NASCAR Sprint Cup - Brickyard 400 @ Indianapolis- course terminée

Après une (rare) semaine de vacances pour les protagonistes de la Sprint Cup (enfin, sauf pour ceux qui ont été à Gateway pour la Truck et la N'wide), la Cup visitera cette semaine le mythique circuit d'Indianapolis. Enfin mythique, surtout en monoplace, car la NASCAR a seulement commencer à rouler à Indy en 1994 sous l'impulsion de Tony George. Et quand on regarde les courses de NASCAR à Indianapolis (et même de F1), on se dit qu'Indianapolis aurait malheureusement peut être mieux fait de continuer à accueillir exclusivement l'Indy 500. Car si le circuit convient assez bien aux monoplaces US, ce n'est pas du tous le cas des NASCAR ou la piste assez large nous offre souvent un 3ieme "Pocono" dans l'année. Sans parler du fiasco Goodyear (après Michelin) de 2008 ou les voitures ne pouvaient pas faire plus de 20 tours sans crever. Et 2009 ne fût pas vraiment un meilleur cru, quand Johnson gagna après que Montoya, qui avait dominé la totalité de la course, fût pénalisé pour un excès de vitesse dans les stands un peu "bizarre".

Mais bon, gageons que cette année le Brickyard 400 s'en sortira sans scandale. Rayons favori, citons les voitures motorisés par les fabuleux moteurs de la coopération ECR (Earnhardt-Childress Racing engines) qui ont remporté ou se sont bien placés dans toutes les courses ou un bon moteur est primordial, cette année. Et vu les performances de Montoya ici-même l'année passé, il fait donc figure de grandissime favori pour cette course, même s'il manque un peu de chance. Citons aussi nos ami de la HMS-SHR, enfin surtout Johnson et Gordon vu que les autres sont fortement à la traine (même s'il y a un mieux pour Stewart et qu'il est toujours performant à domicile), toujours à l'aise ici. Pour les autres, la puissance de la Gibbs et de la Roush devrait (normalement) leur permettre de faire quelque chose, ainsi que Kahne dont le nouveau moteur Ford FR9 fonctionne bien (s'il ne casse pas ).

Notons aussi que Chip Ganassi pourrait, après avoir été le premier propriétaire à gagner l'Indy 500 et le Daytona 500 la même année, être le premier propriétaire a gagner les 3 grandes courses américaines la même année.

l'Entry list:

