[F1] Kimi Räikkönen

Tout le jeudi carrément car il a dû faire à peine 10 tours avant que la pluie ne tombe l'après-midi.
Et puis le faire rester en piste en attendant une hypothétique pluie était vraiment ridicule, il a perdu plus de temps que s'il avait fait un ravitaillement supplémentaire.

Je ne m'inquiète pas pour lui, c'était un mauvais week-end, mais on peut expliquer ses mauvaises perfs.

Prochaine course à Montréal, circuit où on peut dépasser facilement, ça sera mieux pour lui, étant donné qu'il semble un peu en retrait en qualifs. Il pourra peut-être même tenter à nouveau une stratégie comme à Bahreïn, vu comme les pneus s'usent vite à Montréal.

Hit_man a écrit:ca m'énerve car je me disais que son expérience en Rallye aurait pu lui service sur ce circuit très atypique.

bon après moi le GP de Monaco je trouve ca super chiant.

ton propos m'intéresse beaucoup. dimanche soir, j'étais dégoutté d'avoir perdu mon temps devant ce grand prix hyper chiant, alors que ma femme et mes gosses étaient partis s'amuser sur une base de loisirs pas très loin de paris.
et l'idée m'est venue que ce grand prix n'avait plus lieu d'être, et que finalement, les qualifs suffisaient largement pour désigner le vainqueur. d'où ma conclusion qu'en fait, on n'était pas loin d'une super spéciale de rallye...

Kimi

Va falloir mieux se qualifier là, allez!

au début de l'année ça allait on se disait il fera des belles remontées on est déjà content qu'il soit là, mais bon on a été gâté avec ses podiums ça dégoûte un peu de voir où il est aujourd'hui... (ne regardez pas où en sont les Ferrari surtout)

Problème hydraulique apparemment, je sais ce que cela lui a fait perdre, mais c'est jamais bon quand ça arrive en qualifs.

podium au final mais bon c'est "juste" être la au bon moment pour profiter de la malchance des autres.

Un peu en dessous de Grosjean ces derniers temps

Autant c'est vrai pour le Canada, autant je ne suis pas d'accord pour ce week-end. Ils étaient très proche au final.

3 places de moins à la régulière, mais c'est vrai qu'il a été un peu tassé dans les 1ers virages (il était même à hauteur de Grosjean pendant une fraction de seconde)

Il était carrément devant mais a été enfermé par Maldonado et légèrement tassé par Grosjean. Après ça il a fallu regagner les places perdues. S'ajoute à ça un premier ravito par top (qui le fait passer derrière Alonso). Il a eu du pain sur la planche mais je trouve qu'il s'est bien débrouillé.

Bah en rythme sur le weekend, il est un peu derrière, mais pas grand chose.

Disons que Grosjean lui donne vraiment du fil à retordre.

Mais les deux sont très bon en fait.

Ils ne sont juste pas encore à leur plein potentiel, c'est normal.

Ketty a écrit:Il était carrément devant mais a été enfermé par Maldonado et légèrement tassé par Grosjean. Après ça il a fallu regagner les places perdues. S'ajoute à ça un premier ravito par top (qui le fait passer derrière Alonso). Il a eu du pain sur la planche mais je trouve qu'il s'est bien débrouillé.

Oui voila, comme il se fait enfermer au départ il se retrouves avec Maldonado et Kobayashi entre lui et Grosjean alors qu'il aurait pu être devant. Et puis après dans le trafic... mais bon c'est la course hein.

D'accord avec Docky, Grosjean est un gros client... Et il a une marge de progression, mais Kimi aussi. A mon avis, Lotus a un duo excellent, un des meilleurs actuels, en tous cas mon préféré avec celui de McLaren.

Sur ce week-end, Grosjean met un petit dixième à Kimi en qualif mais prend un moins bon départ, au final ça se compense. En fait, la différence entre les deux, c'est pas tant sur le rythme, c'est sur la capacité à se battre dans le peloton. Grosjean est remarquable à ce niveau-là alors que Kimi est un peu trop prudent :

Sur Maldonado, Grosjean s'impose dès le premier virage alors que Kimi met 13 tours.

Et sur Hamilton, Grosjean met 10 tours à le doubler, Kimi met 21 tours...

