[F1] Romain Grosjean

Certainement le pilote/banquier le plus talentueux depuis Picsous Romain Grosjean



Nationalité : Franco-Suisse
Date de Naissance : 17/04/1986 Genève, Suisse
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Romain Grosjean, né le 17 avril 1986 à Genève, est un pilote automobile possédant la double nationalité franco-suisse, courant sous licence française. En août 2009 à l'occasion du Grand Prix d'Europe à Valence, il effectue ses débuts en Formule 1 avec l'équipe Renault F1 Team en 2009 avant d'etre remplacé par Vitaly Petrov en 2010.

Après avoir fait ses classes en karting dans les différents championnats français, Romain Grosjean vient au sport automobile en 2003 par le biais du championnat de Suisse de Formule Renault 1600 qu'il remporte dès sa première saison. Il rejoint en 2004 le Championnat de France de Formule Renault et remporte le titre l'année suivante avec l'écurie SG Formula de Stéphane Guérin.

En 2006, il accède au relevé championnat de Formule 3 Euro Series. Treizième du classement général pour sa première saison dans la discipline avec l'écurie Signature, il rejoint en 2007 l'écurie ASM Formule 3, victorieuse lors des trois saisons précédentes, et décroche le titre à l'issue d'un long duel avec Sébastien Buemi.

En 2008, il dispute le championnat de GP2 Series au sein de l'écurie ART Grand Prix (émanation de ASM F3) de Fred Vasseur et Nicolas Todt. Pour parfaire sa connaissance de la discipline et de sa nouvelle équipe, il participe durant l'hiver 2008 au nouveau championnat GP2 Asia Series dont il remporte à Dubai les deux premières manches (fait unique pour un débutant dans cette catégorie) après s'être élancé de la pole position dans la première course puis de la huitième place, selon le principe de la grille inversée, dans la deuxième course. Il remporte le titre de champion du GP2 Asia deux courses avant la fin avec un total de quatre victoires et cinq pole positions sur six possibles.

Romain Grosjean est également intégré à la filière Renault Driver Development ce qui lui vaut de devenir en 2008 le deuxième pilote essayeur du Renault F1 Team. Après un premier essai à Silverstone en juin 2008 au volant d'une Renault R27 dans le cadre d'une démonstration lors des World Series by Renault, il est convié quelques jours plus tard à Barcelone à sa première véritable séance d'essais sur une Renault R28[1].

La même année, en GP2 Series, Romain monte à plusieurs reprises sur le podium et remporte deux victoires mais a également quelques déceptions, perdant plusieurs bons résultats par problèmes techniques comme à Magny-cours devant son public, moteur cassé à sept tours de la fin alors qu'il menait la course. En 2009, Romain Grosjean est promu troisième pilote du Renault F1 Team et participe parallèlement au championnat GP2 Series avec le Team Barwa Addax (ex-Campos Grand Prix). Pour sa seconde saison en GP2, il réalise un hat-trick lors de la course longue de Barcelone et gagne à Monaco pour s'installer en tête du championnat. Lors des courses suivantes, il est impliqué dans quelques accidents et malgré de nouvelles pole positions et plusieurs places d'honneur, il cède la tête du championnat à Nico Hülkenberg. Après la Hongrie, il a 15 points sur l'Allemand alors qu'il reste huit courses encore à disputer.

Sa saison en GP2 s'arrête pourtant lorsque, en août 2009, l'écurie Renault F1 Team annonce qu'il remplace dorénavant Nelson Angelo Piquet en Formule 1. Il devient le coéquipier de Fernando Alonso mais sa demi-saison est difficile : il rejoint une écurie en pleine crise après l'affaire du Singaporegate et sans avoir effectué la moindre séance d'essai avant de débuter, il ne marque aucun point et se retrouve sans volant en Formule 1 à l'issue de la saison.

