[NASCAR: SPRINT CUP] Daytona 500 dimanche soir à 19h15 sur AB Moteurs

Bon, il est temps que je remette des présentations dignes de ce nom

Et nous voila donc à quelques jours des D500, cette course tant attendue qui marque la fin de 3 mois de disette! On lance donc une saison 2011 qui s'annonce particulière vu le nombre de changements que la Nascar a introduit cette année. Difficile de savoir ce que ça va donner. Fiasco total ou réussite? Si Johnson ne gagne pas cette année, on dira que ce sera une réussite, sinon... ben ce sera la merde avec un 6eme titre consécutif pour l'équipe #48 qui en est parfaitement capable car elle a montré que c'est elle qui s'adapte le mieux aux changements de réglement. Donc, pas sûr que la Nascar ait vu juste, mais on verra ça au fur et à mesure de la saison.

Bref, on commence donc à Daytona, comme d'hab, mais un Daytona billardisé et donc bien plus rapide et stable. Un p'tit lifting qui ne pouvait que faire du bien à ce circuit qui devenait quasi impraticable tant il était bosselé. On l'a vu durant les essais et le Shootout, ça va très très vite désormais, rapidité due sans aucun doute au resurfaçage mais aussi au nouveau splitter avant, très réussi, qui redonne enfin une esthétique digne de ce nom à nos bolides préférés. Ca fonctionne tellement bien qu'évidemment la Nascar a décidé de réduire les vitesses, notamment pour éviter les take off et les courses en duos. Dommage, cette nouvelle configuration de course a bien fonctionné au Shootout, c'était assez original et très spectaculaire. La Nascar veut une course en paquet, ce qui sera sans doute le cas mais on évitera difficilement les duos quand même, à mon humble avis, surtout sur la fin de course. Cette décision de la Nascar est quand même dommage : laissons les pilotes s'exprimer en piste. Ce sont des coureurs automobiles, pas des ballerines, il y a des risques inhérents à ce sport et de toute façon, si c'est pour éviter les "take off", c'est stupide car ces voitures décollent tout aussi bien à 190mph qu'à 205. Les faire rouler ne paquet ne fait qu'augmenter le risque d'accident et donc de décollage. Mais bon...

Qui risque-t-on de retrouver aux avants-postes? A n'en pas douter, l'esprit d'équipe va de nouveau primer. La RCR/Ganassi a démontré en 2010 à quel point la course en équipe est désormais incontournable pour gagner sur SS. Alors si la puissance moteur semble, vu les essais, du coté de la HMS, leur incapacité chronique à rouler en équipe font que les meilleures cartes seront sûrement encore dans les mains de la RCR/Ganassi (désormais à 6 avec l'arrivée de Menard, chiffre pair, ça tombe très bien pour un finish en duos). La JGR devrait aussi avoir son rôle à jouer si ses jeunes loups pouvaient s'entendre. Mais on sait que ce ne sera sans doute pas le cas. Reste un point d'interrogation : les Ford de la Roush. Après une saison 2010 franchement foirée, les RFR ont intérêt à se reprendre et continuer sur la lancée de la belle fin de saison de Carl Edwards. Daytona ne sera pas le bon endroit pour juger de leur forme, mais les courses suivantes, comme Phoenix et Las Vegas, oui. On verra ça, mais un petit coup d'éclat à Daytona serait quand même fort bienvenu.

Pour le reste, on sait bien que le D500 est en partie une loterie, donc tout peut arriver! à suivre ce dimanche vers 20h.





