Re: GP D'Allemagne : Les qualifications

par **Josc** Sam Juil 24, 2010 3:22 pm

Ritalino a écrit:
Josc a écrit:J'ai vu Webber changer de pneus durant la Q3, c'est pas interdit normalement ?

Non, c'est changer de spécification de pneu entre son meilleur chrono de la Q3 et la course qui est interdit.

OK donc un gars fait ses 9 minutes peinard en pneus en performances optimales et rentre à la dernière minute pour chausser des pneus neufs, utiles pour le début de course Neutral

par **YouYou** Sam Juil 24, 2010 3:22 pm

venum a écrit:Button devant Hamilton pour la première fois de la saison.
Hamilton doit regretter sa sortie de piste de EL1.

Hamilton a chié son tour. Il me semble qu'en Q2 il fait un 1.14.4 en pneus durs et en Q3 1.14.5 en tendre.

par **FFFF** Sam Juil 24, 2010 3:22 pm

raymane a écrit:170 ième pole d'un moteur Renault.

D'ailleurs je trouve étonnant comment TF1 associe toujours Renault dedans, leur donne une place immense, mais chez McLaren, à chaque fois qu'ils parlent de Mercedes et de son moteur, c'est pour descendre l'écurie allemande.... mrgreen

par **Largo** Sam Juil 24, 2010 3:22 pm

Bah, on s'est bien fait chier en Q1 et Q2, mais pour une fois, la Q3 a été une vrai séance de pilote ! A ce stade, la ferrari et la RB sont devenue égale en qualif, ça va vraiment être chaud pour RB la fin de la saison.

Sinon, superbe pole, j'y croyais plus !

par **moumou** Sam Juil 24, 2010 3:23 pm

JRF1 a écrit:2 milliemes!

C'est la premiere fois que les Red Bull sont ennuyé en qualif de toute la saison (a pneus egaux) , quelle perf!!!

Ca promet pour la course, quand on sait que RB est moins bien en course qu'en qualif

Les circuits d'accélérations freinages nivellent les valeurs.

Les RB écraseront encore les circuits aéros mais comme il n'y en a pas tant que ça dans le calendrier, on a parfois l'impression que les autres reviennent en perfs alors que ce n'est pas le cas du tout.

par **J-L** Sam Juil 24, 2010 3:24 pm

Alonso partie sale.
Massa partie propre.
Le premier virage entre les 2 va être chaud, ils vont se mettre dehors.
Vettel voyant ça dans ses rétros va se rater au deuxième virage.
Webber passe tranquillement en tête pour s'échapper.
mrgreen

par Invité Sam Juil 24, 2010 3:24 pm

FFFF a écrit:
raymane a écrit:170 ième pole d'un moteur Renault.
D'ailleurs je trouve étonnant comment TF1 associe toujours Renault dedans, leur donne une place immense, mais chez McLaren, à chaque fois qu'ils parlent de Mercedes et de son moteur, c'est pour descendre l'écurie allemande....

C'est TF1, pas TA1. mrgreen

par **Largo** Sam Juil 24, 2010 3:24 pm

Josc a écrit:
Ritalino a écrit:
Josc a écrit:J'ai vu Webber changer de pneus durant la Q3, c'est pas interdit normalement ?

Non, c'est changer de spécification de pneu entre son meilleur chrono de la Q3 et la course qui est interdit.

OK donc un gars fait ses 9 minutes peinard en pneus en performances optimales et rentre à la dernière minute pour chausser des pneus neufs, utiles pour le début de course

Tu prend le depart avec le train de pneu avec lequel tu a fait ton chrono. Quel qu'il soit.

par **atchoum7** Sam Juil 24, 2010 3:24 pm

je vous est presque donné la pôle position deux semaines à l'avance !

Maintenant faut pas rater son départ demain , ni même s'accrocher avec Vettel en le dépassant ce serait une catastrophe.

Les rouges à la même position à l'arrivé serait un fantastique résultat.

Par contre je dirais qu'il faut pas s'emballer pour la Hongrie, l'on constate ici que dans la partie la plus sélective (S3) du circuit la Redbull à un nette avantage encore par rapport à la Ferrari.

