Formule 3 (tous championnats)

Ca perd un peu de sa valeur à mon sens. A Macau aussi je pense qu'on aura un plateau bien plus restreint que les autres années. Ce qui compte le plus maintenant c'est les points du Trophée et pas "avoir gagné les Masters".

Ils auraient vraiment dû ouvrir les points à tous les pilotes, surtout que c'est ceux qui prennent part à un championnat national F3 complet qui sont éligibles, limite ok, mais alors pourquoi ne pas avoir donner de points aux Dillmann, Marciello, Magnussen etc

A Macao, il y aura les Japonais en plus (même si ça risque d'être une année difficile pour eux) et quelques locaux, donc le plateau devrait être un peu plus grand. Le faible plateau des Masters est une conséquence du faible plateau des Euro Series, qui fournissait une grande partie des engagés les autres années. Et les autres championnats de F3 ne compensent pas, puisque à part la British F3, les autres championnats sont des championnats "low cost" avec anciennes voitures et moteur monotype bien souvent. Autrement dit, aucun intérêt pour ces équipes d'aller se frotter à des équipes de F3 ES ou British F3 bien mieux armées.

N13 a écrit:A Macao, il y aura les Japonais en plus (même si ça risque d'être une année difficile pour eux) et quelques locaux, donc le plateau devrait être un peu plus grand. Le faible plateau des Masters est une conséquence du faible plateau des Euro Series, qui fournissait une grande partie des engagés les autres années. Et les autres championnats de F3 ne compensent pas, puisque à part la British F3, les autres championnats sont des championnats "low cost" avec anciennes voitures et moteur monotype bien souvent. Autrement dit, aucun intérêt pour ces équipes d'aller se frotter à des équipes de F3 ES ou British F3 bien mieux armées.

Il n'y avait qu'une équipe de BF3.

Les autres équipes de BF3 n'y sont pas allées car elles ont jugées que la confrontation n'était pas loyale du fait que l'euroseries est allée à Zandvoort en mai.

Donc ce n'est pas la conséquence de la mauvaise santé de la F3 ES.

Cf 2010:
Sino Vision - Dallara/Mercedes
Adderly Fong - Wayne Boyd

Manor - Dallara/Mercedes
Hywell Lloyd - Rio Haryanto

Hitech - Dallara/Volkswagen
Gabriel Dias - William Buller


Or en 2011 il n'y a que Carlin.

La F3 va pas bien du tout. J'pensais que le trophée relançerait la machine, c'est visiblement pas le cas.

Le nouvelle Dallara n'arrivera sur les piste qu'en 2013, d'ailleurs, apparemment.

Big one a écrit:Il n'y avait qu'une équipe de BF3.
Les autres équipes de BF3 n'y sont pas allées car elles ont jugées que la confrontation n'était pas loyale du fait que l'euroseries est allée à Zandvoort en mai.
Donc ce n'est pas la conséquence de la mauvaise santé de la F3 ES.
Cf 2010:
Sino Vision - Dallara/Mercedes
Adderly Fong - Wayne Boyd

Manor - Dallara/Mercedes
Hywell Lloyd - Rio Haryanto

Hitech - Dallara/Volkswagen
Gabriel Dias - William Buller

Or en 2011 il n'y a que Carlin.

Mouais, le fait est aussi que la British F3 n'est pas très fringante non plus.

N13 a écrit:

Big one a écrit:Il n'y avait qu'une équipe de BF3.
Les autres équipes de BF3 n'y sont pas allées car elles ont jugées que la confrontation n'était pas loyale du fait que l'euroseries est allée à Zandvoort en mai.
Donc ce n'est pas la conséquence de la mauvaise santé de la F3 ES.
Cf 2010:
Sino Vision - Dallara/Mercedes
Adderly Fong - Wayne Boyd

Manor - Dallara/Mercedes
Hywell Lloyd - Rio Haryanto

Hitech - Dallara/Volkswagen
Gabriel Dias - William Buller

Or en 2011 il n'y a que Carlin.

Mouais, le fait est aussi que la British F3 n'est pas très fringante non plus.

Sans être extra la british f3 maintient toujours plus ou moins 20 caisses alors qu'en euroseries c'est la dèche.

20 caisses c'est plutôt bon avec un GP3 qui monopolise 30 pilotes dans le marché.

Pour comparer Euroseries et BF3, je prendrais en compte la F3 cup allemande, perso

Stéphane a écrit:Pour comparer Euroseries et BF3, je prendrais en compte la F3 cup allemande, perso

L'ATS f3 n'est pas mieux que la British F3 niveau engagés cette année.

c'est kif kif

Sinon Eurointernationnal devrait venir en ATS f3 avec 2 caisses en 2012

t'as pas compris. F3 ES + ATS ~- BF3

C'est ça que je voulais dire.

Avec la BF3 et F3 European Open qui sortent de plus en plus de leur pays respectifs, la F3 Euroseries n'a plus lieu d'être.

13 a écrit:
A noter qu'il n'y avait que 13 pilotes au départ, sûrement dû au fait que l'épreuve est inscrite au trophée international de F3 où seuls quelques pilotes sont éligibles pour les points.

D'ailleurs je persiste à trouver ça dommage

Y a quand même 3 pilotes qui ont fait les qualifs sans participer à la course du coup.

Ouais, ils ont intérêt à revoir le principe pour l'année prochaine.

