Les circuits

Jovial a écrit:On gagne une zone de dépassement, mais on en perd une (après le second DRS).

Ca dépassait très rarement après la deuxième zone DRS, vu que c'était un goulot avec 4 virages à angle droit

Là au moins, ya des chances que ça passe avec le léger banking

J'ai essayé le circuit de Doha sur F1 2021, plutôt très sympa à piloter, des vitesses de dingue, les pilotes vont se régaler en qualifs ! C'est ultra rapide, beaucoup de DRS, peu de freinage donc niveau dépassements je sais pas ce que ça va donner.

Le tracé de Doha m'a agréablement surpris coté dépassement, il y en a plus étrangement que lorsque le WTCR y faisait sa finale. Merci au DRS certes. Par contre, les pilotes ont déclaré s'y faire plaisir, mais en tant que spectateur, aucun virage ne m'a donné de frisson.

Les aménagements d'Abou Dhabi ne m'ont pas convaincu à 100%, si l'on enlève la fin de course que l'on connait, le reste du déroulement a été conforme à l'ancien tracé. A voir pour la suite. On peut toujours dire quand même que le célèbre dépassement de Verstappen à l'épingle n'aurait peut-être pas eu lieu dans l'ancienne configuration.

schumi0203 a écrit:Je vois pas ce qu'il y a de choquant a avoir au minimum 3-6 courses en Amerique du Nord (canada, usa, mexique). Ca reste un championnat du monde.

De mon coté aussi, des courses en amérique du Nord, ça ne me gène pas, mais pas plusieurs dans le même pays. On a déjà un calendrier trop chargé, et pour moi, finissant trop tard (je suis plus concentré sur l'ambiance de la Noel que les GP milieu décembre), donc je reste opposé au fait d'avoir plusieurs GP dans un même pays (sauf remplacement comme actuellement avec le Covid, et encore). Les USA c'est grand certes, mais je préférerais des courses en Argentine ou le retour de Kyalami... voire rien et 20 courses maxi.


Sinon, très gros travaux à Spa-Francorchamps. La sécurité devrait y gagner, mais attention à ne pas en faire trop: je trouve qu'à trop sécuriser la "nouvelle portion" Porsche au Mans, cette zone y a perdu son charme, il ne faudrait pas tomber dans le même piège.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/spa-francorchamps-les-bacs-a-graviers-sont-de-retour-photos,167040.html
En théorie, avec le retour de quelques bacs à sable, ça devrait au contraire redonner un peu d'âme à Spa. En espérant que les changements au Raidillon (angles moins ouverts) redonnent le coté "challenge" à ce virage tout en diminuant les accidents avec blessures.

Les USA ont la taille d'un continent, ça ne me choque pas d'y voir plusieurs courses. Et si tu retournes de leur point de vue, tu peux avoir plusieurs courses en Europe distantes de quelques centaines de km ... malgré une frontière.
Tant qu'il y a de l'enthousiasme localement, c'est ok.

En détails, les divers travaux à Francorchamps cet hiver.

Principalement mettre des graviers et élargir les dégagements + des nouvelles tribunes.
Je lisais la semaine passé que trois quarts des billets ont déjà été vendus pour 2022.

Pas de F2 et F3 au Castellet en 2022
Le seul GP européen dans ce cas 
Étrange, en plus dans ces 2 disciplines il y a un pilote français qui peut jouer la gagne

C'est peut-être parce qu'il y a la W series ?

C'est à se demander si le GP de France, avec à nouveau un programme aussi léger, sera encore là en 2023. Déjà que la France n'a plus de manche mondiale en WRC (même si le Monte Carlo se fait sur le sol français), en ERC ou en Rallycross... on a le retour du WTCR à Pau, au moins...

In Vino Veritas a écrit:Les USA ont la taille d'un continent, ça ne me choque pas d'y voir plusieurs courses. Et si tu retournes de leur point de vue, tu peux avoir plusieurs courses en Europe distantes de quelques centaines de km ... malgré une frontière.
Tant qu'il y a de l'enthousiasme localement, c'est ok.

Dans ces cas là, la FIA peut aussi justifier plusieurs GP dans d'autres très grands pays que peuvent êtres le Canada, l'Australie, le Brésil, la Russie... il n'y aurait plus beaucoup de place pour les autres .

JM 30 a écrit:

JM 30 a écrit:

Quant à Sotchi, disparition peut-être temporaire: une alternance avec Igora est possible.
https://fr.motorsport.com/f1/news/russie-gp-alternance-igora-sotchi/6621337/

Finalement, Sotchi est toujours au programme du calendrier 2022.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-le-calendrier-de-la-f1-de-2022-a-ete-publie-par-le-conseil-mondial,164572.html

Si l'édition 2021 a enfin été animée par de la pluie, c'est quand même exceptionnel, et il faudra encore se farcir cette piste morne...

La Russie justement, avec les hostilités actuelles, a vu son contrat définitivement rompu par les instances de la F1.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-la-f1-annule-son-contrat-avec-le-grand-prix-de-russie,168634.html

On ne verra pas la F1 à Igora avant bien longtemps. Voila qui laisse forcément une place pour dès 2022. Portimao serait favori, la Turquie surement bien placé... si on est russophobe, on pourrait pousser pour que ça soit une course en Allemagne qui prenne la place, tant ce pays semble être le plus impacté économiquement par les sanctions contre les russes, notamment coté énergie.

