[F1]Kimi Räikkönen - World Champion 2007

Il a l'âge de quitter Ferrari, c’est dans l’ordre des choses. Mais je dois avouer que ça fait chaud au cœur leurs messages sur twitter etc. Contrairement à son licenciement de 2009.

https://www.instagram.com/p/Bqh1Op8H_WU/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=d1omqp8yajrc

Même son attachée presse va pleurer. Sa personnalité a vraiment fait l’unanimité !

mardi prochain, il va conduire la Sauber.

Une qualif à l'image des deux dernières saisons, derrière Seb mais pas avec un gros retard. Dans les 2 dixièmes.

Petit bilan ? En 81 confrontations, il y a eu 54-27 pour Vettel. Le double.

15-4 en 2015 avec un violent 0'463 d'écart moyen.
un étonnant 12-9 en 2016 pour Kimi avec 0'127.
15-5 en 2017 pour Seb avec 0'272.
17-4 en 2018 toujours pour Seb avec 0'256.
Écart 2015-2018 : 0'216
source : https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/sebastian-vettel/

Webber reste une bonne comparaison car c'est l'unique pilote qui fait autant de saison que Kimi avec Vettel.

13-6 en 2010, 16-3 en 2011, 12-8 en 2012 et 17-2 en 2013.

58-19 en 76 qualifs.

Je retrouve pas l'écart moyen de 2010 mais en 2011, il y a 0'414, 0'110 en 2012 et 0'510 en 2013.

Globalement Vettel domine moins Kimi en vitesse pure que avec Webber mais il y a pas une énorme différence : 54-27 contre 58-19.

J'ai vraiment hâte de voir la comparaison avec un pilote aussi jeune que Leclerc plutôt que des vieux briscards.

La comparaison a l'air sévère, mais d'autres statistiques plus actuelles sont en sa faveur :

Dernier titre pour Ferrari : Kimi
Dernière victoire pour Ferrari : Kimi
Dernière pole pour Ferrari : Kimi

Simplement Kimi !

Je trouve ça tout de suite beaucoup plus parlant !!

Allez, bientôt la der des der chez Ferrari

Il faudrait que Max finisse 3eme et Bottas 4eme pour que Kimi reste P3 au championnat.

Voilà le dernier suspens de la saison.

Et le premier suspens de la saison prochaine dès mardi à bord de la Sauber avec Fred Vasseur aux commandes !

Il peut pas finir derrière Bottas au championnat !

Pitié qu'on m'entende là-haut !!!!!!!!

Hihihi hihi

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH kimi P3

Et Bottas … P5 !

Content pour sa P3 surtout avec son énième chat noir mais bon, en restant objectif, Verstappen mérité largement plus de finir 3e mais bon, une sympathique saison de sa part comme en 2012, c'est sympa.

Heineken, pas l'temps d'naiser

Très belle saison de Kimi et avec moins de soucis, son P3 aurait été encore plus marqué en points. Il a fait très peu d’erreurs (à part ses habituels ratages en qualifs), nous a fait un des plus beau 1to1 de la saison avec Hamilton à Monza. Franchement du grand Kimi cette saison

J’ai vraiment hâte de le suivre chez Sauber, je pense qu’il va faire de belle choses.

Sa plus belle saison depuis son retour chez Ferrari.

Ensuite, je sais pas si on peut vraiment parler de "grand Kimi". J'ai trouvé ça encore trop court pour un ancien champion du monde au volant de l'une des deux meilleures voitures du plateau.

En tant que simple amateur de spectacle, je suis content de voir Leclerc à sa place l'an prochain.

Une belle saison oui mais pas du grand Kimi non plus, c'est pas du level des années Mclaren quand même mais plutôt de 2012 et 2013. Pas une flèche sur un tour mais solide et régulier en course. Pour un vieux, c'est respectable sa saison mais bon, je préfère le voir finir chez Ferrari sur une bonne note plutôt que de le revoir faire un saison de plus avec le risque de faire du 2017 ou 2015, surtout pour voir un petit jeune prometteur comme Leclerc.