Budapest mettra mieux en valeur les qualités et l'avantage de la RB6 qui ici à un peu moins de terrains favorables pour faire la différence.

Attention aux mc laren demain en condition course elles pourraient être dangereuse et visé le podium. Surtout Lewis.

par **Capeta** Sam Juil 24, 2010 3:25 pm

Josc a écrit:
Ritalino a écrit:
Josc a écrit:J'ai vu Webber changer de pneus durant la Q3, c'est pas interdit normalement ?

Non, c'est changer de spécification de pneu entre son meilleur chrono de la Q3 et la course qui est interdit.

OK donc un gars fait ses 9 minutes peinard en pneus en performances optimales et rentre à la dernière minute pour chausser des pneus neufs, utiles pour le début de course

Mhhhh, après 10 GP il va falloir te réexpliquer les règles ? mrgreen

par **Fan** Sam Juil 24, 2010 3:25 pm

FFFF a écrit:
raymane a écrit:170 ième pole d'un moteur Renault.
D'ailleurs je trouve étonnant comment TF1 associe toujours Renault dedans, leur donne une place immense, mais chez McLaren, à chaque fois qu'ils parlent de Mercedes et de son moteur, c'est pour descendre l'écurie allemande....

Yep... Ils disent systématiquement "Red Bull Renault", par contre, pour "Force India Mercedes" par exemple, on peut attendre...

par **moumou** Sam Juil 24, 2010 3:25 pm

Largo a écrit:Bah, on s'est bien fait chier en Q1 et Q2, mais pour une fois, la Q3 a été une vrai séance de pilote ! A ce stade, la ferrari et la RB sont devenue égale en qualif, ça va vraiment être chaud pour RB la fin de la saison.

Sinon, superbe pole, j'y croyais plus !

Lis mon message précédent, tu auras l'explication.

par **Caleb** Sam Juil 24, 2010 3:26 pm

FFFF a écrit:
raymane a écrit:170 ième pole d'un moteur Renault.
D'ailleurs je trouve étonnant comment TF1 associe toujours Renault dedans, leur donne une place immense, mais chez McLaren, à chaque fois qu'ils parlent de Mercedes et de son moteur, c'est pour descendre l'écurie allemande....

Le moteur en soit ils le critiquent pas énormément, ils disent souvent que c'est l'un des plus puissant et il leur sert souvent de référence quand il parle du moteur Renault.

Mais c'est vrai qu'ils aiment bien associé Renault à la réussite des red bull, alors que pour McLAren c'est moi le cas.

par **Michel Cordonnier** Sam Juil 24, 2010 3:26 pm

J-L a écrit:Alonso partie sale.
Massa partie propre.
Le premier virage entre les 2 va être chaud, ils vont se mettre dehors.
Vettel voyant ça dans ses rétros va se rater au deuxième virage.
Webber passe tranquillement en tête pour s'échapper.

...mais ses mécanos foirent le changement de pneu, et doublé Mclaren Laughing

par **JRF1** Sam Juil 24, 2010 3:26 pm

YouYou a écrit:
venum a écrit:Button devant Hamilton pour la première fois de la saison.
Hamilton doit regretter sa sortie de piste de EL1.

Hamilton a chié son tour. Il me semble qu'en Q2 il fait un 1.14.4 en pneus durs et en Q3 1.14.5 en tendre.

Il etait deux fois en tendre , mais ou il a perdu un dixieme.
Kubica a perdu 2 dixiemes lui, ca arrive souvent de pas ameliorer en Q3

Mais bon, Hamilton aurait pu etre devant Button c tout ce que ca aurait changer je pense

par **Josc** Sam Juil 24, 2010 3:26 pm

ok j'ai enfin compris la règle Embarassed

par **Largo** Sam Juil 24, 2010 3:26 pm

Pourquoi Webber n'a pas fini son dernier tour ?

par **Michel Cordonnier** Sam Juil 24, 2010 3:28 pm

Caleb a écrit:
FFFF a écrit:
raymane a écrit:170 ième pole d'un moteur Renault.
D'ailleurs je trouve étonnant comment TF1 associe toujours Renault dedans, leur donne une place immense, mais chez McLaren, à chaque fois qu'ils parlent de Mercedes et de son moteur, c'est pour descendre l'écurie allemande....

