[Pronos Inter] Winter Series 2011-2012 : Première manche (18-27 Novembre), Résultats page 6 !!!

vincent-tim a écrit:Mais .......... surtout sur cette liste il y a un français qui ne roulait plus depuis 2 ans il me semble, nombreuse victoire au scratch que ce soit avec la Clio Maxi, la Gt4 ou la Corolla WRC ... j'ai nommé ....
Il vient en EVO ? .... ca craint mais rien que le fait de revoir son nom j'en bave déja.

Vous avez trouvé ???

Départ dimanche

Jean-Jacques Lebrun, qui n'a effectivement plus roulé depuis 2005 et qui reste sur une belle série : 4 victoires et une 2e place scratch sur ses 5 derniers rallyes de Coupe de France disputés ! (tous sur Celica GT4 Gr.A)

Par contre, si tu ne me donnes aucun lien vers cette épreuve, ça ne va pas le faire...

vino_93 a écrit:

Ludovroum a écrit:passons sur le cas particulier de vino qui va jusqu'à changer de rond-point pour m'éviter quant on se croise par hasard dans notre Picardie commune...
Bref, c'est quand vous voulez pour remettre ça et élargir le cercle !

je tiens à préciser les faits ... je rentrais de Beauvais, prenant la national qui mène à Amiens et dessert également mon sympathique village, lorsqu'au rond point de Tillé, je crois une mazda rouge ... ni une ni deux en rentrant, j'envoie un message à l'hippo ... et c'était bien lui

Sauf que je t'avais prévenu que je passerais là et dans ce sens là ce jour là... Or les Mazda MX5 rouge ça ne doit pas courir les rues dans le secteur...

y en a une verte (sur Amiens ou Beauvais, je sais plus)

Puis bon, j'allais pas me mettre à te pourchasser non plus, surtout si c'était pas toi

vincent-tim a écrit:En très rapide, il y a du côté anglais un rallye terre avec quelques beau nom du CH anglais, top 5 assez facile à priori.

Grizedale (Angleterre/Terre) :
http://www.grizedalestages.co.uk/
Les engagés: https://www.rallies.info/webentry/2011/gsr/entries.php?type=s
Horaire limite pour pronostiquer : Samedi 26 Novembre à 18h30 (H.Angleterre)

C'est presque ça, en particulier il manque le lien vers le timing, sans parler de la flemme de décaler d'une heure... (par ailleurs les balises url ne servent à rien...)

-Grizedale (Angleterre/Terre) : http://www.grizedalestages.co.uk
Engagés: https://www.rallies.info/webentry/2011/gsr/entries.php?type=s
Horaire limite pour pronostiquer : Samedi 26 Novembre à 19h43 (le timing était ici : http://www.grizedalestages.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=7&Itemid=8 )

vincent-tim a écrit:Irlande, je pense aller ici pour ma part.

The Limelight Glenties Mini Stages Rally (Irlande/asphalte): http://www.donegalmotorclub.com/
Les engagés: sur le lien ci-dessus
Horaire limite pour pronostiquer : Samedi 26 Novembre à ??????

-The Limelight Glenties Mini Stages (Irlande/Asphalte): http://www.donegalmotorclub.com/
Engagés : http://www.rallyscore.net/71/the_limelight_mini_stages_rally/entry_list
Horaire limite pour pronostiquer : Samedi 26 Novembre à 15h23 http://www.donegalmotorclub.com/index.php?option=com_docman&Itemid=38&task=doc_download&gid=141

vincent-tim a écrit:Sinon en Belgique, il y a le dernier rallye dans le Hainaut, à 15mn de la boutique le BS ST Roch à Thuillies avec quelques noms français au départ.

En vrac,
Les angevins Hugla,
Brice Duménil et sa 106 volante,
Sylvain Fouteret en Clio R3,
Rimbeaux Frederic en sub,
Wattinne qui délaisse la Saab pour venir en Mini,
JN Tournay et sa superbe sub,
Quelques autres français qui ne roule plus qu'en Belgique (plus de KM et surtout moins couteux), et qui ne sont pas mauvais du tout ... je pense notamment à Lefèbvre Mathieu avec sa 306, très bon coup de volant.
Mais .......... surtout sur cette liste il y a un français qui ne roulait plus depuis 2 ans il me semble, nombreuse victoire au scratch que ce soit avec la Clio Maxi, la Gt4 ou la Corolla WRC ... j'ai nommé ....
Il vient en EVO ? .... ca craint mais rien que le fait de revoir son nom j'en bave déja.