Par contre, c'est vraiment casse pied son chat noir, il abandonne autant de fois que Hamilton, Bottas et Vettel réunis, finalement ça change pas grand chose vu qu'il termine P3 mais je suis sûr qu'il termine la saison avec plus de 300 points.

Satoru a écrit:Sa plus belle saison depuis son retour chez Ferrari.

Ensuite, je sais pas si on peut vraiment parler de "grand Kimi". J'ai trouvé ça encore trop court pour un ancien champion du monde au volant de l'une des deux meilleures voitures du plateau.

En tant que simple amateur de spectacle, je suis content de voir Leclerc à sa place l'an prochain.

En même temps, quand je repenses à 2007-2008; j’avais déjà noté qu’à cette époque (au summun de sa carrière donc), il était déjà derrière Alonso et Hamilton.

En 2007, la paire Massa-Raikkonen me semblait plus faible que la paire Alonso-Hamilton.

Donc oui, du grand Kimi car il a su garder ce niveau à son retour et à part 2014, franchement ces saisons ne sont pas dégueulasse pour un numéro 2.

Perso, suffit de comparer avec son cadet finlandais chez Mercedes. Je pense que tout est dit.

Il finit devant et a gagné cette saison. Bottas finit derrière, sans victoire...

Oui mais en 2017, c'est l'inverse, Bottas lui colle 100 points. 

Façon, j'ai énormément de mal à faire un avis sur la véritable valeur de Raikkonen tellement son niveau change d'une saison à une autre. En 2007, il gagne 6 courses mais l'année suivante seulement 2. En 2013, il pulvérise Grosjean en 1ère partie de saison puis il va devenir moins bon sur la fin de la saison, Vettel le fracasse en 2015 et 2017 mais beaucoup moins en 2016 et 2018. 

2007 je suis pas d'accord.

La F2007 est sans doute la plus rapide de la saison (même si Alonso déclare encore aujourd'hui que la Mclaren 2007 est la meilleur voiture de sa carrière, mouai plutôt 2005 ou 2006 hein) mais elle est indiscutablement moins fiable que la Mclaren. 

A l'époque, Alonso n'était pas aussi redoutable (il y a eu plusieurs GP pas terrible de sa part) que maintenant, Trulli lui donne des sueurs froides chez Renault avant qu'il s'embrouille (ou ça alors    ) avec Briatore. D'ailleurs en 2010, après 10 courses, Alonso n'a pas une énorme avance sur Massa au championnat (une trentaine de point, alors que Massa est assez malchanceux) mais après l'épisode de l'Allemagne, Massa va pendre un sérieux coup sur la tête. Alonso va devenir extrêmement fort à partir de 2012 et encore plus sous l'ère Turbo, c'est d'ailleurs assez étrange d'être aussi impressionnant dans des poubelles mais pas dominateur lorsqu'il possède des excellentes voitures comme en 2005, 2006, 2007 ou même 2010. 

Hamilton est super impressionnant en 2007 pour un débutant mais bon, il n'est pas encore le monstre de 2018.

La saison 2007 de Kimi, je la trouve très sous-estimé. 

Hormis Monaco/USA, je la trouve assez brillante. 

Entre Magny-cours et le Brésil, il est redoutable, il enchaîne les podiums jusqu'à la fin de saison (9 sur les 10 dernières courses), même quand la course démarre mal, il cravache sur la piste pour prendre le max de point (sa superbe course sous le déluge au Mont Fuji, il faut le faire quand même, digne de James Hunt en 1976 ), bien sûr après, il profite des tensions chez Mclaren et d'une victoire offerte par Massa mais beaucoup zappent que niveau casse mécanique, il déguste encore : 2 contre 0 pour les pilotes Mclaren (Hamilton abandonne en Chine et Alonso au Japon pour des erreurs).

