[F1] Nico Rosberg - World Champion 2016

Jaco a écrit:-il y avait encore des ravitos a cette époque

Franchement du temps des ravitos, les courses étaient plus "lisibles". ça raisonnait pas, pied au plancher pour les pilotes, la plupart du temps. Aujourd'hui, que c'est dur d'y voir clair. On ne sait pas trop qui fait quoi. Un coup on attaque, un coup on repose les pneus...On attend de voir ce qui se passe...Qui s'arrête ou non. C'est triste comme spectacle.

PooP a écrit:L'écart le plus grand qu'il y a eu entre Rosberg et MS est de 22".

Avec du recul, même ça aurait été trop court pour rester devant MS.

C'est ce que je dis. A aucun moment Rosberg n'a eu suffisamment d'avance pour passer. Tout ce qu'on peut conclure sur cette course objectivement, c'est un jeu égal.

MS avait légèrement le dessus en course, mais rien de dantesque.

nico s'il n'avait pas ete du coté sale de la piste aurait finit larhement devant schumi,vu ses temps une fois qu'il etait seul.

Mouai je pense pas.

Toute façon chez Mercedes celui qui est devant au depart reste jusqu'au bout :/

Pour le départ pourquoi pas mais pour le rythme en course c'est faux, Schumi etait plus rapide .

Schesler a écrit:

lefou63 a écrit:
N'empeche que dans la ligne des stands Schumi fait 24.914 et Nico 25.140. Schumi gagne 0.2 ici aussi, le tour de sorti de MS est environ 1 seconde plus rapide que Rosberg. Et le tour d'entrée est plus rapide pour Rosberg d'une demi seconde. (entree : 1'36'080 / 1'37'514)(sortie : 1'22'723/1'21'981)

De plus sur les dix tours precedant l'arret a Rosberg, Schumi est plus rapide seulement trois fois. (1'17'666/1'17'637 - 1'19'359/1'18'221 - 1'18'636/1'18'075)
Les autres tour Rosberg est plus rapide.
(1'17'538/1'21'981 - 1'17'445/1'17'883 - 1'17'403/1'17'605 - 1'18'440/1'18'453 - 1'18'239/1'18'361)

Il bute sur Webber comme Schumacher bute sur Alonso pour le coup. Rosberg perd quatre seconde quelque part en gros.

Je t'ai lu toi et Jaco, (lui parle de 25, 27s d'avance en faveur de Rosberg sur Hamilton et Alonso, à un moment. Je ne sais pas où il a vu ça mais ce n'est pas juste. Mais j'attends volontiers une démonstration concrète)
Un arrêt à Monaco coûte environ 25s. Rosberg était trop juste pour passer.

Sur le live timming, j'avais 27 secondes a un moment donné.

Mais si ça se trouve, Webber était encore en piste...et j'aurai donc calculé cet écart non pas entre Nico et FA, mais entre Webber et FA

Jacky a écrit:Pour le départ pourquoi pas mais pour le rythme en course c'est faux, Schumi etait plus rapide .

Clairement.

Schumi arrivait a suivre le rythme d'Alonso....ce que Rosberg n'arrivait pas a faire.

En fait Rosberg a été un peu plus rapide que MS sur la course, mais de peu.

Hors SC, c'est 35 tours pour NR plus rapide que MS et 31 tours pour MS plus rapide que MS (kif kif donc).

http://www.f1matrix.it/gp_2010_eng/06/pc.html

Jaco a écrit:

Jacky a écrit:Pour le départ pourquoi pas mais pour le rythme en course c'est faux, Schumi etait plus rapide .

Clairement.

Schumi arrivait a suivre le rythme d'Alonso....ce que Rosberg n'arrivait pas a faire.

Ouai il la meme doubler

lefou63 a écrit:

Jaco a écrit:

Jacky a écrit:Pour le départ pourquoi pas mais pour le rythme en course c'est faux, Schumi etait plus rapide .

Clairement.

Schumi arrivait a suivre le rythme d'Alonso....ce que Rosberg n'arrivait pas a faire.

Ouai il la meme doubler

Schumacher était plus rapide que Alonso en deuxième partie de course de toute façon...c'est indéniable.

Encore heureux dans un sens vue la différence d'état de leur pneus

Mouai les pneus d'Alonso était pas aussi usés qu'on le pense selon moi, vu son chrono a trois tours de la fin.

Et aussi je pense que Alonso et MS n'ont pas forcer, pour préserver les moteurs et Alonso les pneus en plus du moteur.

D'ailleurs ils ont tous ameliorer leur chrono a la fin...

Jaco a écrit:

Sur le live timming, j'avais 27 secondes a un moment donné.

