Grand Prix d'Inde 2011 : La course

faut etre à l'ouest pour ne pas voir que c'est un l'est

Oui, bon, ça va, j'ai pas perdu le nord, non plus. (qui va placer le sud ?)

Si tu l'as pas perdu, tu as donc le sud au cul...

Souti a écrit:

Azur a écrit:

Comment ça peut se perdre, du lest ?
Ca n'a pas joué sur le poids de la voiture à la pesée ?

Faut répondre aux questions ?

Ouais, et je note, attention !!

Largo a écrit:

Azur a écrit:

Il fait des efforts pour avoir l'air sérieux, mais dès qu'il se relâche et lasse la place au spontané, il redevient mister bean !

Mouai, il fait exprés car ya il sait que les cameras sont sur lui.

D'ailleurs c'est etonnant de le voir en Mr Bean hors du film. Un Mr Bean en vacances en Inde va sortir sur les écrans ?!

Azur a écrit:Ca n'a pas joué sur le poids de la voiture à la pesée ?

Peut etre qu'il avait des kilos en trop aussi du coup c'est passé invisible, je pense que les équipes ne sont pas a la limite, limite, au niveau du poid et ce garde une marge, au cas où (genre le pilote perd 500g de trop, ya pu d'essence dans l'auto etc...

C'est peut etre un lest pour equilibrer la voiture plutôt que pour ajouter du poid ?!

lefou63 a écrit:Mouai, il fait exprés car ya il sait que les cameras sont sur lui.

J'ai eu le même sentiment.

Ils ont l'air de s'éclater au concert de Lady Gaga en Inde. Gros show apparemment !

Gaga sait faire le show

S'il y'a une star mondiale dans la musique que je n'apprecie pas, c'est bien Lady Gaga, j'ai jamais compris le buzz autour de ses musiques...Je dois être vieux jeu. A 20 ans, c'est moche...

J'suis en train de regarder le film/documentaire sur Senna, c'est hallucinant, Jerez 97 c'est de la rigolade à coté de Suzuka 89, je n'avais jamais vu les images mais Prost a vraiment fait l'enflure pour le coup

DriveDroveDriven a écrit:J'suis en train de regarder le film/documentaire sur Senna, c'est hallucinant, Jerez 97 c'est de la rigolade à coté de Suzuka 89, je n'avais jamais vu les images mais Prost a vraiment fait l'enflure pour le coup

je n'ai pas vu ce film docu mais j'espere qu'il y a au moins Suzuka 90' qui fait paraitre Susuka 89' pour du pti slip

Il y a aussi oui, ultra dangereux c'est clair...
J'avais déjà vu ces images mais sans en connaitre le contexte.

Prost et Ballestre étaient vraiment aussi proche ou c'est exagéré et partisan dans le film ?

DriveDroveDriven a écrit:
Prost et Ballestre étaient vraiment aussi proche ou c'est exagéré et partisan dans le film ?

C'est exagéré et montré de manière assez manipulatrice. Prost et Balestre n'étaient pas amis, tout au plus y avait-il une sorte d'axe franco-français dans un milieu très anglo-saxon, ainsi que le fait que Prost était l'interlocuteur privilégié de la FIA (on disait plutôt FISA d'ailleurs à l'époque) sur les questions de sécurité.

Globalement, c'est un mauvais film. Fait par des gens qui ne connaissent pas la F1 et dont le travail de recherche s'est limité à interroger les amis de Senna, et à taper "Senna" sur YouTube.

Nexus6 a écrit:
C'est exagéré et montré de manière assez manipulatrice. Prost et Balestre n'étaient pas amis, tout au plus y avait-il une sorte d'axe franco-français dans un milieu très anglo-saxon.
Globalement, c'est un mauvais film. Fait par des gens qui ne connaissent pas la F1 et dont le travail de recherche s'est limité à interroger les amis de Senna, et à taper "Senna" sur YouTube.

