[F1] Manor

Quelqu'un a un comparatif des Qualifs et MT, des Manor 2014 et 2015?

Un point et a la régulière de surcroit !

Excellent !!!

Trop content pour Wehrlein

Et sa manœuvre de marche arrière au départ .. quel sang froid !!!!
.. quand on sait la difficulté à faire une marche arrière en F1 putain il a assuré grave

Il a dit qu'il se sentait comme un DJ au moment de devoir trouver le mode marche arrière

lol Je me souviens plus trop mais je crois en plus que son départ était pas mauvais
C'est la première fois que je vois ca un gars qui fait un creneau une seconde avant le départ ptdr

Je suis heureux pour cette équipe qui est en train de devenir une équipe de milieu de grille.
Vu les galères qu'ils ont rencontré, ça fait plaisir de voir leur persévérance payer !

Pas de réussite pour cette entreprise... après avoir du vendre à Stephen Fitzpatrick le team de F1 qui a continué sous le nom Manor avant de disparaitre à l'issue de la saison 2016, Booth et Lowdon ont relancé Manor en endurance. Mais au lieu de rester en LMP2, ils se sont associés à un investisseur chinois hélas défaillant pour faire rouler les Ginetta LMP1. Après des couacs multiples, des absences et une édition 2018 du Mans compliquée, Manor a retiré son implication dans l'aventure.
https://fr.motorsport.com/wec/news/manor-ginetta-lmp1-divorce-trsm/3174392/

En espérant que le prochaine aventure soit plus calme...

La disparition de Manor à l'époque représentait la fin de l'ère des équipes "Mosley" arrivées en 2010 avec une promesse de budgets plafonnés pas entrée en vigueur. 3 équipes qui avaient le mérite de porter le plateau à 26 autos, et permettait à des filières de placer des jeunes comme Bianchi ou Wehrlein. Bien entendu, avec "l'affaire Ocon", c'est là qu'on voit que l'un des soucis, c'est que 20 voitures, ça devient insuffisant. Par contre, 26 voitures compétitives, c'est mieux que d'avoir des équipes sans niveau avec des autos qui ne peuvent pas lutter avec celles de devant...

Par contre, l'émergence des filière a fait qu'aucun pilote de ces équipes "non placés" n'ont par leurs performances bénéficié d'une promotion dans une meilleure équipe par la suite. Les Stevens, Di Grassi, Mehri, Pic, Van Der Garde... D'Ambrosio a fait un remplacement chez Lotus par la suite.

Quant à Manor, sous le nom Marussia, on n'oubliera pas que ce team est hélas associé aux drames de Bianchi et De Villota.

Solan a écrit:Petit Up! Souvenez vous ...

Sur un ton plus léger Fernandes a aussi confirmé la date à laquelle Richard Branson jouera les hôtesses de l’air pour sa compagnie AirAsia. Lotus Racing ayant fini devant Virgin Racing en 2010, Fernandes a gagné son pari et ne jouera donc pas les hôtesses pour Branson dans sa compagnie Virgin Atlantic. Cela se passera le 21 février 2011, lors d’un vol entre Londres et Kuala Lumpur, dans un avion de la filiale low cost d’AirAsia, AirAsiaX.

Tony Fernandes a écrit:Service et nettoyage, surtout des toilettes, sont au programme.[...]

Tout étant dans l'image, une version qui fonctionne me parait indispensable...

thephuketnews.com

Curieux passage de Branson en F1, d'abord très opportun en sponsorisant Brawn en 2009 après avoir vu que ça serait la voiture de l'année, puis en restant à l'arrière lors des premières saisons de Manor sous le nom Virgin Racing. Puis plus rien puisque le bonhomme a quitté la F1 pour la Formule e. Il y a eu une association entre DS et Virgin (je me demande quel peut être le lien entre ces 2 structures en dehors d'une opportunité de PSA de mettre le nom DS sans monter sa propre équipe), mais les 2 vont continuer chacun sur leur chemin en 2018/2019.

Si Fernandes a vendu le team de F1, il semble bien gérer la marque Caterham, même si l'on en entend peu parler. Dommage peut-être que le projet d'une auto sur la base de l'Alpine A110 ne soit pas allé au bout après une rupture entre les 2 marques.

Quant à Marussia, au début c'était une association avec une nouvelle marque de Supercars russes. Mais une marque qui a rapidement disparue. Dommage, ses engins avaient une allure un peu spéciale...

Virgin en F1, c'était une tentative ratée coté innovation: la non utilisation d'une soufflerie, remplacée par des simulateurs et calculs théoriques, un "tout CFD". Une volonté de Nick Wirth, qui se fera débarquer ensuite pour manque de résultat avec ce processus. Le même qui avait lancé Simtek en 94/95. Je m'étais amusé à peindre la Virgin en Simtek à l'époque...


Plus de succès pour Wirth en endurance américaine, notamment avec HPD.

Guest a écrit:J'attends la livrée pour voir si je deviens fan ou pas. Mais Virgin comme nom, ça m'fait gerber  

Avant que la première Virgin F1 ne soit présentée et qu'il y ait des indications sur sa livrée, je me l'étais imaginé ainsi...

Allez, récapitulatif des modèles et des noms.

Virgin (2010-2011):
2010, la VR01

hunnylander.files.wordpress.com

2011, la MVR02

f1grandprix.motorionline.com

Marussia (2012-2015):
2012, la MR01

ausmotive.com

2013, la MR02

s.tf1.fr/mmdia

2014, la MR03

img2.auto-motor-und-sport.de

2015 le doute: l'équipe se nomme Manor, mais le châssis reste un Marussia, la MR03B...

cdn-7.motorsport.com/static

Manor (2016):
2016, la MRT05

formulapassion.i

Après ceci, avec la branche "endurance", permet donc au nom de Manor de survivre, chose qui finalement est rare tant lorsqu'une équipe disparait en F1, elle disparait définitivement. Parmi les exceptions Manor donc, mais aussi Virgin en Formule e, Super Aguri dans plusieurs championnats, Coloni qui fit un passage en GP2 plusieurs années après avoir disparu en F1...

Voila d'ailleurs la Formule e de l'équipe "Envision Virgin Racing" pour 2018-2019:

motorsportweek.com

Quand je pense que lorsque le projet Manor F1 est apparu en 2009, en guise de montage sur un autre forum, j'avais fait une monoplace violette... ils sont peut-être tombé dessus...

Quant l'ancienne équipe de F1, je m'étais amusé sur un autre forum à l'époque à mettre en dérision l'ingénieur Nick Wirth aux idées parfois disons... originales, et je m'étais fait une Virgin F1 à 6 roues...


Jamais vue en vrai bien entendu...

Le Virgin actuel en Formule E n'a plus rien à voir avec Manor en fait, le PDG actuel de Virgin Racing est celui qui s'est barré du projet F1 avant même la première course.. la seule chose en commun c'est le sponsor justement