Vous avez trouvé ???

Départ dimanche

-BS Saint-Roch (Belgique/Asphalte) : http://www.asaf.be/
Engagés :
Horaire limite pour pronostiquer : Dimanche 27 Novembre à 8h45 http://www.asaf.be/annee_en_cours/epreuves/reglements/bs_stroch.pdf

Soyons clair : actuellement j'ai du temps pour passer 10 minutes à vérifier et rectifier les infos de chaque rallye proposé (au passage, est-il pertinent d'en proposer autant ?), mais ce ne sera pas le cas tout le temps... Je me réserve donc le droit de refuser à l'avenir tout rallye qui n'aura pas été présenté correctement...

vino_93 a écrit:y en a une verte (sur Amiens ou Beauvais, je sais plus)

Puis bon, j'allais pas me mettre à te pourchasser non plus, surtout si c'était pas toi

Bah oui, des MX5 y'en a partout, même si c'est rare en France...

Pour le reste, je note que t'as jamais voulu qu'on se voit...Ceci dit jte laisse le bénéfice du doute car t'avais dit ok pour cet été mais finalement jsuis jamais repassé en Picardie, trop occupé que je l'étais plus à l'Est !

Cet été ç'aurait été dur, je rentrais le soir complètement claqué après le boulot enfin si tu passes un de ces quatre sur Amiens ...

Bah ça finira bien par arriver, même si dans les semaines qui viennent ça me semble quasiment impossible...

Ouh!là! Y a beaucoup de choses évoquées dans ces derniers posts (désolé j'étais en déplacement donc c'est sur plusieurs pages ces posts ) qui m'évoquent bien des choses avec pliein de rallyes que j'ai disputés : Charlemagne, Beauvais, Géants, Amiens et le Picardie et même le Plaines et Vallées, mais oui! Et des noms cotoyés au fil des rallyes : Delecour, adversaire de classe (si!si!, enfin dans la même classe mais pas vraiment adversaire ) pour mon premier National en Alfasud, il était alors à ses débuts en 205 GTI 1600 GrN = dans les 10 premiers au scratch et vainqueur de groupe... C'était au rallye des 5 communes 1986 . JJ Lebrun que j'ai rencontré dans de nombreux rallyes et on est même partis l'un derrrière l'autre dans l'ordre de départ à l'époque où il était en Golf GTI 16S Gr.N... puis il est passé en Golf GrA et en Nissan Sunny GTI. Souvenirs...

Les Pronos Inter servent aussi à ça !

Allez, Tonton Daniel, raconte-nous une histoire !

Faut bien choisir un jour, direction Monza !

1. Loeb (DS3 WRC)
2. Sordo (Mini WRC)
3. Capello (DS3 WRC)
4. Longhi (Mini WRC)
5. Rossi (Fiesta RS WRC)

Et, pour le plaisir, une série de pronos varois :
-Ford :
1. Latvala (Fiesta RS WRC)
2. Tanak (Fiesta RS WRC)
3. Maurin (Fiesta S2000)
4. Civade (Focus WRC)
5. Berton (Fiesta R2)

-Peugeot Gr.A :
1. Sarrazin (307 WRC)
2. Bouffier (207 S2000)
3. Roché (307 WRC)
4. Gal (207 S2000)
5. Salanon (207 S2000)
...
6. Cappuccio (206 S1600)

-Clio R3 :
1. Princen
2. Ancian
3. Barral
4. Guglielmi
5. Mauffrey
...
6. Comole

-Junior :
1. Chardonnet
2. Gilbert
3. Bernardi
4. Romiguière
5. Ch.Martin
...
6. Jouines

-Citroën :
1. Comte (C4 WRC)
2. Snobeck (C4 WRC)
3. Polo (Xsara WRC)
4. Arzeno (DS3 R3)
5. Robert (DS3 R3)

Alors que les 2 rallyes les plus populaires (Var et Monza) s'élancent demain, 4 des joueurs engagés cette saison n'ont pas encore posté leur prono : emsics, Lordsnow, LPC et vincent-tim !