En 2010, il doit se contenter en début de saison d'un volant en FIA GT puis il dispute les quatre derniers meetings en Auto GP qu'il domine en remportant quatre courses. Il est champion Auto GP avec DAMS. Il est également appelé en GP2 Series pour remplacer Ho-Pin Tung, blessé. En septembre, le manufacturier Pirelli le recrute en remplacement de Nick Heidfeld pour tester ses nouveaux pneumatiques[2]. Il participe aussi en en fin d'année à des tests pour le compte de Audi en DTM.

En parallèle avec ses séances d'essais pour Pirelli, il participe quelques manches du trophée Andros 2011 et gagne à Isola 2000.

En 2011, il devient, comme Bruno Senna, pilote d'essai chez Renault F1 Team et est sacré champion en GP2 Asia Series et GP2 Series avec DAMS[3]. Il participe aux séances d'essais du vendredi matin avec Renault F1 Team lors des deux derniers Grands Prix de la saison.




PARCOURS

> 2003 :Championnat de Suisse de Formule Renault (Champion)
> 2004 :Championnat de France de Formule Renault (7e, 130 points)
> 2005 :Championnat de France de Formule Renault (Champion)
> 2006 :Formule 3 Euro Series chez Signature-Plus (13e, 19 points)
> 2007 :Formule 3 Euro Series chez ASM Formule 3 (Champion avec 106 points et 6 victoires)
> 2008 :Champion GP2 Asia Series chez ART Grand Prix (Champion avec 61 points et 4 victoires)
GP2 Series chez ART Grand Prix (4ème , 63 points 2 victoires )
Pilote essayeur Renault F1 Team
> 2009 :GP2 Series chez Barwa Addax, (4ème , 45 points 2 victoires )
Pilote essayeur, puis titulaire chez Renault F1 Team, à partir du Grand Prix d'Europe, après le licenciement de Nelson Piquet Jr
> 2010 :Championnat du monde FIA GT1, avec le Team Matech Competition[3].
Auto GP avec DAMS (Champion)
GP2 Series avec DAMS
> 2011 :GP2 Series avec DAMS (Champion Asia + main series)
Pilote essayeur Lotus Renault GP
> 2012 : Pilote titulaire chez LRGP.


Le 9 décembre 2011, il est nommé pilote titulaire au sein de l'équipe Lotus F1 Team pour la saison 2012 et devient le coéquipier de l'ancien champion du monde Kimi Räikkönen.

À Melbourne, lors du Grand Prix inaugural, qui marque son retour en Formule 1, il se qualifie en troisième position mais abandonne dès le second tour après un accrochage avec Pastor Maldonado. Une semaine plus tard, en Malaisie, Grosjean s'élance en sixième position mais s'accroche avec Michael Schumacher dès le premier tour, puis part à la faute et abandonne au quatrième tour. Lors du troisième Grand Prix de la saison, disputé en Chine, Grosjean se qualifie en dixième position et termine la course sixième, marquant ainsi les premiers points de sa carrière en Formule 1.

Le 22 avril 2012, à Bahreïn, septième sur la grille, il prend un bon départ et se hisse à la quatrième place dès le premier virage. Après avoir mené un tour en tête à l'issue des changements de pneus, il termine troisième derrière Sebastian Vettel et son coéquipier Kimi Räikkönen, signant le premier triplé du moteur Renault depuis le Grand Prix de Monaco 2010. Il réalise le premier podium de sa carrière en Formule 1, le premier podium d'un pilote français en Formule 1 depuis la troisième place de Jean Alesi au Grand Prix de Belgique 1998.

En Espagne pour le retour de la Formule 1 en Europe, il obtient le quatrième temps de la séance de qualification mais, à la suite du déclassement de Lewis Hamilton, part troisième sur la grille de départ. Le lendemain il fait une course solide, malgré un début de Grand Prix difficile à la suite d'une casse d'un élément de son aileron avant. Il signe le meilleur tour en course, le premier de sa carrière en Formule 1 et termine quatrième de l'épreuve.

Quelques chiffres
12 Grand prix
35 points marqués en GP (actuellement 8ème du championnat)
1 Meilleur tour
1 Podium
Meilleur qualification : 3ème, Australie

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En 2012 Romain se retrouve dans des conditions bien confortables afin d'assurer sa pérennité en F1. L'objectif est clairement de lutter dans le top 6, ce qui est tout à fait à sa portée.

