World Series By Renault 2010 FR3.5

s'ils pouvaient accepter les 19

vino_93 a écrit:s'ils pouvaient accepter les 19

ils ne choisiront que 13 teams.

malheureusement

vino_93 a écrit:s'ils pouvaient accepter les 19

Reviens sur terre Vino

Allez, Meritus !
Ou Eurasia Motorsports, ce serait cool

Pour les teams nouveaux qui ont postulés:

Signature,Atech CRS,Status,Dams

Au fait, les billets pour le week end au HTTT paul ricard sont réservables en ligne

SUTIL80 a écrit:

vino_93 a écrit:s'ils pouvaient accepter les 19

Reviens sur terre Vino

je préfère la lune

Big one a écrit:Pour les teams nouveaux qui ont postulés:

Signature,Atech CRS,Status,Dams

ah ... il en manque deux là
j’espérais des trucs un peu exotique (à moins que Meritius et Eurasia cités par 13 soient de la partie ? Enfin fumons pas, ils seront pas acceptés ... les WSR vont prendre Dams et Signature)

J'pense pas qu'ils aient postulé, j'disais ça par fantasme.

ah, alors ça manque vraiment d'exotisme ... et puis ces équipes qui tissent des filaments partout, j'aime pas trop ... j'aime bien qd on voit différentes équipes partout, pas des équipes qui participent à 2 3 championnats

vino_93 a écrit:ah, alors ça manque vraiment d'exotisme ... et puis ces équipes qui tissent des filaments partout, j'aime pas trop ... j'aime bien qd on voit différentes équipes partout, pas des équipes qui participent à 2 3 championnats

A part Dams et Carlin je vois pas d'autres teams qui sont dans deux feeder series.

Au moins ce sont des équipes de renommées,pas dit qu'avec des écuries de seconde zone ils rempliraient les grilles à 900 000€ la saison comme ce sera le cas en 2012.

Ca ne fera que relever le niveau de la 3.5.

En plus l'équilibre de certains teams est fragile:
-que va devenir P1 motorsport lorsque Grubmuller sera parti?
-Même chose pour BVM Target avec Zampieri ou pour Charouz
-comment doit-on s'occuper du cas Pons Racing?
-ISR ne semble pas à son niveau de l'an dernier,est-ce que c'est du à un manque d'implication après le dépat de Filip?
-est-ce que carlin va quitter la catégorie pour se concentrer sur le gp2?

Honnetement je trouverais ça très bien de voir des teams comme Status et Signature venir se frotter à une feeder series.

L'exemple de la brouille entre Driot et Charouz est un signal fort pour RST je trouve.

Il y aussi Comtec qui est complètement à la rue cette saison.

Pour Comtec et Pons sont les 2 à remplacer : Status et Dams sont favoris.

SUTIL80 a écrit:Il y aussi Comtec qui est complètement à la rue cette saison.

Pour Comtec et Pons sont les 2 à remplacer : Status et Dams sont favoris.

J'aimerais surtout voir Signature.

bah je sais pas, Status ils font le GP3 et étaient en A1 GP. Atech me laisse froid ...
j'aime bien justement voir des équipes comme Pons, BVM, etc ... qui sortent de leur pays. puis zut, autant agrandir le plateau. Ca manque d'exotisme tout ça ... on a des équipes rodées, avec des pilotes rodées, tout ce genre de truc élitiste. Plus la place pour les besogneux, les petits qui tentent de grandir, ... là on va recruter sur des noms. Et les gars qui ont pas le bon nom, bah tant pis, dégagez. J'ai tjrs aimé les gros plateaux avec des équipes peu connues qui viennent, qui tentent, qui font un exploit ou qui n'en font pas, mais qui sont là. Mtnt si c'est pr voir un plateau WSR digne du GP2, c'est sûr c'est cool pr la série et sa crédibilité. Mais ça lui fera perdre un peu de son charme ...

Bah pour ça il y a l'eurocup 2.0.

Et désolé pour les pilotes à 900 000€ la saison faut rester un minumum responsable vis à vis d'eux.Ils en chient pour trouver un bacquet,c'est pas pour se retrouver dans une équipe qui les met dans la mouise.

Et les petits qui veulent faire leur preuves ils ont qu'à racheter les monoplaces d'une équipe et montrer ce qu'ils ont dans le ventre.Tech1 l'a fait,Fred Vasseur l'a fait avec ASM comme Guerin a échoué avec SG.

La résponsabilité de RST c'est de maintenir une niveau digne d'une feeder series.

Ce que tu exposes,c'est ce qui aurait du être fait en F3ES pas dans un truc comme la 3.5.

et pourquoi pas ? Du temps de la F3000 on avait d'énormes plateaux avec des "petites" équipes. Ca couterait quoi à RST de vendre des monoplaces pr 19 écuries, dont des petites ?