Ce n'est pas si exagéré que cela. Prost et Balestre n'étaient peut-être pas amis, mais avaient de réels intérêts en commun.
Pour exemple, Balestre avait publiquement demandé à Honda en 89 de fournir le même matériel à Senna et Prost, mettant l'intégrité des japonais en doute...
Senna, lui, était dans le collimateur de Balestre depuis un moment. Après l'accrochage à Suzuka en 90, Balestre avait exigé que Senna s'excuse publiquement sous peine de lui retirer sa super-licence. L'affaire ne s'est réglée qu'en janvier ou février 91, après une intervention ultra-diplomatique de McLaren, Senna ayant lui-même songé à raccrocher les gants.
J'ai encore les magazines d'époque, et "l'Automobile" avait écrit un article avec en titre dans son guide F1 de 91 :"C'est Mozart qu'on assassine", en parlant de Senna.
Quant au milieu très anglo-saxon de la fin des années 80, ben le président de la FISA était français, il y avait 3 équipes françaises (Ligier, Larousse, AGS), pas mal de pilotes français, sans compter les italiens. Renault faisait son retour en tant que motoriste, et Honda révolutionnait les méthodes de travail avec la télémétrie...Et je ne parle pas de Elf.

Je croyais JTG banni pour son gentil qualificatif d'hier ?

Myllou a écrit:

mindavid a écrit:

Souti a écrit:

Gautier a écrit:7 jours pour Paragon .

Mouaih j'ai pas vu la raison mais j'ai quand même un sentiment de sévérité plus importante que d'habitude.

surtout quand t'en as un qui traite un pilote CDM d'ivrogne

Ok t'as raison.
7 jours pour JTG

JTG a écrit:Vite, que l'ivrogne finlandais revienne, histoire qu'Hamilton et lui s'accrochent entre eux

Je sais pas où mettre ça mais : 10 places de pénalité sur la grille pour Maldonado en Inde pour avoir utilisé un 9è moteur en Inde.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Maldonado-9eme-moteur-et-10-places-de-penalite-a-Abu-Dhabi,32725.html

J'ai oublié... Chez Williams ils sont déjà passé à Renault ou sont toujours chez Cosworth ?

Azur a écrit:Je sais pas où mettre ça mais : 10 places de pénalité sur la grille pour Maldonado en Inde pour avoir utilisé un 9è moteur en Inde.

Ils pénalisent déja pour la saison suivante

Heu

Pénalisé de 10 places à Abu Dhabi


FFFF : ils sont toujours chez Cosworth

Masshamiltongate : Coulthard, Danner et Sutil ne comprennent pas pourquoi Massa a été pénalisé

http://motorsport.nextgen-auto.com/Certains-doutent-de-la-responsabilite-de-Massa,32743.html

Miki : t'es lourd.

Je n'ai pas suivi les discussions précédentes (et il y a du en avoir ) vu que je n'ai vu le grand-prix qu'hier soir mais comme Coulthard et Sutil, je ne comprends pas ce que l'on reproche à Massa sur ce coup.
Les commentateurs de TF1 m'ont franchement énervés et le fait que les commissaires valident leur analyse m'a achevé.

Voici l'explication de Johnny Herbert. Et j'avoue que l'explication tient la route. Même si, dans l'histoire, j'aurais préféré ne voir aucune sanction.


http://motorsport.nextgen-auto.com/Herbert-explique-pourquoi-il-a-penalise-Massa-en-Inde,32707.html

Et je doute que ce soit une validation des commentateurs de TF1.

Mikasper a écrit:

Et je doute que ce soit une validation des commentateurs de TF1.

Ils l'ont pris comme tel ce qui m'a profondément exaspéré.

Sur le coup, j'ai eu la même analyse que les commissaires. Après plusieurs replays, j'ai un avis plus tranché.

Les deux sont coupables. L'un de forcer le passage, en faisant croire le contraire, l'autre de fermer la porte, en faisant croire le contraire.