[IRC] - The Rising Star - Manche 3/13 Circuit d'Irlande - Résultats page 1

But du jeu : pronostiquer lors de chaque manche IRC :
- les 10 premiers scratch
- les 3 premiers du classement production
- les 5 premiers 2RM
Nota : la Mégane N4 compte en 2RM et en Production

Barème comme sur les pronos inter.

3 pts pour 1 bien placé.
2 pts pour 1 place d'écart.
1 pt pour plus de 2 places d'écart.

Les bonus.
+ 1 point de 0 à 4 pilotes trouvés
+ 2 points pour 5 pilotes trouvés
+ 4 points pour 6 pilotes trouvés
+ 6 points pour 7 pilotes trouvés
+ 8 points pour 8 pilotes trouvés
+ 10 points pour 9 pilotes trouvés
+ 12 points pour 10 pilotes trouvés
+ 14 points pour 11 pilotes trouvés
+ 16 points pour 12 pilotes trouvés
+ 18 points pour 13 pilotes trouvés
+ 20 points pour 14 pilotes trouvés
+ 22 points pour 15 pilotes trouvés
+ 24 points pour 16 pilotes trouvés
+ 26 points pour 17 pilotes trouvés
+ 28 points pour 18 pilotes trouvés

Rappel du règlement concernant les retards de pronos (si avant départ ES2)
Premier retard de prono : avertissement mais pas de pénalité , 2 pts de pénalité si après départ ES2
Deuxième retard : pénalité de 2 pts
Troisième retard : prono non pris en compte

Engagés : http://www.circuitofireland.net/uploads/1332540731International-Rally-Seeded-Entry-List.pdf
Date et heure limite de jeu : vendredi 06/04 à 18h00

Rappel du classement après la manche 2/13

1 ) vincent-tim = 82
2 ) lotusien = 75
3 ) Ludovroum = 74
4 ) vino_93 = 68
5 ) LPC = 64
6 ) PERCENEIGE = 61
7 ) masahiro = 56
8 ) lordsnow = 54
9 ) chrispatagonie = 52
10 ) fredco = 47

Vainqueurs de manches :
vincent-tim : 2
Ludovroum : 1

Leaders :
vincent-tim : ES 1 à 2

Meilleurs scores :
vencent-tim : 47 (Açores)

c'est bien d'avoir rectifier la note

1 Breen
2 Mikkelsen
3 Hanninen
4 Kopecky
5 Fisher
6 Barrable
7 Jennings
8 Arzeno
9 McCormack
10 Ring

2RM :
1 McCormack
2 M Donnelly (le 14)
3 Doyle
4 J Greer
5 Henry

Production :
1 Jennings
2 Ring
3 S Moffett (le 17)

1 HANNINEN
2 MIKKELSEN
3 KOPECKY
4 FISHER
5 BREEN
6 ARZENO
7 BARRABLE
8 WIEGAND9 KELLY
10 DONNELLY

2RM :

1 DONNELLY
2 MC CORMICK
3 GREER
4 CONSANI
5 DOYLE

PRODUCCION :

1 DONNELLY
2 CONSANI
3 KELLY

1) MIKKELSEN
2) HANNINEN
3) KOPECKY
4) BREEN
5) FISHER
6) WIEGAND
7) BARRABLE
8 ) ARZENO
9) JENNINGS
10) KELLY

2RM
1) MAC CORMACK
2) J.GREER (N°15)
3) HENRY
4) M.DONNELLY (N°14)
5) DOYLE

Production
1) JENNINGS
2) KELLY
3) BARRY

attention chris avec les Donelly. Je crois qu'il y en a trois dont deux Mark

1- Mikkelsen
2- Breen
3- Kopecky
4- Hanninen
5- Arzeno
6- Barrable
7- Fisher
8- Jeninigs
9- Wiegand
10- rory Byrne

2 RM

1- Jonny Greer
2- Mac cormick
3- Mark Donnelly (clio R3)
4- R. Consani
5- Kevin O'Connor

