F1 2011 FORMULA 1 CODEMASTERS

Histoire de ne plus polluer le sujet jeux vidéos voici le topic consacré à la représentation virtuel du championnat du monde de formule 1 2011

Je viens de terminer ma saison 1 en 3 tours de courses

Je n'ai plus fais aucune qualif à partir de la mi saison

Et j'ai marqué 32 points

et la 9 éme place du championnat devant Schumacher
avec la dramatique HRT.


Je suis déçu car malgré mes résultats honorables

m'a été proposer pour ma deuxième saison Virgin et Team lotus

Je dois donc encore faire mes classes dans une trapanel verte cette fois .

En même temps tu as dû manquer tous tes objectifs de qualifs depuis la mi-saison ... dommage de faire un championnat sur 3 tours

Hey Jpeg, faudrait bien se refaire quelques courses en ligne sur le 2011 cette fois!

En tout cas si vous y arrivez, je sais pas comment vous faites pour atteindre les objectifs
Je joue avec l'IA en pro, je roule avec une Lotus. Je suis quasi tout le temps le plus rapide des nouvelles équipes mais impossible de gratter ceux qui ne sont pas chez HRT/Virgin/Lotus. J'ai l'impression qu'ils ont deux moteurs au lieu d'un

Du coup, en qualifs, j'ai du mal à me placer au delà de la 18ème et en course, si je ne fais pas de sorties de piste (trop fréquentes à mon goût ), j'arrive à les remplir. Après c'est clairement pas grâce à mon rythme de course mais surtout parce que je les bloque de part ma lenteur (pourtant, j'fais pas mon schumacher, 1 changement de ligne only!) leur manque de balls au freinage et qu'au départ ils sont particulièrement mauvais.

Ta manette n'est pas bien étalonner et Tu dois pas faire les bon réglages

cette année normalement avec cette maniabilité là

tu devrais pas faire de sortie de piste si tu connais les circuits et les trajectoires.

Je ne fais pas des courses de 3 tours

Première saison terminée en légende chez Williams en durée 50%.

Après un premier quart de saison catastrophique, ( 1 point en 5 courses), le déséquilibre de l'IA ( mais moins prononcé que sur le jeu précédent) m'a fait remporté facilement le Gp de Monaco et celui du Canada. Quelques gros points de ci de la, un magnifique GP de Hongrie, avec une prise de risque niveau pneumatique m'aura fait échoué au pied du podium.
Aucune écurie de pointe ne s'est intéressé à moi ( que fait mon manager????) et j'ai donc résigné, ou pour la première course sous la pluie, toujours en légende, ou......j'ai mis un tour à tout le monde. ( merci le setup sur l’excellent site Racedepartement.)
Vivement un gros patch correctif pour calibrer plus finement l'IA. C'est pénible!

Donc le système de proposition de contrat est toujours le même que dans le 2010 ?

Je le trouvais super mal foutu... j'avais réussi à aller chez McLaren grâce au fait d'avoir battu Button comme adversaire. Je décroche le titre chez eux... je ne suis pas repris

AH le fameux site de réglages
Il m'amuse beaucoup toujours des gens qui mettent de l'ouverture à l’arrière.
si vous faites çà vous perdez du temps et vous cramez les pneus.
Alors que déjà 0.35 c'est une valeur trop importante par rapport à la réalité
Et que seul le pincement est possible dans n'importe quelle discipline automobile pour le train arrière.
A vous de trouvez une autre solution pour obtenir la rotation , le transfert de masse qui permet de faire glisser l’arrière.
Si je dis que Redbull utilise cette technique vous devriez comprendre.

Sinon tu veux pas arrêter de violenter ta touche enter qui ne t'as certainement rien fait ?

Ubu a écrit:Sinon tu veux pas arrêter de violenter ta touche enter qui ne t'as certainement rien fait ?

C'est parce que j'ai deux écrans et un clavier dans chaque mains !

C'est comme le titre en majuscule, ça pique aux yeux

Quoi qu'il en soit, je ne viendrai pas dans ici pour parler du jeu, Cette section du forum est toute pourrie, donc hein adios les nuls

Au plaisir

atchoum7 a écrit:AH le fameux site de réglages
Il m'amuse beaucoup toujours des gens qui mettent de l'ouverture à l’arrière.
si vous faites çà vous perdez du temps et vous cramez les pneus.
Alors que déjà 0.35 c'est une valeur trop importante par rapport à la réalité
Et que seul le pincement est possible dans n'importe quelle discipline automobile pour le train arrière.
A vous de trouvez une autre solution pour obtenir la rotation , le transfert de masse qui permet de faire glisser l’arrière.
Si je dis que Redbull utilise cette technique vous devriez comprendre.

