réduction des couts

La Scuderia mettra à disposition de ses pilotes, cet hiver, un nouveau simulateur qu'elle prépare depuis plusieurs années, apte à remplacer les essais privés.

La profusion de nouveaux règlements destinés à faire une F1 moins coûteuse a aussi rendu l'issue du Championnat plus aléatoire. On l'a vu avec le coup de génie de Ross Brawn l'année dernière. Savoir exploiter un règlement a toujours été décisif dans la course automobile, ça l'est encore plus ces derniers temps. Et Ferrari, à la recherche de son lustre pas si lointain, a peut-être mis au point l'arme fatale.

L'écurie de Maranello a investi dans un simulateur d'un nouveau genre, plus fidèle et plus perfectionné, qui doit permettre au pilote mais aussi aux ingénieur, de pallier le manque d'essais privés dicté par le règlement. Il doit permettre aussi d'apprendre en accéléré les nouveaux circuits, comme celui de Corée, qui sera pour la première fois au calendrier en 2010.

Pour la réalisation de ce prototype dont Fernando Alonso et Felipe Massa devraient être le premiers utilisateurs, Ferrari s'est allié à l'Américain Moog, partenaire de la NASA pour le prochain vol habité sur la lune. Le dispositif repose sur l'extrême précision des commandes et des retours envoyés au pilote qui reçoit en temps réel, jusqu'aux vibrations produites par les bas-côtés. Voilà qui devrait changer Fernando Alonso des PlayStation qu'il utilisait lorsqu'il débutait chez Renault.

Newtom a écrit:Suffit de standardisé tout ce qui touche à l'éaro... vous aurez les budget à 50 millions...

N13 a écrit:Ca vaut ce que ça vaut, mais les budgets 2010 des principales équipes seraient:

1. Ferrari 300 millions d'€
2. Mercedes 270 millions d'€
3. McLaren 250 millions d'€
4. Red Bull Racing 230 millions d'€

http://www.f1-direct.com/news-f1/show_news.php?id_news=6741

Je cherche la réduction des coûts.

Reignman a écrit:Dark t'as oublié un ou un . Ou alors quelqu'un a piraté son compte.

Ritalino a écrit:La simulateur ils l'ont pris en 2009 et ce que tu ne dis pas chandleur (ça ferait moins people j'avoue) c'est qu'ils n'ont pas payé le prix plein le simulateur.

Ils récupéré un simulateur développé par FIAT et l'ont adapté pour les monoplaces. Du coup ça leur a coûte énormément moins que de partir de 0.

La course au simulateur high tech n'est pas nouvelle, McLaren en possède déjà un très performant qui les a énormément aidé en 2009. Rien de plus logique que les autres équipes en fassent de même.

Dark a écrit:Réduire les coûts c'est toujours possible, il suffirait de geler l'aero comme ils ont gelé les moteurs, ou alors limiter à 1 évolution aero a mi-saison puis stop!
Lors de chaque GP la FIA ferait contrôler précisement l'aero de chaque voiture et le premier qui touche un aileron prend un GP de suspension!

Simple comme bonjour!

chandleur a écrit:

Dark a écrit:Réduire les coûts c'est toujours possible, il suffirait de geler l'aero comme ils ont gelé les moteurs, ou alors limiter à 1 évolution aero a mi-saison puis stop!
Lors de chaque GP la FIA ferait contrôler précisement l'aero de chaque voiture et le premier qui touche un aileron prend un GP de suspension!

Simple comme bonjour!

Ca rejoints l'exemple du simulateur ! Y'as eu suppression des essais privés tu as maintenant des simulateurs qui coutent bonbon !
Tu gèle l'aéro les équipes dépenseront plus dans un autre domaines...

chandleur a écrit:C'est sur qu'avec une aéro figée sur plusieurs année... les teams dépenserain et moins durant cette période... (mais les couts exploseraient au moment ils peuvent faire évoluer).
Mais veut on vraiment voir une f1 ou tout est figée et donc sans aucun changement de hiérarchie d'une année sur l'autre ?

Dark a écrit:

chandleur a écrit:C'est sur qu'avec une aéro figée sur plusieurs année... les teams dépenserain et moins durant cette période... (mais les couts exploseraient au moment ils peuvent faire évoluer).
Mais veut on vraiment voir une f1 ou tout est figée et donc sans aucun changement de hiérarchie d'une année sur l'autre ?

Moi oui, car Brawn est maintenant Mercedes et c'est là qu'il y a Schumacher!