GP DE BAHREÏN - Salle d'Embarquement

Au fait, personne ne parle de la tactique des pneus utilisé en qualif !! tout le monde pense qu'avec les charegs à vides, y'aura plus de strategie mais je ne pense pas du tout..
Vous ne pensez pas que certains vont faire Q3 en dur pour se qualifier top 5 en vue d'un 1er relais court ?!
Ou que simplement certains ne tapperont pas dans leurs pneus express..

J'ai du mal à saisir cette regle.. ils devront utiliser leurs pneus du MT qualifs Q3, ca me parait un vrai casse tete cette histoire.

A mon avis ils testeront la résistance des pneus tendres avec le plein chaque vendredi, histoire de voir si ça vaut de jouer la pôle avec.
D'ici le retour en Europe, les top teams sauront si c'est suicidaire ou pas, mais rapidement la Q3 devrait se faire en pneus durs pour tout le monde, sauf pari des outsiders.

Vidéo - Arrêts aux stands chez Sauber



Encore un peu lent. Bien vu le truc des gants rouges. :o


Source nextgen

L'auto-interview de Jean-Louis...

Un point avec Jean-Louis Moncet avant le coup d’envoi de la saison 2010 de F1

Cliquez ici...

tiens, je ne me souvenait plus que les pneus doivent rester inchangés après les qualifs...

Ouais, ils vont tous partir en tendre, normalement. Je trouve ça abusé comme règlement mais vu qu'ils ont tous voté pour, tant pis pour leurs gueules.

Largo a écrit:Ouais, ils vont tous partir en tendre, normalement. Je trouve ça abusé comme règlement mais vu qu'ils ont tous voté pour, tant pis pour leurs gueules.

mouais. Ou en dur...
Les tendres ne seraient ils pas plus efficaces vec une voiture plus légère ?
Car bon, va falloir que les pneus tiennent quelques tours avec plus de 120kg d'essence en debut de course n'oublie pas. Pour le coup ça peut-être une arme a double tranchant. Car si au bout de 10 Tours, les tendres sont dead avec le plein, et qu'un pilote perd 4 Secondes au tour avec ça, il a vite fait de perdre son avantage.

Dans le top 6, je suis sur qu'ils seront tous en tendre. C'est tres limites et tout a l'opposé du bon sens, mais les pilotes ne feront pas une croix sur une pole.


Sinon, maintenant j'en suis persuadé, Froissart est complètement amoureux de vettel, il va jusqu'à dire que son casque est beau, moi-même j'ai jamais osé.

Voici donc mon classement que nous appellerons un « blogocasquo ».


Lewis Hamilton: 15/20, même si très pompé sur qui vous savez.

Jenson Button: 18/20, retour aux fondamentaux, beau, classe, simple.

Michael Schumacher: 1/20, pour la peinture facile à identifier, mais sinon beurk.

Nico Rosberg: 13/20, Bel effort, mais attention au dégradé semi motard.

Fernando Alonso: 7/20, ne ressemble plus à grand chose.

Felipe Massa: 12/20, une certaine fidélité à ses couleurs.

Heikki Kovalainen: 17/20, imitation, mais en réussie, d’un casque de motard.

Jarno Trulli: 18/20, à l’approche de la retraite revient peu à peu à ses premières amours.

Sebastian Vettel: 20/20, original, beau, unique, marrant, jeune…

Mark Webber: 13/20, pas très original mais plutôt reconnaissable.

Robert Kubica: 2/20, je ne sais pas quoi dire. Les mots me manquent.

Vitaly Petrov: 0/20, le chic à la mode russe sans doute.

Pedro de la Rosa: 18/20, une déco simple à l’ancienne parfaitement identifiable.

Kamui Kobayashi: 14/20, Une relative sobriété dans l’originalité.

Jaime Alguersuari: 13/20, Nouveau genre pas trop loupé.

Sébastien Buemi: 12/20, battu par son équipier. Rien de spectaculaire.

Luca di Grassi: 14/20: Bel effort, mais peu mieux faire pour une Brésilien.

Timo Glock: 0/20: Au secours!

Rubens Barrichello: 20/20, sobre, simple, beau, fidèle à ses couleurs d’origine.

Nico Hulkenberg: 3/20, on va mettre ça sur le compte de la jeunesse. A revoir.

Vitantonio Liuzzi: 14/20, couleur osée, mais le rendu est correct.