Comme tout, ça dépend des sensations du pilote.
Et 0.35 à l'arrière, c'est 10 000 fois trop, en principe on dépasse pas les 0.10 Et sinon oui faut mettre une ouverture à l'arrière, et un pincement à l'avant. D'ailleurs on peut remarquer que sur F1 2011 les deux valeurs semblent positives, alors qu'à l'vant c'est censé être négatif

J'ai fait une course sur Malaisie hier soir. En qualifs, j'pouvais faire la pôle, j'échoue à 2 dixièmes car j'avais loupé un freinage et ce avec seulement une Force India...
Par contre en course, c'était pas la même chose, ils étaient bien plus rapide que moi, j'ai galéré à les retenir derrière moi, finalement je finis 8e en ayant retenu Vettel pendant 15 tours (là on voit que les IA savent pas dépasser xD).

Kakashi a écrit:C'est comme le titre en majuscule, ça pique aux yeux

Quoi qu'il en soit, je ne viendrai pas dans ici pour parler du jeu, Cette section du forum est toute pourrie, donc hein adios les nuls

Mais quelle andouille

Dites à votre avis en mode grand prix légende les IA sont telles plus facile qu'en mode carrière ?

Parce que cette nuit de 2h à 4 h du matin je me suis fais un 100% de la distance en mode grand prix avec une Ferrari à Barcelone
et vraiment à moins d'enlever l'anti patinage ...........
Je collais au tour 1 seconde en qualif à tout le monde et pareil en course
sans avoir était au plus loin possible dans la recherche idéal de setup.

Je m’ennuyais et j'ai finis par tenter de mettre au tas toute les monoplaces à 1 tours pour faire sortir la safety car mais rien à faire.
J'ai eu droit qu'a 4 drive through.

Nan mais y'a pas à chercher, les IA restent tout de même assez faciles...

Tout dépend leurs niveaux et tes aides

Je pensais que c'était la version anglaise avec ce titre.

J'ai joué contre un de mes contacts cet après-midi. J'ai gagné les deux premières courses facilement (16 secondes de mieux sur son MT à Spa ) Il a fini à 1:10 après 4 tours. Au suivant, il a dû l'avoir mauvaise car lors de mes tentatives de dépassements, il n'était pas réglo au point de me tasser contre un mur. Je réussis à le passer et là, je le vois couper et crasher sa monoplace pour quitter. J'avais déjà fait une course contre lui sur F1 2010. Je ne l'avais plus revue depuis. Je crois que ça fera pareil. Heureusement qu'il ne jouait pas contre Julien qui est meilleur que moi.

Fini ma première saison avec ma HRT en amateur en 20%. J'ai entamé ma deuxième saison chez Williams. Gagné difficilement en partant 9ème en Australie et gagné assez facilement en Malaisie. Je vise MercedesGP pour la prochaine saison.

lefou63 a écrit:Tout dépend leurs niveaux et tes aides

0 aides et Légende ^^.
Mais j'en connais d'autres aussi qui ont gagné dès la Turquie avec une Force India en faisant les courses moitié à l'arrache...

Perso je viens de faire 5e en Chine, j'aurais pu faire P4 si Alonso m'avait pas envoyé en TAQ

je viens de faire 2 ème en Australie avec ma lotus verte.

J'étais qu'a une seconde de la pôle en qualif.

puis en course j'ai improvisé d'autres réglages

du coup je me prends 13 secondes en 3 tours par Button

mais je comprend pas tous ceux qui veulent me repasser galère à la ré accélération et freine tôt .

Puis l'un d'eux finit toujours par cassé son ailerons avant et j'ai plus qu'a passer la ligne d'arriver

En niveau de difficulté avant légénde, et avec quelques aides (ABS, contrôle de traction notamment), avec ma Lotus, je suis second du championnat avant Spa . Une victoire en Malaisie (parti 15e sous la pluie j'ai dépassé tout le monde dans les deux premiers virages puis j'ai bouchonné), une à Valencia où je bouchonnais déjà moins et une au Hungaroring où je me suis qualifié 7e et dépassé tout le monde au 1er virage pour ensuite mener relativement tranquillement.

Quelques podiums aussi grâce à mes départs de malade. Du coup, ils me foutent des objectifs irréalistes en qualifs (la quatrième place ils me demandent ces fous)

C'est chaud quand même, on dirait que d'un jeu a l'autre les niveaux ne sont pas les mêmes.

Par exemple sous la pluie, j'ai l'impression que l'ia a un cheat antipatinage.
Mais sinon en course normal si un trou se creer devant moi, j'arrive pas a rattraper meme si c'est une hrt. Alors que j'arrive a distancer le mec derriere.

Après je suis peut etre nul

Je fais 1'30 -1'31 en course a Shangai et je rattrape pas les mecs devant.