[F1]Kimi Räikkönen - World Champion 2007

tigo a écrit:

Solan a écrit:Je suis en poste à la sortie Tunnel depuis 2017

Vous avez des postes fixes ? Ce n'est pas trop ennuyeux de ne pas changer ?

Un GP par an, je pense que ça va en terme d'ennui

tigo a écrit:

Solan a écrit:Je suis en poste à la sortie Tunnel depuis 2017

Vous avez des postes fixes ? Ce n'est pas trop ennuyeux de ne pas changer ?

Poste fixe au cours des 1éres années.

On peut ensuite faire une demande écrite, sans choisir un poste en particulier, mais en demandant un changement à l'ACM.

Chaque poste sur le circuit est différent, il n'y a pas vraiment d'idéal comme disait mon chef de poste en place depuis + 15 ans

Les plus emblématiques (Rascasse, St Dévote, Piscine, Stands) sont aussi les plus surveillés, médiatiquement parlant et les temps de récup pour les commissaires y sont moindres

Difficile de ramener son petit barbecue aussi, par là bas

Solan a écrit:Le drapeau noir n'est pas présent sur tous les postes commissaires du circuit  

A Monaco, il serait présenté au passage de la ligne droite du départ.

ça me semble tellement logique comme réponse que ça soit au départ mais vu le peu de cas, je ne m'étais jamais fait la remarque. Merci pour cette information.


Je me demandais d'ailleurs si au vu de la formation des commissaires de pistes de Monaco et la réputation de celle-ci, arrive-t'il que des commissaires fassent différents GP ?
N'as-tu jamais postulé pour le GP de France ou Belgique par exemple ?

Solan a écrit:

tigo a écrit:

Solan a écrit:Je suis en poste à la sortie Tunnel depuis 2017

Vous avez des postes fixes ? Ce n'est pas trop ennuyeux de ne pas changer ?

Poste fixe au cours des 1éres années.

On peut ensuite faire une demande écrite, sans choisir un poste en particulier, mais en demandant un changement à l'ACM.

Chaque poste sur le circuit est différent, il n'y a pas vraiment d'idéal comme disait mon chef de poste en place depuis + 15 ans

Les plus emblématiques (Rascasse, St Dévote, Piscine, Stands) sont aussi les plus surveillés, médiatiquement parlant et les temps de récup pour les commissaires y sont moindres

Difficile de ramener son petit barbecue aussi, par là bas

Une demande écrite

A silverstone ça change à chaque weekend de course même si les postes sont différents.

Adoum a écrit:

Solan a écrit:Le drapeau noir n'est pas présent sur tous les postes commissaires du circuit  

A Monaco, il serait présenté au passage de la ligne droite du départ.

ça me semble tellement logique comme réponse que ça soit au départ mais vu le peu de cas, je ne m'étais jamais fait la remarque. Merci pour cette information.


Je me demandais d'ailleurs si au vu de la formation des commissaires de pistes de Monaco et la réputation de celle-ci, arrive-t'il que des commissaires fassent différents GP ?
N'as-tu jamais postulé pour le GP de France ou Belgique par exemple ?

Je ne sais pas pour les commissaires de Monaco mais pour les autres c'est assez courant surtout pour les GPs F1 et le mans. Au Canada par exemple un tiers seulement des comissaires sont du canada les autres viennent des USA ou d'europe.

Adoum a écrit:Je me demandais d'ailleurs si au vu de la formation des commissaires de pistes de Monaco et la réputation de celle-ci, arrive-t'il que des commissaires fassent différents GP ?
N'as-tu jamais postulé pour le GP de France ou Belgique par exemple ?

Oui, il y'a des liens, avec le Castellet évidemment et la Belgique, aussi.

Il y'a d'ailleurs une rubrique témoignages dans la Gazette de l'ACM à cet effet quand ça arrive.

Pour le reste, et les pays avec circuits urbains plus lointains par exemple (type Singapour), c'est plutôt du domaine de la branche Organisation de l'ACM (avec quelques ex-commissaires disposant d'un retour d'expérience conséquent)

Question : Pour la F1 ne paye pas les commissaires de pistes alors que les anciennes grid girls si ?

A la connaissance les commissaires ne sont jamais payés en que ça soit pour la F1 ou pour d'autres événements. Les commissaires sont des bénévoles.

On a souvent un bon repas pour le midi mais c'est tout .

