Re: GP D'Abu Dhabi 2011 => La Course

par **Souti** Dim 13 Nov 2011, 20:30

FFFF a écrit:Comparaison des temps au tour entre Hamilton et Alonso. Evidemment :
- Rouge = Hamilton plus rapide
- Vert = Alonso plus rapide

Le gros pic vers la fin vient du fait de l'arrêt en décalé pour chausser les durs

Le premier arrêt aux stands se situe juste avant le premier gros pic rouge (il est invisible car a été fait en même temps)
Et donc, en moyenne sur cette course, Hamilton a été 0.109 seconde au tour plus rapide que Alonso... arrêts aux stands inclus

- Bref Alonso a été légèrement plus rapide que Hamilton dans les tours avant les entrées aux stands
- Hamilton a été bien plus rapide que Alonso durant les sorties des stands
- Alonso a perdu étrangement beaucoup de temps des tours 28 au 31

Sympa comme comparaison. Faudrait juste mettre des verticales aux moments des ravitos pour bien voir les changements s'il y en a .

par **Crouzz** Dim 13 Nov 2011, 20:44

Souti a écrit:
Crouzz a écrit:je suis cher, mais pas autant qu'une chevrolet, faut pas déconner

Mais avec une chêvre ? Des chevreaux laids tu aurais.

J'ai honte désolé, pas pu résister.

j't'aime pu Sad

par **Josc** Dim 13 Nov 2011, 20:49

je viens de voir que les 8 premiers au 1er tour sont les mêmes, et surtout dans le même ordre, qu'à l'arrivée What a Face

par **Souti** Dim 13 Nov 2011, 20:51

Crouzz a écrit:
Souti a écrit:
Crouzz a écrit:je suis cher, mais pas autant qu'une chevrolet, faut pas déconner

Mais avec une chêvre ? Des chevreaux laids tu aurais.

J'ai honte désolé, pas pu résister.
j't'aime pu

bisous.

:flower:

par Invité Dim 13 Nov 2011, 21:44

Ca pourrait intéresser 4F et quelques autres

http://www.fan-f1.com/f1/2011/actualite/11927-F1-Pirelli-Synthese-des-strategies-du-GP-dAbu-Dhabi.html

par **FFFF** Dim 13 Nov 2011, 21:58

Etonnant de voir que les pilotes n'ont plus de pneus tendres neufs !!

Ils ont utilisé un set le samedi matin, 3 sets en qualifs (pas forcément neufs)

par Guest Dim 13 Nov 2011, 22:13

FFFF a écrit:Etonnant de voir que les pilotes n'ont plus de pneus tendres neufs !!

Ils ont utilisé un set le samedi matin, 3 sets en qualifs (pas forcément neufs)

Pas tellement, ils ont droit, à partir du samedi matin à 4 trains de chaque sorte. dont un de chaque sorte qu'ils doivent rendre avant les qualifs.

Ils ont donc, au départ des qualifs, trois trains de chaque sorte. Pour les top teams, on a en général, deux durs en q1, un dur et un tendre en q2 et 2 tendres en q3. Généralement, ils prennent tous du neuf. Le compte y est.

par **N13** Dim 13 Nov 2011, 22:31

Crouzz a écrit:je suis cher, mais pas autant qu'une chevrolet, faut pas déconner

Chevrolet, c'est le milieu-bas de gamme, quand même! Smile

Azur a écrit:Pénalités d'après course pour Maldonado et Alguersuari : + 30 secondes pour l'un (= un stop and go), + 20 secondes pour l'autre (= un drive through).

Ca ne change rien à leur position à l'arrivée.

Assez surprenant le nombre de problèmes avec les retardataires (surtout Pastor) sur ce circuit. On n'en avait plus l'habitude.

par **FFFF** Dim 13 Nov 2011, 22:53

Stéphane a écrit:
FFFF a écrit:Etonnant de voir que les pilotes n'ont plus de pneus tendres neufs !!

Ils ont utilisé un set le samedi matin, 3 sets en qualifs (pas forcément neufs)

Pas tellement, ils ont droit, à partir du samedi matin à 4 trains de chaque sorte. dont un de chaque sorte qu'ils doivent rendre avant les qualifs.

Ils ont donc, au départ des qualifs, trois trains de chaque sorte. Pour les top teams, on a en général, deux durs en q1, un dur et un tendre en q2 et 2 tendres en q3. Généralement, ils prennent tous du neuf. Le compte y est.

Ce qui m'étonne c'est surtout le fait qu'ils utilisent un set de pneu tendre neuf pour la Q2 ou le premier run de Q3

par **lefou63** Dim 13 Nov 2011, 23:36

Webber s'est arreter au dernier tour, s'il s'arrete pas ça fait quoi ?

par **gavroche** Dim 13 Nov 2011, 23:39

D'après le règlement de cette année, il me semble que c'est une disqualification.

par **FFFF** Dim 13 Nov 2011, 23:46

Je me demande si Alonso n'aurait pas du opter pour cette stratégie au final !

par **schumi0203** Lun 14 Nov 2011, 00:20

FFFF a écrit:Je me demande si Alonso n'aurait pas du opter pour cette stratégie au final !