Prod

1- Gar Jennings
2- Sam Moffett
3- Rory Byrne

1. Mikkelsen (Fabia S2000)
2. Kopecky (Fabia S2000)
3. Hanninen (Fabia S2000)
4. Breen (207 S2000)
5. Wiegand (Fabia S2000)
6. Barrable (Fabia S2000)
7. Fisher (Fiesta S2000)
8. Arzeno (207 S2000)
9. G.Jennings (Lancer Evo IX Gr.N)
10. McCormack (DS3 R3)

-2RM :
1. McCormack (DS3 R3)
2. J.Greer (DS3 R3)
3. M.Donnelly (Clio R3)
4. D.Henry (DS3 R3)
5. T.Doyle (Clio R3)

-Production :
1. G.Jennings (Lancer Evo IX Gr.N)
2. S.Moffett (Lancer Evo IX Gr.N)
3. D.Kelly (Lancer Evo IX Gr.N)

1.Mikkelsen
2.Hanninen
3.Kopecky
4.Breen
5.Arzeno
6.Wiegand
7.Fisher
8.Barrable
9.Jennings
10.Ring

2RM :

1.McCormick (11)
2.Donelly (14)
3.Greer (15)
4.Doyle (19)
5.Consani (21)

Production

1.Jennings (
2.Ring (12)
3.Consani (21)

Un peu en avance mais bon ...

1 Breen
2 Kopecky
3 Barrable
4 Mikkelsen
5 Hanninen
6 Fisher
7 Arzeno
8 D.Kelly
9 Ring
10 Jennings

M'embête de virer Sepp Wiegand, mais bon ....



2 RM

1 Mark Donnelly (r3)
2 Martin McCormack
3 Jonny Greer (étonnant de le voir passer d'une EVO à la DS3 ...)
4 Tommy Doyle
5 Barry Greer


Production

1 Donagh Kelly
2 Alan Ring
3 Garry Jennings

1 Mikkelsen
2 Hanninen
3 Breen
4 Kopecky
5 Fisher
6 Barrable
7 Jennings
8 Sam Moffett
9 Mc Cormack
10 Josh Moffett

2RM :
1 Mc Cormack
2 Consani
3 Doyle
4 Krozser
5 Carney

Production :
1 Jennings
2 Sam Moffett
3 Josh Moffett

IRC:
1- Jan Kopecky/Pavel Dresler
2- Craig Breen/Gareth Roberts
3- Andreas Mikkelsen/Ola Floene
4- Robert Barrable/Damien Connolly
5- Juho Hanninen/Mikko Markkula
6- Alastair Fisher/Rory Kennedy
7- Garry Jennings/Barry McNulty
8- Alan Ring/James O'Brien
9- Sepp Wiegand/Timo Gottschalk
10- Sam Moffett/James O'Reilly

2RM:
1- Mark Donnelly/Dai Roberts
2- Martin McCormick/David Moynihan
3- Robert Consani/TBA
4- Jonny Greer/TBA
5- Tommy Doyle/Liam Moynihan

Prod:
1- Garry Jennings/Barry McNulty
2- Alan Ring/James O'Brien
3- Sam Moffett/James O'Reilly

Attention lorsqu'on regardera les résultats. Sur ewrc-results, le Mark Donnelly numéro 22 est annoncé sur une Clio R3, ce qui est faux d'après irc-results, qui l'annonce sur Lancer IX (et donc pour le classement production).

ewrc results se mélange un peu les pinceaux avec les deux Mark Donnelly (bah oui, comment faire deux fiches pilotes avec le même nom, en ne sachant jamais lequel roule ? )

Quoiqu'il en soit de toute façon, le 14 (celui qu'on connaît le plus) est forfait
Notons aussi l'abandon de Fisher à l'instant même.

