Re: Grand Prix de Turquie - Après Course

par **Crouzz** Dim Mai 30, 2010 4:16 pm

effectivement, Vettel se décale plus sur la droite que ce que j'avais cru initialement.

par **superswede** Dim Mai 30, 2010 4:17 pm

Nando a écrit:Pourquoi Lewis n'est pas si heureux à l'arrivée ?

il commence juste à se rendre compte que button, c'est pas un cadeau, finalement mrgreen

par **Fan** Dim Mai 30, 2010 4:19 pm

PooP a écrit:Vettel à propos de Webber : "il m’a touché à l’arrière droit et je suis sorti"

Grand Prix de Turquie - Après Course - Page 3 11920_M

par **Docky** Dim Mai 30, 2010 4:19 pm

superswede a écrit:
Nando a écrit:Pourquoi Lewis n'est pas si heureux à l'arrivée ?
il commence juste à se rendre compte que button, c'est pas un cadeau, finalement

Ce qui est quand même marrant. C'est que les deux battus d'avances , a savoir Button et Webber, au final, et bah ils foutent grave la merde aux deux gars qui devaient (avec Alonso) survoler la F1.

par **Reignman** Dim Mai 30, 2010 4:20 pm

Stephen a écrit:Hé ben, ça faisait longtemps qu'il ne s'était pas passé quelque chose à l'avant sur une course sur le sec. Bon j'aurais préféré une victoire de Button quand meme La dégringolade de Ferrari et d'Alonso qui change d'équipe comme de chemise me satisfait aussi.

Je me demande pourquoi Lewis faisait un peu la gueule sur le podium. La tentative de Button ? L'affaire du burn australien ? La perspective de retrouver Nicole qui va le gonfler ?

Button a 4 ecuries a son actif, comme Alonso, qui au moins ne signe pas en meme temps avec deux equipes differentes (Williams et Honda, you remember?)

par **YouYou** Dim Mai 30, 2010 4:21 pm

C'est qui qui tourne le volant à droite????
C'est Vettel ! ! !
Webber ne fait que défendre sa position et reste bien sur sa ligne (c'est rare). Il n'y est pour rien l'australien.

par **FFFF** Dim Mai 30, 2010 4:21 pm

schumi0203 a écrit:Rosberg vient de dire un truc très intéressant.

Il pouvait tenir le rythme de Schumacher mais a ralenti exprès et donc provoqué ce bouchon. Pourquoi ?
Et bien simplement au cas où la pluie arrivait, Rosberg était assez éloigne de Schumacher et n'avait pas à attendre bêtement derriere aux stands.

C'est quand même un peu ridicule. Car quoiqu'il arrive, il se retardera du même nombre de temps.
Ok il aurait du attendre 3,5 secondes environ derrière Schumacher.... donc il se retarde de 3,5 secondes.... L'avantage ? Car au final ça sera le même temps de perdu.

par **oxythan** Dim Mai 30, 2010 4:22 pm

Newtom a écrit:Je suis pas un fan de webber, mais la je vois pas ce qu'on lui reproche. Pour une fois il va tout droit quand ils sont cote à cote.
Vettel ne donne peut-être pas de coup de volant, mais si tu regardes par rapport à la ligne blanche de la piste tu vois bien qu'il se remet bien vers le centre.

Avant le percuter Webber, Vettel revenait lentement vers la droite, si on regarde le volant il penche vers la droite.
Donc, je ne croit pas vraiment a la bosse...

si il revenait lentement vers la droite, c'est qu'il pensait que Webber allait laisser tomber et se ranger derrière lui.

par **Pavel** Dim Mai 30, 2010 4:22 pm

Envcore un peu ils se touchaient une deuxième fois en dehors de la piste , quand Webber tire tout droit pour éviter la voiture de Vettel en perdition Mad

par **Fan** Dim Mai 30, 2010 4:24 pm

FFFF a écrit:
schumi0203 a écrit:Rosberg vient de dire un truc très intéressant.

Il pouvait tenir le rythme de Schumacher mais a ralenti exprès et donc provoqué ce bouchon. Pourquoi ?
Et bien simplement au cas où la pluie arrivait, Rosberg était assez éloigne de Schumacher et n'avait pas à attendre bêtement derriere aux stands.
C'est quand même un peu ridicule. Car quoiqu'il arrive, il se retardera du même nombre de temps.
Ok il aurait du attendre 3,5 secondes environ derrière Schumacher.... donc il se retarde de 3,5 secondes.... L'avantage ? Car au final ça sera le même temps de perdu.

