[2012] Grand Prix d'Inde --> Salle d'embarquement (round 17)

Pour l'instant avant de parler de lassitude il ne faut pas oublier qu'Alonso est encore 2e à 6 pts et que Ferrari est 2e du champ constructeur. Situation très envieuse au regard des performances des rouges au début de saison mais aussi devant le fait que Ferrari n'a jamais réussi à avoir la meilleure voiture.

Être encore en course, dans ces conditions, pour moi ça interdit presque de dire qu'une perte de titre serait catastrophique.

Frustration que la situation s'inverse si proche du but, là oui... La saison de Ferrari est totalement à l'inverse de celle de 2008 où là l'écurie aurait pu être frustrée du champ non remporté alors que la voiture était la meilleure (dernière fois que Ferrari a eu la meilleure voiture)

Souti a écrit:En 2007, avec une meilleure gestion d'équipe le titre était pour Hamilton.
Et cette année il méritait largement mieux que sa place actuelle.

C'est un point de vue interressant. Moi je parlais de la guerre qu'a construit Dennis entre ses deux pilotes. Comme en Hongrie par exemple qui reste l'épisode le plus catastrophique de l'ère Dennis.
Mais bref.
Tu as raison cette année Hamilton devrait être en mesure de chatouiller Alonso et Vettel, et à la place il va devoir se contenter d'une 4ème ou 5ème place au championnat.

en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

Pochelon a écrit:Tu parles sérieusement?

Quand je parle des perspectives d'avenir de Hamilton et Alonso? Ben oui, très serieux.

Hit_man a écrit:en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

:up1:

Hit_man a écrit:en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

Clairement.

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

I have a dream a écrit:

Souti a écrit:En 2007, avec une meilleure gestion d'équipe le titre était pour Hamilton.
Et cette année il méritait largement mieux que sa place actuelle.

C'est un point de vue interressant. Moi je parlais de la guerre qu'a construit Dennis entre ses deux pilotes. Comme en Hongrie par exemple qui reste l'épisode le plus catastrophique de l'ère Dennis.
Mais bref.
Tu as raison cette année Hamilton devrait être en mesure de chatouiller Alonso et Vettel, et à la place il va devoir se contenter d'une 4ème ou 5ème place au championnat.

Dennis n'a pas construit la guerre entre les deux ?!

Souti a écrit:

Hit_man a écrit:en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

Clairement.

PS : Et quid de 2006.

Crouzz a écrit:

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

Il aurait aussi bien pu s'accrocher ou je ne sais quoi d'autre .
La course aurait peut-être été totalement différente et il aurait peut-être marqué encore moins de points ou à l'inverse il aurait peut-être gagné .

Ketty a écrit:

Hit_man a écrit:en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

:up1:

ça appuie ce que je dis...ça tient à tellement d'élément, qu'un seul grain de sable dans le rouage peut donner un effet catastrophique...un arrêt au stand pourrie, une fiabilité hasardeuse, un pilote pas au top, un mauvais rythme d'évolution, une mauvaise gestion d'équipe, etc...

Donc dans ces conditions d'ultra perfectionnisme, le fait d'avoir eu l'occasion de lutter 5 fois sur 10 pour le titres sera ce que je retiendrais d'Alonso une fois à la retraite.

Souti a écrit:

Souti a écrit:

Hit_man a écrit:en 2005 avec une meilleure gestion du moteur, le titre était pour KIMI

Clairement.

PS : Et quid de 2006.

pareil avec Schumi. En fait Alonso a eu la chance d'être titré 2 fois alors qu'il n'en méritait aucun.

I have a dream a écrit:

YouYou a écrit:Avec les soucis de soufflerie il a de quoi être très en colère. En plus ca n'augure rien de bon pour 2013 malheureusement...

Comme je l'ai souvent dit, on se moque des perspectives d'avenir de Hamilton chez Mercedes, mais sont-elles réellement meilleur pour Alonso chez Ferrari?

Mouais, enfin, entre une structure qui n'a conçu qu'une seule voiture capable de jouer le titre en presque 15 ans, et une autre, qui a remporté des titres en 2000,2001,2002,2003,2004,2007,2008, et qui a remporter des courses en 2009,2010,2011 et 2012.....

Enfin, je sais pas, mais j'aurais plus confiance en la seconde.
Ferrari comme McLaren, peuvent merder une saison, ça arrive, mais c'est l'assurance d'une voiture dans le Top 3, sinon.

Pour Red Bull, j'attends de voir comment ils répondront après le depart de Vettel, ou une saison un peu en deça.

Crouzz a écrit:

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

Je parlais de la saison entière. Et ce n'est pas le père de Lewis qui a poussé Fernando à faire ce qu'il a fait dans les stands, même si l'erreur au départ venait de Lewis. Ce n'est pas le père de Lewis non plus qui a poussé Alonso à menacer Dennis. (Ou qui a forcé Alonso a échanger des mails avec de la Rosa (c'est bien la même année ?))

Donc bon on ne va pas refaire l'histoire mais question meilleure gestion d'équipe, cela aurait très bien pu être le contraire.