CAR	DRIVER	HOMETOWN	MAKE	SPONSOR	OWNER
00	David Reutimann	Zephyrhills, FL	Toyota	Aaron's Dream Machine	Rob Kauffman
1	Jamie McMurray	Joplin, MO	Chevrolet	Bass Pro Shops / Tracker	Teresa Earnhardt
2	Kurt Busch	Las Vegas, NV	Dodge	Miller Lite / Vortex	Walter Czarnecki
5	Mark Martin	Batesville, AR	Chevrolet	GoDaddy.com	Mary Hendrick
6	David Ragan	Unadilla, GA	Ford	UPS	John Henry
7	Robby Gordon	Orange, CA	Toyota	Robby Gordon Motorsports	Robby Gordon
9	Kasey Kahne	Enumclaw, WA	Ford	Budweiser	George Gillett, Jr
09	Bobby Labonte	Corpus Christi, TX	Chevrolet	Phoenix Construction	James Finch
11	Denny Hamlin	Chesterfield, VA	Toyota	FedEx Express	J D Gibbs
12	Brad Keselowski	Rochester Hills, MI	Dodge	Penske Racing	Roger Penske
13	Max Papis	Como, Italy	Toyota	GEICO	Bob Germain
14	Tony Stewart	Rushville, IN	Chevrolet	Old Spice / Office Depot	Margaret Haas
16	Greg Biffle	Vancouver, WA	Ford	3M	Jack Roush
17	Matt Kenseth	Cambridge, WI	Ford	Crown Royal	John Henry
18	Kyle Busch	Las Vegas, NV	Toyota	M&M's	Joe Gibbs
19	Elliott Sadler	Emporia, VA	Ford	Stanley	George Gillett, Jr
20	Joey Logano	Middletown, CT	Toyota	The Home Depot	Joe Gibbs
21	Bill Elliott	Dawsonville, GA	Ford	Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center	Glen Wood
24	Jeff Gordon	Pittsboro, IN	Chevrolet	DuPont	Rick Hendrick
26	David Stremme	South Bend, IN	Ford	Air National Guard / GTWGPS.com	Bill Jenkins
29	Kevin Harvick	Bakersfield, CA	Chevrolet	Shell / Pennzoil	Richard Childress
31	Jeff Burton	South Boston, VA	Chevrolet	Prilosec OTC	Richard Childress
33	Clint Bowyer	Emporia, KS	Chevrolet	Wheaties Fuel	Richard Childress
34	Kevin Conway*	Lynchburg, VA	Ford	Extenze	Bob Jenkins
36	Casey Mears	Bakersfield, CA	Chevrolet	Tommy Baldwin Racing	Tommy Baldwin
37	Travis Kvapil	Janesville, WI	Ford	Long John Silver's	Doug Yates
38	David Gilliland	Riverside, CA	Ford	Taco Bell	Doug Yates
39	Ryan Newman	South Bend, IN	Chevrolet	Haas Automation	Tony Stewart
42	Juan Montoya	Bogota, Colombia	Chevrolet	Target	Chip Ganassi
43	A.J. Allmendinger	Los Gatos, CA	Ford	Valvoline	Richard Petty
46	J.J. Yeley	Phoenix, AZ	Dodge	Whitney Motorsports	Dusty Whitney
47	Marcos Ambrose	Launceston, Tasmania	Toyota	Kroger / Clorox	Tad Geschickter
48	Jimmie Johnson	El Cajon, CA	Chevrolet	Lowe's	Jeff Gordon
55	Michael McDowell	Phoenix, AZ	Toyota	Prism Motorsports	Randy Humphrey
56	Martin Truex Jr.	Mayetta, NJ	Toyota	NAPA Auto Parts	Michael Waltrip
66	Dave Blaney	Hartford, OH	Toyota	Prism Motorsports	Phil Parsons
71	TBA	No Home Town	Chevrolet	TRG Motorsports	Kevin Buckler
77	Sam Hornish Jr.	Bryan, OH	Dodge	Mobil 1	Roger Penske
78	Regan Smith	Cato, NY	Chevrolet	Furniture Row Companies	Richard Childress
82	Scott Speed	Manteca, CA	Toyota	Red Bull	Dietrich Mateschitz
83	Reed Sorenson	Peachtree City, GA	Toyota	Red Bull	Dietrich Mateschitz
87	Joe Nemechek	Lakeland, FL	Toyota	FrontRowJoe.com	Andrea Nemechek
88	Dale Earnhardt Jr.	Kannapolis, NC	Chevrolet	Amp Energy / National Guard	Rick Hendrick
98	Paul Menard	Eau Claire, WI	Ford	MasterCraft Doors / Menards	George Gillett, Jr
99	Carl Edwards	Columbia, MO	Ford	Aflac	Jack Roush
132	Jacques Villeneuve	Montreal, Quebec	Toyota	Dollar General	Ralph Braun
164	Todd Bodine	Chemung, NY	Toyota	Gunselman Motorsports	Larry Gunselman

Jolie intro.

J'espère que Villeneuve arrivera a se qualifier aux temps...

Sinon, le green flag aura lieu à 19h19.

C'est bien dimanche la course?

Jaco a écrit:C'est bien dimanche la course?

Oui. Quand la course se passe la journée aux Etats-Unis, donc au soir chez nous, c'est le dimanche. Quand c'est dans la soirée aux Etats-Unis et donc la nuit chez nous, c'est le samedi pour que tous le monde puisse rentrer chez soi pour aller travailler le lundi .

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:C'est bien dimanche la course?

Oui. Quand la course se passe la journée aux Etats-Unis, donc au soir chez nous, c'est le dimanche. Quand c'est dans la soirée aux Etats-Unis et donc la nuit chez nous, c'est le samedi pour que tous le monde puisse rentrer chez soi pour aller travailler le lundi .

sauf pour les coca cola 600...
car il faut toujours une satané d'exception

oxythan a écrit:

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:C'est bien dimanche la course?

