WRC 2020 : Infos et rumeurs

Les rumeurs commencent à circuler sur le calendrier.
Le Kenya et le Japon devraient être officialisés. Sauraient la Corse et l'Allemagne.

La Catalogne reviendrait à 100% asphalte, après quelques années mix.

Le Rally GB pourrait quitter la GB... Pour aller en Irlande du Nord autour de Belfast, pour une épreuve à priori asphalte, afin de relancer un peu l'intérêt pour cette épreuve qui peine à exister dans le paysage médiatique local.

Enfin il se dit que la NZ reprendrait le spot de l'Australie

Nouvelle-Zélande de retour ce serait génial, et l'Australie actuelle ne me manquerait pas.

Japon j'ai rien contre, mais l'équilibre économique pose question à force de multiplier les manches hors Europe.

Le Safari light me laisse plus perplexe, j'aime pas l'idée de faire revivre un nom aussi mythique avec une épreuve aussi banale...

Pour le reste, j'ai pas changé d'avis : c'est génial de découvrir de beaux rallyes comme le Chili ou atypiques comme la Turquie, et je serai ravi de revoir l'Irlande sur Asphalte, mais faut au moins 50% de rallyes mythiques au calendrier, quitte à les faire tourner selon les années... Corse et RAC retirés la même année, sans retours annoncés 12 mois plus tard, ce serait extrêmement négatif...

Le RAC ne disparaîtrait pas. Il irait en Irlande du Nord. Le but serait de faire tourner les régions britanniques, histoire de recréer un peu d'engouement.
Le projet parle d'une année en Irlande du Nord, puis retour au pays de Galles, etc etc ... Même si ça me semble irréaliste de le faire sur un an.
Une alternance sur sur des cycles "court" (3 ou 5 ans ?) serait sans doute plus crédible.

Perso je suis plus triste de la disparition de l'Allemagne que de la Corse. L'Allemagne était un énorme événement, qui drainait une foule d'Europe centrale assez importante, et un plateau varié côté nationalité. Et les spéciales étaient différentes selon les jours.
La Corse offre de superbes routes, mais l'événement est très Franco-français. Le fait d'être sur une île est très limitant en plus.

Après pour l'internationalisation, c'est aussi une volonté des constructeurs. Mais bon c'est toujours le difficile exercice entre coûts vs retombées ... Dans un sens, c'est pas si mal de s'ouvrir tout en ne ralongeant pas le calendrier.

Et comme toi, gros doute sur ce futur Safari. On verra ce que ça donne, mais pas sûr que ça soit dingue. Mais médiatiquement, ça sera énorme.

Non, le RAC c'est le RAC, comme la Corse est la Corse... Mais on peut toujours faire le Grande-Bretagne en Irlande ou la France en Alsace...

Le RAC comme la Corse c'est l'histoire du championnat, un peu comme retirer Silverstone ou Monza en F1...

Le RAC est mort il y a bien longtemps dans ce cas là... Il ne s'appelle même plus ainsi, tourne en rond au pays de Galles. C'est un ersatz de RAC.

Quant à la Corse, certes. Mais elle ne manquera pas à grand monde hors France. C'est une épreuve de légende française, un pan d'histoire mondial, mais l'épreuve a perdu de son prestige / de son intérêt depuis une bonne dizaine d'année. Le temps passe, les choses changent. Il n'y a aucune raison de figer dans le temps certaines choses si elles ne répondent plus à l'actualité.

Mouais, bof pour la Corse... Les britanniques l'ont critiqué de tous temps, et l'épreuve actuelle est bien plus intéressante qu'au début des années 2000 où c'était une vague ronde d'Ajaccio...

Loeb est passé en itw sur canal+ hier soir : de ce que je comprends, il ne serait pas contre un programme complet finalement. Pas cette année, c'est trop tard, mais pourquoi pas en 2020 ?...
Attention, ce n'est pas ce qu'il a dit texto, mais dans ses réponses on sent qu'il pèse le pour et le contre.
My two cents

Katsuta sur la 4ème Yaris en Allemagne et Catalogne (Officiel). Certainement pour préparer le Japon l'an prochain.

Breen sur la 3ème Hyundai en Finlande, à la surprise général. Il y aura aussi le début des nouvelles Fiesta R5, avec 3 exemplaires déjà engagés pour Bergkvist, Katsuta, Greensmith.
Jouni Virtanen y louera la Fiesta WRC de Tuohino.
Liste complète en fin de semaine.

Engagés Finlande : https://www.ewrc-results.com/entries/54468-neste-rally-finland-2019/

Ogier se retirera fin 2020.
L'info a déjà plus d'un jour.

EDIT: il semble que cela avait été déjà annoncé il y a presque 1 an ! Je devais être en vacances. Etait-ce officiel ?

louis-ng a écrit:Ogier se retirera fin 2020.
L'info a déjà plus d'un jour.

EDIT: il semble que cela avait été déjà annoncé il y a presque 1 an ! Je devais être en vacances. Etait-ce officiel ?

Ogier avait annoncé que Citroen serait son dernier contrat, il l'a juste confirmé ces derniers jour. donc on peut considérer que c'est officiel.

On est à la mi-rallye en Finlande :

Tänak imprime le rythme, ça devient une habitude, maintenant va falloir convertir pour effacer le fiasco de la Sardaigne.
Peu d'avance sur Latvala et Lappi, ça peut encore changer. Assez étonnant de voir ce dernier dominer Ogier, mais bon, c'est SON rallye en même temps.
Neuville complètement hors du coup, assez étonnant aussi.

Meeke dans le décor, pour pas changer...

Victoire de Tänak, plus les points de la Power Stage, il s'envole au championnat : 22pts d'avance sur Ogier et 25 sur Neuville, quasiment un joker d'avance. On a vu l'année dernière comme ça peut tourner vite alors que le titre lui tendait les bras après la Turquie, donc méfiance.

Ogier en particulier, n'a pas dit son dernier mot. On peut compter sur lui pour être sur tous les podiums jusqu'à la fin de l'année et profiter de la moindre erreur de Tänak et Toyota.

Pour Neuville, ça va être plus compliqué car il n'a plus affiché une pointe de vitesse exceptionnelle depuis un moment. Même ses deux victoires de cette année sont plutôt le fruit d'une course patiente que d'une course dominée comme il pouvait le faire en 2017-2018.

Lappi et Latvala renouent avec le podium à domicile, mais pour ce dernier c'est pas un rallye spécialement encourageant car ça va faire deux ans (ce fameux rallye de Finlande 2017 qui lui échappe au profit de... Lappi) qu'il n'a plus affiché la forme d'un vainqueur "à la régulière". Pour Lappi, ça met fin à une série noire, espérons qu'il retrouve un peu confiance grâce à ça.

EDIT

A priori, Tänak a signé chez Hyundai pour rejoindre Neuville et le duo Sordo / Loeb

Rovanpera rejoindrait Toyota, peut-être avec Meeke, et les Japonais chercheraient à débaucher Ogier pour sa dernière saison en WRC, vu qu'il y aurait un peu d'eau dans le gaz avec Citroën

L'équipe de malades chez Hyundai

Est-ce le signe que Neuville est condamné à la place de 3ème larron du championnat ?

Si Ogier va chez Toy', ça va être encore une belle saison

Officiel, Ogier signe chez Toyota

Quelqu'un peut faire le récapitulatif des équipes pour 2020 du coup ?

Hyundai

Tänak
Neuville
Sordo / Loeb

Toyota

Ogier
Evans
Rovanpera

Pour le moment, le reste est flou

ok, merci

Apparemment, Lappi est favori chez M-Sport