Sinon déclaration de fry...enfin une phrase. Ceux qui suivent la comm autour des evolutions chez Ferrari comprendront:

"Ici, nous avons apporté quelques évolutions sur la voiture, rien de particulier "

En 2010, si les Coréens n'avaient pas eu cette fichue idée de finir le circuit 2 jours avant le GP, la peinture aurait été sèche, Webber ne serait jamais parti en tête à queue, aurait remporter le GP, et serait devenu champion du monde.

Souti a écrit:

Crouzz a écrit:

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

Je parlais de la saison entière. Et ce n'est pas le père de Lewis qui a poussé Fernando à faire ce qu'il a fait dans les stands, même si l'erreur au départ venait de Lewis. Ce n'est pas le père de Lewis non plus qui a poussé Alonso à menacer Dennis. (Ou qui a forcé Alonso a échanger des mails avec de la Rosa (c'est bien la même année ?))

Donc bon on ne va pas refaire l'histoire mais question meilleure gestion d'équipe, cela aurait très bien pu être le contraire.

sur ce coup Alonso n'était pas conscient de ce qui se passait, ce n'est pas le père de Lewis qui lui a fait faire cela mais l'équipe McLaren.
lui il avait un décompte de son ingénieur, mais pas le temps restant avant la fin de la séance, il ne pouvait pas calculer depuis son volant qu'il était en train de priver Lewis d'un dernier tour

Souti a écrit:

Crouzz a écrit:

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

Je parlais de la saison entière. Et ce n'est pas le père de Lewis qui a poussé Fernando à faire ce qu'il a fait dans les stands, même si l'erreur au départ venait de Lewis. Ce n'est pas le père de Lewis non plus qui a poussé Alonso à menacer Dennis. (Ou qui a forcé Alonso a échanger des mails avec de la Rosa (c'est bien la même année ?))

Donc bon on ne va pas refaire l'histoire mais question meilleure gestion d'équipe, cela aurait très bien pu être le contraire.

Dennis fait tricher son équipe, et tente de mettre en avant son fils sprirituel, en mettant un gars qui vient de gagner deux titre d'affilé et qui plus est hargneux dans des situations de merde(Hongrie et surveillance d'alonso pendant la fin de saison pour qu'il ne puisse plus cacher ses règlages à Lewis). Comment pouvait-il croire que ça marcherait. En entreprise, ça s'appel de la mauvaise gestion.

Docky a écrit:En 2010, si les Coréens n'avaient pas eu cette fichue idée de finir le circuit 2 jours avant le GP, la peinture aurait été sèche, Webber ne serait jamais parti en tête à queue, aurait remporter le GP, et serait devenu champion du monde.

Autres exemple de grain de sable dans le rouage...c'est bien t'as compris.

I have a dream a écrit:Sinon déclaration de fry...enfin une phrase. Ceux qui suivent la comm autour des evolutions chez Ferrari comprendront:

"Ici, nous avons apporté quelques évolutions sur la voiture, rien de particulier "

VO : "We brought some updates for the car here: nothing revolutionary "
Ca sonne légèrement différent mais surtout conforme à ce qui a toujours été dit

Ketty a écrit:

Crouzz a écrit:

Souti a écrit:Oui avec une gestion d'équipe N°1 et N°2, comme partout avant, il aurait été titré.

même sans une gestion inégalitaire, sans la plainte du père Hamilton à Budapest, alors que Fernando avait strictement suivi les ordres de son ingénieur, il aurait peut etre été titré.

Il aurait aussi bien pu s'accrocher ou je ne sais quoi d'autre .
La course aurait peut-être été totalement différente et il aurait peut-être marqué encore moins de points ou à l'inverse il aurait peut-être gagné .

ouais, et si kimi avait eu une suspension plus solide au nubrugring, il serait peut etre sorti tout seul au virage d'après

Docky a écrit:En 2010, si les Coréens n'avaient pas eu cette fichue idée de finir le circuit 2 jours avant le GP, la peinture aurait été sèche, Webber ne serait jamais parti en tête à queue, aurait remporter le GP, et serait devenu champion du monde.

nan mais faut pas pousser non plus...

Webber champion du monde ca dé-crédibiliserait la F1 en entier.

C'est comme ce pauvre Flavio. Il demande à son deuxième pilote de se crasher pour faire gagner le premier. Idée audacieuse, parcontre virer ce pilote un an après par cequ'il ne performe pas en croyant que se dernier va se taire....Mauvaise gestion.

@Crouzz et I have a dream. Si McLaren a fait cela, c'est donc bien pour favoriser Alonso ou punir Lewis, donc c'est incompatible avec la théorie de mise en avant de Lewis sur ce coup là.
Après cet épisode et la menace d'Alonso je pense que Dennis a probablement perdu toute confiance en Alonso et l'équipe aussi.
Alonso ne s'était il pas fait insulter par un de ses mécanos ?

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:Sinon déclaration de fry...enfin une phrase. Ceux qui suivent la comm autour des evolutions chez Ferrari comprendront:

"Ici, nous avons apporté quelques évolutions sur la voiture, rien de particulier "

VO : "We brought some updates for the car here: nothing revolutionary "
Ca sonne légèrement différent mais surtout conforme à ce qui a toujours été dit

Ben en milieu de semaine ça parlait quand même de DDRS, Nouveaux échappement et encore autre chose...J'ai rien vu.