vettel recyclées.

Mikasper a écrit:Massa court déjà pour son prochain coéquipier. Quel altruisme.

FFFF a écrit:"Pendant ce temps dans le monde de Massa"

M'avez bien fait rire merci  (dsl je fais mon rattrapage de topic d'après course  )

Sinon pour revenir à Villeneuve il a encore une fois été bien lourdingue... Même Febrau n'a pas pu s'empêcher de péter un câble avec ce qu'il disait. Faut qu'on nous le change pour la saison prochaine, vraiment...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Boullier-Grosjean-fait-partie-du-top-3-ou-4-des-pilotes-de-F1,69700.html
Bon Bouiller va peut-être un peu vite là, qu'il le laisse confirmer, mais je suis obligé d'admettre que depuis quelques courses, le Suisse Français, le franco-suisse ce sera mieux  , tient le rang que la voiture lui permet.

Bah si une bonne demi-saison fait de lui un meilleur pilote que des gars comme Raikkonen ou Hamilton, qu'est ce que ce sera si il fait une saison entière  

En meme temps, il y a Redbull, Lotus et puis les autres derrière.

Ritalino a écrit:Bah si une bonne demi-saison fait de lui un meilleur pilote que des gars comme Raikkonen ou Hamilton, qu'est ce que ce sera si il fait une saison entière  

C'est pas "juste" une bonne demi-saison quand même :

Corée : le meilleur des "mortels" (excepté Vettel, quoi), mais une bête erreur au restart : ce n'est pas une excuse, mais je pense qu'il a compris la leçon.
Japon : le meilleur hors-Red-Bull.
Inde : la remontée fantastique.
Abou Dhabi : une course très solide, 1 tour de plus et il était encore le meilleur hors-Red-Bull.
Austin : Le meilleur des mortels, à nouveau.

Si on prend en compte la concurrence à laquelle il doit faire face, ce qu'il fait est vraiment très bon.
Des séries de courses aussi solides, depuis plusieurs années, on ne voit que Vettel et Alonso (en 2012) en faire. Hamilton a eu une année très solide en 2012 aussi, mais les problèmes mécaniques ont foutu ça en l'air.
Le raisonnement de Boullier se tient. Il est juste un peu optimiste puisqu'il suggère que ce que fait Grosjean aujourd'hui correspond à son vrai niveau.

Pas grand chose à voir mais j'espère que Romain Grosjean conservera son casque lors des prochaines courses.
Je trouve que celui-ci a une vraie gueule, une vraie personnalité. Un design simple, mais très sympa !

riverdou a écrit:Bon j'ai une question  
Comment le pilote sait qu'il peut ouvrir le DRS car au 51 eme tour quand webber est derriere romain on voit en haut a gauche la difference entre les deux a ce  moment il est de 1,051 et on voit webber ouvrir son DRS juste apres la sortie du virage ....

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble qu'il y a une diode sur le volant ou un autre système !

scuderia2006 a écrit:En meme temps, il y a Redbull, Lotus et puis les autres derrière.

Hamilton et Alonso sont donc mauvais si leur voiture est moins bonne ?  

Ritalino a écrit:

scuderia2006 a écrit:En meme temps, il y a Redbull, Lotus et puis les autres derrière.

Hamilton et Alonso sont donc mauvais si leur voiture est moins bonne ?  

Oui et Raikkonen est inexistant quand il est à l’hôpital.

Revenge a écrit:

Ritalino a écrit:Bah si une bonne demi-saison fait de lui un meilleur pilote que des gars comme Raikkonen ou Hamilton, qu'est ce que ce sera si il fait une saison entière  

C'est pas "juste" une bonne demi-saison quand même :

Corée : le meilleur des "mortels" (excepté Vettel, quoi), mais une bête erreur au restart : ce n'est pas une excuse, mais je pense qu'il a compris la leçon.
Japon : le meilleur hors-Red-Bull.
Inde : la remontée fantastique.
Abou Dhabi : une course très solide, 1 tour de plus et il était encore le meilleur hors-Red-Bull.
Austin : Le meilleur des mortels, à nouveau.

Si on prend en compte la concurrence à laquelle il doit faire face, ce qu'il fait est vraiment très bon.
Des séries de courses aussi solides, depuis plusieurs années, on ne voit que Vettel et Alonso (en 2012) en faire. Hamilton a eu une année très solide en 2012 aussi, mais les problèmes mécaniques ont foutu ça en l'air.
Le raisonnement de Boullier se tient. Il est juste un peu optimiste puisqu'il suggère que ce que fait Grosjean aujourd'hui correspond à son vrai niveau.

Sans oublier qu'en Allemagne, l'entrée de la SC, lui a foutu en l'air sa stratégie, alors qu'il était bien parti pour gagner.