Les derniers baquets et Stefan GP ?

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Pr moi, je vois bien la 4. Mais c'est mon côté utopiste qui ressort

SUTIL80 a écrit:En fait, si j'avais un ordre à donner sur les 5 pilotes comme étant les plus probables chez Renault, je les mettrais dans cette ordre là.

1.Nick Heidfeld ou Takuma Sato
3.Jerome d'Ambrosio
4.Romain Grosjean
5.Ho-Ping Tung

D'ambrosio sera en GP2 donc tu peux (helas) le retirer, et Tung n'a aucune chance.

Je mettrais plutot:

1. Heidfeld
2. Ca se complique, Sato on va dire.
3. Villeneuve
4. Grosjean

J'ai édité mon post en page 1, en mettant la 4ème solution proposée par vino_93.

13 a écrit:D'accord avec toi, mais je rajouterais Villeneuve juste devant D'Ambrosio

+1.

Je ne vois que 3 pilotes pour le poste dont deux au dessus.

Heidfeld et Villeneuve
Sato derrière.

Pourquoi Sato derrière, juste parce que tout le monde le voit dans toutes les écuries à chaque fois qu'une place est libre, s'il le faut, Bouiller n'a jamais pensé à lui.

Une petite mise à jour avec différents scénarios :

Pour Renault, j'hésite de plus en plus entre Heidfeld et Sato, je pencherai presque pour Sato.

Pour toutes les autres places, tout dépend de Campos :

1 er scénario (le plus probable selon moi) : Campos sera là.

Campos : Maldonado et Petrov, je ne sais pas si c'est possible, mais Senna viré.

USF1 : Lopez et Rossiter.

Heidfeld ou Sato chez Renault

2ème scénario (un peu moins probable): Campos se retire et est remplacé par Stefan GP.

Heidfeld ou Sato chez Renault

Stefan GP : Si Renault ne choisit pas Heidfeld, je vois Heidfeld vouloir un poste de pilote n°1, le 2ème pilote serait Nakajima.

USF1 : Lopez et Maldonado.

3 ème scénario (très peu probable) : la fusion Campos/Stefan GP.

Heidfeld ou Sato chez Renault

Campos/Stefan GP : Senna et Nakajima.

USF1 : Lopez et Maldonado.

4ème scénario : Campos et Stefan GP seront là

Heidfeld ou Sato chez Renault

Campos : Senna et Maldonado

Stefan GP : Nakajima et Heidfeld

USF1 : Lopez et Rossitter

Le critère de probabilité vaut pour l'ensemble du scénario et non pour chacun des composants d'un scénario. Et puis, peut être qu'au final, on aura un mix des 4 scénarios.

Avez vous d'autres scénarios pour les places restantes.

SUTIL80 a écrit:

4ème scénario : Campos et Stefan GP seront là

Campos : Campos et Maldonado

Adrian Campos de retour 22 ans après

Fisico chez Reno

Hé, ce serai pas mal, ça. Un peu n'importe quoi, mais pas mal !

Venom a écrit:Fisico chez Reno

sponsorisé par Ferrari?

Pour Fisico, c'est malheureusement car les seuls places qu'il aurait pu avoir était Toro Rosso et Sauber, c'est rapé pour les 2.

moumou a écrit:

13 a écrit:D'accord avec toi, mais je rajouterais Villeneuve juste devant D'Ambrosio

+1.

Je ne vois que 3 pilotes pour le poste dont deux au dessus.

Heidfeld et Villeneuve
Sato derrière.

Pourquoi Sato derrière, juste parce que tout le monde le voit dans toutes les écuries à chaque fois qu'une place est libre, s'il le faut, Bouiller n'a jamais pensé à lui.

On a compris que t'aimais pas Sato. Tu comptes répèter les mêmes choses combien de fois encore ?

eh ... et pour qui on parle pas de Bourdais ?

j`ai rate quelque chose? Il est encore la ... Non?

mann, en dehors de ton avatar qui m'est fortement sympathique, je dois dire que je n'ai pas compris ton post !

Sato derrière Villeneuve ? Je ne suis pas convaincu de cet ordre. Le japonais a montré plus de rapidité que Jacques, intrinsèquement, sur leurs trois dernières saisons (Sato : 2006-2007-2008, et Villeneuve : 2004-2005-2006).

Pour ma part je vois maintenant les choses comme ça :

Renault : Kubica - Heidfeld
Usf1 : Lopez - Maldonado
Campos : Senna - Nakajima

Nakajima serait en mesure d'apporter 10M€ à Campos en provenance de Toyota apparement

13 a écrit:Pour ma part je vois maintenant les choses comme ça :

Renault : Kubica - Heidfeld
Usf1 : Lopez - Maldonado
Campos : Senna - Nakajima

Nakajima serait en mesure d'apporter 10M€ à Campos en provenance de Toyota apparement

Je préfère Petrov à Nakajima.

Moi aussi, c'est juste mon pronostique

Pour moi, les déclarations de Boullier sont positives pour Heidfeld. Le fait que Renault attende pour annoncer son 2e pilote, montre qu'il souhaite Heidfeld en priorité.

En effet si on avait eu l'annonce rapidement, cela aurait sgnifié que Renault avait opté pour la solution de facilité : Petrov et son argent.

Ce qui m'inquiéte, c'est que Renault n'a pas assez d'argent pour pouvoir l'embaucher et est donc à la recherche de sponsors.

S'il ne trouve pas de sponsors, je pense que Petrov sera le second pilote.

SUTIL80 a écrit:
Petrov et son argent.

Bsr,
Tu connais ses sponsors pour 2010?

Hawthorn a écrit:

SUTIL80 a écrit:
Petrov et son argent.

Bsr,
Tu connais ses sponsors pour 2010?

Il est souteni par Megafon et Gazprom. Pour Gazprom, cela peut poser problème du fait de Total, cela peut aussi être ce qui retarde l'annonce.

tomorrownews:

Renault
Robert Kubica confirmé pour 2010il reste un deuxième volant. Les noms de Petrov, Heidfeld, Fisichella et même Jacques Villeneuve sont entendu.

je pense encore que fisichella peut etre dans le coup pour toro rosso et renault.

Fisichella, je pense que c'est fini, sa seule chance était Sauber. Toro Rosso, ce sera Alguersuari.

Je pense que son passage chez Ferrari a plutôt été négatif et que sans ça, il aurait obtenu un baquet de titulaire. Je ne le vois pas non plus chez Renault, il a déjà été dans l'équipe et a même fait quelques belles perfs mais ça s'est mal terminé.

Renault pour Fisichella non je pense pas, par contre Toro Rosso n'est pas à exclure à mon avis, Marko avait deja dis a la fin de saison derniere que Alguersuari resterait, j'suis sceptique, Alguersuari-STR j'y croirais vraiment que quand ce sera fait pour de bon.

je ne vois pas en quoi avoir signé chez ferrari a changé qqch... c grace a ferrari quil a eu une opportunité chez sauber, il ne serait pas resté chez force india non plus... et je ne vois pas ou il aurait pu aller.

Il est parti de Force India alors qu'il venait de faire un podium et est arrivé chez Ferrari et s'est battu jusqu'à la fin de l'année en fond de grille :plusieurs fois dans les derniers. Même si ce n'est pas totalement sa faute: voiture mauvaise, ce passage en tant que titulaire chez Ferrari a plutôt fait baisser sa côte.