Du même nombre de secondes, oui. Mais du nombre de places, non...
C'était d'ailleurs le même calcul qu'effectuaient les pilotes qui ralentissaient à l'entrée des stands lors des SC, il y a quelques années. Manoeuvre qui a été interdite ensuite.

par **Supermario** Dim Mai 30, 2010 4:24 pm

J'espère que je ne vais pas lancer de polémique, mais est-ce que McLaren a dit implicitement à Button de ne plus attaquer Lewis à la fin ? Parce que c'est bizarre d'avoir lâché prise soudainement comme ça.

par **oxythan** Dim Mai 30, 2010 4:24 pm

FFFF a écrit:
schumi0203 a écrit:Rosberg vient de dire un truc très intéressant.

Il pouvait tenir le rythme de Schumacher mais a ralenti exprès et donc provoqué ce bouchon. Pourquoi ?
Et bien simplement au cas où la pluie arrivait, Rosberg était assez éloigne de Schumacher et n'avait pas à attendre bêtement derriere aux stands.
C'est quand même un peu ridicule. Car quoiqu'il arrive, il se retardera du même nombre de temps.
Ok il aurait du attendre 3,5 secondes environ derrière Schumacher.... donc il se retarde de 3,5 secondes.... L'avantage ? Car au final ça sera le même temps de perdu.

Ben non.
Car il retient en même temps ceux qui sont derrière lui (et sutout Kubica).

Alors que si était resté collé a Schumi, il était sur et certain de se faire passer par Kubica dans les stands.

par **FFFF** Dim Mai 30, 2010 4:26 pm

A oui, je ne l'avais pas vu sous cet aspect

par **superswede** Dim Mai 30, 2010 4:27 pm

Docky a écrit:

Ce qui est quand même marrant. C'est que les deux battus d'avances , a savoir Button et Webber, au final, et bah ils foutent grave la merde aux deux gars qui devaient (avec Alonso) survoler la F1.

l'étrange, c'est webber, pour moi. bon, oui, mais à ce point là, je ne pensais pas, j'avoue. faut dire que vettel n'a pas toujours toute sa tête quand la pression se fait sentir, en course.
concernant button, en revanche, je savais que face à hamilton, plus véloce, sa science de la course et son pilotage "fin" pouvait créer quelques soucis à son coéquipier, d'autant plus qu'il a, toujours aux bons moments, quelques états d'âme de guerrier. un vrai prost, le jenson.

par **nairod3** Dim Mai 30, 2010 4:28 pm

FFFF est fatigué. Pas de tout repos d'être modo

par **Nanaki_enter** Dim Mai 30, 2010 4:29 pm

Reignman a écrit:
Button a 4 ecuries a son actif, comme Alonso, qui au moins ne signe pas en meme temps avec deux equipes differentes (Williams et Honda, you remember?)

Et donc ?

par **Docky** Dim Mai 30, 2010 4:31 pm

Supermario a écrit:J'espère que je ne vais pas lancer de polémique, mais est-ce que McLaren a dit implicitement à Button de ne plus attaquer Lewis à la fin ? Parce que c'est bizarre d'avoir lâché prise soudainement comme ça.

Tu ne lance pas de polémique. C'est même l'évidence.
Je ne trouve pas cela hyper choquant perso. On leur a donné une chance a 10 Tours du But, ce fut magistral, Hamilton a raflé la mise. Avec la jurisprudence super recente de chez RB. McLaren devait logiquement calmer le jeu.

En tout cas, j'ai l'impression que McLaren et Red Bull prennent de plus en plus l'ascendant, et pas que ici.
A Monaco, lers perfs d'Alonso et de Kubica ont caché tout ça. (et surtout avec son long empattement, la McLaren a eu du mal), mais en Espagne c'était déjà un peu le cas (moins flagrant, mais quand même)... En Chine aussi..

par **nairod3** Dim Mai 30, 2010 4:31 pm

YouYou a écrit:C'est qui qui tourne le volant à droite????
C'est Vettel ! ! !
Webber ne fait que défendre sa position et reste bien sur sa ligne (c'est rare). Il n'y est pour rien l'australien.

En caméra embarqué, c'est moins net Wink

Faudrait faire un montage vidéo des 2 caméras embarquées, ce serait intéressant.

Vettel ne donne pas vraiment de coup de volant, Webber continue tout droit, à mon avis dans le but de sérrer completement Vettel au freinage, se décaler sur la bonne trajectoire juste au freinage et croiser. Bref il ne s'avoue pas encore vaincu; mais le probleme, c'est qu'ici il s'agissait de son coéquipier.

par Guest Dim Mai 30, 2010 4:32 pm

le volant de vettel est légèrement incliné sur la droite. Pas énormément, mais suffisant pour que sa roue touche à pleine vitesse l'aileron de Webber, et bim ...

par **Largo** Dim Mai 30, 2010 4:34 pm

Bon, première réaction: Fuck.