Et pr ta deuxième solution, encore faut il être accepté par les organisateurs, ce qui n'est pas gagné. Ils te veulent pas, tu peux faire ce que tu veux, tu rentreras pas dans la série.

vino_93 a écrit:Et pr ta deuxième solution, encore faut il être accepté par les organisateurs, ce qui n'est pas gagné. Ils te veulent pas, tu peux faire ce que tu veux, tu rentreras pas dans la série.

Ils te refusent uniquement si t'as des dettes vis à vis de Michelin ou Renault.

ce fut le cas de Sg par exemple.

Les ptites ils les acceptent uniquement si les comptes sont bons.

Et honnetement la F3000 de la fin des 80's elle faisait pitié,entre les pilotes qui avaient des caburants de fous(notamment les italiens et français ensuite on se demande pourquoi ces pays n'ont plus de pilotes en f1),des cons au volant,des gars qui avaient des package bien en avance honnetement entre ça et le gp2 actuel mon choix va vers le gp2....

Va expliquer ça aux jambes de Herbert ou de Trollé si la f3000 c'est génial....

je parle du concept, c'est à dire accepté un max d'équipes. Tu peux encore le faire ajd ... suffit de fournir le matos similaire à tout le monde, que ce soit carburant ou package aéro. Tant que l'équipe paye ses véhicules et inscriptions, point, ils peuvent venir. mais bon, on est dans un milieu tellement pro, où il n'y a plus de place pr rien qui déborde, alors ...

vino_93 a écrit:je parle du concept, c'est à dire accepté un max d'équipes. Tu peux encore le faire ajd ... suffit de fournir le matos similaire à tout le monde, que ce soit carburant ou package aéro. Tant que l'équipe paye ses véhicules et inscriptions, point, ils peuvent venir. mais bon, on est dans un milieu tellement pro, où il n'y a plus de place pr rien qui déborde, alors ...

excuse moi mais lorsque je vois une équipe comme pons,désolé mais faudrait les kicker du championnat si ils voulaient vraiment un truc qui déborde pas....

tu kickes pas une équipe en plein chpt.

T'as Dams, Signature, Eurasia et Meritus pour deux places nous dirons. On est d'accord pr dire qu'Eurasia et Meritus sont deux bonnes équipes asiatiques je suppose ? Tu crois qu'ils prennent qui chez RST hein ? Dams et Signature, sûr à 95%.


Ce qui serait cool, c'est accepté les 19 équipes. Quitte à faire du tri en qualif pour pas dépasser 30 pilotes en course ... de toute façon sur les 19 équipes, il y a 19 équipes capables d'entretenir une monoplace sur tout un chpt... peut être que ça ira pas bien, mais ça roulera, et pas en pièces détachées.

vino_93 a écrit:tu kickes pas une équipe en plein chpt.

T'as Dams, Signature, Eurasia et Meritus pour deux places nous dirons. On est d'accord pr dire qu'Eurasia et Meritus sont deux bonnes équipes asiatiques je suppose ? Tu crois qu'ils prennent qui chez RST hein ? Dams et Signature, sûr à 95%.

SG a bien été kické quelques jours avant le début de la saison 2010.

Je pense pas qu'ils vont prendre Dams et Signature à la fois.Dams est déjà en gp2 et en autogp.

Ils pourraient prendre Signature pour tuer la F3ES.

Que je sache Mofaz est une équipe malaysienne.

Après faut pas croire chez RST ils ont beau être hyper austère mais ils sont pas contre des équipes exotiques.

et la Malaisie, c'est pas en Asie ?

vino_93 a écrit:et la Malaisie, c'est pas en Asie ?

Justement pour montrer qu'ils sont bien capables de prendre des équipes asiastiques ou exotiques.

ah tu parlais de Mofaz, j'avais lu Meritus
Mofaz n'a de Malais que la licence C'est l'ancienne équipe Fortec qu'ils ont racheté, donc on les a pas viré. Je suis sûr que si Meritus par exemple arrivé comme ça, face à Dams pour une place, ou Signature, les français seraient choisis.
Bon après j'ai pas trop compris vu que Fortec est revenu de son côté

vino_93 a écrit:ah tu parlais de Mofaz, j'avais lu Meritus
Mofaz n'a de Malais que la licence C'est l'ancienne équipe Fortec qu'ils ont racheté, donc on les a pas viré. Je suis sûr que si Meritus par exemple arrivé comme ça, face à Dams pour une place, ou Signature, les français seraient choisis.
Bon après j'ai pas trop compris vu que Fortec est revenu de son côté

Oui enfin Meritus n'est pas le meilleur exemple,car la réputation de Meritus n'est pas géniale...

Combien de fois ils se sont fait disqualifier pour irrégularités techniques?

Notamment en gp2 asie.

Je t'invites à lire avec des commentaires de personnes du milieux dans ce topic de formule 2 pour bien voir que c'est un pari risqué pour une organisation aussi lourde que les WS que d'accepter des équipes "exotiques":

http://www.formule2.com/forum/viewtopic.php?id=506