2 pilotes au même niveau dans un top team, est-ce possible ?

Il y a un truc quand même, c'est que dans les top teams, 1 pilote est souvent, pour ne pas dire toujours, très au dessus de l'autre (2007 mise à part). Je ne suis pas sur que ce ne soit que du hasard... Et comme par hasard, qui sont considérés comme les meilleurs de leur génération ? LE "meilleur" pilote de chacune de ces écuries.

Peut-être que tous les pilotent se valent (à expérience équivalente on va dire) et qu'on ne le sait même pas ! Peut-être que les écuries donnent une meilleure voiture, intentionnellement ou non, à un seul pilote et en font du coup une star médiatique, ce qui est bon pour eux et pour la F1.

Sans Raikko, Alonso, Hamilton, Vettel, que serait la F1 ?

Et comme par hasard (encore...), dans les écuries moins médiatisées, celles qui ne gagnent pas de GP, on n´arrive pas à départager aussi facilement, aussi nettement, les 2 pilotes ? Ça ne vous parait pas bizarre ?

2007 justement, est-ce que McLaren n'a pas donné la même voiture aux 2 pilotes parce qu'ils voulaient absolument, l'écurie, Ron Dennis, faire de Lewis une grande star ? Comment se fait-il que Coultard qui était au même niveau que Hakkinen pendant très longtemps, se retrouve tout d'un coup loin derrière lui dès que McLaren a commencé a gagné des courses et à être très médiatisée ? Villeneuve était-il à ce point meilleur que Frentzen ? Fisichella est tout à coup devenu un pilote super mauvais en passant en cours de saison chez Ferrari alors qu'il sur-performait comme jamais cette saison là ? Et Ferrari qui garde Massa toutes ces années alors que n'importe qui de l'extérieur à l'équipe l'aurait remplacé 100 fois ? Étranges coïncidences tout ça non ?

SebF1 a écrit:Et comme par hasard (encore...), dans les écuries moins médiatisées, celles qui ne gagnent pas de GP, on n´arrive pas à départager aussi facilement, aussi nettement, les 2 pilotes ? Ça ne vous parait pas bizarre ?

SebF1 a écrit:Et comme par hasard (encore...), dans les écuries moins médiatisées, celles qui ne gagnent pas de GP, on n´arrive pas à départager aussi facilement, aussi nettement, les 2 pilotes ? Ça ne vous parait pas bizarre ?

FFFF a écrit:Chez McLaren j'ai souvent pensé que le duo Button - Hamilton était une hérésie. Hamilton est réputé comme étant un pilote agressif tandis que Button le pilote à la conduite la plus posée. C'est un réel défi ensuite pour les ingénieurs de faire une voiture convenant aux deux.

FFFF a écrit:Peut-on avoir des pilotes de même niveau dans un top team ? Oui, à condition qu'ils n'aient pas des "goûts" opposés en terme de philosophie de voiture...
Généralement on parle de niveau du pilote, mais l'accord avec la voiture créé un package qui souvent surpasse le niveau même du pilote mais lorsque les besoins des pilotes sont diamétralement opposés, comment l'écurie fait pour choisir ?
Si l'écurie s'entête à privilégier les deux ça peut faire des errances dans le développement.

Chez McLaren j'ai souvent pensé que le duo Button - Hamilton était une hérésie. Hamilton est réputé comme étant un pilote agressif tandis que Button le pilote à la conduite la plus posée. C'est un réel défi ensuite pour les ingénieurs de faire une voiture convenant aux deux.

Mais voilà il y a d'autres écuries où le choix est clair comme pour Ferrari et il y en a d'autre où c'est "faussement" ambigue. Pour ces dernières au début de saison les pilotes sont plus ou moins du même niveau mais au fil du développement de la voiture l'un prend le pas sur l'autre.

Mais au final je pense que on peut avoir deux pilotes de même niveau, le fait de choisir un n°1 et un n°2 peut lourdement impacter les performances de ce n°2 du seul fait de ce choix et de tout ce qui en découle. Il faut juste se rappeler de cela avant de dire que le n°2 est une bouse par rapport au 1

I have a dream a écrit:Cependant je pense que c'est le mieux pour une écurie. 2 très bon pilotes, l'un qui emmènera la voiture comme il le souhaite jusqu'au bout du championnat et le deuxième qui malgré les difficultés sera toujours dans les points voir sur le podium, car c'est avec ce mélange que l'on gagne des championnats constructeur.