Grand Prix du Canada 2011 => Salle d'embarquement

Oui c'est bien ça. l'an passé, Alonso, a perdu deux fois une place (qu'il n'aurait peut-être pas gardé, j'en conviens) à cause de retardataires. Donc, potentiellement, la victoire était jouable.

JPeg a écrit:

Largo a écrit:La seconde place on peut en discuter, mais pour la victoire, je ne suis pas sur du tout qu'on puisse dire que Alonso ait été dépassé a cause des retardataires. Faut dire que la McLaren était et est toujours très fortiche pour ce genre de manoeuvre.

De mémoire, je peux bien sûr me tromper, Alonso est également gêné par une Lotus (Trulli?) lors du tour qui aurait dû lui permettre de ressortir devant Hamilton !

Ou peut-être pu......
Hamilton avait des pneus neufs pendant que Alonso en avait des usés......
Retardé ou pas, Hamilton serait resté devant.

Je crois que le temps perdu était conséquent (j'ai retenu plus de 1 seconde dans le S2, ché pas pourquoi) et que l'écart entre Hamilton et Alonso était faible lors de la sortie des pits de l'espagnol. Ma mémoire me fait peut-être défaut, ça serait intéressant de retrouver ce passage en vidéo !

Schumilton29 a écrit:

MacEugene a écrit:

djedje a écrit:Voté Alonso, la Ferrari sera très à l'aise au Canada comme à son habitude et en plus les gommes seront tendres.

Ferrari n'a plus gagné à Montreal depuis 2004.

Je pensais pas que ça faisait autant d'années que Ferrari n'avait plus gagné là-bas.

Donc ça augmente les probabilités de victoire pour le Fernand CQJD

Même si Alonso a été bloqué (Mclaren a quand même fait le pari d'éviter le trafic, c'est un choix).

Il est indéniable qu'ils étaient 3 en lutte pour la victoire. On peut noter que les Mclaren boys ont été plus opportuniste que l'Espagnol.

JPeg a écrit:Deal

edit : attends, un mois pour qui ?

Je me mêle de ce qui ne me regarde pas mais je dirais pour les deux :o .

Largo a écrit:La seconde place on peut en discuter, mais pour la victoire, je ne suis pas sur du tout qu'on puisse dire que Alonso ait été dépassé a cause des retardataires. Faut dire que la McLaren était et est toujours très fortiche pour ce genre de manoeuvre.

Si ma mémoire est bonne, Hamilton est rentré au stand et pendant ce temps Alonso a été gêné par des retardataires ce qui fait que quand Alonso a fait son arrêt il est ressorti juste derrière Lewis. Si ça n'avait pas été le cas, il serait resté devant donc la victoire était jouable.

J'ai reconnu mon erreur.

C'est bien dommage mais je vais rater le grand-prix, je serai de retour juste pour admirer le très beau JT de TF1
Regarder la course en différé va être horrible, pas de live timing ...
Existe t-il un site qui propose le live timing en différé ?

Emerson Fittipaldi sera le commissaire pilote à Montréal.

Heimdall a écrit:
Existe t-il un site qui propose le live timing en différé ?

si oui, j'avoue que ça m'épaterait

puis on dit quoi, dans ce cas?. Shift-timing?

Heimdall a écrit:C'est bien dommage mais je vais rater le grand-prix, je serai de retour juste pour admirer le très beau JT de TF1
Regarder la course en différé va être horrible, pas de live timing ...
Existe t-il un site qui propose le live timing en différé ?

Les applications pour smartphones officielles FOM le permettent...
C'est la seule option que je connaisse...

oki oki merci pour les réponses, c'est bien dommage car ca pourrait rendre bien des services.
Personne pour filmer ou capturer la machine java pendant la course sous forme vidéo (et me la passer ensuite ^^). Un grand-prix sans live-timing, c'est comme ... mouai

Y a un site en flash ou en java qui refait les courses virtuellement sur base du live timing. A partir de la, il y a moyen d'avoir un live timing différé. Voir même sélectionner les timing des pilotes que tu suis.

Mais j'oublie toujours le nom du site.

De rien !

A moi faut m'expliquer un truc, vous regardez quoi exactement dans le LT durant le GP ?

Moi je m'en sers que pour suivre le classement en direct. Et regarder le temps entre 2 pilotes lors d'une bataille.

sdaniel07 a écrit:A moi faut m'expliquer un truc, vous regardez quoi exactement dans le LT durant le GP ?

- L'évolution des chronos, tour après tour
- les écarts entre pilotes bien sûr et leur évolution
- si y a une anomalie dans un secteur
- qui a pu faire un yellow qu'on nous a pas montré
- les arrêts aux stands et où ressortent les pilotes
- qui fait les meilleurs chronos à quel moment, avec quels pneus

L'évolution des chronos, c'est bien d'un pilote précis qu'on suit durant plusieurs tours ?

Tout ça à la fois.

Non pas forcément un pilote précis.

Perso j'en suis entre 5 et 8 sur un GP (MSC, BUT, DIR + ceux de tête donc souvent VET ). Après attention, c'est pas un suivi hyper précis au millième près me concernant Mais la régularité et la fourchette (genre : "X a tourné entre 1.25.8 et 1.26.1 pendant y tours, alors que pendant ce temps, Z tournait entre 1.25.1 et 1.25.5").

On est bien d'accord alors

Sur ce, fin de ma pause, je retourne sur la convergence des plaques lithosphériques

sdaniel07 a écrit:Sur ce, fin de ma pause, je retourne sur la convergence des plaques lithosphériques

Bon courage !

Pluie dimanche ?
http://meteo.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:CAXX0301&q=Montr%c3%a9al%2c+CAN+forecast:tenday

sdaniel07 a écrit:A moi faut m'expliquer un truc, vous regardez quoi exactement dans le LT durant le GP ?

Moi je m'en sers que pour suivre le classement en direct. Et regarder le temps entre 2 pilotes lors d'une bataille.

ouais, pareil, et aussi si les pilotes font des erreurs
puis voir les pilotes par rapport à leur coéqupier
aussi voir si au cas où les premiers s'arrêteraient changer de pneus ils se retrouveraient dans le trafic
qui revient sur qui etc

je pourrais plus me passer de ca maintenant pour regarder les gp je serais complètement perdu

Le Négociateur a écrit:
aussi voir si au cas où les premiers s'arrêteraient changer de pneus ils se retrouveraient dans le trafic

Je l'avais oublié ça dans la liste de ce que je regarde, en effet, important.

@Largo
Merci, je me sens armé maintenant pour mes recherches

Je me sers du LT pour suivre la course en direct et de l'image au cas ou j'aurais manqué quelque chose d'important
Non c'est surtout pour suivre l'évolution des temps (vert ou non), l'écart entre les pilotes et savoir ou ils vont ressortir au moment des arrêts. Et si un pilote s'est piné sur un secteur.

Largo a écrit:J'ai reconnu mon erreur.

Pas de soucis, ça arrive aux meilleurs

Moi le live timing me sert à voir que les commentateurs racontent des conneries sur les rythmes des uns et des autres