Transferts 2024/2025

Zelkin a écrit:

Ludovroum a écrit:Le Bottas d'aujourd'hui chez Mercedes, ça leur permettra de pas trop être dérouté des extravagance vestimentaires d'Hamilton... La comparaison avec le Bottas que Mercedes a connu serait visuellement amusante ! 

Sinon, je l'ai déjà dit précédemment, mais je ne vois pas l'intérêt de mettre en place des règles pour y déroger à ce point... Et même pour Antonelli, je suis très perplexe sur cette accélération de carrière : ils ont intérêt à le soutenir à long terme, car il risque d'avoir des difficultés dans sa progression dans les 3-4 ans à venir !

Quand on voit Verstappen qui a eu plus de nombreux tests, une belle préparation, et une année pleine chez Toro Rosso avant d'être envoyé chez Red Bull, le temps qu'il lui a fallu pour atteindre une certaine maturité (pas entière encore selon moi), c'est en effet très risqué

Attention à ne pas tomber plus près de Stroll que de Verstappen. La F1 est un milieu très compliqué et un pas à franchir plus énorme que tous les autres. Je suis impressionné que Mercedes soit prête à cramer Antonelli juste pour prouver que "le départ de Hamilton n'est pas grave, on s'y attendait parce qu'on ne voulait pas le prolonger à long terme pour attendre Antonelli"

+1

Exemple parfait, le GP de Chine 2018, où justement Verstappen s'accroche avec Vettel et je crois une Mercedes aussi... Alors que Ricciardo va chercher la victoire tout en étant moins rapide que Max sur cette course.

Je ne vois pas l'intérêt d'aligner Antonelli, c'est un pari bien trop risqué et ça serait bien stupide de la part de Mercedes quand un pilote Mercedes qui s'appelle Ocon, formé par Mercedes, n'attend qu'un appel de leur part, pour conduire une Mercedes...

Tout le début 2018 de Verstappen montre comment un pilote de génie (ce qu'il est incontestablement) peut passer proche de rater totalement sa carrière s'il est envoyé trop tôt "au front". Heureusement qu'il a su rebondir au Canada (non sans avoir menacé publiquement de mettre un coup de tête à des journalistes )

A l'inverse, je me rappelle aussi d'un VER à Monaco, malin comme un singe, qui double dans le sillage d'un pilote qui prend un tour à ceux devant VER.

... Jusqu'à l'attaque de trop sur Grosjean à Ste Dévote

Jordan mise sur une retraite de Newey. Est-ce que Jordan a une seule fois prédit quelque chose correctement ?

schumi0203 a écrit:Jordan mise sur une retraite de Newey. Est-ce que Jordan a une seule fois prédit quelque chose correctement ?

C'est son manager, donc là il fait grimper les enchères et / ou détourne l'attention

Je crois que Wolff regrette que Verstappen lui ai filé entre les doigts il y’a 10 ans en se disant qu’il avait le temps de bâtir à long terme.

Il ne veut pas que ça se reproduise avec Antonelli.

Oui ça il l'a clairement dit, et après il a aussi dit qu'il avait refusé un contrat long à Hamilton pour laisser de la place à Antonelli.

Et depuis, on dirait qu'il cherche à prouver que c'était son plan depuis le début

Zelkin a écrit:

schumi0203 a écrit:Jordan mise sur une retraite de Newey. Est-ce que Jordan a une seule fois prédit quelque chose correctement ?

C'est son manager, donc là il fait grimper les enchères et / ou détourne l'attention

Comment ça, son manager ?

Le CP de Red Bull hier se termine par : "Enfin, Adrian aimerait remercier son ami et manager, Eddie Jordan"

Sacré Eddie, jamais là où on l'attend

Ah oui donc quand il dit qu'il n'en sait rien, il nous ment avec aplomb

En tout cas je ne sais pas ce qu'il adviendra en 2025, mais jamais je n'ai eu le souvenir d'une hype aussi précoce et motivante

Orange a écrit:Ah oui donc quand il dit qu'il n'en sait rien, il nous ment avec aplomb

Oui oui

Zelkin a écrit:Oui ça il l'a clairement dit, et après il a aussi dit qu'il avait refusé un contrat long à Hamilton pour laisser de la place à Antonelli.

Et depuis, on dirait qu'il cherche à prouver que c'était son plan depuis le début

Entre ce comportement un peu étrange pour remplacer son ex dont on est encore amoureux et Hamilton qui espère trouvé la recette magique pour revivre le grand frisson en changeant ses réglages après les EL3 chaque week-end…

La fin de la relation professionnelle a du bon. C’est un énorme chapitre qu’ils ont écrit ensemble et ils n’auraient jamais vraiment réussi à tourner la page en restant ensemble même 5 ans de plus.