Lineups des Gatorade Duels

Duel 1

1	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevy	186.089	pole sitter
2	27	Paul Menard	Chevy	185.422	35-odd
3	39	Ryan Newman	Chevy	185.002	15-odd
4	5	Mark Martin	Chevy	184.991	13-odd
5	14	Tony Stewart	Chevy	184.911	7-odd
6	22	Kurt Busch	Dodge	184.896	11-odd
7	42	Juan Pablo Montoya	Chevy	184.763	17-odd
8	9	Marcos Ambrose	Ford	184.748	21-odd
9	29	Kevin Harvick	Chevy	184.740	3-odd
10	48	Jimmie Johnson	Chevy	184.687	1-odd
11	09	Bill Elliott [PC2]	Chevy	184.532	1st fast non top 35
12	43	A J Allmendinger	Ford	184.290	19-odd
13	87	Joe Nemechek	Toyota	184.222	3rd fast non top 35
14	17	Matt Kenseth	Ford	184.102	5-odd
15	36	Dave Blaney	Chevy	183.793	5th fast non top 35
16	78	Regan Smith	Chevy	183.681	29-odd
17	4	Kasey Kahne	Toyota	183.602	31-odd
18	47	Bobby Labonte	Toyota	183.576	27-odd
19	83	Brian Vickers	Toyota	183.557	25-odd
20	97	Kevin Conway	Toyota	182.949	7th fast non top 35
21	34	David Gilliland	Ford	182.697	33-odd
22	66	Michael McDowell	Toyota	182.434	9th fast non top 35
23	46	J J Yeley	Chevy	180.977	11th fast non top 35
24	71	Andy Lally	Chevy	180.828	23-odd

Driver/Team not locked in by top 35 but locked in by speed
Driver/Team not locked in by top 35 can get in via speed or can race in
Driver/Team not locked in by top 35 must race in
Past Series Champion not locked in by top 35 or speed
in by past champ provisional

Duel 2

StartsPos [/th]

1	24	Jeff Gordon	Chevy	185.966	outside pole sitter
2	21	Trevor Bayne	Ford	185.445	28-even
3	33	Clint Bowyer	Chevy	185.223	10-even
4	31	Jeff Burton	Chevy	185.071	12-even
5	16	Greg Biffle	Ford	184.911	6-even
6	6	David Ragan	Ford	184.612	24-even
7	99	Carl Edwards	Ford	184.475	4-even
8	38	Travis Kvapil	Ford	184.271	2nd fast non top 35
9	00	David Reutimann	Toyota	184.019	18-even
10	2	Brad Keselowski	Dodge	184.008	26-even
11	15	Michael Waltrip	Toyota	183.966	4th fast non top 35
12	1	Jamie McMurray	Chevy	183.685	14-even
13	18	Kyle Busch	Toyota	183.595	8-even
14	56	Martin Truex Jr.	Chevy	183.456	22-even
15	20	Joey Logano	Toyota	183.206	16-even
16	60	Todd Bodine	Toyota	183.057	6th fast non top 35
17	13	Casey Mears	Toyota	182.867	8th fast non top 35
18	77	Steve Wallace	Toyota	182.574	30-even
19	7	Robby Gordon	Dodge	182.120	32-even
20	32	Terry Labonte [PC1]	Ford	181.492	10th fast non top 35
21	37	Robert Richardson Jr.	Ford	181.466	34-even
22	11	Denny Hamlin	Toyota	181.316	2-even
23	64	Derrike Cope	Toyota	177.894	12th fast non top 35
24	92	Brian Keselowski	Dodge	177.581	13th fast non top 35

Driver/Team not locked in by top 35 but locked in by speed
Driver/Team not locked in by top 35 can get in via speed or can race in
Driver/Team not locked in by top 35 must race in
Past Series Champion not locked in by top 35 or speed
in by past champ provisional

N13 a écrit:Jr. part en pole finalement? Comment ça se fait (je croyais qu'il avait du changer de voiture)?

oxythan a écrit:je vais jouer un outsider.... un gars qui a bien fini la saison dernière et qui survole les superspeedways..

c'est donc Carl Edwards mon pronostic.

Gabriel a écrit:Boah depuis le temps, il doit bien avoir trouvé quelqu'un =D

Pourquoi par McMurray ?

MacEugene a écrit:Les pénalités pour changement de moteur ne sont pas notifiés dans la lineup. D'ailleurs, sur la mise en grille, il sera en première position et se laissera glisser vers l'arrière ensuite. D'ailleurs Johnson et Truex partiront de l'arrière également.

MacEugene a écrit:McMurray refuse toujours le draft depuis l'année passée avec Montoya. McMurray draft avec l'un des RCR.