La différence, elle est là uniquement, pas dans le rythme. C'est pour ça que je dis : chapeau à Grosjean et à Kimi de mettre les c....... sur la table

Le retour de Kimi, c'est tout l'inverse de celui de Schumacher. Schumacher a mis un an à retrouver la vitesse, mais s'est tout de suite réadapté à la lutte dans le peloton. Kimi, lui, a retrouvé la vitesse instantanément, mais il lui faut un peu de temps pour retrouver sa combativité dans le peloton.

Tout petit le dixième : 0"008 .

sur le début de saison Kimi a quand même fait des folies dans le peloton, c'était valance hier aussi c'est un peu spécial !

mais la il impressionne moins que Grosjean ça m'énèrve

Hangar18 a écrit:Grosjean est remarquable à ce niveau-là alors que Kimi est un peu trop prudent :

Mouais, sauf que vu le pilotage de sagouin qu'ont les 3/4 des pilotes de la grille, je comprends que Kimi fasse gaffe.

Stephen a écrit:

Hangar18 a écrit:Grosjean est remarquable à ce niveau-là alors que Kimi est un peu trop prudent :

Mouais, sauf que vu le pilotage de sagouin qu'ont les 3/4 des pilotes de la grille, je comprends que Kimi fasse gaffe.

C'est ca hein, Maldonado referme complètement la porte à la gueule de Kimi dans le premier virage, ce qui l'oblige à soulager. S'il ne le fait pas c'est l'accrochage...

Pour Hamilton, les 2 ont dépassé Hamilton quand celui-ci commençait à être en délicatesse avec ses pneus, et en plus il est plus facile de dépasser avec le DRS en début de GP qu'en fin (source, d'Ambrosio).

Stephen a écrit:

Hangar18 a écrit:Grosjean est remarquable à ce niveau-là alors que Kimi est un peu trop prudent :

Mouais, sauf que vu le pilotage de sagouin qu'ont les 3/4 des pilotes de la grille, je comprends que Kimi fasse gaffe.

assez d'accord, bien que mon objectivité à propos de kimi reste sujète à caution.
mais quand même, grosjean est remarquable, certes, mais il a tout de même eu deux aventures moyennes, dans le peloton. kimi s'est vite rendu compte qu'il fallait plutôt faire gaffe à son auto, avec tout de même certains pilotes un peu "tordus".
et puis, il a vieilli, notre flying finn

MacEugene a écrit: et en plus il est plus facile de dépasser avec le DRS en début de GP qu'en fin (source, d'Ambrosio).

Oui je suppose que plus la caisse est lourde, plus l'effet est grand.

Stephen a écrit:

MacEugene a écrit: et en plus il est plus facile de dépasser avec le DRS en début de GP qu'en fin (source, d'Ambrosio).

Oui je suppose que plus la caisse est lourde, plus l'effet est grand.

Oui, t'es plus vite dans le limiteur quand la caisse est plus légère.

Kimi est un vieux roublard, il est efficace, c'est un peu un Alonso sur ce plan là
Alonso est pareil, moins véloce en qualif, mais plus roublard en course
après ça se voit qu'il manque d'autorité et d'agressivité quand il faut dépasser d'autres concurrents
en onboard sur le GP, là où Alonso ou Hamilton y allait franchement, j'ai vu un Kimi freiner avant alors qu'il était vraiment à la porté de son concurrent
plusieurs explications plausibles:
- pas encore à l'aise depuis son absence de deux ans ce qui est compréhensible, on ne revient pas en 6/7 GP du jour au lendemain
- exploitation des pneus à améliorer, il doit encore trouver la limite d'exploitation des pneus Pirelli, sur certains runs
- met du temps à être performant sur un run court d'où des stratégies avec des runs longs en 1 ou 2 arrêts (aurait-il du mal à faire chauffer ses gommes à l'instar de ce qu'il avait rencontré avec les Brigdgestones?)
- veut assurer et prendre le moindre risque car en début de saison, beaucoup d'accrochages en série


pour conclure, moins véloce sur un tour mais plus constant en rythme global et surtout une régularité / prudence remarquable pour un pilote absent depuis deux saisons (ce qui n'est pas rien en F1, il ne faudrait pas l'oublier)

y a qu'à Monaco que Kimi a fini devant Fernando. c'est vu de loin, sans prendre en compte aucune circonstance, mais ça fait un set d'avance pour Alonso. j'espère que Raikko va encore (re-)progresser !!

Y a aussi Barhein.

oui en fait j'ai fais la confusion entre

et

sans y re-penser, parce que Monaco c'était vraiment pas un bon week-end pour Kimi. 2pts contre 18 pour Fernand.