Je pense pas que le fait de ne pas être éligible pour les points ait rebuté des pilotes.

Si des pilotes ne sont pas éligibles, c'est parce qu'ils n'ont pas participé à la totalité des meetings, et donc qu'ils n'ont pas vraiment d'ambition au championnat. Du coup, marquer des points ou pas, c'est sans grande importance pour eux.

Nexus6 a écrit:Si des pilotes ne sont pas éligibles, c'est parce qu'ils n'ont pas participé à la totalité des meetings, et donc qu'ils n'ont pas vraiment d'ambition au championnat. Du coup, marquer des points ou pas, c'est sans grande importance pour eux.

Non pour être éligible faut déjà courir dans un championnat F3 fia approved donc tu vires les 30 pilotes de GP3 d'office.

Aussi le calendrier a été très mal foutu.

tu fais jamais courir Pau une semaine après Snetterton ou le meeting de zandvoort de f3 es avant les masters.

de même fallait instaurer un pneu unique.Courir sur le khumo ou le avon est un non sens.

Je pense qu'il aurait aussi fallu créer une classe "open":
ouverte aux voitures de f3 italienne,ATS f3,f3 rookie classe en gb et f3 open

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:Si des pilotes ne sont pas éligibles, c'est parce qu'ils n'ont pas participé à la totalité des meetings, et donc qu'ils n'ont pas vraiment d'ambition au championnat. Du coup, marquer des points ou pas, c'est sans grande importance pour eux.

Non pour être éligible faut déjà courir dans un championnat F3 fia approved donc tu vires les 30 pilotes de GP3 d'office.

Je vois pas trop ce que ça aurait changé. Même s'ils avaient été réglementairement admis, encore faut-il avoir une voiture pour participer ensuite...

Nexus6 a écrit:

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:Si des pilotes ne sont pas éligibles, c'est parce qu'ils n'ont pas participé à la totalité des meetings, et donc qu'ils n'ont pas vraiment d'ambition au championnat. Du coup, marquer des points ou pas, c'est sans grande importance pour eux.

Non pour être éligible faut déjà courir dans un championnat F3 fia approved donc tu vires les 30 pilotes de GP3 d'office.

Je vois pas trop ce que ça aurait changé. Même s'ils avaient été réglementairement admis, encore faut-il avoir une voiture pour participer ensuite...

Ce sont des pilotes bien dotés financièrement.

ART,Manor et Carlin disposent encore de f3 dans leurs garages qui ne demandent qu'à rouler.

De même Status GP a des f3 dans son garage....

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:

Big one a écrit:

Nexus6 a écrit:Si des pilotes ne sont pas éligibles, c'est parce qu'ils n'ont pas participé à la totalité des meetings, et donc qu'ils n'ont pas vraiment d'ambition au championnat. Du coup, marquer des points ou pas, c'est sans grande importance pour eux.

Non pour être éligible faut déjà courir dans un championnat F3 fia approved donc tu vires les 30 pilotes de GP3 d'office.

Je vois pas trop ce que ça aurait changé. Même s'ils avaient été réglementairement admis, encore faut-il avoir une voiture pour participer ensuite...

Ce sont des pilotes bien dotés financièrement.

ART,Manor et Carlin disposent encore de f3 dans leurs garages qui ne demandent qu'à rouler.

De même Status GP a des f3 dans son garage....

Oui, enfin, c'est un peu plus compliqué que ça de monter un programme pour une seule course...

Je parlais pour le fia trophy entier.

Et Manor a bien sortis ses f3 pour des piges ici et là l'an dernier.

Et des équipes d'ats f3 avaient le matériel pour courir en FIA F3 trophy mais n'ont pas pu à cause du calendrier mal foutu qui voulait que les masters tombent en meme temps que la course du red bull ring en ats.
Notamment Van Amersooft et Race Performance.

F3 Allemande : pole de Stanaway pour la premiere course, il termine deuxieme derriere Marco Sorensen. Tom Blomqvist complete le podium.


F3 Britannique : Double pole de Pietro Fantin. Il remporte la première course, la deuxieme course voit Scott Pye s'imposer pour la premiere fois.


Les 2e et 3e courses cet après midi

Stanaway pole + victoire dans la course 2 en Allemagne

Jousse vainqueur en italie,Maisano P4 en course 2.

En course 1 Marciello P1,Maisano P2,Jousse P5.

Le meeting de F3 japonaise prévu ce week-end à Suzuka a été annulé à cause du typhon Talas. Il ne reste donc qu'une manche à disputer.

Classement F3 Japonaise (Complet)
1. Hironobu Yasuda - 87
2. Yuhi Sekiguchi - 72
3. Hideki Yamauchi - 60
4. Naoya Gamou - 56
5. Richard Bradley - 24
6. Naoki Nishimoto - 17
7. Matt Howson - 5


Tomoki Nojiri est en tête en National Class

Big one a écrit:Jousse vainqueur en italie,Maisano P4 en course 2.

En course 1 Marciello P1,Maisano P2,Jousse P5.

Top 5 F3 Italienne
1. Sergio Campana - 86
2. Maxime Jousse - 85
3. Raffaele Marciello - 79
4. Brandon Maisano - 77
5. Edoardo Liberati - 72


Les deux jeunes de la Ferrari Driver Academy P3 et P4 en embuscade

F3 UK : Victoire de Magnussen et titre pour Nasr.

Nasr assez nettement au dessus du lot cette année