Bon le truc c'est qu'a un moment Vettel perd le contrôle et qu'on ne voit pas si c'est Webber qui ne s'est pas avoué battu et a touché l'arrière droit de Vettel, soit Vettel a perdu l'équilibre sur une bosse.

Vettel se rabattait, ça c'est clair, mais il était devant et n'a pas donné de coup de volant, il a fait ça en douceur.

chier

par **Docky** Dim Mai 30, 2010 4:34 pm

n'empêche ça me rappelle l'accident de Buddy Rice, dans un ovale y'a quelques années, en IndyCar. Contre une Ganassi je crois. Sauf que Buddy s'était carrèment envolé.

par **djedje** Dim Mai 30, 2010 4:34 pm

FFFF a écrit:
schumi0203 a écrit:Rosberg vient de dire un truc très intéressant.

Il pouvait tenir le rythme de Schumacher mais a ralenti exprès et donc provoqué ce bouchon. Pourquoi ?
Et bien simplement au cas où la pluie arrivait, Rosberg était assez éloigne de Schumacher et n'avait pas à attendre bêtement derriere aux stands.
C'est quand même un peu ridicule. Car quoiqu'il arrive, il se retardera du même nombre de temps.
Ok il aurait du attendre 3,5 secondes environ derrière Schumacher.... donc il se retarde de 3,5 secondes.... L'avantage ? Car au final ça sera le même temps de perdu.

En faisant ça tu retardes les mecs derrière donc tu ne perds pas de place en changeant de pneus car tu dois attendre alors que les autres peuvent le faire sans soucis

par **Crouzz** Dim Mai 30, 2010 4:34 pm

nairod3 a écrit:
YouYou a écrit:C'est qui qui tourne le volant à droite????
C'est Vettel ! ! !
Webber ne fait que défendre sa position et reste bien sur sa ligne (c'est rare). Il n'y est pour rien l'australien.

En caméra embarqué, c'est moins net

Faudrait faire un montage vidéo des 2 caméras embarquées, ce serait intéressant.

Vettel ne donne pas vraiment de coup de volant, Webber continue tout droit, à mon avis dans le but de sérrer completement Vettel au freinage, se décaler sur la bonne trajectoire juste au freinage et croiser. Bref il ne s'avoue pas encore vaincu; mais le probleme, c'est qu'ici il s'agissait de son coéquipier.

si, il en donne un, pour moi
mais ces directions de F1 sont tellement directes qu'un petit degré sur le volant crée un déplacement sur la droite

par **oxythan** Dim Mai 30, 2010 4:34 pm

amusants les meilleurs tours:

Pos Pilotes Equipes Temps Tours Vitesse
01 V. Petrov Renault 1:29.165 57 215.519
02 M. Webber RBR 1:29.195 54 215.447
03 J. Alguersuari Toro Rosso 1:29.535 50 214.628
04 R. Kubica Renault 1:29.580 57 214.521
05 S. Buemi Toro Rosso 1:29.588 57 214.501
06 M. Schumacher Mercedes GP 1:29.810 53 213.971
07 J. Button McLaren 1:29.895 42 213.769
08 A. Sutil Force India 1:29.959 55 213.617
09 N. Rosberg Mercedes GP 1:29.977 52 213.574
10 F. Massa Ferrari 1:29.996 58 213.529
11 F. Alonso Ferrari 1:30.011 56 213.493
12 L. Hamilton McLaren 1:30.075 54 213.342
13 S. Vettel RBR 1:30.181 37 213.091

Si on exclut les pilotes qui ont mis des pneus neufs a moins de 10 tours de l'arrivée... le pilote le plus rapide avec un seul arret et Kubica.

Ce que j'ai du mal a comprendre, vu qu'il est resté coincé derrière Rosberg toute la course.

par **oxythan** Dim Mai 30, 2010 4:37 pm

Largo a écrit:Bon, première réaction: Fuck.

Bon le truc c'est qu'a un moment Vettel perd le contrôle et qu'on ne voit pas si c'est Webber qui ne s'est pas avoué battu et a touché l'arrière droit de Vettel, soit Vettel a perdu l'équilibre sur une bosse.

Vettel se rabattait, ça c'est clair, mais il était devant et n'a pas donné de coup de volant, il a fait ça en douceur.

chier

Exactement.
Tout en douceur...(ce n'est pas un coup de volant) mais il a fini par toucher Webber qui etait resté sur sa trajectoire.

L'erreur de Vettel a été de croire que Webber allait ralentir et se ranger derrière lui.

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