Classement final :
1 Hanninen
2 Mikkelsen
3 Kopecky
4 Arzeno
5 Breen
6 Barrable
7 Wiegand
8 Jennings
9 Kelly
10 Moffett (Sam)

1 McCormack
2 Doyle
3 Greer
4 O'Connor
5 McGonigle

Production :
1 Jennings
2 Kelly
3 Moffett Sam

http://irc-results.com/2012/circuit-of-ireland-international-rally-2012/?ssId=1030&cupId=69

Catastrophe pour moi, je pensais franchement voir un autre rallye d'Irlande. Plus de bagarre pour les gars à la 207, déçu de Barrable et Breen qui à domicile ont pas fait des étincelles. Wiegand que je voyais sortir (fougueux), S.Moffet tjrs la, et Jennings qui abandonne tout le temps fini ce coup la. Bref, quelle poisse, prise de risque non fructueuse.

Classement provisoire :

lotusien 49
ludovroum 47
chrispatagonie3 44
perceneige 44
vino_93 42
LPC 42
Lordsnow 40
vincent tim 37
fred o 37
masahiro 30

vincent : comme bcp de suiveurs de l'Irlande tu as sans doute un poil sur estimé les locaux non ? y a eu pas mal de petits pépins. Mais vrai que Breen reste l'énorme déception du rallye ... comme quoi, y a encore de la marge avant d'être un tout tout bon.

En tout cas les deux scandinaves ont été éblouissants tout le week-end !
Quel dommage de ne pas avoir une de ces Skoda en championnat d'Argentine......

chrispatagonie3 a écrit:En tout cas les deux scandinaves ont été éblouissants tout le week-end !
Quel dommage de ne pas avoir une de ces Skoda en championnat d'Argentine......

Je rajouterai juste les perf d'Arzeno sur ce rallye, qui prouve tous le bien que tous le monde pense de lui et ta perf à toi sur la manche, tu étais déchainé sur l'ensemble des jeux ce week-end

Tu t'es fais une crise de nerf, car tu n'as eu personne à l'hotel la semaine dernière ou quoi

Je te macagne

vincent-tim a écrit:Catastrophe pour moi, je pensais franchement voir un autre rallye d'Irlande. Plus de bagarre pour les gars à la 207, déçu de Barrable et Breen qui à domicile ont pas fait des étincelles. Wiegand que je voyais sortir (fougueux), S.Moffet tjrs la, et Jennings qui abandonne tout le temps fini ce coup la. Bref, quelle poisse, prise de risque non fructueuse.

vino_93 a écrit:vincent : comme bcp de suiveurs de l'Irlande tu as sans doute un poil sur estimé les locaux non ? y a eu pas mal de petits pépins. Mais vrai que Breen reste l'énorme déception du rallye ... comme quoi, y a encore de la marge avant d'être un tout tout bon.

Et oui, une nouvelle fois nous avons confirmation qu'il y a un net écart entre le niveau national et le niveau international...

chrispatagonie3 a écrit:Quel dommage de ne pas avoir une de ces Skoda en championnat d'Argentine......

De toute façon, j'imagine que les S2000 (ainsi que les WRC, R4 et A8) sont interdites en Argentine, Maxi rallye oblige ?

chrispatagonie3 a écrit:Quel dommage de ne pas avoir une de ces Skoda en championnat d'Argentine......

De toute façon, j'imagine que les S2000 (ainsi que les WRC, R4 et A8) sont interdites en Argentine, Maxi rallye oblige ?
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Je ne sais pas Ludo. Faudrait voir à se pencher sur la question mais je ne vois pas la différence entre une Maxi Rally argentine et une S2000 comme vous avez en Europe.
Pour moi c'est l'appellation qui change. Tu prends la Fiesta de Villagra ou bien la 207 de Cancio c'est les mêmes autos qu'en IRC.
Mais je vais leur demander voir ce qu'il en est.

Classement de la Manche 3 - Irlande (presque le même que celui de vino!)

Victoire bienvenue, Ludo et moi-même étant les seuls à avoir 14 pilotes mais les placements ont compté beaucoup aussi. Comme l'a dit vino, vincent-tim (et d'autres) ont sans doute trop misé sur les locaux en haut du tableau. Masahiro chute mais plutôt à cause des classements "annexes".