Un bon repas... faut le dire vite... Messieurs, si vous voulez continuer à parler marshal/commissaire on peut créer un topic parce que là on est sur un Fan club

tigo a écrit:A la connaissance les commissaires ne sont jamais payés en que ça soit pour la F1 ou pour d'autres événements. Les commissaires sont des bénévoles.

On a souvent un bon repas pour le midi mais c'est tout .

Je trouve ça honteux vu les risques...

Bon sinon pour le père Kimi, il va peut-être falloir qu'il raccroche les gants en fin de saison car depuis la fin 2020 il ramasse méchamment contre Giovinazzi en qualification (dans les 4-6 dixièmes) et arrive de moins en moins à faire une grosse différence en course chez Alfa. L'italien qui progresse? Lui qui baisse ? Un peu des deux ? À Monaco, Ocon lui sauve la face en bloquant méchamment Giovinazzi car l'écart monte jusqu'à 25 secondes (bon, certes un gros écart mais par rapport à Ricciardo, Alonso ou même Tsunoda, je relativise un peu quand même ) alors que pourtant il n'a aucune voiture qui le bloque. Au début j'aime vachement le Kimi chez Alfa, il retrouve une certaine combattivité sur la piste, notamment sur les départs et dans les combats un peu comme chez Lotus mais depuis maintenant deux saisons, sans dire qu'il signe des performances embarrassantes qui mérite la maison de retraite, il n'y a rien de foufou quoi, toute proportion gardée il me rappelle un peu le Barrichello des dernières années chez Williams, ni spécialement bon ni spécialement mauvais mais toujours motivé avec parfois des petits moments très sympas (genre Portugal l'an dernier) mais bon, j'espère que le succès de Grosjean en Indycar ou même d'Alonso en WEC lui donnera des idées.

Il faut qu'il arrête le clown triste ! Le rallye l attend pour détruire des voitures

Son ingénieur : "on aurait peut-être pu scorer un point" (sans l'accrochage avec Perez)
Räikkönen : "peut-être, ou peut-être on a besoin de rendre la voiture plus rapide ! C'est simple ! C'est impossible de lutter face à eux. Economise ceci, économise cela et bats-toi contre les autres. Allez. Faut se réveiller et faire quelque chose."

Bien d'accord avec lui, impossible de suivre le rythme du 10e (Ocon), plus de 10 secondes avant l'accrochage avec Pérez.

Bon visiblement, la rumeur enfle de plus en plus et semble de moins en moins une rumeur, 2021 sera la dernière année de Raikkonen, 20 ans pile après ses débuts. Il restera seulement Alonso pour la génération des débuts 2000.

Un titre avec Ferrari, 21 victoires, plus de 100 podiums (5e de l'histoire quand même) dont le 3/4 pour Ferrari et Mclaren, joue le titre contre Schumacher dès sa 3e saison, très performant chez Mclaren et une magnifique et très sous-estimée seconde partie de saison 2007 fera finalement la différence sur Mclaren pour devenir enfin champion du monde, mais de plus en plus décevant par la suite pour devenir une sorte de Barrichello bis, assez compétant pour faire le brave numéro 2 dans un top team pour une star ou de lead dans des écuries comme Lotus ou Alfa contre des pilotes pas trop rapide mais un pilote ne roule pas 20 ans en F1 ni fait plus de 350 GP par hasard.

Mais bon, je regrette vraiment qu'il ne gagne pas un titre avec Mclaren (et plutôt celui de 2003 que 2005) comme je regrette que Alonso ne soit pas champion avec Ferrari.

D'après vous, quelles sont les plus belles courses de Raikkonen ? Sans forcément prendre des victoires.

Monza 2018 pour moi reste un gros week-end de Kimi, j'avais été triste qu'il ne parvienne pas à gagner

Et globalement j'aurais bien aimé qu'il soit titré avec McLaren aussi, il a fait de belles perfs avec l'équipe dont Monaco et Turquie en 2005 notamment (si je ne dis pas de conneries) où il fait des masterclass

Monza 2018 oui, clairement un gros week-end pour lui, le 100e podium, la pôle, sa bataille avec Hamilton comme en 2007-2008, il pousse vraiment Lewis ce jour-là et ce dernier lui rendra un beau hommage après la course. Mais la revanche à Austin rattrape ma déception pour Monza.

Monaco 2005 je relativise un peu sa domination, beaucoup cite sa "pôle" avec un gros 5 dixièmes sur Alonso mais en réalité cela concerne seulement la première qualification, lors de la seconde Alonso lui colle 4 dixièmes, ce qui donne la pôle à Kimi pour seulement 80 millièmes avec l'additionnement des deux, sacré Bernie et ses règles à la con qui ne dure même pas une demi saison En course, il s'échappe un peu d'Alonso (quelques secondes) avant d'avoir course gagnée après l'erreur stratégique de Renault qui place Alonso hors du podium et très loin, bon il gagne très probablement même sans ça mais pas aussi facilement.

