Moto-GP...

Que ça fait du bien de revoir les Motos.

Seconde séance d'essais libres :

Marquez en tête mais les Yamaha montrent toujours la meilleure impression.

Je dis cela car je ne sais pas où situer le chrono de Marquez.

1 train de pneu neuf, une attaque à 100% en suçant la roue de Rossi qui lui aussi était dans son meilleur tour.

Avant ce tour, Marquez était 9ème et pour la 10ème fois au moins en deux séances, il a raté son freinage au bout de la ligne droite à la fin de ce tour rapide et est sorti de la piste. Il semble qu'il y'ait un problème du côté de Honda car Pedrosa aussi a souvent raté ce freinage aussi.

1 - Marquez : 1'56"477

2 - Lorenzo à 0"268

3 - Rossi à 0"328

4 - Crutchlow à 0"692

5 - Bradl à 0"780

6 - Doviziozo à 1"356

7 - Pedrosa à 1"400

8 - Hayden à 1"563

9 - Spies à 1"660

10 - Bautista à 1"821

11 - Iannone à 2"198

12 - Espargaro à 2"154

...

Les FP3 :

Pos Rider Team/Bike Time Gap
1. Marc Marquez Honda 1m56.084s
2. Jorge Lorenzo Yamaha 1m56.085s + 0.001s
3. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 1m56.326s + 0.242s
4. Valentino Rossi Yamaha 1m56.416s + 0.332s
5. Andrea Dovizioso Ducati 1m56.417s + 0.333s
6. Dani Pedrosa Honda 1m56.502s + 0.418s
7. Alvaro Bautista Gresini Honda 1m56.572s + 0.488s
8. Nicky Hayden Ducati 1m56.670s + 0.586s
9. Bradley Smith Tech 3 Yamaha 1m56.901s + 0.817s
10. Stefan Bradl LCR Honda 1m56.984s + 0.900s
11. Andrea Iannone Pramac Ducati 1m57.169s + 1.085s
12. Ben Spies Pramac Ducati 1m57.308s + 1.224s
13. Aleix Espargaro Aspar Aprilia 1m57.420s + 1.336s
14. Hector Barbera Avintia FTR-Kawasaki 1m57.956s + 1.872s
15. Yonny Hernandez PBM Aprilia 1m58.211s + 2.127s
16. Randy de Puniet Aspar Aprilia 1m58.396s + 2.312s
17. Colin Edwards Forward FTR-Kawasaki 1m58.863s + 2.779s
18. Karel Abraham Cardion Aprilia 1m59.180s + 3.096s
19. Hiroshi Aoyama Avintia FTR-Kawasaki 1m59.212s + 3.128s
20. Danilo Petrucci Ioda-Suter-BMW 1m59.755s + 3.671s
21. Bryan Staring Gresini FTR-Honda 1m59.758s + 3.674s
22. Lukas Pesek Ioda-Suter-BMW 1m59.837s + 3.753s
23. Michael Laverty PBM-Aprilia 2m00.080s + 3.996s
24. Claudio Corti Forward FTR-Kawasaki 2m00.439s + 4.355s

Pas mal les Ducati

Ça va devenir difficile à suivre les qualifications pour monsieur et madame tout le monde

Stephen, le temps des Ducati est à prendre avec des réserves.

Doviziozo gagne par exemple 1"3 entre la FP2 et la FP3.

En fait comme cette FP3 est "qualificative", les Ducati ont poussé fond avec des pneus neufs tandis que Marquez et les Yamaha ont assuré car ils savaient qu'ils allaient se qualifier.

L'an passé, Barbera sur la Ducati avait fait 1'56"1 en FP3, soit 3/10ème plus vite que Doviziozo.

Mais je reconnais que la Ducati n'est pas larguée ici car le tracé du Qatar est un des moins pénalisants pour la moto italienne.

Ritalino a écrit:Ça va devenir difficile à suivre les qualifications pour monsieur et madame tout le monde

Mince j'ai loupé un truc d'ailleurs

C'est pour ça que les 10 premiers étaient d'une couleur ?

En quoi elle est qualificative ? Merci

Ils combinent les temps des 3 premières sessions d'essais libres pour déterminer le top 10 en prenant le chrono le plus rapide de chaque pilote lors de ces 3 sessions, ce top 10 participe à la Q2.

Les autres iront en Q1. Les 2 premiers de la Q1 iront en Q2, on aura donc 12 pilotes en Q2.

Ça va jusque là ?

A noter aussi l'introduction d'une sorte de permis à points, à chaque erreur on te donne des points.

- 4 points - Départ en dernière position sur la grille pour la course suivante.
- 7 points - Départ de la pit-lane pour la course suivante.
- 10 points - Disqualification pour le Grand Prix suivant.

