[F1] Bruno Senna

Bruno Senna Lalli (né le 15 octobre 1983 à São Paulo, Brésil) est un pilote automobile possédant la double nationalité brésilienne et italienne1, et courant sous licence brésilienne. Il est le neveu du défunt triple champion du monde de Formule 1, Ayrton Senna. Il débutera sa carrière en Formule 1 en 2010 dans la nouvelle écurie Campos Meta Team.



Dès l'âge de huit ans, le jeune Bruno Senna émet le souhait de marcher sur les traces de son illustre oncle, et pratique assidûment pendant plusieurs années le karting, souvent en compagnie d'Ayrton lui-même. Mais suite à l'accident mortel d'Ayrton Senna sur le circuit d'Imola en 1994, sa mère Viviane Senna Lalli (la sœur d'Ayrton) lui interdit de poursuivre sa carrière.
Ce n'est que 10 ans plus tard, en 2004, que Bruno peut reprendre le cours de sa carrière. Conseillé par l'ancien pilote autrichien Gerhard Berger (un grand ami de la famille Senna, et qui a contribué à la levée de l'interdit familial) le jeune Brésilien débute en monoplaces en participant aux deux derniers meetings du championnat britannique de Formule BMW. Rapidement, il se met en évidence en obtenant une 6e place à Donington. La même année, en Formule Renault 2.0, il obtient une 2e place sur le circuit de Macao, pour sa première course avec cette machine.



Malgré son expérience extrêmement limitée, il passe en Formule 3 britannique l'année suivante, au sein de l'écurie RR Racing, co-détenue par le pilote finlandais Kimi Räikkönen et son manager Steve Robertson. Bruno se bat régulièrement pour les points, et obtient quelques podiums, pour finir 10e du championnat. Il explose véritablement en 2006 puisqu'il remporte ses premières victoires en F3, et qu'il se bat un temps pour le titre. Il termine le championnat en troisième position.
En 2007, Bruno Senna participe au championnat GP2 Series, l'antichambre de la Formule 1, au sein de l'écurie Arden International. Le 12 mai, pour sa troisième course dans la discipline, Bruno remporte l'épreuve "longue" du meeting de Barcelone, sur le circuit de Catalogne, devant Timo Glock et Lucas di Grassi. Après cette victoire et plusieurs podiums, il termine la saison à une honorable 8e place (ayant pour but de finir cette saison d'apprentissage dans le top 10).



A la fin de cette saison, il a effectué des tests sur le circuit de Jerez pour les écuries GP2 Campos Grand Prix et iSport International (championne 2007), établissant le record du tour avec cette dernière.
Au cours de l'hiver 2008, il participe à la première édition de la GP2 Asia Series (déclinaison asiatique et hivernale du GP2 Series) qu'il termine à la cinquième position du classement général avec deux deuxièmes places et deux meilleurs tours lors de la course longue.
Le 23 mai 2008, Bruno Senna remporte la course du GP2 Series sur le circuit de Monaco, 15 ans jour pour jour après la dernière victoire de son oncle sur ce circuit.
Se trouvant sans volant en monoplace pour la saison 2009, il s'engage en Le Mans Series avec l'équipe française Oreca, dirigée par Hugues de Chaunac. Face aux Aston Martin officielles, les Audi R10 privées et Pescarolo Sport, Bruno Senna réalise deux podiums aux 1000km de Barcelone puis au 1000km d'Algrave au Portugal.
Le 31 octobre 2009, son arrivée en Formule 1 au sein du Campos Meta Team pour la saison 2010 est officialisé par l'équipe.


Wikipédia

Perso je crois en ce pilote car pour un pilote qui a commencé aussi tard et avec si peu d'expérience auto il a fait une bon début de carrière je trouve

Avec Button il serra le pilote que je suivrais le plus l'an prochain c'est clair

Idem.
Je ne sais pas pourquoi mais je le sens bien.

Ouais comme toi je sais pas pourquoi mais je le sens: un bon feeling la dernière fois que j'ai eu ce "feeling" c'était pour Jenson et ça à pas si mal marché je trouve

Je lui souhaite le meilleur pour l'avenir!

L'attente fût longue, mais le voilà enfin!

Voyant l'initiative de Docky, je me lance aussi ! Le pauvre n'a pa eu le moindre post depuis le début de la saison...

UP !

Je suis un peu déçu des perfs de Senna jusqu'à présent, essentiellment par rapport à Chandhok mais dans l'absolu, vu le retard de la HRT on ne peut pas comparer ses performances par rapport au reste du plateau. Difficile de savoir donc si c'est Senna qui est "en dessous" ou Chandhok qui est plus performant que ce à quoi on s'attendait.
En perfs Chandhok est toujours très près voire a été souvent devant Senna lors des essais et en course.
On verra sur en cours de saison comment les choses évoluent.