Le moteur en soit ils le critiquent pas énormément, ils disent souvent que c'est l'un des plus puissant et il leur sert souvent de référence quand il parle du moteur Renault.

Mais c'est vrai qu'ils aiment bien associé Renault à la réussite des red bull, alors que pour McLAren c'est moi le cas.

à l'époque de Williams-Renault, c'était carrément insupportable, on vous gavait de l'écurie RENAULT-williams à tout va

par **Gabriel** Sam Juil 24, 2010 3:28 pm

Michel Cordonnier a écrit:
J-L a écrit:Alonso partie sale.
Massa partie propre.
Le premier virage entre les 2 va être chaud, ils vont se mettre dehors.
Vettel voyant ça dans ses rétros va se rater au deuxième virage.
Webber passe tranquillement en tête pour s'échapper.

...mais ses mécanos foirent le changement de pneu, et doublé Mclaren

GP D'Allemagne : Les qualifications - Page 7 Rofl

par **Largo** Sam Juil 24, 2010 3:29 pm

moumou a écrit:
Largo a écrit:Bah, on s'est bien fait chier en Q1 et Q2, mais pour une fois, la Q3 a été une vrai séance de pilote ! A ce stade, la ferrari et la RB sont devenue égale en qualif, ça va vraiment être chaud pour RB la fin de la saison.

Sinon, superbe pole, j'y croyais plus !

Lis mon message précédent, tu auras l'explication.

C'est pas parce que tu le dit que c'est la vérité. Ferrari a mis au point son diffuseur maximisé par les gaz d'échappement rapide et ça paie. Ferrari avait la pole au bout des doigts et c'était au pilotes d'aller la chercher.

par **Myllou** Sam Juil 24, 2010 3:30 pm

Pfff... Tellement dégoûtée que je suis obligée de manger 2 mousses au chocolat pour me remonter le moral ! Si c'est pas malheureux... Razz

par Guest Sam Juil 24, 2010 3:30 pm

Bon je sens que Webber loupe une bonne occasion mais on verra demain. Vettel et Alonso étaient un ton au dessus aujourd'hui

par Invité Sam Juil 24, 2010 3:31 pm

Myllou a écrit:Pfff... Tellement dégoûtée que je suis obligée de manger 2 mousses au chocolat pour me remonter le moral ! Si c'est pas malheureux...

Heureusement que l'écart n'est pas de 8 millièmes, mais seulement de 2. mrgreen

par **Largo** Sam Juil 24, 2010 3:31 pm

13 a écrit:Bon je sens que Webber loupe une bonne occasion mais on verra demain. Vettel et Alonso étaient un ton au dessus aujourd'hui

Mais putain, il lui est arrivé quoi a Webber ???? Shocked

(En plus j'étais faché, il était parti après Vettel)

par **moumou** Sam Juil 24, 2010 3:33 pm

Largo a écrit:
moumou a écrit:
Largo a écrit:Bah, on s'est bien fait chier en Q1 et Q2, mais pour une fois, la Q3 a été une vrai séance de pilote ! A ce stade, la ferrari et la RB sont devenue égale en qualif, ça va vraiment être chaud pour RB la fin de la saison.

Sinon, superbe pole, j'y croyais plus !

Lis mon message précédent, tu auras l'explication.

C'est pas parce que tu le dit que c'est la vérité. Ferrari a mis au point son diffuseur maximisé par les gaz d'échappement rapide et ça paie. Ferrari avait la pole au bout des doigts et c'était au pilotes d'aller la chercher.

Je n'ai pas la science infuse mais je te prend le pari que RB mettra la fessée à Ferrari dès qu'on reviendra sur un circuit aéro.

Une équipe qui a autant d'avance au plan aéro ne se fait jamais rattrappé de la saison sauf sur certains circuits spécifiques.

En 1992, la Williams écrasait la saison et quand on est arrivé à Montréal, Mc-Laren avait fait la pôle et gagné. 15 jours plus tard, à Magny-Cours, Williams remettait une grossée aux Mc-Laren.

par Contenu sponsorisé