1 ) lotusien = 50
2 ) Ludovroum = 47
3 ) chrispatagonie3 = 44
3 ) PERCENEIGE = 44
5 ) LPC = 42
5 ) vino_93 = 42
7 ) Lordsnow = 41
8 ) fredco = 37
8 ) vincent-tim = 37
10 ) masahiro = 31

Classement Général après la Manche 3 - Irlande

1 ) lotusien = 125
2 ) Ludovroum = 121
3 ) vincent-tim = 119
4 ) vino_93 = 110
5 ) LPC = 106
6 ) PERCENEIGE = 105
7 ) chrispatagonie3 = 96
8 ) Lordsnow = 95
9 ) masahiro = 87
10 ) fredco = 84

Du coup je passe en tête ici aussi le podium changeant d'ordre. Derrière pas de gros bouleversements mais quelques écarts commence à se creuser.

Côté rallye Hanninen et Mikkelsen sont vraiment au dessus du lot. Breen est effectivement la grosse déception sur son terrain car loin de se méler ou même de s'approcher épisodiquement à la lutte devant. Belle course d'Arzeno sur un terrain très différent de celui des rallyes du Sud de la France

Bonne opération puisque je me rapproche de la tête !

Et bravo Daniel : te voilà désormais leader de la plupart des jeux, comme au bon vieux temps...

chrispatagonie3 a écrit:

Ludovroum a écrit:

chrispatagonie3 a écrit:Quel dommage de ne pas avoir une de ces Skoda en championnat d'Argentine......

De toute façon, j'imagine que les S2000 (ainsi que les WRC, R4 et A8) sont interdites en Argentine, Maxi rallye oblige ?

Je ne sais pas Ludo. Faudrait voir à se pencher sur la question mais je ne vois pas la différence entre une Maxi Rally argentine et une S2000 comme vous avez en Europe.
Pour moi c'est l'appellation qui change. Tu prends la Fiesta de Villagra ou bien la 207 de Cancio c'est les mêmes autos qu'en IRC.
Mais je vais leur demander voir ce qu'il en est.

Bah non, le but des Maxi Rally est de faire des sortes de S2000 low cost, mais les règlementations divergent fortement...

Maxi Rally (source Échappement de septembre 2011 : essai de la Chevrolet Agile du Team Tango de Marcos Ligato) :
-Moteur unique 2.4l atmo d'origine Honda, 285ch (puissance proche des S2000, mais bien plus de couple)
-Transmission d'origine Subaru, donc moteur longitudinal en porte à faux avant (moteur transversal avant recentré sur les S2000, donc meilleure répartition des masses)
-La plupart des pièces mécaniques standardisées : berceau, étrier, commande de boite, porte-moyeux, triangles, crémaillère de direction... (plus de libertés et de développements possibles en S2000)
-Pneus Pirelli uniques à gomme dure (il y a moins de contraintes dans la plupart des championnat acceptant les S2000)
-1250kg (50 de plus qu'en S2000...)
-125 000 € la voiture neuve montée, prête à rouler (le double pour une S2000 !)

Bref, 2 règlementations qui n'ont finalement pas grand chose à voir, et il serait pour le moins déloyal d'autoriser de riches concurrents à engager des S2000 d'usines dans un tel contexte...

Merci pour tout ces renseignements Ludo .
Je serais tout de même curieux de voir ce qu'elles donnent par rapport à une bonne S2000 ( pas forcement d'usine ) car ça va vraiment vite ces petites caisses.
Je ne pense pas qu'on en verra beaucoup à l'occasion du rallye mondial car une semaine après, il y a la 3 ème manche du championnat argentin, le rally de Tucuman.
De toute façon, rien n'empêcherait de faire une Fabia "low coast " s'ils le désiraient puisque nous avons des modèles déja similaires ( toujours l'exemple des Fiesta et de a 207 de Cancio.