En effet, il n'avait rien à perdre que de rester davantage en piste.

par **Souti** Lun 14 Nov 2011, 07:58

il aurait été encore plus loin vu qu'il perdait du temps au moment de rentrer.

par **FFFF** Lun 14 Nov 2011, 08:03

Au contraire, il en gagnait au moment de rentrer, que ce soit lors du premier stop que du dernier

par **J-L** Lun 14 Nov 2011, 08:31

FFFF a écrit:Au contraire, il en gagnait au moment de rentrer, que ce soit lors du premier stop que du dernier

Non, dans son tour de rentrée aux stands, il commençait à perdre du temps sur Hamilton.

par **Le Négociateur** Lun 14 Nov 2011, 10:36

je confirme, au début c'est ce que Ferrari voulait faire mais ils ont vu qu'Hamilton avec pneus durs neufs était plus rapide qu'Alonso avec pneus tendres usés

par **Crouzz** Lun 14 Nov 2011, 11:32

Le Négociateur a écrit:je confirme, au début c'est ce que Ferrari voulait faire mais ils ont vu qu'Hamilton avec pneus durs neufs était plus rapide qu'Alonso avec pneus tendres usés

c'était assez dur à dire.
Dans le S2, Hamilton était constamment plus rapide de 3-4 dixième, et dans le S1 ils se valaient. La ferrari était mieux dans le S3, et dans son tour de rentrée, on ne connaîtra jamais son S3.

par Invité Lun 14 Nov 2011, 11:35

FFFF a écrit:
Stéphane a écrit:
FFFF a écrit:Etonnant de voir que les pilotes n'ont plus de pneus tendres neufs !!

Ils ont utilisé un set le samedi matin, 3 sets en qualifs (pas forcément neufs)

Pas tellement, ils ont droit, à partir du samedi matin à 4 trains de chaque sorte. dont un de chaque sorte qu'ils doivent rendre avant les qualifs.

Ils ont donc, au départ des qualifs, trois trains de chaque sorte. Pour les top teams, on a en général, deux durs en q1, un dur et un tendre en q2 et 2 tendres en q3. Généralement, ils prennent tous du neuf. Le compte y est.
Ce qui m'étonne c'est surtout le fait qu'ils utilisent un set de pneu tendre neuf pour la Q2 ou le premier run de Q3

je me faisais la même réflexion pour la Q2 scratch

par **Le Négociateur** Lun 14 Nov 2011, 14:27

Crouzz a écrit:
Le Négociateur a écrit:je confirme, au début c'est ce que Ferrari voulait faire mais ils ont vu qu'Hamilton avec pneus durs neufs était plus rapide qu'Alonso avec pneus tendres usés
c'était assez dur à dire.
Dans le S2, Hamilton était constamment plus rapide de 3-4 dixième, et dans le S1 ils se valaient. La ferrari était mieux dans le S3, et dans son tour de rentrée, on ne connaîtra jamais son S3.

mais Alonso n'est pas rentré le tour après Hamilton je pense, donc on pouvait comparer avec les tours précédents
en tout cas ce dont je me rappel c'est qu'Hamilton réussissait à faire ses meilleurs temps avec les durs neufs

par **FFFF** Lun 14 Nov 2011, 14:34

mindavid a écrit:
FFFF a écrit:
Stéphane a écrit:
FFFF a écrit:Etonnant de voir que les pilotes n'ont plus de pneus tendres neufs !!

Ils ont utilisé un set le samedi matin, 3 sets en qualifs (pas forcément neufs)

Pas tellement, ils ont droit, à partir du samedi matin à 4 trains de chaque sorte. dont un de chaque sorte qu'ils doivent rendre avant les qualifs.

Ils ont donc, au départ des qualifs, trois trains de chaque sorte. Pour les top teams, on a en général, deux durs en q1, un dur et un tendre en q2 et 2 tendres en q3. Généralement, ils prennent tous du neuf. Le compte y est.
Ce qui m'étonne c'est surtout le fait qu'ils utilisent un set de pneu tendre neuf pour la Q2 ou le premier run de Q3

je me faisais la même réflexion pour la Q2

Je pense que c'est causé par le fait qu'ils rendent le pneu utilisé en EL3 ce qu'il fait qu'ils ont pas de pneus usés pour débuter la qualif

par Invité Lun 14 Nov 2011, 15:23

Dans le tour de rentrée il a eu du trafic devant lui, je vois pas comment vous pouvez dire qu'il était plus lent à ce moment-là scratch

par **FFFF** Lun 14 Nov 2011, 16:51

J-L a écrit:
FFFF a écrit:Au contraire, il en gagnait au moment de rentrer, que ce soit lors du premier stop que du dernier

Non, dans son tour de rentrée aux stands, il commençait à perdre du temps sur Hamilton.

Tour d'entrée du 2e ravito ? Ben ils n'avaient pas les mêmes pneus car Alonso a fait ses tours de rentrée plus vite que ce qu'Hamilton a fait dans la meme situation

par **PooP** Lun 14 Nov 2011, 17:29

Crouzz a écrit:
Le Négociateur a écrit:je confirme, au début c'est ce que Ferrari voulait faire mais ils ont vu qu'Hamilton avec pneus durs neufs était plus rapide qu'Alonso avec pneus tendres usés
c'était assez dur à dire.
Dans le S2, Hamilton était constamment plus rapide de 3-4 dixième, et dans le S1 ils se valaient. La ferrari était mieux dans le S3, et dans son tour de rentrée, on ne connaîtra jamais son S3.

En fait ça a évolué au court de la course les avantages entre le S2 et le S3.

Au premier relais, Alonso est plus rapide dans le S2 que Hamilton, mais largement plus lent dans le S3.

Au second relais, c'était l'inverse.

par **titou03** Ven 18 Nov 2011, 16:38

Camera du départ avec Perez (chose sérieuse vers 1 min 20)

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