J'imagine qu'après l'annonce de sa retraite, la plupart des journalistes vont mettre en avant Suzuka 2005 comme sa meilleur course mais pas moi, je place Spa 2004 avant ainsi que 2-3 courses de 2007 (Silverstone, Magny-cours, le hat trick de l'Australie pour sa première, même Fuji 2007 malgré le sacrifice de Massa pour le podium, ce qui ironiquement nous offre son combat épique avec Kubica par la suite ).

Dans le titre du topic,

[F1]Kimi Räikkönen - World Champion 2007

Pourquoi il n'y a pas d'espace après [F1] contrairement à tous les autres titres ?

[F1] George Russell
[F1] Lewis Hamilton World Champion 2008 - 2014 - 2015 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020

Comme beaucoup, c'est le Kimi de l'époque McLaren qui m'a le plus impressionné et dont j'ai été vraiment fan. 

Pour sa plus belle victoire, on cite souvent Suzuka 2005, mais celle qui est très sous-estimée, c'est Spa 2004, devant les deux Ferrari ultra dominatrices et en partant 10ème sur la grille.

Une quasi victoire à ne pas oublier aussi, c'est Interlagos 2003, une véritable démonstration sous la pluie avant de faire une petite erreur au pire moment qui permet à Fisichella de l'emporter... 

Cette même année (peut-être bien sa meilleure saison finalement), il avait été incroyable à Silverstone, où il avait joué la victoire jusque dans les derniers tours alors que les Ferrari et les Williams étaient nettement meilleures que sa McLaren. 3ème à l'arrivée après des bagarres magnifiques contre Barrichello et Montoya.

Silverstone 2004 était également une superbe perf oubliée, parti depuis la pôle, il était parvenu à s'intercaler entre les deux Ferrari en maintenant Schumacher sous pression une bonne partie de la course.

2006 était également une très belle saison de sa part, malgré l'absence de victoire : 
- Remontée de la 22ème à la 3ème place à Bahreïn.
- 4ème place anonyme derrière les deux Ferrari et Alonso au Nürburgring que son ingénieur avait qualifié de "meilleure course de sa carrière" où il n'aurait fait que des tours qualifs. Le top 4 avait terminé en 5" alors que le 5ème était à plus d'une minute.
- Un duel perdu de peu à Monza. Un peu triste qu'il n'ait jamais gagné là-bas d'ailleurs...

Sur son premier passage chez Ferrari, il a vraiment alterné l'excellent et le très moyen. Sa plus belle victoire reste Silverstone 2007 je trouve, face aux deux McLaren. Mais il y a eu des courses où son rythme était juste monumental : Sepang 2008 (au point que Massa parte en toupie en essayant de le suivre), Barcelone 2008 (malgré 3 ou 4 restarts), Magny-Cours 2008 (perdu sur un problème d'échappement).
Il y a eu sa belle série de 4 podiums fin 2009, dont celui de Monza sous l'acclamation de la foule, très beau souvenir. Fuji 2007, qui a déjà été cité, où il remonte de la 21ème à la 3ème place (presque la 2ème, qu'il dispute à Kovalainen dans le dernier tour).

Sur la deuxième moitié de sa carrière, c'est surtout les années Lotus qui ont marqué : son premier podium à Bahreïn en ayant frôlé la victoire, ses deux victoires à Abu Dhabi et Melbourne, ses 15 podiums ! Il a surtout régalé niveau dépassements sur cette période : l'extérieur sur Button à Singapour, sur Schumacher à Eau Rouge puis à nouveau à Interlagos 2012, sur Hulkenberg à Austin, et j'en oublie sûrement... 

Après ça, c'est quand même le calme plat jusqu'à sa belle saison 2018. Seulement 12 podiums en 4 ans (2014-2017), puis un peu sorti de nulle part, 12 podiums en 2018 ! Sur cette période, c'est vraiment sa passivité, ses premiers tours catastrophiques et sa lenteur en qualifs qui ont été pénibles à voir. Pas de place gagnée au départ entre Abu Dhabi 2016 et Austin 2018...