Mais si ça se trouve, Webber était encore en piste...et j'aurai donc calculé cet écart non pas entre Nico et FA, mais entre Webber et FA

Oui à mon avis t'étais dans le feu de l'action. On sait tous que c'est jamais évident. On te pardonne.

lefou63 a écrit:Mouai les pneus d'Alonso était pas aussi usés qu'on le pense selon moi, vu son chrono a trois tours de la fin.

Et aussi je pense que Alonso et MS n'ont pas forcer, pour préserver les moteurs et Alonso les pneus en plus du moteur.

D'ailleurs ils ont tous ameliorer leur chrono a la fin...

C'est ça qui montre que les courses actuelles sont bien chiantes. Au fond, on ne sait pas bien ce que chacun a dans le ventre. Un gars comme Rosberg pouvait pas espérer grand chose derrière MS à Monaco, tout comme ce dernier savait bien qu'il serait impossible de passer Alonso à la régulière.
Avec les ravitos, on aurait pu voir un peu ce qui se passe. Le beau vieux temps des courses "sprints" où la vraie vitesse était mise en valeur, ça me manque.

clair qu'avec le coté sale de la piste il na pu rester devant schumi ensuite il s'est contenté de le suivre a distance pour ne pas endommager son moteur et une fois schumi aux stands il a montré a tous qu'il etait capable de faire d'exellents temps plusieurs tours de suite et sans webber il resortait devant schumi.
la ou schumi etait a fond rosberg se contentait de suivre.

Non, Webber la pas gener tant que ça !

lefou63 a écrit:Non, Webber la pas gener tant que ça !

Il tournait en 1.17 et derrière Webber en 1.19

Et sans Kobayashi Schumi ressortait tranquille devant.

Facile avec des "si".

DriveDroveDriven a écrit:Et sans Kobayashi Schumi ressortait tranquille devant.

Facile avec des "si".

Ouais enfin on a compris, on ne peut plus discuter de la course des autres

On ne peut pas prendre en compte le ralentissement qu'à occasionner Webber tout en occultant celui provoqué par Kobayashi.

Éviter les bouchons est le jeu à Monaco.

MacEugene a écrit:Ouais enfin on a compris, on ne peut plus discuter de la course des autres

Là n'est pas la question, c'est juste pour recadrer les éternelles suspicions de stratégie volontairement moisie...
(ca ne t'était pas destiné)

DriveDroveDriven a écrit:On ne peut pas prendre en compte le ralentissement qu'à occasionner Webber tout en occultant celui provoqué par Kobayashi.

Éviter les bouchons est le jeu à Monaco.

Kobayashi était beaucoup plus rapide en fin de run que Webber en début de 2ieme run.

Possible durant 1 à 3 tours, mais il avait une sacré caravane derrière lui quand même.

Pour mettre fin à la discussion:

Schumacher a écrit:17 1:19.562
17 1:19.562
18 1:19.651
19 P 1:37.514
20 1:21.981
21 1:17.883
22 1:17.637
23 1:17.605
24 1:18.221
25 1:18.075
26 1:18.453
27 1:18.361
28 1:18.032
29 1:18.762
30 1:18.758

Rosberg a écrit:17 1:18.853
18 1:19.551
19 1:20.004
20 1:17.538
21 1:17.445
22 1:17.666
23 1:17.403
24 1:19.359
25 1:18.686
26 1:18.440
27 1:18.239
28 P 1:36.080
29 1:22.723
30 1:18.763

Webber est rentré au tour 23, et a donc "bloqué" Rosberg 5 tours. Kobayashi est rentré au tour 26.

Rosberg était dans les échappements de Schumacher quand il rentre au stands. Ensuite Schumacher perd 1s5 sur le tour d'entrée aux stands et regagne 8 dixième sur le tour de sortie (1.36.0 et 1.22.7 pour Rosberg et 1.37.5 et 1.21.9 pour Schumacher). Ensuite Rosberg tourne plus vite que Schumacher pendant 4 tours avant de buter sur Webber et de perdre du temps de facon constante pendant 3 tours. Ensuite il regagne 1 dixièmes avant de rentrer. Mais il perd une bonne seconde pleine sur le tour de sortie de Webber, mais avait, je pense, encore assez d'avance pour sortir devant Schumacher à ce moment-la.

Oui il fallait l'arrêter avant de buter sur Webber, mais Webber était anormalement lent en ressortant des stands, même Schumacher intrinsèquement moins rapide allait plus vite en sortie de pits.

Brawn ne devait pas s'attendre à un rythme aussi bas de la part de Webber.
A se demander si Webber n'a pas ralenti volontairement pour protéger Vettel.