Ah oui et pour les belges, n'oubliez pas que la RTBF ne diffuse pas que la course, elle diffuse toutes les sessions mais à partir de leur site web :

http://www.rtbf.be/sport/moteurs/moto-gp

ha oui j'avais oublié le nouveau système qualificatif, j'aime bien
et les pénalités de points aussi (sauf que 10 point me parait peu pour une disqualification mais tout dépend du nombre de points qu'ils donneront pour le type d'infraction)

Merci Ritalino c'est très clair

Les points de péno, je suppose qu'ils ne les mettront pas tous d'un coup ? (pas 4 d'un coup par exemple ?)

Ça dépendra de la gravité de la faute j'imagine, j'en sais rien en fait je n'ai rien lu là-dessus

Je suis occupé à me rendre compte que je suis plus à fond sur le Moto GP que la F1 cette année, c'est grave

Sacré perf d'Espargaro! Spies toujours très mal...

Dovi devant Rossi

Pole de Lorenzo, devant Crutchlow et Pedrosa.

Dovi 4ème, devant Rossi (7ème)

Marquez 6ème.

Lorenzo en pôle.

Cruchtlow second devant Pedrosa.

Doviziozo superbe 4ème sur la Ducati.

Marquez et Rossi prennent une fessée.

Rossi est à une seconde de Lorenzo!

1 LORENZO J.Yamaha Factory Racing1:54.714
2 CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.202
3 PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.437
4 DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.446
5 BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.763
6 MARQUEZ M.Repsol Honda Team+0.931
7 ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.997
8 BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.156
9 SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.601
10 IANNONE A.Energy T.I. Pramac Racing+1.809
11 HAYDEN N.Ducati Team+1.953
12 ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.350

De sacré écarts entre coéquipiers :

Marquez à 5/10ème de Pedrosa

De Puniet à 5/10ème d'Espargaro

Rossi à 1" de Lorenzo

Smith à 1"2 de Crutchlow

Hayden à 1"5 de Doviziozo

De gros écarts oui, est ce que le nouveau format des qualifs a eu une influence, à voir...?

lotusien a écrit:De gros écarts oui, est ce que le nouveau format des qualifs a eu une influence, à voir...?

Je ne veux pas chercher d'excuses à certains pilotes dont Rossi mais pour les qualifs, c'est une piste qui ne pardonne pas si tu te trompes dans les réglages.

En 2008, Lorenzo qui vient d'arriver chez Yamaha fait la pôle en 1'53"9.

Rossi faisait 7ème de la qualif à 1"3 de Lorenzo.

L'année suivante, sur la même piste et la même moto, Rossi fait second de la qualif derrière Stoner mais devance Lorenzo!

Pareil en 2010, il devance encore Lorenzo.

En 2011 sur la Ducati il devance Hayden.

Et en 2012, Hayden le devance de 1"2!

On a l'impression que Rossi lorsqu'il ne trouve pas le bon réglage en qualifs, et bien il ne s'engage pas et il prend très cher.

Sa contre perf est quand même étonnante alors qu'il avait été très fort dans les deux premières séances d'essais libres en étant le seul à rester en pneus usés toute la séance.

Excuse ou pas Rossi se prend une "double claque" dans ses qualifs . Vivement la course .

Sinon Lorenzo gros favoris encore une fois cette saison.

ptin c'est ouf les écarts
l'exploit de Dovi !!!!!

pour ceux qui ont regardé c'est intéressant le nv format qualif? c'est + jouissif à mater que l'ancien ?

J'ai trouvé ça trop court.

La q1 était pas mal grace à Spies qui est pas mieux que l'an passé.

Non c'est nul, c'est comme la F1. Tout le monde roule en même temps, tu vois aucun tour en entier. 1 heure et tours illimités c'est le seul format de qualifications valable en sport méca de toutes façons. Le reste c'est de la merde faite pour faire plaisir aux TV.

1 tour chacun l'un à la suite de l'autre je trouve ca + intéressant, surtout pour les 10 premiers justement

Stephen a écrit:Non c'est nul, c'est comme la F1. Tout le monde roule en même temps, tu vois aucun tour en entier. 1 heure et tours illimités c'est le seul format de qualifications valable en sport méca de toutes façons. Le reste c'est de la merde faite pour faire plaisir aux TV.

+1.

15 minutes de qualifs avec un tour en deux minutes, bref tu ne vois rien ou presque.

C'est chiant pour le téléspectateur mais c'est chiant aussi pour les pilotes.

Plusieurs pilotes ont été gênés par le petit accrochage entre Marquez et Pedrosa et ont perdu un tour précieux. (Il me semble qu'ont été gênés Bradl et Rossi).