Passion : Aéronautique

Mikasper a écrit:Une vie telle qu'à peine romancée, elle parait irréelle.

Quand on voit comment il a fini, j'avoue que je ne l'envie guère.

Ceci dit, il a accumulé dans sa jeunesse un tableau de chasse à en faire pâlir crouzz d'envie.

Aeggirsson a écrit:Un Transall n'a que deux moteurs.

le B36 Convair est le seul avion à 6 hélices:



Les autres avions comportant 6 moteurs sont à réaction:

le Myria AN225 et le B47 Stratojet





Le KC97 Stratotanker était équipé de 4 moteurs à hélice et de 2 réacteurs, donc avec deux nacelles plus petites:

je dirai qu'il y a eu des hydravions hexamoteurs... faut que je cherche un peu.

en tout cas il ne doit pas en rester 75 en état de vol

Je ne connais pas grand chose aux hydravions, mais il y en a eu effectivement d'énormes notamment chez Mitsubishi. Faut que je cherche un peu dans mes archives.
Mais vu que Myllou avait parlé d'avion, j'ai supposé par principe qu'elle aurait tout de même repéré si cela avait été un hydravion, c'est assez flagrant par la forme du fuselage et la taille.

Y'a eu le Do10 de Dornier:



le Laté 631:



En hexaprops, je ne vois que ces deux-là pour l'instant.

De toute façon il est improbable que n'importe lequel de ces avions se soit pointé en France.

Tout à fait

J'ai retrouvé aussi un octoprops, le Hugues H4 Spruce Goose, l'hydravion d'Howard Hugues:



Cet engin détient toujours le record d'envergure avec 97,5 m contre 88,4 pour le AN225 Mriya.

MacEugene a écrit:De toute façon il est improbable que n'importe lequel de ces avions se soit pointé en France.

les latécoères si, ya longtemps, mais il n'en reste plus en état de vol
meme en état de carcasse d'ailleurs


je crois, par contre, avoir vu un vieux dornier d'avant guerre à un meeting a biscarosse ya 3-4 ans

Crouzz a écrit:

MacEugene a écrit:De toute façon il est improbable que n'importe lequel de ces avions se soit pointé en France.

les latécoères si, ya longtemps, mais il n'en reste plus en état de vol
meme en état de carcasse d'ailleurs


je crois, par contre, avoir vu un vieux dornier d'avant guerre à un meeting a biscarosse ya 3-4 ans

Vi mais je parle de la maintenant

Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

Alors Myllou, cet appel à l'aéroport ?

Aeggirsson a écrit:Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

j'ai pas connaissance d'un B36 en état de vol actuellement
il appartient à qui?

Aeggirsson a écrit:Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

il y avait aussi 4 réacteurs, sur cet engin, non ?
j'ai vu çà sur un site d'aviation.
c'était pour larguer des bombes atomiques, c'est pour çà qu'on l'appelait "peacemaker"

Mikasper a écrit:

A ce propos, et c'est dans le bon topic, le film "Aviator" est énorme, avec un Di Caprio géant.

C'est vrai. Di Caprio, Hughes et le film sont géants...
Mais ils ont déçu certaines personnes... des gens qui disent que HH était plus sombre et misanthrope que dans le film...


Je ne peux pas ne pas parler du H-1 Racer (qu'on voit dans le film) quand il s'agit de H. Hughes :


http://farm1.static.flickr.com/91/244806216_e6158540bb.jpg?v=1244827044

au passage, le dornier que j ai eu l occasion de voir ya quelques années

on est encore loin de l hexamoteur

Aeggirsson a écrit:Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

si swede dit vrai, tout ets possible

Oui, mais même en voyant double, ça fait 3 hélices.

ce que je voulais dire, en montrant cet appareil que je ne m'attendais absolument pas à voir ce jour là, c'est que peut être existe t'il quelques exemplaires d'exception tels que celui ci, en état de vol.
même si j'en vois pas ça fait quelques années que je ne lis plus qu'en pointillé les actualités de ce monde, cela dit.

Reignman a écrit:Oui, mais même en voyant double, ça fait 3 hélices.

c'est toi qui a picolé aujourd'hui, visiblement

petitclem a écrit:

Reignman a écrit:Oui, mais même en voyant double, ça fait 3 hélices.

c'est toi qui a picolé aujourd'hui, visiblement

Euh non (par contre vendredi et samedi soir pfff). Simplement cela ferait théoriquement 3 hélices et je vois mal cette possibilité.
De là mon

Crouzz a écrit:

Aeggirsson a écrit:Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

j'ai pas connaissance d'un B36 en état de vol actuellement
il appartient à qui?

Il en existe au moins un que j'ai vu à Farnborough il y a 4 ou 5 ans, aucune idée du proprio.

superswede a écrit:

Aeggirsson a écrit:Le plus probable si Myllou a bien vu 6 hélices reste le B36 qui serait passé par là avant d'aller à un meeting aérien, mais je doute cependant qu'elle n'aurait pas repéré la position des hélices en arrière de l'aile, c'est suffisamment particulier que pour le signaler.

il y avait aussi 4 réacteurs, sur cet engin, non ?
j'ai vu çà sur un site d'aviation.
c'était pour larguer des bombes atomiques, c'est pour çà qu'on l'appelait "peacemaker"

Exact, mais à partir de la 4 ou 5ème version. Je m'intéresse assez peu aux vieux coucous, mon truc, c'est plutôt les chasseurs de l'époque F14 et F15 ainsi que les transporteurs actuels de part le boulot.
Les premiers B36 étaient équipés de 6 moteurs à hélices, les 4 réacteurs ne vinrent en sus que début des années 50 il me semble, version D ou E à vue de nez.

Le B36, je m'en souvenais vaguement pour en avoir parlé dans un briefing sur l'évolution des bombardiers depuis la guerre 14, mais je n'ai pas de souvenir très précis du bastringue.

Aeggirsson a écrit:Y'a eu le Do10 de Dornier:

celui la, il a 12 moteurs

pour moi la solution, déjà donnée, est:
130 + réservoirs auxiliaires + apéro

Ah bon

Je croyais que c'était simplement 6 moteurs avec chacun deux hélices.

Y'a eu aussi le Blohm & Voss BV238 avec 6 moteurs Daimler-Benz:

je crois bien qu'il s'agissait de 12 moteurs, également

et celui-là que je ne connaissais pas du tout:



Saunders-Roe SR.45 Princess

il a 6 grappes d'hélice, mais 10 moteurs, il semblerait, montés coaxiaux

il y auassi le BV 222 de Blohm and Voss avec 6 hélices.