Notez le spectacle du Grand Prix d'Australie

Notez le spectacle du Grand Prix du GP d'Australie

Le gp vient de se terminer et il est l’heure de noter, comme pour chaque gp, le spectacle de la course. Je vous rappelle qu’une course débute au tour de formation et se termine  sous la présentation du drapeau à damier ou en cas de drapeau rouge. Et noter une course signifie noter tout ce qui a entre ces deux extrémités.
Bien entendu, par activité, on parle évidemment de tout ce qui se passe sur la piste, indépendamment de décisions des commissaires même si elles ont lieu durant la course, indépendamment de l'enjeu, rien que sur la piste.
Pourquoi ? Car le but c'est la comparaison course à course où il faut éviter tout événement parasite.
D’ailleurs si possible, essayez de vous concentrer non pas sur la note, mais sur l’appréciation, pour vous forger un avis, merci.

Moyenne saison 2013 : 10.903/20 - Correct
Moyenne saison 2012 : 12.735/20 - Pas mal
Moyenne saison 2011 : 12.576/20 - Pas mal
Moyenne saison 2010 : 11.803/20 - Correct
Moyenne saison 2009 : 10.838/20 - Correct
Moyenne saison 2008 : 13.134/20 - Pas mal

12, mais juste parce que c'est le 1er grand prix et qu'on a vu de nouvelles têtes aux avants postes

Noté 5, ça vaut pas plus.

12. Les jeunes pilotes ont fait une belle performance sur ce premier GP.
Ricciardo, Magnussen, Kvyat et Vergne.

13, pas mal j'attends de voir en Malaisie où certaines craintes devraient être effacées

Je sens qu'on va pas péter le record cette saison.

13

8 pour Bottas et Ricciardo.

Et aussi pour la simulation de Grand Prix faites par les Marussia et les Lotus.

8, début intéressant, mais passé le SC c'était franchement insipide.

02 consternant

Je regrette de m'être levé. 6.

4 et encore !!!!!!

C'était vraiment une grosse merde.

O dépassement en dehors du DRS (excepté le 1er tour).

Un des pires grand prix auquel j'ai pu assister.

8, on a vu mieux...

Ça faisait quelques années que je n'avais pas vu un GP complet, on ne peut pas dire que celui là m'ait fait envie.

7/20

Je mets 10 pour la seule raison que c'est la 1er grand prix et que l'on a pu découvrir les nouvelles monoplaces en action. En réalité, j'aurais mis 5 ou 6 parceque c'était vraiment à chier, faut bien le dire...

9 grosse déception, nos attentes étaient toutes autres
Dans 2 ou 3 GP on aura oublié qu'il a eu une grosse évolution technique cette année

10 moyen
je serai plus sévère lors des prochains Gp

17 pour les 5 premiers tours
19/20 pour le double départ et le carton de Koba
5/6 pour le reste du GP
et 20/20 sur le gros plan de madame Vergne  :lang: 

7

Dans l'absolu, j'aurais mis encore moins, mais c'est le premier GP de la saison, avec l'excitation qui allait avec (jusqu'au tour 10... hmmm).

13
Parce que je m'attendais à pire.

10. Juste parce que c'était le premier GP de la saison.

10, j'ai surnoté parce-que c'était la première course et qu'on a eu droit à quelques bonnes surprises.
Mais avec ce règlement des 100kg on savait que les courses se dérouleraient sans attaques, et on a eu la confirmation, on va bien se faire chier quand tout le monde sera fiable et qu'une hiérarchie se dessinera.

J-L a écrit:10, j'ai surnoté parce-que c'était la première course et qu'on a eu droit à quelques bonnes surprises.
Mais avec ce règlement des 100kg on savait que les courses se dérouleraient sans attaques, et on a eu la confirmation, on va bien se faire chier quand tout le monde sera fiable et qu'une hiérarchie se dessinera.

Ce qu'il aurait fallut AMHA, c'est d'autoriser des réservoirs encore plus grand car en 2012 par exemple les écuries ont consommé 150 kg d'essence lors de la course. Cependant ce qui peut faire craindre c'est que certes l'Australie est le circuit le plus gourmand de l'année, mais les autres après sont tout de même assez proche en terme de consommation.

Le salut des écuries viendra selon moi de l'amélioration de leur machine. Et dans ce domaine la partie électrique du moteur est un grand potentiel. Tout est une question de ratio entre moteur thermique et électrique. Je crois que le Mercedes est le moteur qui arrive le mieux à doser les deux et donc à vitesse égale consomme bien moins. On peut donc imaginer que ce qu'on appelle le Power Unit va considérablement s'améliorer durant la saison permettant aux écuries d'être moins limite question consommation

8, on s'est bien fait chier quand même.