24h du mans 2016

Ce WE, c'est le 24h du Mans Moto.

Est ce que quelqu'un les suit?

allez, c'est parti !

Eh merde, on était bien sans les commentateurs d'eurosport pendant 1/2 heure.

Un peu comme ici

On va espérer plus d'animation pour les 24 heures du Mans auto... ça se rapproche, et on commence à connaitre des choses!

D'abord, la liste des invités, qui bien entendu peut évoluer selon des forfaits et l'officialisation de quelques "TBA" manquants.
http://www.endurance-info.com/fr/un-point-sur-la-liste-des-equipages-au-depart/

On le sait, la particularité vient de la maigreur du plateau LMP1 officielles... pour une discipline soit-disant en pleine forme et ultra-attractive, ça la fout mal... d'autant que la fiabilité relative des P1 officiels pourrait nous donner un résultat surprenant... qui sait, une victoire d'une Rebellion, une Ligier, une ORECA voire une GTE Pro...
Quand je disais sur un autre post que c'est Nissan qui a très mal joué le coup: en mettant la mécanique de la Nismo GTR dans un chassis LMP1 existant (ORECA par exemple), ils auraient pu jouer la gagne sur la fiabilité...

C'est en GTE Pro que ça va chauffer, avec enfin la rencontre de la plupart d'acteurs qui jouent chacun dans leur camp jusque là (sauf BMW). C'est là que la division des séries de l'ACO est vraiment dommageable, tant d'autres confrontations de ce type durant la saison serait formidable!!


Ensuite, on aura encore des changements sur la piste, au niveau des dégagements, notamment à Arnage ou le réseau routier accueille un nouveau rond-point (ce qui ne change pas le dessin du circuit).
http://www.endurance-info.com/fr/un-point-sur-les-travaux-2016/


Enfin, celui qui donnera le départ de cette édition du Mans est un peu étonnant: l'acteur Brad Pitt!


Une annonce qui divise car ça n'est pas forcément un acteur qui jusque là s'est fait connaitre pour sa passion pour l'automobile. Hormis une annonce il y a quelques années selon laquelle il jouerait dans un film sur le duel Ford/Ferrari, "Go Like Hell", ce qui m'avait alors inspiré le montage ci-dessus, mais qui est resté à l'état de projet...
http://www.endurance-info.com/fr/apres-brad-pitt-au-mans-claudy-focan-a-spa/

Lors du week end du Mans, quelques courses d'accompagnement.

D'abord, une manche de la Michelin GT3 Cup, une énième compétition GT, ou le plateau était squelettique lors de la première épreuve. Il s'agit pour l'ACO de "reclasser" dans une de ses compétitions les GT3 qui concouraient en ELMS, mais plus acceptées en 2016. Est-ce bien utile... à moins que l'on tienne là les futures GTE Am... car lorsque l'on voit la Ford GT ou la Porsche 911 2017 avec son moteur central, on se dit que le coût d'exploitation de telles autos par des équipes privés risque bien d'être intenable...
http://lemaineracing.blogs.lemainelibre.fr/la-michelin-gt3-le-mans-cup-est-nee


Au passage, pour "Le Mans Classic", une 905 est annoncée!
http://www.endurance-info.com/fr/group-c-racing-le-mans-50-engages/

A ne pas manquer, tant le V10 de cette dernière reste une merveille. Autre chose que le Diesel de la 908...

Attraction de cette édition aussi, le "56ème stand" (qui ne veut plus rien dire puisqu'on aura 60 engagés), non attribué en 2015 est cette année pris non pas pour un projet de voiture propre mais pour permettre à Frédéric Sausset, amputé des bras et des jambes, de disputer l'épreuve avec une auto adaptée.
http://www.endurance-info.com/fr/frederic-sausset-quatre-ans-apres-je-suis-au-depart-des-24-heures-du-mans/

ça n'était pas le but premier de ces engagements "hors catégorie", d'abord fait pour des mécaniques particulières, mais les échecs de la GreenGt (qui serait au point 2 ans après...) et la Nissan ZEOD ont du calmer des ardeurs... on devrait avoir un retour de ce type d'auto en 2017 avec une WR.

La journée test approche, et voila un rappel du règlement...
http://www.endurance-info.com/fr/ce-quil-faut-savoir-sur-la-reglementation-sportive-des-24-heures-du-mans/

Tiens, sinon, si je pouvais, je changerais un endroit du tracé du Mans: la fin du circuit, notamment les chicanes Ford.