La question est de savoir si, pour la première fois depuis 2019, le calendrier de base ne sera pas bouleversé par le covid. Il l'est déjà par l'annulation de la Russie pour un autre motif. Un des premiers organisateurs à se questionner, c'est celui du GP du Japon.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-covid-19-menace-de-nouveau-la-bonne-tenue-du-gp-du-japon,168198.html

ça parait loin, mais c'est une éventuelle reprise de l'épidémie à la rentrée qui est redoutée. Auquel cas il est envisagé que seules les personnes déjà sur place pourraient êtres spectateurs, pas de gens venant de l'extérieur. Ce truc là n'est peut-être pas encore fini...


Sinon, en 2022, maintien des appellations "GP de Mexico" et "GP de Sao Paulo". Finalement, on n'a pas su plus sur ces changements de noms en 2021.

Le financement vient en partie de la ville de Mexico et en partie de la ville de Sao Paulo.
Rumeurs sur le retour de la Malaisie à la place de la Russie. Pas sur que Liberty touche autant que les 40M$ russes. Mais le circuit ira aux fans, à moi en tout cas

Las Vegas baby...le 25 Novembre 2023

Je sais pas pourquoi mais j'ai bien envi d'y etre

Pfff une ligne droite interminable, une 2ème partie de circuit bricolée juste pour faire passer les F1 devant les grands hôtels de la ville, quel manque de créativité

Pourquoi ça me fait penser au circuit de Phoenix ?

Parce que c'est un circuit américain urbain typique

Pour avoir été au GP de Singapour, qui sportivement n'a aucun intérêt, il faut reconnaitre que sur place c'est quand même une super fête pendant 3 jours.
La f1 c'est aussi ca, des courses glamour et festive pour le public.

Las Vegas 
Déjà je trouve que c'est une des pires villes du monde mais alors ce tracé ils ne s sont pas foulés 
Et il faudrait peut être arrêter un moment les circuits de nuit c'était sympa au début là il y a beaucoup je trouve

Josc a écrit:Las Vegas 
Déjà je trouve que c'est une des pires villes du monde mais alors ce tracé ils ne s sont pas foulés 
Et il faudrait peut être arrêter un moment les circuits de nuit c'était sympa au début là il y a beaucoup je trouve

Il y a énormément de courses de nuit en NASCAR !
Je ne sais pas si le fait que Liberty Media soit Americain joue sur le fait qu'il y ait plus de courses de nuit ?
Cela a aussi l'avantage d'avoir des horaires différentes ! Il n'y a d'ailleurs pas de circuits de nuit en Europe

Et puis, c'est un point subjectif, mais je trouve les F1 encore plus belles de nuit !

Quand on y pense, la dernière course de jour fut Brésil 2021 en novembre On a donc eu 4 courses de nuit d'un coup.

Il y en a pas en Europe car ça coûte une fortune en éclairage alors que tu peux l'avoir gratuitement en roulant en plein jour.

De plus (mais je me trompe peut-être), les courses qui se font de nuit sont souvent dans des zones à des moments de l'année où la pluie est assez rare.

Tu ajoutes à cela, le fait qu'en Europe on roule à une période de l'année où les journées sont longues, ça décalerait de beaucoup l'heure de la course.

J'imagine bien le GP de Spa de nuit. Départ à 22h. Eclairage installé sur 7km (bonjour la facture en installation et en électricité) et pas de course car la lumière reflète trop sur les flaques d'eau et donc les pilotes sont éblouis

ou c'est simplement pour avec une horaire correct en Europe.

Ben voilà avec tous ces circuits urbains, la proposition de Bernie de mettre des "petits" murs pour matérialiser les limites de la piste a pris forme

Sinon le circuit n'a pas l'air folichon techniquement, ce sera juste pour avoir des belles images à la TV. Perso j'aime bien les courses de nuit, j'aime l'ambiance nocturne urbaine

Newtom a écrit:ou c'est simplement pour avec une horaire correct en Europe.

Je préférais largement quand la norme était 14h pour l'Europe et je trouvais que les heures différentes car on était dans d'autres fuseaux horaires avait son charme.
Se lever à 4h du matin pour Melbourne, ça faisait partie du lancement de la saison par exemple.

Les GP de nuits n'ont pas de réelles plus-value. C'est juste pour faire des photos ou des montages vidéos et dire "rohh ça claque".

Et pour le Las Vegas, encore un GP dans un cadre affreux.

On a réhabilté le A1-Ring il y a quelques années et je trouve ça vraiment top. Je suis partisan de la réhabilitation d'ancienne piste dans de jolies cadres naturels ou sur des pistes ayant une histoire.
Maintenant, c'est toujours la même chose :
- soit GP urbain
- soit circuit construit pour la F1 mais qui ne s'est forgé aucune histoire car il ne sert qu'à ça.

Et pourtant des beaux circuits il y en a des tas. Il suffit de faire quelques jeux vidéos pour découvrir des pistes techniques sans forcément une ligne droite de 2km de long (d'ailleurs sur jeu vidéo, c'est d'un pénible ces portions là).

Ben tu l'auras le charme...
s'il est à 21h. il sera 6h du mat chez nous...

j'aurai surtout un circuit bling bling comme j'adore ... hum hum

Bah en soi, si c'est comme cette saison, ça ne changera pas grand chose pour moi. Je n'ai pas encore regardé une seule course. J'essayerai de regarder Australie car j'aime bien ce circuit mais pour ça faut que l'envie soit là. Je ne suis plus emballé du tout depuis fin 2021.

Marrant tous ces nouveaux circuits avec leurs lignes droites immenses, qui aurait cru il y a 3 mois encore qu'ils allaient convenir à la redbull et faire souffrir la mercedes à priori