GP d'Espagne - Les qualifs

Alonso collerait 4 dixièmes à Massa

Complémentaire, je dirait pas. Mais peut-être compétitive.

Complémentaire si : ça se voit en piste...
Button pour le mouillé, Hamilton pour le sec.

Moux a écrit:Complémentaire si : ça se voit en piste...
Button pour le mouillé, Hamilton pour le sec.

Hamilton pour les remontées et Button pour la descente.

En tout cas ça fait réfléchir sur le niveau de Petrov qui est de loin le plus mauvais rookie, alors qu'il dispose d'une bonne monoplace, à priori plus facile à piloter. Les commentateurs de TF1 me font bien rire à le complimenter en permanence. Sans aucun essais, Grosjean était bien plus proche d'Alonso.

Di Grassi à 5/10 de Glock avec sa charette vierge, c'est pas mal je trouve.

Nanaki_enter a écrit:On remarquera l'écart extrêmement faible chez McLaren, ce qui confirme l'idée que c'est la paire la plus complémentaire du plateau.

Leurs classements aux championnats en est la preuve.

Stephen a écrit:En tout cas ça fait réfléchir sur le niveau de Petrov qui est de loin le plus mauvais rookie, alors qu'il dispose d'une bonne monoplace, à priori plus facile à piloter. Les commentateurs de TF1 me font bien rire à le complimenter en permanence. Sans aucun essais, Grosjean était bien plus proche d'Alonso
...

on en reparlera.
à mon avis, le potentiel du russe est autrement plus costaud que celui de grosjean, ne serait-ce que sa tenue en course, dans le peloton.

superswede a écrit:

Stephen a écrit:En tout cas ça fait réfléchir sur le niveau de Petrov qui est de loin le plus mauvais rookie, alors qu'il dispose d'une bonne monoplace, à priori plus facile à piloter. Les commentateurs de TF1 me font bien rire à le complimenter en permanence. Sans aucun essais, Grosjean était bien plus proche d'Alonso
...

on en reparlera.
à mon avis, le potentiel du russe est autrement plus costaud que celui de grosjean, ne serait-ce que sa tenue en course, dans le peloton.

Mouais. Pas dit.
Grosjean chez les jeunes, c'était quand même plus costaud, niveau palmares :

2007 : Vainqueur des F3 EuroSeries
2008 : 4eme des GP2 Series
2009 : 4eme des GP2 Series, en loupant les 3/4 dernières manches.

Petrov :

2007 : 13eme GP2
2008 : 7eme GP2
2009 : 2nd GP2

Faut pas oublier non plus que Grosjean, a debuté avec une voiture autrement plus merdique la Renault actuelle, et face a Alonso, et ce sans test. Regardons Alguersuari cette saison, qui est bien meilleur que l'an passé, surtout en course. L'an passé, Jaime, il était franchement mauvais.
Petrov, il se fait pour l'heure dominer sevère par Kubica, c'est un fait, et avec plus de preparation. Après il faut reconnaître qu'il n'est pas manchot, et qu'il a des qualités de bagarreur hors pair, et qu'il a l'air d'un bon gars. De plus il semble tout faire pour progresser, et il progressera.
Mais affirmer qu'il est meilleur que Grosjean, c'est vraiment pas dit. Et pourtant, je l'aime pas trop le Franco-Suisse, je prefère même le Russe.

superswede a écrit:

Stephen a écrit:En tout cas ça fait réfléchir sur le niveau de Petrov qui est de loin le plus mauvais rookie, alors qu'il dispose d'une bonne monoplace, à priori plus facile à piloter. Les commentateurs de TF1 me font bien rire à le complimenter en permanence. Sans aucun essais, Grosjean était bien plus proche d'Alonso
...

on en reparlera.
à mon avis, le potentiel du russe est autrement plus costaud que celui de grosjean, ne serait-ce que sa tenue en course, dans le peloton.

Grosjean avait un veau, et son équipe lui a quasiment toujours mis une citerne, sans aucun essais, avec Alonso comme point de comparaison et une grosse pression de résultats, qu'est ce qu'il pouvait faire ...

Petrov a montre de bonnes choses, aujourd'hui il sort en qualif avec une voiture rafistolee apres son crash au EL3, la voiture n'etait peut etre pas 100% ok.

Grosjean est peut etre meilleur, mais il n'a rien montre. Petrov a su se faire remarquer (en Malaisie par ex), on verra pour la suite...