Par ailleurs, le jeu reste ouvert à tous les Débutants et Revenants, ainsi qu'au Pistards...

Monza

1 Sordo
2 Loeb
3 Capello
4 Burkart
5 Fontana

lotusien a écrit:Ouh!là! Y a beaucoup de choses évoquées dans ces derniers posts (désolé j'étais en déplacement donc c'est sur plusieurs pages ces posts ) qui m'évoquent bien des choses avec pliein de rallyes que j'ai disputés : Charlemagne, Beauvais, Géants, Amiens et le Picardie et même le Plaines et Vallées, mais oui! Et des noms cotoyés au fil des rallyes : Delecour, adversaire de classe (si!si!, enfin dans la même classe mais pas vraiment adversaire ) pour mon premier National en Alfasud, il était alors à ses débuts en 205 GTI 1600 GrN = dans les 10 premiers au scratch et vainqueur de groupe... C'était au rallye des 5 communes 1986 . JJ Lebrun que j'ai rencontré dans de nombreux rallyes et on est même partis l'un derrrière l'autre dans l'ordre de départ à l'époque où il était en Golf GTI 16S Gr.N... puis il est passé en Golf GrA et en Nissan Sunny GTI. Souvenirs...

Waow! Et toi, sur quelle monture courrais-tu? De jolies souvenirs, j'imagine toutes les anecdotes derrière...

Newton, Vino, parlez-nous un peu de vous... vous êtes accro rallye depuis quand?

Sam a écrit:

lotusien a écrit:Ouh!là! Y a beaucoup de choses évoquées dans ces derniers posts (désolé j'étais en déplacement donc c'est sur plusieurs pages ces posts ) qui m'évoquent bien des choses avec pliein de rallyes que j'ai disputés...

Waow! Et toi, sur quelle monture courrais-tu? De jolies souvenirs, j'imagine toutes les anecdotes derrière...

Celles qui sont en bas de ma signature Débuts en copilote en Rallyes TT (d'où le Plaines et Vallées) puis comme ça me démangeait passage en pilote d'abord sur Alfasud TI complètement de série puis un peu Gr.Nisée, 205 GTI1600 puis 1900 GrN et enfin 309 GTI16 Gr.N. Enormément de bons souvenirs, les rares mauvais on les oublie et pas mal d'anecdotes effectivement dont les anciens de Rallye live en connaissent quelques unes d'où le post de ludovroum ci dessus

Allez, une présentation qui date de Rallye Live où l'on avait créé un post de ceux qui courraient ou avaient couru, toutes disciplines confondues :

En tant que "vétéran", je commence donc mes souvenirs d'ancien combattant.
J'ai d'abord été copilote en rallyes Tout terrain de 1981 à 84 sur une GS (ne riez pas, on a gagné souvent la classe).
Puis j'ai pris le volant en 85 pour arrêter en 94 soit pas mal de bons souvenirs, quelques moins bons mais peu en fait. Des régionaux du début et d'une auto strictement de série, on est passés majoritairement aux Nationaux puis aux Inters avec quelques excursions en Belgique (Bianchi et Ypres) et quelques rallyes soit de championnat de France, soit du challenge PTS soit du volant Peugeot avec des autos un peu plus préparées, toujours en Groupe N. Le tout avec de petits moyens, sans ambition, juste pour le plaisir. Les 2 seules saisons avec un but avoué ont été 90 et 91 où on visait la qualification en Finale des Nationaux (réussie en 90, loupée de très peu en 91) et récolter quelques sous en Challenge PTS. La plupart des épreuves ont été dans le Nord, en Normandie et dans le Centre mais ensuite plus lointaine vers le Sud (Lozère, Ronde Cévenole, Var...).
4 voitures pour 10 saisons :
- Alfasud 1500 TI mini mini groupe N, sympa, pas chère mais un peu juste face aux 205 et Golf dans la classe
- 205 GTI 1600, bonne groupe N, plus adaptée pour s'étalonner dans la classe, pas chère en entretien et plutôt fiable.
- 205 GTI 1900, très bonne groupe N, performante dans la classe avant l'arrivée des 309 16S. Sympa, très fiable, le meilleur rapport prix/performances/agrément!
- 309 GTI16 achetée comme soit disant maxi groupe N, en réalité pas si bien qu'annoncée en préparation. Un super moteur mais pointue en comportement et pas facile à conduire efficacement. Nettement plus onéreuse en entretien que les 205. Très bon souvenir quand même.