Sur cette dernière course Senna a détruit Chandhok.

tout de suite les grandes formules ! ! !

C'est vrai que je suis aussi surpris du début de saison de Senna souvent très (trop proche) de Chandock et souvent limite battu en vitesse pure, il n'y guère qu'en course qu'il semble être mieux

Laissons lui encore du temps

houfty a écrit:tout de suite les grandes formules ! ! !

Il lui met 2 tours quand même! Et si on regarde les temps au tour, Chandhok était vraiment très loin.
Mais c'était que la dernière course, pour le reste je suis d'accord, il doit montrer plus.

Je crois surtout que Chandhok a eu certainement des soucis avec sa voiture, toi, tu le vois détruit par Senna, donc oui tu emploies très vite les grandes formules, parce qu'à voiture égale se prendre deux tours, faut vraiment être mauvais, l'écart est trop grand pour comparer les deux pilotes sans tenir compte de leur voiture

houfty a écrit:Je crois surtout que Chandhok a eu certainement des soucis avec sa voiture, toi, tu le vois détruit par Senna, donc oui tu emploies très vite les grandes formules, parce qu'à voiture égale se prendre deux tours, faut vraiment être mauvais, l'écart est trop grand pour comparer les deux pilotes sans tenir compte de leur voiture

Chandock n'est pas un tanche,vu ses courses de GP2 à Spa sur une Durango ou la manière dont il a tenu en échec Maldonado à monaco en 2009...

je n'ai jamais dis ça, c'est plutôt alexinho qui le voit détruit par Senna...

En fait peut être tout simple que Chandock est plus fort que l'on ne le pensait (ou Senna est moins que ce que j'esperais)

Très décevante la performance de Bruno, il vient de se prendre 4 dixièmes en qualif.
Il a peut-être été trop présomptueux en ne voulant pas faire une nouvelle saison de GP2, du coup le manque de compétition joue peut-être sur ses performances.

et en plus il semble très perturbé par l'arrivée de Klien (qui lui a collé 1/2 seconde en essais libres, pr une première avec la voiture). Fera pas toute la saison le Bruno. je sens bien Yamamoto ou Klien le remplacer rapidement ...

Je ne pense pas qu'il sera remplacé, ne fut-ce que par les sponsors qu'il a attiré. Et puis, c'est toujours délicat de juger la performance de pilotes dans ce genre d'équipes.

Pepez a écrit:En fait peut être tout simple que Chandock est plus fort que l'on ne le pensait (ou Senna est moins que ce que j'esperais)

Je pense que c'est un peu des 2 !
Enfin il avait rien fait d'extraordinaire non plus avant d'arriver en f1, Bruno. Pas mal mais rien de vraiment exceptionnel.
Porter le nom qu'il porte peut aussi, je pense, être un cadeau empoisonné. Il doit avoir pas mal de pression. Enfin ça sent pas très bon pour lui en tout cas.

N13 a écrit:Je ne pense pas qu'il sera remplacé, ne fut-ce que par les sponsors qu'il a attiré. Et puis, c'est toujours délicat de juger la performance de pilotes dans ce genre d'équipes.

il a attiré quoi ? Seulement Banco Sud del Cruzeiro ou je sais pas quoi. Il apporte pas grand chose, c'est Chandhok qui paye le plus.
Yamamoto est plein aux as, il a largement le moyen de rentrer dans la voiture ...
De plus, Senna a très mal pris l'arrivée de Klien, et semble avoir piqué une grosse colère. Il devrait plutôt faire profil bas, car la demi seconde qu'il s'est prise dans la figure n'augure rien de bon pr lui. Faire comme Chandhok en fait. Un Chandhok qui se bat bien, avec encore une belle qualif d'ailleurs. Très honnêtement je doute qu'il reste. Il aura sans doute un nouveau volant dans le futur, mais cette année sera longue et dure à finir.

Je pense qu'il a pris une mauvaise décision en ne continuant en GP2 l'an passé du coup il est resté un an sans activité et quand on voit comment Schumacher ou De La Rosa on eu du mal a bien revenir on peut se dire que pour un gars sans expérience comme Senna c'est mille fois plus dur

Bref une 2nd année en GP2 n'aurait pas été un mauvais choix je pense

Il n'a pas rien fait, il a couru en endurance. L'endurance, c'est une très bonne école pour la F1. On apprend à composer avec une voiture pas forcément réglée 100% pour soi, on apprend à rester sur la route longtemps, à savoir gérer les paramètres de sa voiture, etc etc ... des choses qu'on ne voit pas dans le GP2.

Webber, Schumacher, et j'en passe ont fait de l'endurance, à haut niveau. C'est quasi certains que ça leur a apporté quelque chose que d'autres n'ont pas.

Pour une fois, je valide les propos du polyvalent morveux !

J'ai envie de dire Bye bye : il ne sera sans doute plus là en 2011. En tout cas, il ne le mérite pas.