Oui. Quand la course se passe la journée aux Etats-Unis, donc au soir chez nous, c'est le dimanche. Quand c'est dans la soirée aux Etats-Unis et donc la nuit chez nous, c'est le samedi pour que tous le monde puisse rentrer chez soi pour aller travailler le lundi .

sauf pour les coca cola 600...
car il faut toujours une satané d'exception

Parce que le lundi est férié car Memorial Day.

Bon bon...
Meilleur temps des EL1, Monty devant Johnson
Meilleur temps des EL2, Monty devant Mc Murray.

Depuis que sa petite est née, il a l'air plus a l'aise...

En même temps, Montoya a toujours été vite à Indy.

Et puis les EL c'est pas très représentatif, comme les qualifs, faut regarder les moyennes sur les long runs.

MacEugene a écrit:Et puis les EL c'est pas très représentatif, comme les qualifs, faut regarder les moyennes sur les long runs.

Sur les EL2 il a aussi les meilleurs temps moyens au tour...

Par contre pour Villeneuve ça va être très dur.
il y a 4 pilotes qui ne prendrons pas le départ, et il est actuellement le plus lent de ceux qui doivent se qualifier aux temps.

Enfin bon, Monty aura la poisse comme d'hab

Jaco a écrit:Enfin bon, Monty aura la poisse comme d'hab

ne soit pas si négatif.
Pour gagner a Indy il suffit de:

Rester a l'avant pour avoir le clean air.
avoir une équipe de pit stop parmis les plus rapides car il faut rester devant sur les arrets sous drapeau jaune...
ne pas exploser un pneu (car cette piste les détruit).
ne pas faire d'excés de vitesse dans les stands, même pas pour 0.001 mph

même pas besoin de chance

cette piste les détruisait les pneus, l'année passée ya pas eu de problèmes.

Stephen a écrit:En même temps, Montoya a toujours été vite à Indy.

Effectivement, il avait terminé 2ème derrière Stewart pour sa première saison si je ne me trompe pas? Et l'an dernier, il a mené quasi toute la course jusqu'à sa pénalité. Je ne me souviens plus de ce qu'il a fait en 2008 par contre.

Pour Villeneuve, je doute qu'il réussisse à se qualifier, mais sait-on jamais?

N13 a écrit:

Stephen a écrit:En même temps, Montoya a toujours été vite à Indy.

Effectivement, il avait terminé 2ème derrière Stewart pour sa première saison si je ne me trompe pas? Et l'an dernier, il a mené quasi toute la course jusqu'à sa pénalité. Je ne me souviens plus de ce qu'il a fait en 2008 par contre.

Pour Villeneuve, je doute qu'il réussisse à se qualifier, mais sait-on jamais?

En 2008... je pense que pas mal de monde a chassé cette "course" de sa mémoire.

En 2008, il était dans le TOP 10 avec sa poubelle, jusqu'à ce que son pneu éclate.
Enfin Juan a vraiment quelquechose de plus que les autres sur cette piste. Si il n'a pas de problémes (dans le genre ses mécanos lui font perdre 4 places sur un pit stop), il peut s'imposer.

les qualifs c'est en ce moment même: http://www.nascar.com/races/leaderboard/cup/qual/

bon bon... Monty vient de prendre la pôle provisoire devant MC Murray.
Johnson va pas tarder a passer... suspens.

oxythan a écrit:bon bon... Monty vient de prendre la pôle provisoire devant MC Murray.
Johnson va pas tarder a passer... suspens.

c'est pas passé loin... Johnson juste 3 centièmes derrière.

Ça passe !!

Je sais plus où donner de la tête là. J'espère que ça va tenir !

Oh putain, mais quelle journée!

Entre la qualif F1, la qualif Nascar, et la remontée de Shleck au CLM, c'est de la folie

Gabriel a écrit:Ça passe !!

Je sais plus où donner de la tête là. J'espère que ça va tenir !

les pilotes les plus dangereux sont passés, mais c'est loin d'être gagné pour autant.
Il reste encore 3 ou 4 gros clients dans le paquet.

La pôle va se jouer sur l'évolution de la piste.
Si elle s'améliore un peu, Harvick, Newman, Martin, Bowyer, Kahne ou Kyle Bush peuvent faire la pôle.
Si elle reste a peu prés constante, Monty restera devant.