Adrian Sutil: 2/20, n’importe quoi.

Karun Chandok: 1/20, disons qu’il a été pris de vitesse.

Bruno Senna: Pas de note, hors concours.

http://bordsdepistes.liberation.fr/2010/03/08/un-signe-de-reconnaissance/

Froissart l'a toujours dit clairement que ses deux pilotes favoris sont Lewis Hamilton et Sebastian Vettel. Comme Moncet aime la Scuderia, ou Malbranque aime Renault et Kubica (bon dieu, d'ailleurs, j'ai hâte de le voir jouir : aaaaaaaaaaaah koubitzaaaaaaaaaaaa sur Renault ! )

Au niveau des casques le plus jolie est celui de Jenson Button.

Pour les pneus, C'est le départ avec le train de pneu qui a été utilisé pour le meilleur tour en Q3 ? ou juste le train de pneu utilisé en Q3 ?

Quid d'une crevaison, d'un gros plat,... en fin de Q3 ??
Il y a des pénalités en cas de changement entre la Q3 et le départ ?
Ou ils sont obligés de partir avec le problème et de changer au 1er tour..

Commencent à me gonfler tous les gros bras qui nous rabattent les oreilles avec les petites écuries qui roulent moins vite... vais commencer à les soutenir moi...

Je suis d'accord avec aucune note et aucun commentaire sauf peut-être Kovalainen.

Ferrari et Mclaren continuent de s'épier à Bahrein :

Judas Prost a écrit:Je suis d'accord avec aucune note et aucun commentaire sauf peut-être Kovalainen.

oui, c'est tellement subjectif, tout le monde aura un avis différend.Perso je trouvais le casque d'alonso hideux l'année passée, et maintenant ça va beaucoup mieux

Newtom a écrit:

Commencent à me gonfler tous les gros bras qui nous rabattent les oreilles avec les petites écuries qui roulent moins vite... vais commencer à les soutenir moi...

+1 quand on pense qu'il y seulement une dizaine d'année il y'avait encore ce type de petite écurie... Ils se sont vite habitué en haut..
Je crois qu'ils s'en rendent pas compte mais l'arrivé de ces petits teams de passionnés est peut être en train de sauver la f1...
Plus j'en étant râler (le liste est longue) plus je me dits qu'il était temps que ces petits teams reviennent.

Ce qu'il y a de cool à Bahrain, c'est que c'est dans le désert et qu'il ne pleut jamais ici, donc la pluie ne jouera pas les trouble fête, heureusement que la saison ne démarre pas en Europe, avec ce froid ce serait pas génial!

SUTIL80 a écrit:Ferrari et Mclaren continuent de s'épier à Bahrein :

Just Like Old Time

Là c'est même plus de l'épiage, c'est carrément de l'observation pure et simple.

chandleur a écrit:

Newtom a écrit:

Commencent à me gonfler tous les gros bras qui nous rabattent les oreilles avec les petites écuries qui roulent moins vite... vais commencer à les soutenir moi...

+1 quand on pense qu'il y seulement une dizaine d'année il y'avait encore ce type de petite écurie... Ils se sont vite habitué en haut..
Je crois qu'ils s'en rendent pas compte mais l'arrivé de ces petits teams de passionnés est peut être en train de sauver la f1...
Plus j'en étant râler (le liste est longue) plus je me dits qu'il était temps que ces petits teams reviennent.

Clair que chez Virgin ça a l'air de gros passionnés, le Branson il est pas là pour la pub

Il n y a pas que Ferrari et mclaren... tout le monde espionne tout le monde

Venom a écrit:Il n y a pas que Ferrari et mclaren... tout le monde espionne tout le monde

même HRT ?

Qu'est ce que t'as contre HRT toi ?

En tout cas, personne n'espionne FI, ils vont être surpris

moi j'adore certaines decla juste avant la course:
ma voiture est instable,je crois que je vais pas gagner tout de suite,il va peut etre falloir attendre un peu.
on se fait caca dessus juste avant le gp

sdaniel07 a écrit:Qu'est ce que t'as contre HRT toi ?

Je plaisante, j'ai pris HRT comme exemple car ce sont les moins bien préparés.

Ritalino a écrit:


Clair que chez Virgin ça a l'air de gros passionnés, le Branson il est pas là pour la pub

c'était le cas pour Benetton, au final ça a donné un écurie plus que sympathique, attendons de voir