FANS
#22 - Zaitess Shion


(source wikipedia)

Et un petit FC pour féter le 2ème titre de Grosjean en Gp2 !

Aller, maintenant l'Euroseries !

Je suis pas "fan", y a pas mal d'autres pilotes que j'aime plus, mais en tout cas j'espère vraiment qu'il retrouvera la F1 à court terme.

J'ai l'impression de le dire pour la 49e fois, mais il mérite carrément une seconde chance, les conditions de ses débuts en F1 pouvaient être difficilement pires : débuter en plein milieu de saison avec des voitures de 2009 qui demandaient un temps d'adaptation très long + une R29 à la ramasse + un double champion du monde comme coéquipier + une équipe frappée de plein fouet par le Singapourgate

Ca me rapelle mes présentations ce design

Bonne initiative, même si je suis pas fan, il lui fallait bien un topic reservé

Je suis FAN moi aussi

Sans être fan, j'aime bien Romain, et j'espère qu'il aura une deuxième chance en F1.

Il semble bien placé pour la course au titre en GP2, s'il pouvait l'obtenir, ça l'aiderait sûrement.

13 a écrit:Ca me rapelle mes présentations ce design

Bonne initiative, même si je suis pas fan, il lui fallait bien un topic reservé

Je t'ai "pompé"

Si y en a qui veulent des numéros, j'édite le sujet.

Zaitess Shion a écrit:

13 a écrit:Ca me rapelle mes présentations ce design

Bonne initiative, même si je suis pas fan, il lui fallait bien un topic reservé

Je t'ai "pompé"

j'ai hésité à mettre copyright 13

Pas la peine

Et une première victoire qui en appelle beaucoup d'autres cette année

Continue comme ca Romain, et vivement la F1

JRF1 a écrit:Continue comme ca Romain, et vivement la F1

Tout à fait d'accord.

Ce serait bien, par contre, de se calmer un coup.... faut être là à tout les meetings

Grosjean,un suisse qui chante la marsellaise

Il gère malgré les imponderables.

Oui là, il est bien partie pour le titre.

Le top, ce serait qu'il gagne le titre avec un sacré matelas. Histoire de marquer le "coup". Donc c'est important de finir chaque course sans "s'emballer" au départ.

bien partie c'est trèèèès vite dit. Il a pas une grande avance ... VDG est très régulier. Pic si la malchance le laisse de côté peut vite remonter. Bird même chose, il est très fort aussi. Quant à Valsecchi, il enquille sans se faire remarquer. Disons que ce dernier est sans doute celui qui a le moins de chance de le rattraper, pour le reste c'est vraiment pas jouer entre ces 4 furieux.

C'est pas joué, mais il a de l'avance... et il est là, en terme de perf pur à chaque weekend. En gros, il a toutes chances de son côté pour s'imposer.

De toute façon, il est "obligé". Vu comment il s'en prend plein la gueule quoi qu'il arrive...

de l'avance ? 3 pts, j'appelle ça une toute petite avance perso

ah mon classement n'était pas le bon !
1 pt sur VDG, 4 sur Valsecchi, 7 sur Bird et 10 sur Pic.

Zaitess Shion a écrit:Oui là, il est bien partie pour le titre.

Le top, ce serait qu'il gagne le titre avec un sacré matelas. Histoire de marquer le "coup". Donc c'est important de finir chaque course sans "s'emballer" au départ.

J'ai presque envie de dire, il n'a pas d'autre alternative.

vino_93 a écrit:ah mon classement n'était pas le bon !
1 pt sur VDG, 4 sur Valsecchi, 7 sur Bird et 10 sur Pic.

Pour moi Bird et Pic sont ses plus grand adversaire.

Valsecchi et VDG j'y crois pas. A voir.

Vivement que ce français arrive en F1 !

Il mérite et il a un bon bagage technique. Je lui souhaite de pouvoir commencer dans une écurie genre Team Lotus Renault ou Williams.

Virgin / HRT faut absolument éviter.