Généralement, il y a pas beaucoup de journaliste pour dire qu'il mérite pas d'être champion au moins une fois mais bon, le nombre de fois que je tombe sur des déclarations du style "il mérite plus d'être champion Mclaren en 2003 ou 2005 qu'en 2007".

Je relativise un peu car être jusqu'au bout en lutte contre deux (futurs) des meilleurs pilotes de l'histoire de la F1, même avec la meilleur voiture, il faut avoir un sacré niveau.

Son point fort, c'est son style de pilotage
C'est le Roger Federer du pilotage
J'adore ce style de pilotage, tout en douceur, ça vaut tous les titres de champion du monde
D'ailleurs ses difficultés à s'adapter à une nouvelle monoplace, règlements, pneumatique, vient en partie de là, il ''refuse'' d'adapter son style de pilotage
C'est peut être une erreur mais il meurt au moins avec sa ligne de conduite

En parlant de style de conduite, je retrouve également chez Ricciardo, un style similaire
Hamilton ces dernières saisons aussi
A l'opposé, Verstappen, on dirait qu'il s'excite au volant (à raison vu qu'il va extrêmement vite)

kimi.raikkonen a écrit:Son point fort, c'est son style de pilotage
C'est le Roger Federer du pilotage
J'adore ce style de pilotage, tout en douceur, ça vaut tous les titres de champion du monde
D'ailleurs ses difficultés à s'adapter à une nouvelle monoplace, règlements, pneumatique, vient en partie de là, il ''refuse'' d'adapter son style de pilotage
C'est peut être une erreur mais il meurt au moins avec sa ligne de conduite

En parlant de style de conduite, je retrouve également chez Ricciardo, un style similaire
Hamilton ces dernières saisons aussi
A l'opposé, Verstappen, on dirait qu'il s'excite au volant (à raison vu qu'il va extrêmement vite)

Alonso aussi, il est ultra agressif, il donne des coups brusques (regarde le onboard de l'Australie 2013, magnifique), j'adore ce style. 

https://www.youtube.com/watch?v=5XK3QjzN560

kimi.raikkonen a écrit:Son point fort, c'est son style de pilotage
C'est le Roger Federer du pilotage
J'adore ce style de pilotage, tout en douceur, ça vaut tous les titres de champion du monde
D'ailleurs ses difficultés à s'adapter à une nouvelle monoplace, règlements, pneumatique, vient en partie de là, il ''refuse'' d'adapter son style de pilotage
C'est peut être une erreur mais il meurt au moins avec sa ligne de conduite

En parlant de style de conduite, je retrouve également chez Ricciardo, un style similaire
Hamilton ces dernières saisons aussi
A l'opposé, Verstappen, on dirait qu'il s'excite au volant (à raison vu qu'il va extrêmement vite)

Hamilton avec les voitures 2017-2018 c’est un régal 

A peine plus « musclé » (brutal étant un trop grand mot) que Räikkönen mais presque toujours le plus rapide

Hamilton, il gagne des dixièmes dans des virages là où les autres gagnent des millièmes
Idem, le meilleur en pilotage pur et je le classerais devant MS parmi les grands champions que j'ai connu de mon vivant

Pour Raikkonen, faut mater la pôle qu'il claque à Melbourne et à Spa en 2007, on dirait qu'il roule avec le coude à la portière mais non, impression visuelle erronée, il fut le + rapide

Nico Karev a écrit:Une belle saison oui mais pas du grand Kimi non plus, c'est pas du level des années Mclaren quand même mais plutôt de 2012 et 2013. Pas une flèche sur un tour mais solide et régulier en course. Pour un vieux, c'est respectable sa saison mais bon, je préfère le voir finir chez Ferrari sur une bonne note plutôt que de le revoir faire un saison de plus avec le risque de faire du 2017 ou 2015, surtout pour voir un petit jeune prometteur comme Leclerc.

