NASCAR Sprint Cup - Nationwide- Truck - Saison 2012 - Saison terminée

Kenseth ne resigne pas à la RFR pour 2013 et est donc sur le marché. Il a déjà été annoncé que Stenhouse le remplacera dans la #17.

Un peu étonné par cette annonce, sachant que Kenseth était présent dans cette équipe quasiment depuis ses débuts. J'imagine qu'il va très probablement signer pour la JGR dans la #20 à la place de Logano.

N13 a écrit:Un peu étonné par cette annonce, sachant que Kenseth était présent dans cette équipe quasiment depuis ses débuts.

Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Nexus6 a écrit:

N13 a écrit:Un peu étonné par cette annonce, sachant que Kenseth était présent dans cette équipe quasiment depuis ses débuts.

Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Ce qui pose des questions sur le sponsoring et sur la santé de la RFR. :silent:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

N13 a écrit:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

Son salaire est certainement moins élevé, quand même.

En effet, je n'avais pas pensé à cela, bien que le budget d'engagement d'une voiture à temps plein doit largement l'outrepasser.

N13 a écrit:En effet, je n'avais pas pensé à cela, bien que le budget d'engagement d'une voiture à temps plein doit largement l'outrepasser.

C'est pas faux, mais la #17 ne roule pas non plus toutes les courses sans sponsor (seulement celle ou elle est sponsorisé par Ford Ecoboost). Va savoir à combien ca revient, et ou se situe le salaire de Kenseth par rapport à ce montant.

Et en même temps, on ne sait pas pourquoi est parti Kenseth. Tout ce que l'on sait, c'est qu'Edwards a reçu un pont d'or pour rester à la Roush. Kenseth a peut-être exigé le même salaire de Jack Roush, ou on lui a proposé mieux ailleurs.

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

Son salaire est certainement moins élevé, quand même.

Salaire moins élevé et puis Stenhouse a l'air de réussir à fédérer quelques sponsors derrière lui. Alors que Kenseth n'est pas bankable.

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

Son salaire est certainement moins élevé, quand même.

Salaire moins élevé et puis Stenhouse a l'air de réussir à fédérer quelques sponsors derrière lui. Alors que Kenseth n'est pas bankable.

Ça permets-moi d'en douter quand même. Kenseth n'est pas le plus populaire, mais il reste un ancien champion.

MacEugene a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

Son salaire est certainement moins élevé, quand même.

Salaire moins élevé et puis Stenhouse a l'air de réussir à fédérer quelques sponsors derrière lui. Alors que Kenseth n'est pas bankable.

Ça permets-moi d'en douter quand même. Kenseth n'est pas le plus populaire, mais il reste un ancien champion.

S'il y avait un lien entre le palmarès et la popularité (et donc le caractère bankable), les médias US ne nous bassineraient pas à longueur de temps avec Dale Earnhardt Jr et Danica Patrick.

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

Nexus6 a écrit:Une question de gros sous. RFR a du mal à boucler le budget pour la #17 avec Kenseth dedans.

Je ne vois pas comment ils vont pouvoir boucler le budget avec Stenhouse Jr. dedans, cependant.

Son salaire est certainement moins élevé, quand même.

Salaire moins élevé et puis Stenhouse a l'air de réussir à fédérer quelques sponsors derrière lui. Alors que Kenseth n'est pas bankable.

Ça permets-moi d'en douter quand même. Kenseth n'est pas le plus populaire, mais il reste un ancien champion.

S'il y avait un lien entre le palmarès et la popularité (et donc le caractère bankable), les médias US ne nous bassineraient pas à longueur de temps avec Dale Earnhardt Jr et Danica Patrick.

Tu chipotes. Jr. et Danica sont 2 cas spéciaux, et tu le sais. Et Jr. a un palmarès, pas énorme, mais il en a un. 3 top5 au championnat et 19 victoires, plus 2 championnat de Nationwide (enfin Busch Series à l'époque).

Mais je maintiens qu'il n'est pas le moins populaire. D'ailleurs ici, il est même dans le top10. Et pour la compétition officielle de l'année passée, il était dans les 10 finalistes. http://www.sbnation.com/nascar/2011/9/12/2420110/nascar-most-popular-driver-award-2011-top-10-voting-site

Pour Kenseth, ce n'est pas Roush qui ne voulait plus de lui mais K7 qui a signé autre part. Il l'a confirmé et a déjà un contrat pour 2013+. Les rumeurs disent qu'Andretti aurait racheté le département moteur de la Penske et que K7 irait chez eux (K7 a dit qu'il irait dans une "nouvelle équipe").

Pas de Allemendinger non plus pour le prochain Week end, il sera encore remplacé par Hornish.

Au pire si il se prend une suspension a vie de na Nascar, il aura de quoi gagner sa vie avec le Grand Am.
C'est un des pilotes le plus facile a recaser, vu son excellent niveau sur routier.

Le Grand Am est affilié à la NASCAR...

ah ben c'est con pour lui.
ceci dit, c'est pas dit que les sanctions se propagent de l'un a l'autre.

Allmendinger a bien demandé le contrôle de l'échantillon B.

Mais comme les échantillons A et B sont issus du même prélèvement (en gros, tu pisses dans un bocal, ils en mettent la moitié dans l'éprouvette A et l'autre moitié dans l'éprouvette B), normalement, à moins que le labo se soit craqué, on aura le même résultat.

Edwards change de crew chief.

http://aol.sportingnews.com/nascar/story/2012-07-17/carl-edwards-crew-chief-chad-norris-bob-osborne-health-nascar-sprint-cup-roush?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook


Faut dire qu'il est mal barré pour le Chase la...

Ouais ca semble une bonne idée, vu qu'ils en etaient rendus a faire des déclas publques pour die que tout se passait bien entre eux, contrairement aux rumeurs etc...

Nexus6 a écrit:Allmendinger a bien demandé le contrôle de l'échantillon B.

Mais comme les échantillons A et B sont issus du même prélèvement (en gros, tu pisses dans un bocal, ils en mettent la moitié dans l'éprouvette A et l'autre moitié dans l'éprouvette B), normalement, à moins que le labo se soit craqué, on aura le même résultat.

Je suis assez impatient d'avoir les résultats.
Ce pilote mérite vraiment d'avoir une longue carrière.

oxythan a écrit:

Nexus6 a écrit:Allmendinger a bien demandé le contrôle de l'échantillon B.

Mais comme les échantillons A et B sont issus du même prélèvement (en gros, tu pisses dans un bocal, ils en mettent la moitié dans l'éprouvette A et l'autre moitié dans l'éprouvette B), normalement, à moins que le labo se soit craqué, on aura le même résultat.

Je suis assez impatient d'avoir les résultats.
Ce pilote mérite vraiment d'avoir une longue carrière.

Test de l'échantillon B prévu le 24 juillet. Résultats environ 5 jours plus tard j'imagine. Généralement, c'est le temps que ça prend.

http://aol.sportingnews.com/nascar/story/2012-07-20/cope-twins-amber-angela-cope-answer-critics-kevin-harvick-maxim-models?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

MacEugene a écrit:http://aol.sportingnews.com/nascar/story/2012-07-20/cope-twins-amber-angela-cope-answer-critics-kevin-harvick-maxim-models?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

c'est une histoire de fou

L'échantillon B d'Allmendinger est revenu positif également comme on pouvait s'y attendre.

Suspendu indéfiniment, Sam Hornish Jr prend sa place dans la #22 pour au moins les deux prochaines courses...