Nascar sprint cup : Darlington - dans la nuit de samedi a dimanche, différé dimanche 19h00 sur AB Moteurs.

C'est une course nocturne, donc nous ne la verrons pas en direct.

voila la lineup: http://www.nascar.com/races/cup/2012/11/data/lineup.html

Elle ne sera d'ailleurs pas commentée en direct par AbMoteurs non plus. Ça devient de pire en pire.

Putain qu'est-ce que c'est chiant...

Ca vient de se finir.

MacEugene a écrit:Ca vient de se finir.

Merci.
ça veut dire que pour nous ça va commencer dans 30 mn

Je me rappelle de courses de Darlington plus captivantes

8700 rpm alors qu'en f1 on va à 18000

Hit_man a écrit:8700 rpm alors qu'en f1 on va à 19000

oui, mais autant de puissance développée (un peu moins de 900cv).
donc le moteur fourni plus de couple, vu qu'il a le même nombre de cylindres, j'en déduit que chaque cylindre a bien plus de volume.

Niveau début de course chiant, ils font fort (je précise que je suis bien le différé)

oxythan a écrit:

Hit_man a écrit:8700 rpm alors qu'en f1 on va à 19000

oui, mais autant de puissance développée (un peu moins de 900cv).
donc le moteur fourni plus de couple, vu qu'il a le même nombre de cylindres, j'en déduit que chaque cylindre a bien plus de volume.

oui 2,4L en F1 (0,3L par cylindre) contre 5,8L pour le V8 Sprint Cup (0,7L par cylindre)

c'est un gag Gordon là

Hit_man a écrit:c'est un gag Gordon là

il ferait mieux de rentrer chez lui a ce stade..

Strike pour danica

gavroche a écrit:Niveau début de course chiant, ils font fort (je précise que je suis bien le différé)

Ah non mais je te confirmes, j'ai du secouer les troupes pour pas finir la nuit seul.

Bizarre que la NASCAR ait mis tant de temps à sortir le drapeau jaune, alors qu'ils sont habituellement très rapides dès qu'il s'agit de faire le spectacle.

Victoire méritée pour Jonhson.
ils ont coupé les derniers tours sous yellow, du coup j'ai pas trop compris comment edwards a pu finir dans le top 10 alors qu'il avait été impliqué dans le crash de Kurt Bush.
C'était bien la 99 qui était partie dans le mur a coté de Kurt Bush ?

Bon ben, bravo Johnson et Hendrick pour la 200ème. Ils n'eurent pas beaucoup de concurrence sur la fin.

oxythan a écrit:Victoire méritée pour Jonhson.
ils ont coupé les derniers tours sous yellow, du coup j'ai pas trop compris comment edwards a pu finir dans le top 10 alors qu'il avait été impliqué dans le crash de Kurt Bush.
C'était bien la 99 qui était partie dans le mur a coté de Kurt Bush ?

Si je ne m'abuse, c'est Newman qui part en travers en voulant éviter Busch.

N13 a écrit:

oxythan a écrit:Victoire méritée pour Jonhson.
ils ont coupé les derniers tours sous yellow, du coup j'ai pas trop compris comment edwards a pu finir dans le top 10 alors qu'il avait été impliqué dans le crash de Kurt Bush.
C'était bien la 99 qui était partie dans le mur a coté de Kurt Bush ?

Si je ne m'abuse, c'est Newman qui part en travers en voulant éviter Busch.

Exact.

MacEugene a écrit:

N13 a écrit:

oxythan a écrit:Victoire méritée pour Jonhson.
ils ont coupé les derniers tours sous yellow, du coup j'ai pas trop compris comment edwards a pu finir dans le top 10 alors qu'il avait été impliqué dans le crash de Kurt Bush.
C'était bien la 99 qui était partie dans le mur a coté de Kurt Bush ?

Si je ne m'abuse, c'est Newman qui part en travers en voulant éviter Busch.

Exact.

ah ok, je comprend mieux

Mais en fait j'ai compris pourquoi ils commentent plus la course en "direct", c'est pour éviter de raconter trop de conneries

Hit_man a écrit:8700 rpm alors qu'en f1 on va à 18000

En même temps, ce ne sont pas du tout les mêmes types de machine. Les stock cars sont "censées" être des voitures dérivées de la série (elles l'étaient jusqu'au début des années 70), donc logique que les moteurs soient moins sophistiqués. De plus, sur ce genre de voiture très lourde, on cherche plus le couple à bas régime que la puissance à haut régime.