[2013] Grand Prix de Hongrie : La course

FFFF a écrit:C'est dangereux pour Kimi AMHA mais si Kimi tient alors ça veut dire que Webber aussi peut aller au bout non ?

Enfin... il doit encore passer les tendres

FFFF a écrit:C'est dangereux pour Kimi AMHA mais si Kimi tient alors ça veut dire que Webber aussi peut aller au bout non ?

Non il doit mettre obligatoirement des tendres

FFFF a écrit:C'est dangereux pour Kimi AMHA mais si Kimi tient alors ça veut dire que Webber aussi peut aller au bout non ?

non parce que Webber n'a pas mis les tendres

double grilled

masahiro a écrit:

gavroche a écrit:

Myllou a écrit:

gavroche a écrit:Forcer un autre pilote à aller hors piste, ce n'est pas interdit ?

Non, ça on peut !  

Disais ça en référence à la pénalité du même Hamilton à Fuji 2008.

Si on applique le règlement à fond, on empêche les pilotes de se battre, il y a l'esprit et la lettre. Et concernant le cas de Grosjean, je pense que les commissaires ont trop invoqué la lettre et pas assez l'esprit.

La FIA veut favoriser les dépassements et du spectacle. En même temps, elle sanctionne toute manœuvre litigieuse et ça envoie un message aux pilotes du genre "Ne tentez rien !". Du coup la FIA est complètement schizophrène dans le message qu'elle fait passer

Contact, ok
Court-circuitage d'une chicane
Et apparement dépassement sous drapeau jaune.  
Au bout d'un moment, il en mérite bien une de pénalité

 

omg c'était une blague le drapeau jaune hein !!! hahahahaha

Ah merde   

Au fait, VDG devant PIC assez nettement ..

Par contre je suis surpris par la Mercedes, 50 degrés sur la piste, aucun test avec ces nouveaux pneus et ils terminent en tête sauf catastrophe  

FFFF a écrit:Par contre je suis surpris par la Mercedes, 50 degrés sur la piste, aucun test avec ces nouveaux pneus et ils terminent en tête sauf catastrophe  

tu oublies le double effets Button  

tcli a écrit:Au fait, VDG devant PIC assez nettement ..

Pas la même stratégie entre les deux et l'écart est pas si énorme

FFFF a écrit:Par contre je suis surpris par la Mercedes, 50 degrés sur la piste, aucun test avec ces nouveaux pneus et ils terminent en tête sauf catastrophe  

quelqu'un sait où étaient les Mercedes pendant les tests de Silverstone?
il parait que la semaine passée ca vroomissait bien sur le Hungaroring, mais les pilotes avaient des casques roses et verts
il y avait même un chien

venum a écrit:

FFFF a écrit:Par contre je suis surpris par la Mercedes, 50 degrés sur la piste, aucun test avec ces nouveaux pneus et ils terminent en tête sauf catastrophe  

tu oublies le double effets Button  

Oui mais tout de même là je parle en rythme. Même pas une once d'effondrement de pneu.

Horner :

Kimi, Vettel is faster then you.

Là par contre c'est Alonso qui est étrangement lent. 1'26... Je ne sais pas si Massa a ravitaillé avant ou après lui.

Cuda a écrit:Contact, ok
Court-circuitage d'une chicane
Et apparement dépassement sous drapeau jaune.
Au bout d'un moment, il en mérite bien une de pénalité

Lis bien le message qui parle du drapeau jaune

Normalement, la FIA doit prendre chaque infraction à part.

Concernant le contact, ils ont décidé de délivrer leur verdict après la course, c'est clair et net.

Concernant le court-circuitage, ils ont décidé de donner un DT qui parait très sévère vu que des fautes plus lourdes n'ont jamais été sanctionnées et que selon un certain point de vue, on peut considérer que Grosjean n'a pas totalement quitté la piste étant donné qu'il est passé sur le vibreur. De plus, pour la même infraction à Monaco les commissaires ont intimé à Alonso l'ordre de laisser passer Perez, alors que là ils ont bien attendu que Grosjean ne puisse pas rendre la place pour coller le DT.

Il est VRAIMENT lent là Alonso que passa !

Vettel est au max. Pourtant il n'a pas intérêt à prendre autant de risques au vu de sa situation au championnat

Webber qui roule 1.4s plus vite que Vettel.
Il y a 10.7s d'écart, et reste 9 tours, ça va chauffer en fin de course  

gavroche a écrit:

Cuda a écrit:Contact, ok
Court-circuitage d'une chicane
Et apparement dépassement sous drapeau jaune.
Au bout d'un moment, il en mérite bien une de pénalité

Lis bien le message qui parle du drapeau jaune

Normalement, la FIA doit prendre chaque infraction à part.

Concernant le contact, ils ont décidé de délivrer leur verdict après la course, c'est clair et net.

Concernant le court-circuitage, ils ont décidé de donner un DT qui parait très sévère vu que des fautes plus lourdes n'ont jamais été sanctionnées et que selon un certain point de vue, on peut considérer que Grosjean n'a pas totalement quitté la piste étant donné qu'il est passé sur le vibreur. De plus, pour la même infraction à Monaco les commissaires ont intimé à Alonso l'ordre de laisser passer Perez, alors que là ils ont bien attendu que Grosjean ne puisse pas rendre la place pour coller le DT.

Bien attendu est assez fort car juste après Alonso avait doublé Button.

Je me demande où Grosjean pourrait bien pouvoir être s'il n'avait pas eu de soucis dans la course... Mais bon on peut dire qu'il est un peu la cause de ces soucis.

les Catheram elles jouent le titre la

FFFF a écrit:

venum a écrit:

FFFF a écrit:Par contre je suis surpris par la Mercedes, 50 degrés sur la piste, aucun test avec ces nouveaux pneus et ils terminent en tête sauf catastrophe  

tu oublies le double effets Button  

Oui mais tout de même là je parle en rythme. Même pas une once d'effondrement de pneu.

La, oui en effet! il faudra comparer aussi avec Rosberg. pour se faire une idée. Hamilton a pu rouler a un rythme qui lui convenait pendant toute la course avec Vettel et Grosjean qui etait retenu par Button.

FFFF a écrit:Bien attendu est assez fort car juste après Alonso avait doublé Button.

On parle du dépassement litigieux sur Massa, pas du contact avec Button