Petrov faut qu'il s'ameliore en qualif, mais bientot, il commence a avoir quelques GP dans les jambes

A la mi saison il va bien falloir qu'il se rapproche, etre a 4 ou 5 dixieme de Kubica en qualif serait tres bien.

en tout celui qui est vraiment a la rue c'est Massa. 0.600 de Alonso....Etonnant.

Bon je suis tout seul sur le forum, il y a pas un truc qui ressemble a un grand prix, cette aprem ?

Moi, en tout cas c'est la dernière fois que j'ouvre moi même le topic de la qualif, c'est la deuxième fois que je le fait et c'est la deuxième fois que c'est Webber et pas Vettel qui est en pole.


Au passage, bravo aux 27 personnes qui ont voté "ils y seront tous". Vous avez pas pris de risque bande de poltrons.

Pfff, ce qu'on ce fait chier quand même, même sur le froissart'blog ont se fait chier sévère.

Schumi qui se déclaré effrayé par les performances de la Red Bull...
il est maintenant dans la peau de ceux qui regardaient la F2004 ..

Savoir que tu ne peux rien faire contre un pilote qui est dans une voiture concurente a part espérer qu'il fera une bourde, ça doit être effrayant.

je le répète, mais la McLaren de Lewis, qui était 1 seconde pleine moins rapide que la RB de Vettel en qualification a Bahrein, était sur le même rythme que les premiers en course....

J'attends de voir ce que ça donne cette apres midi perso

c'est dur de juger l'apport de la suspension "adaptative" de la Red Bull par rapport au potentiel du reste de la voiture.
En course, une fois qu'ils ont durci leur suspension comme les autres, cet avantage disparait.

Largo a écrit:

Moi, en tout cas c'est la dernière fois que j'ouvre moi même le topic de la qualif, c'est la deuxième fois que je le fait et c'est la deuxième fois que c'est Webber et pas Vettel qui est en pole.

C'est un peu grâce à moi

oxythan a écrit:c'est dur de juger l'apport de la suspension "adaptative" de la Red Bull par rapport au potentiel du reste de la voiture.
En course, une fois qu'ils ont durci leur suspension comme les autres, cet avantage disparait.

Je croyais que c'était interdit ?!
Je pige plus rien là

Ben apriori, ils n'en n'ont pas. La voiture est juste super performante sur un tour.

Kakashi a écrit:

oxythan a écrit:c'est dur de juger l'apport de la suspension "adaptative" de la Red Bull par rapport au potentiel du reste de la voiture.
En course, une fois qu'ils ont durci leur suspension comme les autres, cet avantage disparait.

Je croyais que c'était interdit ?!
Je pige plus rien là

Elle a été considérée comme légale par la FIA.

Largo a écrit:Bon je suis tout seul sur le forum, il y a pas un truc qui ressemble a un grand prix, cette aprem ?

Moi, en tout cas c'est la dernière fois que j'ouvre moi même le topic de la qualif, c'est la deuxième fois que je le fait et c'est la deuxième fois que c'est Webber et pas Vettel qui est en pole.


Au passage, bravo aux 27 personnes qui ont voté "ils y seront tous". Vous avez pas pris de risque bande de poltrons.

En même temps Largo la dernière fois que Webby était en pole.... c'était plutôt intéressant pour nous.

Et vu la malédiction de la pole qui frappe cette année, je prefère que ça soit mark qui en fasse les frais.

J'espère juste qu'il n'y aura pas de grabuge au départ, vu les furieux qu'il y a en 2è et 3è ligne.

oxythan a écrit:

Kakashi a écrit:

oxythan a écrit:c'est dur de juger l'apport de la suspension "adaptative" de la Red Bull par rapport au potentiel du reste de la voiture.
En course, une fois qu'ils ont durci leur suspension comme les autres, cet avantage disparait.

Je croyais que c'était interdit ?!
Je pige plus rien là

Elle a été considérée comme légale par la FIA.

Quand ?

La fia a procédé de cette manière, si je ne me trompe pas.

1 - croyant que Red Bull utilisait un système spéciale de suspension, la fia ouvre des perceptive de rectification de hauteur de caisse entre la qualif et la course pour eviter une nouvelle course a l'armement.

2- elle contrôle la red bull plusieurs fois et ne trouve rien de comparable.

3 - devant cette constatation, elle réaffirme ses règles originelles et redouble de sévérité avec l'éventualité d'une possible modification de hauteur de caisse.

Course à un seul arrêt

Au départ, ils partiront en pneus tendres ou durs

Écart entre tendres et durs 6 dixièmes