Notez le Grand Prix du Canada

Le DRS, le problème c'est sa "puissance".
C'est vraiment pas une mauvaise idée dans le fond, certes artificielle (là je le reconnais, moi qui deteste ce terme !), pour combler le problème des perturbations aérodynamiques, qui coupe l'effet d'aspiration... (vaut mieux des depassements facilités, que pas de depassements du tout, c'était le gros problème des saisons 2009 ou 2010, ou les courses étaient des trains trains)

Mais parfois c'est un peu too much, comme au Canada.

Finalement, je me demande s'il ne serait pas bon, soit de réduire la zone DRS, soit de l'autoriser pendant quelques secondes par tour, où on veut, soit de mettre la zone dans une partie de la piste où les depassements sont plus difficiles (mais pas impossible, ça sert à rien sinon). Par exemple à l'Epingle du Casino ou au Premier virage à Montreal...

En l'occurence, et la plupart du temps, ce sont majoritairement les pneus qui font le dépassement.

McLaren lui a dit à la radio de prendre son temps, ca voulait juste dire "dépasse par le DRS en prenant 0 risque". Et c'est ce qu'il a fait.
Sans DRS, il l'aurait surement dépassé autre part que dans la ligne droite.

Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Souti a écrit:Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Oui, mais vu la différence de vitesse, il aurait pu le prendre beaucoup plus tôt. C'est juste que ca aurait été débile vu le peu de risque que tu prends en attendant la zone DRS.

Souti a écrit:Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Je pense que le différentiel de vitesse est plus grand dans les courbes que dans la ligne droite quand il y a une telle différence en terme de pneu. Après, j'ai pas regardé les vmax des deux pilotes.

Ca aurait été débile de le faire ailleurs même sans DRS...Mais bon avec Lewis on ne sait jamais.

schumi0203 a écrit:

Souti a écrit:Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Je pense que le différentiel de vitesse est plus grand dans les courbes que dans la ligne droite quand il y a une telle différence en terme de pneu. Après, j'ai pas regardé les vmax des deux pilotes.

C'est sûr mais on double plus rarement sur des épingles. Sur une grande courbe oui mais y en a pas au Canada. C'est d'ailleurs en sortie de l'épingle qu'il commence son dépassement avant la zone DRS qui finit le travail, mais qu'il aurait fini au grand grand pire au freinage en absence de DRS.

Souti a écrit:

schumi0203 a écrit:

Souti a écrit:Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Je pense que le différentiel de vitesse est plus grand dans les courbes que dans la ligne droite quand il y a une telle différence en terme de pneu. Après, j'ai pas regardé les vmax des deux pilotes.

C'est sûr mais on double plus rarement sur des épingles. Sur une grande courbe oui mais y en a pas au Canada. C'est d'ailleurs en sortie de l'épingle qu'il commence son dépassement avant la zone DRS qui finit le travail, mais qu'il aurait fini au grand grand pire au freinage en absence de DRS.

Ca me fait penser au dépassement de Schumacher sur Kobayashi tout ca.. Il a réussi a le dépasser à l'épingle, et évidemment il n'a eu aucune chance face au DRS de Kobayashi quelques mètres plus loin. C'est triste, le DRS facilite les dépassements et nous privent aussi de manoeuvre en dehors des lignes droites..

J'ai mis 14, j'ai trouvé ce grand prix intéressant, notamment en terme de stratégies.

Il faudrait revoir la zone drs, il me semble qu'il n'y a pas eu beaucoup de dépassements drs.

riverdou a écrit:oui et je confirme , vous enlever le probleme avec les ^pneus .
Que ce passe t'il ?? rien ...............
Ce qui m'enerve on demande de noter et de dire la note et vous sautés au plafond ....Chacun aime ou deteste les circuits qu'il veut .....

Pas la peine de t'exciter. Je ne parlais pas de ta note j'ai juste répondu sur ta remarque concernant la présence du GP du Canada au calendrier. Tu ne peux pas nier qu'on a eu des courses magnifiques sur ce circuit, bien plus que sur la plupart des autres GP. Ce n'est pas parce qu'une édition n'est pas tip top caviar qu'il faut le mettre au placard (ça rime) !

A froid je dis "pas mal". Parce qu'il y'a eu la fin, un peu de stress mais ça fait quand même deux courses chiantes d'affilé.

Doublon.

Souti a écrit:Euh c'est le meilleur endroit pour dépasser, avec ou sans DRS.

Sur la vidéo on voit qu'il aurait pu, je pense le depasser sans problème en insistant un peu au Casino.

Maintenant, vu que 300 mètres plus loin, avec le DRS, il pouvait passer sans aucun risque, autant attendre, surtout que derrière Grosjean était à distance raisonnable.

Avec ou sans DRS, Hamilton doublait Vettel et Alonso en fin de course, c'est évident vu la motricité qu'il avait par rapport à eux... Le DRS lui permet juste de les enrhumer très violemment.
Par contre je ne pense pas qu'il doublait Alonso après le 1er ravito, ce qui n'aurait pas changé la fin de course (a priori).

Judas Prost a écrit:A froid je dis "pas mal". Parce qu'il y'a eu la fin, un peu de stress mais ça fait quand même deux courses chiantes d'affilé.

Quatre en fait, parce si Monaco et Montréal étaient toutes deux chiantes (pour Monaco je te rejoins), alors Bahrein et Barcelone étaient à mourir d'ennui !