GP D'Allemagne : Les Essais Libres

Ouais, faut un bon appui de nos jours pour être rapide ici. Du coup plus de problème de freinage dans le stadium.


Pour une fois que moncet dit quelque chose d'intelligent, faut le retenir.

ouai bon c est pas tres compliqué a comprendre vu la difference entre le vieux et le nouveau tracé. Moncet reste encore loin du genie

Bon pour la petite histoire, Vettel est blessé a la jambes.

Bizarre, il a dit que ça allait mieux

C'est bon, j'ai le droit de frimer, moi aussi. :silent:

Pilote a écrit:Hockenheim n'est pas un tracé rapide

C'est pas Monaco non plus.

GRRRRRRR !



autohebdo.fr

Caleb a écrit:

JRF1 a écrit:

tcli a écrit:

JRF1 a écrit:Schema identique a Silverstone donc, RBR, Ferrari, Mclaren, Mercedes, Renault

Williams a pas l'air si mal que ça non plus, Renault devra se méfier

En effet, c'est l'hécatombe chez Renault, disons qu'ils progressaient fort, mais la ca va plus depuis Silverstone, alors qu'a Valence encore tout allait bien

La Renault est moins forte sur les tracés rapide.

Ça ira mieux en Hongrie t'inquiète pas. (enfin j'espère )

HUm Hongrie aurait du nous convenir oui, mais c'est la deuxieme course ou Robert a du mal, peut etre un "loup" dans le chassis?
Faut faire le dos rond et esperer revenir fort a SPA avec enfin le F Duct

Hockenheim est similaire à Melbourne en terme de caractéristique des virages quasi à angle droit , il faut un train arrière assez libre ; avec du roulis pour y être rapide avec un différentiel moteur souple.