Quelques lueurs quand même : sa 2ème place à Bahreïn 2015, intercalé entre les Mercedes. Sa pôle à Monaco 2017, un peu volé le lendemain. Sa superbe course à Silverstone 2017, où il perd la 2ème place à Bottas sur une crevaison en toute fin de course.
Puis en 2018 évidemment, Monza, un des derniers grands duels de sa carrière qu'il perd en grande partie à cause de Bottas. Puis Austin, où il a ENFIN gagné une place au départ ET joué des coudes en course, comme s'il était soudainement sorti de sa sieste. Bref, c'était quand même un joli baroud d'honneur cette dernière saison en rouge. 

Chez Alfa, ça faisait vraiment plaisir de le voir s'amuser au volant en 2019, mais depuis un an et demi, c'est à nouveau pénible à voir. J'espère une dernière grande course de sa part, un dernier dépassement inoubliable, n'importe quoi qui permet de terminer sur une note positive. Sinon on restera sur son premier tour à Portimao 2020 comme dernier grand souvenir de sa part.

Petit top 15 des plus belles de Kimi pour moi

1. Belgique 2004
2. Grande-Bretagne 2007
3. France 2007
4. Japon 2005
5. Japon 2007
6. Australie 2007
7. France 2002
8. Grande-Bretagne 2004
9. Monaco 2006
10. Bahreïn 2012
11. États-Unis 2018
12. Portugal 2020
13. Allemagne 2019
14. Monaco 2009
15. Hongrie 2012

et les pires Pratiquement chaque course du Canada depuis son retour. Une véritable cata année après année sur ce circuit. Grosjean le poutre en 2012, zéro rythme en 2013 (1 tour de retard sur Vettel et sa RB), spin en 2014 et 2015 au même endroit, Vettel le ridiculise en 2016 (1 minute !!), 2017 (piètre 7e à quasi 30s de Vettel), 2018 (6e place quand Vettel gagne), bien derrière Giovinazzi en 2019 (l'une des rares fois de l'année en course).

https://www.racefans.net/2021/08/06/raikkonen-on-his-surprise-f1-debut-20-years-ago-and-how-drivers-race-each-other-harder-now/

Désolé, un site concurrent mais excellent article avec une longue interview carrière de Kimi par Racefans F1 : Les débuts, ses meilleurs voitures, les voitures d'aujourd'hui, les règles.

J'avais loupé cet article, je venais ici pour parler de son annonce, mais du coup j'en profite.
Intéressante comme interview en effet, c'est tellement compliqué d'arracher une phrase complète de Kimi que quand il a décidé de parler pour donner son avis, c'est toujours sympa. Je ne suis pas surpris par ses propos sur la manière de piloter entre avant et maintenant. Il fait partie des très rares pilotes qui laissent toujours de la place et j'aime bien l'idée de ne pas trop multiplier les règles mais d'être fermes sur celles qu'on veut faire appliquer absolument. C'est amusant de voir que même après 20 ans de carrière, il continue de faire référence aux "mid-2000". Je suis persuadé qu'il se souvient mieux de ses courses de 2003-2007 que de celles de l'année dernière...

En tous cas, même si l'annonce de sa retraite était attendue, ça fait quelque chose que ce soit officiel. J'aimerais vraiment qu'il termine sa carrière sur une belle note, des points à Monza par exemple, mais ça s'annonce compliqué. Ces années Alfa n'étaient vraiment pas incroyables, mais il a quand même fait quelques belles choses, faudra retenir le positif.

J'ai hâte de voir quelle sortie la F1 lui réserve, à mon avis ils vont mettre le paquet.

https://the-race.com/formula-1/his-image-became-a-shield-mark-hughes-on-raikkonens-f1-exit/

Un site concurrent mais j'avais très hâte de lire l'analyse du toujours aussi brillant Mark Hughes sur les meilleurs et les pires moments du Finlandais. (The Race F1 qui balance déjà 4-5 articles depuis hier soir   )

Belle histoire.

Émotion en repensant à McLaren-Mercedes. Le unofficially F1’s fastest man, j’avais 10, 13 ans, j’adorais cet outsider face à Schumacher.

« His five seasons at McLaren saw him become unofficially ‘F1’s fastest man’ but the team never quite gave him a car with the required combination of speed and reliability to win the title. »

https://twitter.com/CanalplusF1/status/1433723371905298435 Nan mais sérieux Villeneuve

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/toyota-veut-ramener-raikkonen-en-wrc,163545.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Perso, j'aimerai bien le revoir en WRC !

Je pense qu’il passera au moins 1 an à la maison. Peut-être un petit tour en motocross ou apparition en rallye sous un faux nom dans l’année mais il ne voudra pas s’imposer un calendrier.