Orange a écrit:En tout cas je ne sais pas ce qu'il adviendra en 2025, mais jamais je n'ai eu le souvenir d'une hype aussi précoce et motivante

Je ressens la même chose, on est bien aidés à lorgner les coulisses tant les enjeux sportifs de cette saison sont pauvres.

2024 c’est une saison de transition. Max sera champion et on s’en fiche, même ses premiers fans.

On veut voir les transformations suite aux transferts de 2025 et aux nouvelles voitures de 2026.

Odji a écrit:2024 c’est une saison de transition. Max sera champion et on s’en fiche, même ses premiers fans.

On veut voir les transformations suite aux transferts de 2025 et aux nouvelles voitures de 2026.

J'espère quand même que 2024 pourra être une saison du niveau de 2020 : aucun suspense pour la victoire et le titre, mais plein de prétendants différents au podium. Il faudrait aussi des courses folles, ça aide à supporter les longues périodes de domination.

Pour la suite, soit Max reste chez RB et 2025 sera probablement du même acabit. Soit Max va chez Mercedes, Sainz chez Red Bull, Ferrari passe un cap supplémentaire et on pourrait déjà avoir une saison superbe.

Je dirais même que 2025 peut être un 2021 bis, alors qu'en 2026 on risque de repartir sur une domination.

Zaitess Shion a écrit:
Je ne vois pas l'intérêt d'aligner Antonelli, c'est un pari bien trop risqué et ça serait bien stupide de la part de Mercedes quand un pilote Mercedes qui s'appelle Ocon, formé par Mercedes, n'attend qu'un appel de leur part, pour conduire une Mercedes...

Ocon, ou d'autres, d'ailleurs. Je suis sûr que bien des pilotes de qualité seraient prêts à garder la place d'Antonelli au chaud jusqu'à ce qu'il soit prêt, malgré toute la précarité que cela implique. Ce qui permettrait d'éviter de le noyer en le jetant trop tôt dans le grand bain.

Oui je parlais d'Ocon, parce que comme je le signale dans le topic papote. Pourquoi former un pilote si ce n'est pas pour l'aligner ?

Sainz chez Ferrari
Piastri chez Mclaren
Gasly chez Alpine

...

Je ne comprends pas cette logique de jeter l'argent par la fenêtre pour former un pilote qui ne conduira pas pour eux...

Sainz et Gasly ont certes été lâché par Red Bull, mais après quelques années en F1... Quant à Piastri, c'est par incompétence qu'Alpine a du se passer de ses services !

Mais, effectivement, heureusement que Mercedes a titularisé Russell (ainsi que Bottas, dont Wolff était le manager) car le duo Ocon-Wherlein lui a coûté cher sans qu'aucun d'eux ne dispute le moindre GP chez Mercedes...

J'ai pas l'impression que Red Bull avait lâché Sainz, il était prêté à Renault fin 2017 (qui voulait se débarrasser de Palmer) mais dans l'idée de faire tourner les volants Toro Rosso (Hartley/Gasly) tout en se le gardant sous le coude, il était toujours sous contrat.

D'ailleurs il me semble qu'il était envisagé pour revenir au bercail et remplacer Ricciardo en 2019, mais Gasly lui a été préféré grâce à quelques coups d'éclat au bon moment (P6 à Budapest juste avant l'annonce de Ricciardo), quand dans le même temps Sainz était décevant face à Hulk. Quand Gasly a perdu pied courant 2019, c'était trop tard pour récupérer Sainz, qui lui, brillait chez McLaren.

Avec le recul, je comprends pas la logique d'avoir été déterrer Hartley plutôt que de faire un duo Gasly-Sainz chez Toro Rosso en 2018. A mon avis, ça aurait mis en évidence les limites de Gasly et c'est Sainz qui serait monté en 2019, en étant bien mieux armé.

Zaitess Shion a écrit:Oui je parlais d'Ocon, parce que comme je le signale dans le topic papote. Pourquoi former un pilote si ce n'est pas pour l'aligner ?

Sainz chez Ferrari
Piastri chez Mclaren
Gasly chez Alpine

...

Je ne comprends pas cette logique de jeter l'argent par la fenêtre pour former un pilote qui ne conduira pas pour eux...

C'est le jeu de la formation de pilotes ... tu fais un pari sur le potentiel, tu payes pour voir.

@Popov : bah parce que Bottas sortait de trois saisons solides chez Williams, ce qui était un poil plus préparateur qu'une saison sur une Manor qui se traînait en fin fond de peloton ...

Apparamment à ce que crois percevoir entre les lignes, Verstappen restera chez le "Taureau Rouge" tant que ce team lui procura une monoplace performante.

En dépit des 150 M€ avancés par Mercedes, il ne voit pas l'intérêt de rejoindre Toto si c'est pour naviguer à une 5e ou 6e place !

Affaire à suivre...