Par contre, c'est vraiment casse pied son chat noir, il abandonne autant de fois que Hamilton, Bottas et Vettel réunis, finalement ça change pas grand chose vu qu'il termine P3 mais je suis sûr qu'il termine la saison avec plus de 300 points.

J'aime te lire Nico Karev parce que tu prends toujours le temps de t'appuyer sur des stats et tu es un passionné et tout mais je pense que le Kimi de 2012 et 2013 ÉTAIT PLUS IMPRESSIONNANT que ce qu'on a vu cette année. Et c'est là qu'on voit toute l'importance d'être pilote n°1 ou pilote n°2. La Lotus a été développé pour lui, ils l'écoutaient. Et il a franchement mis un bon taquet à Grosjean en qualif pendant 2/3 de leur 'collaboration' tout en confirmant en course. Quand on voit comment Grosjean domine Magnussen sur le même exercice cette saison (qualif), cela appuie cette impression d'une solidité à toute épreuve du finlandais pendant sa période Lotus. Solidité que l'on a vu que trop partiellement cette année chez lui (notamment en première partie de saison, plus particulièrement en qualification).
Si je devais classer ces saisons :
2004
2005
2003
Ces 3 saisons furent vraiment son pic pour moi, ensuite :

2013
2012
2007
2001
2006
2002
2018
2008
2009
2017
2016
2015
2014.

Donc oui, son deuxième passage chez Ferrari fut dans l'ensemble plutôt raté pour un champion du monde qui ne visait pas un poste de numéro 2 -initialement.

Son deuxième passage chez Ferrari confirme juste qu'il est dans cette catégorie intermédiaire entre les éternels n°2 limités par leur vitesse pure (Massa, Webber) et les top drivers (Hamilton, Alonso, Vettel). Dans cette catégorie, on peut mettre Button et Rosberg aussi je pense.

Quand tout va bien, il peut aller titiller la catégorie au-dessus car il en a la vitesse, et quand il y a un grain de sable, il se fait chahuter par un Massa.

Ce qui est un peu décevant, c'est que cette année, il avait vraiment une voiture qui lui convenait, qu'il a vraiment fait jeu égal en vitesse pure avec Vettel et que c'est mentalement - et avec un peu de poisse - que son championnat a été torpillé.

A Melbourne, il se fait avoir par la VSC comme Hamilton. A Bahreïn, il foire sa Q3 et voit sa stratégie sacrifiée en course (avant l'incident aux stands). A Shanghaï, il manque une pôle qui lui tend les bras et se retrouve tassé au départ. A Bakou, il fait une Q3 lamentable alors que la pôle lui tend les bras. C'est au moins 2 victoires qui lui échappent sur les quatre premières courses, ce qui est difficile à rattraper.

Derrière, il abandonne à Barcelone alors que la 3ème place lui tend les bras. La victoire lui échappe en Autriche à cause d'une défense timide face à Verstappen au 1er tour. A Silverstone, à nouveau, la pôle lui échappe pour moins d'un dixième (alors que c'est traditionnellement un circuit où il excelle), puis il fait une grosse bourde au départ. En Allemagne, Ferrari l'oublie à la sortie de la SC ce qui lui coûte potentiellement la victoire. A Spa, la pôle lui tend les bras à nouveau et il a un ennui mécanique en qualifs, puis se fait harponner au départ. Monza, il subit la course d'équipe de Mercedes avec Bottas qui le bouchonne. A Suzuka, c'est Verstappen qui l'expédie hors piste à la chicane, ce qui lui coûte le podium. Et enfin cet abandon à Abu Dhabi.

Bref, je suis partagé sur sa saison : d'un côté, soulagé qu'il finisse sa carrière chez Ferrari avec les honneurs, de l'autre frustré car ça aurait dû être nettement mieux.