Il y a trop de chicanes sur ce tracé et le franchissement de 2 successives n'a rien de fabuleux par rapport à une piste conventionnelle. Donc peut-être qu'un dessin différent corrigerait la chose, d'autant que ça permettrait à 2 autos de passer de front, ce qui est difficile actuellement et ça n'est pas forcément idéal pour le départ.

Cette fois, la pression commence à monter vraiment, avec la journée test. Meilleur temps pour Audi...
http://www.autohebdo.fr/wec/actualites/audi-termine-en-tete-la-journee-test.html

Les Toyota sont un poil derrière, mais moins larguées que l'an passé. La fiabilité étant primordiale et les effectifs réduits, je serais curieux de voir si une équipe ne serait pas capable de faire une stratégie "à l'ancienne", à savoir lancer une voiture à fond et garder la 2ème sur un rythme un peu plus conservateur pour préserver la mécanique.

Seulement 9 LMP1, quelle misère...

9 LMP1 dont 6 pas fiables, je sais pas ce que donnera le classement final

2 ! Elle franchiront la ligne avec le limitateur de vitesse enclenché, histoire de sauver leur mécanique

Ou alors c'est Rébellion qui va gagner !

Zelkin a écrit:Ou alors c'est Rébellion qui va gagner !

Je pense pas que ce sera une édition flat out en LMP1H cette année.

Trop risqué, déjà que sur 6H c'est compliqué en plus le trafic va être monstrueux avec 60 voitures.

Ce soir c'est la 1ère séance de qualif ....live sur Eurosport

Des safer walls dans les S Porsche

Belle mascarde en GT avec cette "Balance of Performance" de merde. Les Porsche et Corvette se retrouvent complètement largué, et Ford largement devant après avoir caché son jeu pendant les essais. C'est complètement ridicule et plus de la compétition.

C'est du lest ?

Pas que, c'est des modifs de tout, poids, aéro, capacité des réservoirs, puissance des moteurs (via l'admission d'air) ... Le but est d'équilibrer les perfs des voitures sauf qu'il y en aura toujours pour cacher leur jeu, bénéficier d'une BoP favorable et lâcher les chevaux en course.

C'est moche que Ford fasse son retour comme ca.. C'est la première année ils étaient assez loin à Spa et Silverstone et ils ont pas besoin de ca pour retrouver la victoire à moyen / court terme

Bah justement, ils étaient sûrement loins exprès pour obtenir une BoP sympa pour Le Mans, la seule course qui compte. De même, qui dit que Corvette ou Porsche sont réellement si loins en perf après l'ajustement de la BoP ? Si ça se trouve ils essaient juste d'obtenir une modification juste avant la course ...

drapeau rouge

belle glissade de la SC

Drapeau rouge pour quoi ?

Le déluge, même la SC a failli se foutre en l'air et ca a bien fait marrer Webber.

Pas con ce que vient de dire Pescarolo sur les pneus pluie et la SC

Oui, Dalmas a fait de l'Andros au Mans... avec une R8 qui me semble faire plus de bruit que les R18 Diesel...

La pluie a diminué l'intensité de la lutte, dommage. Jani en pole comme l'an passé, ou ils n'avaient pas gagné, un mauvais signe...
http://fr.motorsport.com/lemans/news/la-pluie-fige-la-grille-provisoire-des-24-heures-du-mans-788869/

On se plaint qu'en F1, la voiture compte plus que le pilote, mais il suffit de voir la grille du Mans pour voir que les voitures de chaque équipe sont groupées... il y aura plus de différence en course.


En GT, une rumeur dit que la BOP pourrait être modifiée pour la course... si Ford a surpris son monde, je ne suis pas d'accord qu'on change la règle du jeu au milieu de la partie! Donc tous les réglages seraient à refaire? ça ne va pas. De toute façon, il est bien possible que la course règle le compte à des Ford encore neuves. Amusant en tout cas le duel Ford/Ferrari 50 ans après...


Quant aux neutralisations en cas de pluie, tous ces commentaires de frustration des commentateurs me font penser à l'accident de Bianchi, pour lequel après coup, beaucoup disaient... qu'il fallait neutraliser. Être directeur de course est un poste ingrat.


Sinon... vivement que Leena Gade parte chez Bentley, j'en ai ras le bol de voir le réalisateur ne montrer qu'elle chez Audi, et ce depuis des années. Il y a d'autres personnes dans le personnel que diable! C'est la copine au réalisateur ou quoi? Discrimination positive? Je suis contre cette idéologie.

Si Belloc a récupéré une place in extrémis chez Larbre, je suis surpris de ne plus voir Christophe Bouchut sur la grille, qui reste pourtant une grande valeur. C'est étonnant.