Plus 1 rallye en Alfa 75 Turbo groupe N prêtée, un peu bestiale et camion à la fois.

Les plus beaux rallyes disputés :
- Régional : Avallonnais
- National : Lozère
- Champ de France : : j'en ai fait peu, dur de les départager, disons plutôt le Var.
- Belgique : Bianchi quand il était en Champ d'Europe.

Qui a dit que j'étais accroc du rally ??
Suis tombé un jour sur ce foutu jeu... et j'ai joué...

Suis une quiche en rally, à part les résumé du WRC à la tv (quand je tombe dessus), je ne regarde jamais et vais pas en voir...

Vais en décevoir plus d'un...

Ludovroum a écrit:-Ford :
1. Latvala (Fiesta RS WRC)
2. Tanak (Fiesta RS WRC)
3. Maurin (Fiesta S2000)
4. Civade (Focus WRC)
5. Berton (Fiesta R2)

c'est autorisé ça

Le corse de service montre le bout de son nez

Aprés avoir hésité avec la Nouvelle-Calédonie (quoique vu le nombre d'abondons qu'il y a cette année et une hierarchie non établie) je fais un saut de puce, et je vais donc dans le VAR avec les Peugeot :

1.Sarrazin
2.Bouffier
3.Salanon
4.Gal
5.Zuccarelli

Dommage qu'il n'y est plus le Terre de Corse

Madagascar

Joda (Subaru)
Boom (Mitsubishi)
Nashemi (Subaru)
Bukera (Subaru)
Verdin (Subaru)

emsics a écrit:Madagascar

Joda (Subaru)
Boom (Mitsubishi)
Nashemi (Subaru)
Bukera (Subaru)
Verdin (Subaru)

Pointage 2 minutes en retard, mais ça passe !

Newtom a écrit:Monza

1 Sordo
2 Loeb
3 Capello
4 Burkart
5 Fontana

Hep papillon ! Pendant que je te tiens, pourrais-tu m'indiquer si tu comptes jouer à temps plein ou à temps partiel cette saison ?

lotusien a écrit:Allez, une présentation qui date de Rallye Live où l'on avait créé un post de ceux qui courraient ou avaient couru, toutes disciplines confondues :

En tant que "vétéran", je commence donc mes souvenirs d'ancien combattant.
J'ai d'abord été copilote en rallyes Tout terrain de 1981 à 84 sur une GS (ne riez pas, on a gagné souvent la classe).
Puis j'ai pris le volant en 85 pour arrêter en 94 soit pas mal de bons souvenirs, quelques moins bons mais peu en fait. Des régionaux du début et d'une auto strictement de série, on est passés majoritairement aux Nationaux puis aux Inters avec quelques excursions en Belgique (Bianchi et Ypres) et quelques rallyes soit de championnat de France, soit du challenge PTS soit du volant Peugeot avec des autos un peu plus préparées, toujours en Groupe N. Le tout avec de petits moyens, sans ambition, juste pour le plaisir. Les 2 seules saisons avec un but avoué ont été 90 et 91 où on visait la qualification en Finale des Nationaux (réussie en 90, loupée de très peu en 91) et récolter quelques sous en Challenge PTS. La plupart des épreuves ont été dans le Nord, en Normandie et dans le Centre mais ensuite plus lointaine vers le Sud (Lozère, Ronde Cévenole, Var...).
4 voitures pour 10 saisons :
- Alfasud 1500 TI mini mini groupe N, sympa, pas chère mais un peu juste face aux 205 et Golf dans la classe
- 205 GTI 1600, bonne groupe N, plus adaptée pour s'étalonner dans la classe, pas chère en entretien et plutôt fiable.
- 205 GTI 1900, très bonne groupe N, performante dans la classe avant l'arrivée des 309 16S. Sympa, très fiable, le meilleur rapport prix/performances/agrément!
- 309 GTI16 achetée comme soit disant maxi groupe N, en réalité pas si bien qu'annoncée en préparation. Un super moteur mais pointue en comportement et pas facile à conduire efficacement. Nettement plus onéreuse en entretien que les 205. Très bon souvenir quand même.

Plus 1 rallye en Alfa 75 Turbo groupe N prêtée, un peu bestiale et camion à la fois.

Les plus beaux rallyes disputés :
- Régional : Avallonnais
- National : Lozère
- Champ de France : : j'en ai fait peu, dur de les départager, disons plutôt le Var.
- Belgique : Bianchi quand il était en Champ d'Europe.

Même si je connais la réputation de la 309 GTi16, j'avoue être surpris qu'elle fut si pointue pour un habitué des diverses 205 GTi ! Le fameux train arrière extrêmement agile ou bien il y avait autre chose encore ?

Et, sinon, quels rallyes du CFR autres que le Var as-tu disputé ? (et les éventuels rallyes de CFR 2e division, tu les classes en national ou en CFR ?)

LPC a écrit:Le corse de service montre le bout de son nez

Aprés avoir hésité avec la Nouvelle-Calédonie (quoique vu le nombre d'abondons qu'il y a cette année et une hierarchie non établie) je fais un saut de puce, et je vais donc dans le VAR avec les Peugeot :

1.Sarrazin
2.Bouffier
3.Salanon
4.Gal
5.Zuccarelli

Dommage qu'il n'y est plus le Terre de Corse

Comme je suis un gentil garçon, je te le compte comme Peugeot Gr.A : il y a certes peu de chance d'une 207 R3, une Gr.N ou une F2000 s’immisce si haut dans la hiérarchie au lion, mais sait-on jamais...

Merci Ludo

Pour être vu que je n'arrête de m'embrouiller avec les S2000, et toute la réglementation je n'y ai même pas pensé au Gr.A

Ludovroum a écrit:Hep papillon ! Pendant que je te tiens, pourrais-tu m'indiquer si tu comptes jouer à temps plein ou à temps partiel cette saison ?

t'as besoin de quelqu'un pour terminer derrière toi...

Serai là...

Ok, donc temps plein !

Ludovroum a écrit:Même si je connais la réputation de la 309 GTi16, j'avoue être surpris qu'elle fut si pointue pour un habitué des diverses 205 GTi ! Le fameux train arrière extrêmement agile ou bien il y avait autre chose encore ?

Et, sinon, quels rallyes du CFR autres que le Var as-tu disputé ? (et les éventuels rallyes de CFR 2e division, tu les classes en national ou en CFR ?)

Le premier défaut de la 309 GTI16 est sa "nervosité", en particulier dans les courbes et les enfilades à haute vitesse où il ne faut surtout pas lever le pied de l'accélérateur! , tendance qui existe aussi dans les virages moins rapides mais dans une moindre mesure . Les 205 sont également vives de l'arrière mais un peu moins que la 309 qui est handicapée par son porte à faux arrière (et donc son poids et son inertie de l'arrière). Son 2ème handicap est son manque de motricité, y compris sur le sec.
Les 2 associés font qu'on est toujours sur le fil entre survirage et sousvirage, surtout sur le mouillé et sur le gras évidemment. Au global elle n'est pas forcément beaucoup plus pointue qu'une 205 mais c'est le dosage pour être efficace qui est plus difficile à trouver. Par contre côté moteur c'est le bonheur avec ses montées en régime, même s'il est moins coupleux que le 1900 8S à bas régime.

Pour les 1ère div je n'en ai fait que 3 malheureusement, le Var, la Ronde Cevenole et le Grasse Alpin mais ce sont vraiment 3 très beaux rallyes.
Pour les 2èle Div, oui je les compte dans les Nationaux, le Lozère était d'ailleurs en 2ème Div à l'époque.